為什么三管考試中乘務(wù)組電氣自動化沒有第六章的內(nèi)容？其他六門主要課程分別是主推進動力裝置、船舶輔助設(shè)備、船舶電氣工程、輪機工程基礎(chǔ)(船舶自動化推廣到大型船舶時)、船舶管理、船舶維修。工程師按職務(wù)可分為:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，考試項目:主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣及自動化、船舶管理、輪機英語【輪機員】輪機員隸屬輪機部，受遠洋班輪領(lǐng)導(dǎo)，部署任務(wù)。

海洋質(zhì)檢可分為鉗工、電工、銅工三類。輪機質(zhì)量檢驗是檢驗輪機設(shè)備可靠性和安全性的專業(yè)。最常提到的是測量員。一般驗船師至少需要有雙軌制(大管輪)證書。說白了就是要有跑船的工作經(jīng)驗。理論知識是不夠的，實踐經(jīng)驗很重要。新船入級前，需要驗船師檢驗并出具證書。平時在用的船舶也不定期進行PSC檢查，這就需要輪機部的驗船師。

最重要的是要有船上實際工作經(jīng)驗。船廠對發(fā)動機的質(zhì)量檢驗就是我上面說的那種，只是針對船廠自己新造的船的檢驗。主要管理的是主輔機、泵、制冷設(shè)備、舵機、纜絞車等甲板機械的質(zhì)量檢驗和采購控制。造船廠找人總是要求有工作經(jīng)驗。大一點的船廠更看重工作經(jīng)驗和英語。

七社考，主機，輔機，輪機英語，輪機電氣，輪機自動化，輪機動力裝置，輪機管理。本科修三門。有兩種航線:A類航線(主機功率3000KW及以上)和C類航線(主機功率750KW至3000KW)。不同的是輪機英語不考。其他六門主要課程分別是主推進動力裝置、船舶輔助設(shè)備、船舶電氣工程、輪機工程基礎(chǔ)(船舶自動化推廣到大型船舶時)、船舶管理、船舶維修。

考試項目:主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣及自動化、船舶管理、輪機英語【輪機員】輪機員隸屬輪機部，受遠洋班輪領(lǐng)導(dǎo)，部署任務(wù)。工程師按職務(wù)可分為:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。輪機部人員對航行值班、交接班、巡視檢查和靠泊值班作了規(guī)定，旨在使輪機部人員嚴(yán)守崗位，認(rèn)真值班，加強檢查，確保機電設(shè)備正常運行，確保船舶安全，防止污染事故發(fā)生。

前幾年說電氣工程師兼職被二管輪取消，并不代表船上沒有這個崗位。當(dāng)時大部分船還是這個位置。后來海事部門發(fā)現(xiàn)很多二管輪不能很好的應(yīng)對船上的電氣問題，于是又開了這個崗位，現(xiàn)在叫電子工程師，還管一個艦橋的通訊和電氣設(shè)備。我是工程師，現(xiàn)在覺得還是學(xué)電氣比較好。就業(yè)也不錯，也有一級，二級，三級電氣工程師，最高的叫電老軌，三級電氣工程師工資比三管輪高，其他都比對應(yīng)的工程師低。

后續(xù):從“三管”到“總工程師”的時間，比如學(xué)了之后是一張空白票，換證用了多久？回答:一個在學(xué)校學(xué)輪機管理的工科學(xué)生，從船上的實習(xí)生到成為輪機長需要很長時間，過程曲折漫長，至少十年左右。如果你有十年時間致力于某項研究，你絕對可以成為那個領(lǐng)域的專家。一個實習(xí)生當(dāng)輪機長，相當(dāng)于一艘船從鋪龍骨到開航的過程，也是一個修身養(yǎng)性，自強不息的過程。

STCW公約實施以來，船位的提升是一步一個腳印的扎實，絕不會出現(xiàn)像史前傳說的70年代一個實習(xí)生從船上下來的故事。目前學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生必須經(jīng)過實習(xí)生、機械師、三管輪、兩管輪、大管輪，才能達到輪機管理的最高技術(shù)職稱輪機長。下面就來說說如何成為一名頂尖高手的總工程師。

培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)符合《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》(簡稱STCW78/95公約)和我國《海員適任標(biāo)準(zhǔn)》要求，并能勝任現(xiàn)代船舶機電管理的高級海事技術(shù)人才。畢業(yè)生適合在國內(nèi)外遠洋運輸公司、國內(nèi)地方船公司、造船企業(yè)就業(yè)。主要基礎(chǔ)課和專業(yè)課有:輪機英語、輪機基礎(chǔ)、熱能工程基礎(chǔ)、金工技術(shù)、電工學(xué)、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)、船舶電氣技術(shù)與電氣測量、機械制圖、船舶柴油機、船舶輔機、船舶維修、船舶建造與技術(shù)、船舶管理、船舶總體思想、船舶自動化知識、機械英語、基本安全、艇筏熟練、高級消防與急救。課程名稱包括:輪機管理概述、船舶管路系統(tǒng)管理、主輔機操作規(guī)程、船舶設(shè)備維護和計劃修理、營運船舶檢驗、船舶節(jié)能、船舶對環(huán)境的污染及其防治、輪機部安全生產(chǎn)、船員管理工作規(guī)章制度。

可以報考?？荚嚭喗樽噪姎夤こ處熓侵溉〉弥腥A人民共和國(PRC)注冊電氣工程師資格證書和中華人民共和國(PRC)注冊電氣工程師資格證書，從事電氣工程設(shè)計及相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員。國家對從事電氣工程設(shè)計活動的專業(yè)技術(shù)人員實行登記管理制度。相關(guān)文件:人事部、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《注冊電氣工程師資格制度暫行規(guī)定》、《注冊電氣工程師資格考試實施辦法》、《注冊電氣工程師資格考試認(rèn)定辦法》的通知(建部發(fā)[2003]25號)。

船員從三管輪晉升為雙管輪的條件是:一年半海齡。也就是說，你必須在船上做了一年半的三管輪，才有資格做二管輪。另外，三管輪對雙管輪沒有學(xué)術(shù)上的限制。船員晉升tubby的條件是:接受過3年以上航海專業(yè)教育，且必須有1年半tubby工作經(jīng)歷方可參加中華人民共和國(PRC)海船船員適任考試，考試合格后可換發(fā)證書。中華人民共和國海船船員適任考試適用于取得中華人民共和國海船船員適任證書的考試，以及適任證書、適任證書豁免證書和外國適任證書承認(rèn)簽證的發(fā)放和管理。

國家海事管理機構(gòu)下設(shè)的各級海事管理機構(gòu)按照國家海事管理機構(gòu)確定的職責(zé)范圍具體負責(zé)船員適任考試和發(fā)證工作。擴展信息:操作海員的各自責(zé)任:1。二副履行航行和停泊規(guī)定的值班職責(zé)；負責(zé)駕駛設(shè)備的正確使用和日常維護，包括導(dǎo)航儀器和舵機；負責(zé)航海圖書、通告、日常管理和更正，以及各種記錄的登錄。

謝謝你的關(guān)心。無限航區(qū)三管船到兩管船沒有學(xué)歷限制的話，只要你有一年半的海上經(jīng)驗，也就是說你要做一年半的三管船，等你攢夠了海上經(jīng)驗向海事局申請，就可以換兩管船的船票了，這個一般由公司處理。二管晉升大管，要考，考試的資格是你接受了三年以上的航海專業(yè)教育，差不多就是大專以上的學(xué)歷，還有一年半的二管經(jīng)驗?？荚嚭细窈罂梢該Q證。