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1，背壓是什么意思

背壓是指,流體流過(guò)管道時(shí)的阻力,單位是Pa

壓力容器的管路后面或者外面的壓力。比如：閥門的閥后壓力。

背壓其實(shí)叫汽輪機(jī)出口排汽壓力,大家俗稱背壓

背壓是什么意思

2，求助請(qǐng)問(wèn)什么是背壓

老第,誤人子弟啦!背壓是指螺桿塑化時(shí)所受到的阻力,調(diào)節(jié)其大小可以改變預(yù)塑料的緊密程度,太大時(shí)可能融料從噴嘴溢出而螺桿不后退.

對(duì)于透明件,背壓顯得更重要,大的背壓可以控制氣泡

小意思啦,搞模具的還是要懂一點(diǎn)注塑知識(shí)為好

多謝KINGWAY ,curves兩位朋友的幫助,感謝!!!

背壓(back pressure)是指螺桿進(jìn)料時(shí)給與螺桿的反向壓力。其大小影響到原料的密度，且對(duì)射出溫度有一定程度的影響。

求助請(qǐng)問(wèn)什么是背壓

3，液壓傳動(dòng)什么是背壓背壓有什么優(yōu)點(diǎn)和負(fù)

背壓腔里的液壓力稱為背壓力(即背壓,也叫回油壓力)。從廣義上講,液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí),液壓油流出的那個(gè)腔都叫背壓腔,或回泊腔。但通常所指的背壓腔或回油腔卻是液壓缸前進(jìn),尤其是工進(jìn)時(shí)的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進(jìn)油腔液壓力相反,消耗了部分功率,但卻增加了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)-性,尤其在外負(fù)載突然變小并減為零時(shí),能對(duì)系統(tǒng)起緩沖作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的,使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。背壓力不易過(guò)大,否則功率損失過(guò)大,效率降低；也不易過(guò)小,否則不起作用。由背壓實(shí)質(zhì)可知,能做背壓閥的有:節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥、順序閥、單向閥等。其中,溢流閥做背壓閥最好,能保持背壓恒定；而單向閥做背壓閥時(shí),因其彈簧剛度太軟,故應(yīng)將單向閥換上較硬的彈簧,使其開(kāi)啟壓力達(dá)到0.2Mpa~0.6Mpa

1）液壓執(zhí)行器（液壓缸、液壓馬達(dá)）以某種壓力推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)時(shí)，在回油側(cè)（缸、馬達(dá)的回油腔）所承受到的有意設(shè)置或無(wú)意產(chǎn)生的壓力（實(shí)際上增大了所需要克服的負(fù)載力），稱之為背壓。背壓腔里的液壓力稱為背壓力(即背壓,也叫回油壓力)。從廣義上講,液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí),液壓油流出的那個(gè)腔都叫背壓腔,或回泊腔。但通常所指的背壓腔或回油腔卻是液壓缸前進(jìn),尤其是工進(jìn)時(shí)的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進(jìn)油腔液壓力相反,消耗了部分功率,但卻增加了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)-性,尤其在外負(fù)載突然變小并減為零時(shí),能對(duì)系統(tǒng)起緩沖作用。2）設(shè)置一定的背壓，顯然消耗了一部分油源能量，但其好處是使負(fù)載運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，所以，一般當(dāng)負(fù)載有一定慣量時(shí)，多有意在回油路的適當(dāng)位置設(shè)置溢流閥、或節(jié)流閥、或液阻等，凡是液流通過(guò)時(shí)能產(chǎn)生一定壓差的器件，以獲得期望的背壓。在一些重要的場(chǎng)合，背壓有時(shí)是可調(diào)動(dòng)，在像注塑機(jī)熔料階段還用比例溢流閥來(lái)控制料桶缸退回的背壓。3）有時(shí)背壓是由系統(tǒng)的管路過(guò)長(zhǎng)、回油管路上有過(guò)濾器、冷卻器等造成的，這時(shí)有可能需要采取措施，降低背壓，以減小能量消耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱?？傊?，任何事情都有兩面性，背壓不夠就想辦法加一點(diǎn)；過(guò)頭了，采取措施降低一點(diǎn)。

在油路的回油管路上加裝溢流閥，使得執(zhí)行元件的出油口保持一定的壓力。由此來(lái)避免液壓缸、馬達(dá)等出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，使得工作平穩(wěn)。沒(méi)有什么副作用吧

液壓傳動(dòng)什么是背壓背壓有什么優(yōu)點(diǎn)和負(fù)

4，請(qǐng)問(wèn)什么叫做背壓

一、背壓的形成在塑料熔融、塑化過(guò)程中，熔料不斷移向料筒前端（計(jì)量室內(nèi)），且越來(lái)越多，逐漸形成一個(gè)壓力，推動(dòng)螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過(guò)快，確保熔料均勻壓實(shí)，需要給螺桿提供一個(gè)反方向的壓力，這個(gè)反方向阻止螺桿后退的壓力稱?背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過(guò)調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)的。預(yù)塑化螺桿注塑機(jī)注射油缸后部都設(shè)有背壓閥，調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)后退時(shí)注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的壓力（如下圖所示）；全電動(dòng)機(jī)的螺桿后移速度（阻力）是由 AC伺服閥控制的。二、適當(dāng)調(diào)校背壓的好處 1、能將炮筒內(nèi)的熔料壓實(shí)，增加密度，提高射膠量、制品重量和尺寸的穩(wěn)定性。 2、可將熔料內(nèi)的氣體“ 擠出 ”，減少制品表面的氣花、內(nèi)部氣泡、提高光澤均勻性。減慢螺桿后退速度，使炮筒內(nèi)的熔料充分塑化，增加色粉、色母與熔料的混合均勻度，避免制品出現(xiàn) 混色現(xiàn)象。 3、減慢螺桿后退速度，使炮筒內(nèi)的熔料充分塑化，增加色粉、色母與熔料的混合均勻度，避免制品出現(xiàn) 混色現(xiàn)象。 4、適當(dāng)提升背壓，可改善制品表面的縮水和產(chǎn)品周邊的走膠情況。 5、能提升熔料的溫度，使熔料塑化質(zhì)量提高，改善熔料充模時(shí)的流動(dòng)性，制品表面無(wú)冷膠紋。三、背壓太低時(shí)，易出現(xiàn)下列問(wèn)題 1、背壓太低時(shí)，螺桿后退過(guò)快，流入炮筒前端的熔料密度?。ㄝ^松散），夾入空氣多。 2、會(huì)導(dǎo)致塑化質(zhì)量差、射膠量不穩(wěn)定，產(chǎn)品重量、制品尺寸變化大。 3、制品表面會(huì)出現(xiàn)縮水、氣花、冷料紋、光澤不勻等不良現(xiàn)象。 4、產(chǎn)品內(nèi)部易出現(xiàn)氣泡，產(chǎn)品周邊及骨位易走不滿膠。四、過(guò)高的背壓 ,易出現(xiàn)下列問(wèn)題 1、炮筒前端的熔料壓力太高、料溫高、粘度下降,熔料在螺桿槽中的逆流和料筒與螺桿間隙的漏流量增大,會(huì)降低塑化效率(單位時(shí)間內(nèi)塑化的料量). 2、對(duì)于熱穩(wěn)定性差的塑料(如:PVC、POM等)或著色劑，因熔料的溫度升高且在料筒中受熱時(shí)間增長(zhǎng)而造成熱分解，或著色劑變色程度增大，制品表面顏色/光澤變差。 3、背壓過(guò)高，螺桿后退慢，預(yù)塑回料時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)增加周期時(shí)間，導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降。 4、背壓高，熔料壓力高，射膠后噴嘴容易發(fā)生熔膠流涎現(xiàn)象，下次射膠時(shí)，水口流道內(nèi)的冷料會(huì)堵塞水口或制品中出現(xiàn)冷料斑。 5、在啤塑過(guò)程中，常會(huì)因背壓過(guò)大，噴嘴出現(xiàn) 漏膠現(xiàn)象，浪費(fèi)原料并導(dǎo)致射嘴附近的發(fā)熱圈燒壞。 6、預(yù)塑機(jī)構(gòu)和螺桿筒機(jī)械磨損增大。五、背壓的調(diào)校注塑背壓的調(diào)校應(yīng)視原料的性能、干燥情況、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及質(zhì)量狀況而定，背壓一般調(diào)校在 3-15kg/cm 3 。當(dāng)產(chǎn)品表面有少許氣花、混色、縮水及產(chǎn)品尺寸、重量變化大時(shí)，可適當(dāng)增加背壓。當(dāng)射嘴出現(xiàn)漏膠、流涎、熔料過(guò)熱分解、產(chǎn)品變色及回料太慢時(shí)可考慮適當(dāng)減低背壓。背壓是注塑成型工藝中控制熔料質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量的重要參數(shù)之一，合適的背壓對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的作用，不可忽視！

5，什么叫背壓

排汽壓力（背壓）高于大氣壓力的汽輪機(jī)。排汽用于供熱的背壓式汽輪機(jī)為供熱式汽輪機(jī)的一種，應(yīng)用很廣；排汽用作其他汽輪機(jī)進(jìn)汽的背壓式汽輪機(jī)稱為前置式汽輪機(jī)。背壓式汽輪機(jī)排汽壓力高，通流部分的級(jí)數(shù)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)不需要龐大的凝汽器和冷卻水系統(tǒng)，機(jī)組輕小，造價(jià)低。當(dāng)它的排汽用于供熱時(shí)，熱能可得到充分利用，但這時(shí)汽輪機(jī)的功率與供熱所需蒸汽量直接相關(guān)，因此不可能同時(shí)滿足熱負(fù)荷和電（或動(dòng)力）負(fù)荷變動(dòng)的需要，這是背壓式汽輪機(jī)用于供熱時(shí)的局限性。發(fā)電用的背壓式汽輪機(jī)通常都與凝汽式汽輪機(jī)或抽汽式汽輪機(jī)并列運(yùn)行或并入電網(wǎng)，用其他汽輪機(jī)調(diào)整和平衡電負(fù)荷。對(duì)于驅(qū)動(dòng)泵和通風(fēng)機(jī)等機(jī)械的背壓式汽輪機(jī)，則用其他汽源調(diào)整和平衡熱負(fù)荷。發(fā)電用的背壓式汽輪機(jī)裝有調(diào)壓器，根據(jù)背壓變化控制進(jìn)汽量，使進(jìn)汽量適應(yīng)生產(chǎn)流程中熱負(fù)荷的需要，并使排汽壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi).

背壓式汽輪機(jī) 　　排汽壓力大于 0.1兆帕的汽輪機(jī)。排汽可用于供熱或供給原有中、低壓汽輪機(jī)以代替老電廠的中、低壓鍋爐。后者又稱為前置式汽輪機(jī)，它不但可以增加原有電廠的發(fā)電能力，而且可以提高原有電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。供熱用背壓式汽輪機(jī)的排汽壓力設(shè)計(jì)值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機(jī)的背壓常大于 2兆帕，視原有機(jī)組的蒸汽參數(shù)而定。排汽在供熱系統(tǒng)中被利用之后凝結(jié)為水，再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統(tǒng)的凝結(jié)水不能全部回收，需要補(bǔ)充給水。　　背壓式汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電功率由熱負(fù)荷決定，因而不能同時(shí)滿足熱、電負(fù)荷的需要。背壓式汽輪機(jī)一般不單獨(dú)裝置，而是和其他凝汽式汽輪機(jī)并列運(yùn)行，由凝汽式汽輪機(jī)承擔(dān)電負(fù)荷的變動(dòng)，以滿足外界對(duì)電負(fù)荷的需要。前置式汽輪機(jī)的電功率由中、低壓汽輪機(jī)所需要的蒸汽量決定。利用調(diào)壓器來(lái)控制進(jìn)汽量，以維持其排汽壓力不變；低壓機(jī)組則根據(jù)電負(fù)荷需要來(lái)調(diào)節(jié)本身的進(jìn)汽量，從而改變前置式汽輪機(jī)的排汽量。因此，不能由前置式汽輪機(jī)直接根據(jù)電負(fù)荷大小來(lái)控制其進(jìn)汽量。　　由于供熱背壓式機(jī)組的發(fā)電量決定于熱負(fù)荷大小，宜用于熱負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定的場(chǎng)合，否則應(yīng)采用調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)。　　背壓式汽輪機(jī)的排汽壓力高,蒸汽的熱降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機(jī)相比，發(fā)出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機(jī)每單位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽輪機(jī)。但是，背壓式汽輪機(jī)排汽所含的熱量絕大部分被熱用戶所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用系數(shù)來(lái)看，背壓式汽輪機(jī)裝置的熱效率較凝汽式汽輪機(jī)為高。由于背壓式汽輪機(jī)可通過(guò)較大的蒸汽流量，前幾級(jí)可采用尺寸較大的葉片，所以內(nèi)效率較凝汽式汽輪機(jī)的高壓部分為高。　　在結(jié)構(gòu)上，背壓式汽輪機(jī)與凝汽式汽輪機(jī)的高壓部分相似。背壓式汽輪機(jī)多采用噴嘴調(diào)節(jié)配汽方式，以保證在工況變動(dòng)時(shí)效率改變不大。因背壓機(jī)常用于熱負(fù)荷較穩(wěn)定的場(chǎng)合，一般采用單列沖動(dòng)級(jí)作為調(diào)節(jié)級(jí)。

6，什么是背壓

背壓指的是后端的壓力，通常用于描述系統(tǒng)排出的流體在出口處或二次側(cè)受到的與流動(dòng)方向相反的壓力（大于當(dāng)?shù)卮髿鈮?。通常是指運(yùn)動(dòng)流體在密閉容器中沿其路徑（譬如管路或風(fēng)通路）流動(dòng)時(shí)，由于受到障礙物或急轉(zhuǎn)彎道的阻礙而被施加的與運(yùn)動(dòng)方向相反的壓力。通常用于描述系統(tǒng)排出的流體在出口處或二次側(cè)的壓力（大于當(dāng)?shù)卮髿鈮?擴(kuò)展資料：壓縮機(jī)背壓：背壓通常情況下指壓縮機(jī)的回氣壓力，有的時(shí)候一臺(tái)壓縮機(jī)要負(fù)擔(dān)幾個(gè)不同的庫(kù)溫，高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度高，低溫庫(kù)蒸發(fā)溫度低，壓縮機(jī)工作時(shí)是根據(jù)低溫庫(kù)的蒸發(fā)壓力，因此吸氣壓力較低；這時(shí)就得在那些要保持較高蒸發(fā)溫度的蒸發(fā)器出口管路上裝一個(gè)背壓閥，使閥前的壓力保持在給定范圍內(nèi)，經(jīng)閥節(jié)流后的壓力和吸氣壓力相等，這樣保證系統(tǒng)各個(gè)蒸發(fā)器在各自工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，即把高背壓變成低背壓。這稱為背壓調(diào)節(jié)。參考資料來(lái)源：百度百科—背壓參考資料來(lái)源：百度百科—壓縮機(jī)

一、背壓的形成在塑料熔融、塑化過(guò)程中，熔料不斷移向料筒前端（料筒計(jì)量室內(nèi)），且越來(lái)越多，逐漸形成一個(gè)壓力，推動(dòng)螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過(guò)快，確保熔料均勻壓實(shí)，需要給螺桿提供一個(gè)反方向的壓力，這個(gè)反方向阻止螺桿后退的壓力稱為背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過(guò)調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)的。預(yù)塑化螺桿注塑機(jī)注射油缸后部都設(shè)有背壓閥，調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)后退時(shí)注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的壓力（如下圖所示）；全電動(dòng)機(jī)的螺桿后移速度（阻力）是由AC伺服閥控制的。二、適當(dāng)調(diào)校背壓的好處1、能將炮筒內(nèi)的熔料壓實(shí)，增加密度，提高射膠量、制品重量和尺寸的穩(wěn)定。2、可將熔料內(nèi)的氣體“擠出”，減少制品表面的氣花、內(nèi)部氣泡、提高光澤均勻性。減慢螺桿后退速度，使炮筒內(nèi)的熔料充分塑化，增加色粉、色母與熔料的混合均勻度，避免制品出現(xiàn)混色現(xiàn)象。3、減慢螺桿后退速度，使炮筒內(nèi)的熔料充分塑化，增加色粉、色母與熔料的混合均勻度，避免制品出現(xiàn)混色現(xiàn)象。4、適當(dāng)提升背壓，可改善制品表面的縮水和產(chǎn)品周邊的走膠情況。5、能提升熔料的溫度，使熔料塑化質(zhì)量提高，改善熔料充模時(shí)的流動(dòng)性，制品表面無(wú)冷膠紋。三、背壓太低時(shí)，易出現(xiàn)下列問(wèn)題1、背壓太低時(shí)，螺桿后退過(guò)快，流入炮筒前端的熔料密度小（較松散），夾入空氣多。2、會(huì)導(dǎo)致塑化質(zhì)量差、射膠量不穩(wěn)定，產(chǎn)品重量、制品尺寸變化大。3、制品表面會(huì)出現(xiàn)縮水、氣花、冷料紋、光澤不勻等不良現(xiàn)象。4、產(chǎn)品內(nèi)部易出現(xiàn)氣泡，產(chǎn)品周邊及骨位易走不滿膠。四、過(guò)高的背壓，易出現(xiàn)下列問(wèn)題1、炮筒前端的熔料壓力太高、料溫高、粘度下降,熔料在螺桿槽中的逆流和料筒與螺桿間隙的漏流量增大,會(huì)降低塑化效率(單位時(shí)間內(nèi)塑化的料量).2、對(duì)于熱穩(wěn)定性差的塑料(如:PVC、POM等)或著色劑，因熔料的溫度升高且在料筒中受熱時(shí)間增長(zhǎng)而造成熱分解，或著色劑變色程度增大，制品表面顏色/光澤變差。3、背壓過(guò)高，螺桿后退慢，預(yù)塑回料時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)增加周期時(shí)間，導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降。4、背壓高，熔料壓力高，射膠后噴嘴容易發(fā)生熔膠流涎現(xiàn)象，下次射膠時(shí)，水口流道內(nèi)的冷料會(huì)堵塞水口或制品中出現(xiàn)冷料斑。5、在注塑過(guò)程中，常會(huì)因背壓過(guò)大，噴嘴出現(xiàn)漏膠現(xiàn)象，浪費(fèi)原料并導(dǎo)致射嘴附近的發(fā)熱圈燒壞。6、預(yù)塑機(jī)構(gòu)和螺桿筒機(jī)械磨損增大。五、背壓的調(diào)校背壓的調(diào)校應(yīng)視原料的性能、干燥情況、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及質(zhì)量狀況而定，背壓一般調(diào)校在3—15kg/cm2。當(dāng)產(chǎn)品表面有少許氣花、混色、縮水及產(chǎn)品尺寸、重量變化大時(shí)，可適當(dāng)增加背壓。當(dāng)射嘴出現(xiàn)漏膠、流涎、熔料過(guò)熱分解、產(chǎn)品變色及回料太慢時(shí)可考慮適當(dāng)減低背壓。背壓是注塑成型工藝中控制熔料質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量的重要參數(shù)之一，合適的背壓對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的作用，不可忽視！

從廣義上講,液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí),液壓油流出的那個(gè)腔都叫背壓腔,或回泊腔。但通常所指的背壓腔或回油腔卻是液壓缸前進(jìn),尤其是工進(jìn)時(shí)的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進(jìn)油腔液壓力相反,消耗了部分功率,但卻增加了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)-性,尤其在外負(fù)載突然變小并減為零時(shí),能對(duì)系統(tǒng)起緩沖作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的,使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。背壓力不易過(guò)大,否則功率損失過(guò)大,效率降低；也不易過(guò)小,否則不起作用。由背壓實(shí)質(zhì)可知,能做背壓閥的有:節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥、順序閥、單向閥等。其中,溢流閥做背壓閥最好,能保持背壓恒定；而單向閥做背壓閥時(shí),因其彈簧剛度太軟,故應(yīng)將單向閥換上較硬的彈簧,使其開(kāi)啟壓力達(dá)到0.2Mpa~0.6Mpa對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言背壓就是油液從執(zhí)行機(jī)構(gòu)回到油箱或油泵吸油口時(shí),執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油處的壓力.對(duì)系統(tǒng)而言背壓就是主換向閥T口壓力。形成:管路的沿程損失、通過(guò)各閥（包括濾油器/冷卻器等）的壓力損失

簡(jiǎn)介　　通常是指運(yùn)動(dòng)流體在密閉容器中沿其路徑（譬如管路或風(fēng)通路）流動(dòng)時(shí)，由于受到障礙物或急轉(zhuǎn)彎道的阻礙而被施加的與運(yùn)動(dòng)方向相反的壓力?！　”硥簩?shí)例　　與熱力系統(tǒng)相關(guān)的背壓　　熱力系統(tǒng)中某一點(diǎn),點(diǎn)后壓力就是點(diǎn)前的背壓.　　背壓機(jī)組的背壓就是汽機(jī)的排汽絕對(duì)壓力，和純凝汽機(jī)組的區(qū)別在于有無(wú)凝汽器上，背壓機(jī)組的排汽是進(jìn)入熱交換器中放熱后回收的．　　汽輪機(jī)中做過(guò)功的蒸汽在高于大氣壓下排出，排汽要供其它熱用戶如工業(yè)或采暖用，這種汽輪機(jī)叫做背壓式汽輪機(jī)?！　∨c液壓裝置相關(guān)的背壓　　是液壓裝置中因下游阻力或元件進(jìn)、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力?！　∨c壓縮機(jī)相關(guān)的背壓　　背壓通常情況下指壓縮機(jī)的回氣壓力，有的時(shí)候一臺(tái)壓縮機(jī)要負(fù)擔(dān)幾個(gè)不同的庫(kù)溫，高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度高，低溫庫(kù)蒸發(fā)溫度低，壓縮機(jī)工作時(shí)是根據(jù)低溫庫(kù)的蒸發(fā)壓力，因此吸氣壓力較低，這時(shí)就得在那些要保持較高蒸發(fā)溫度的蒸發(fā)器出口管路上裝一個(gè)背壓閥，使閥前的壓力保持在給定范圍內(nèi)，經(jīng)閥節(jié)流后的壓力和吸氣壓力相等，這樣保證系統(tǒng)各個(gè)蒸發(fā)器在各自工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，即把高背壓變成低背壓。這稱為背壓調(diào)節(jié)?！　∨c內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的背壓　　排氣背壓就是指排氣的阻力壓力　　背壓大，排氣阻力就大，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力　　背壓小，排氣阻力就小，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力　　與注塑相關(guān)的背壓　　在塑料熔融、塑化過(guò)程中，熔料不斷移向料筒前端（計(jì)量室內(nèi)），且越來(lái)越多，逐漸形成一個(gè)壓力，推動(dòng)螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過(guò)快，確保熔料均勻壓實(shí)，需要給螺桿提供一個(gè)反方向的壓力，這個(gè)反方向阻止螺桿后退的壓力稱背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過(guò)調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)的。預(yù)塑化螺桿注塑機(jī)注射油缸后部都設(shè)有背壓閥，調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)后退時(shí)注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的壓力;全電動(dòng)機(jī)的螺桿后移速度（阻力）是由 AC伺服閥控制的?！　∨c汽輪機(jī)相關(guān)的背壓　　背壓其實(shí)叫汽輪機(jī)出口排汽壓力,大家俗稱背壓。是指做完功以后的蒸汽還具有的一定壓力,在發(fā)電廠這些蒸汽經(jīng)過(guò)凝汽器變?yōu)樗a(bǔ)充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產(chǎn)用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般背壓在0.5MP~1MP之間.溫度200多度,不回到鍋爐.

滿意答案soso4級(jí)2009-09-27 背壓（back pressure）其實(shí)叫汽輪機(jī)出口排汽壓力,大家俗稱背壓,是指做完功以后還具有一定壓力和溫度的蒸汽,在發(fā)電廠這些蒸汽經(jīng)過(guò)凝汽器變?yōu)樗a(bǔ)充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產(chǎn)用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般在0.5mp~1mp之間.溫度200多度,不回到鍋爐.背壓是液壓裝置中因下游阻力或元件進(jìn)、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力。一、背壓的形成在塑料熔融、塑化過(guò)程中，熔料不斷移向料筒前端（計(jì)量室內(nèi)），且越來(lái)越多，逐漸形成一個(gè)壓力，推動(dòng)螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過(guò)快，確保熔料均勻壓實(shí)，需要給螺桿提供一個(gè)反方向的壓力，這個(gè)反方向阻止螺桿后退的壓力稱?背壓。背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過(guò)調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)的。預(yù)塑化螺桿注塑機(jī)注射油缸后部都設(shè)有背壓閥，調(diào)節(jié)螺桿旋轉(zhuǎn)后退時(shí)注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的壓力全電動(dòng)機(jī)的螺桿后移速度（阻力）是由伺服閥控制的。