智能駕駛與無(wú)人駕駛的區(qū)別【太平洋汽車網(wǎng)】智能駕駛是利用各種儀器和軟件來輔助駕駛員駕駛，而谷歌的無(wú)人駕駛是用程序來控制車輛，而不是駕駛員。自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛是不同的認(rèn)知主體，如果是人決定駕駛行為，那就是自動(dòng)駕駛，無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛中國(guó)在無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛方面領(lǐng)先世界，無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛的安全性如何。

【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛車型包括:特斯拉ModelX、沃爾沃XC90、奧迪Q7等。自動(dòng)駕駛汽車，又稱無(wú)人駕駛汽車、計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，或者輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛技術(shù)需要依靠許多傳感器和計(jì)算機(jī)，包括攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測(cè)距儀，來了解周圍的交通狀況，并通過詳細(xì)的地圖(由載人汽車收集)來導(dǎo)航前方的道路。

1。目前市場(chǎng)上還沒有自動(dòng)駕駛汽車。2.自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控設(shè)備和全球定位系統(tǒng)的配合，讓計(jì)算機(jī)在沒有任何人類主動(dòng)性的情況下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。3.自主車輛；；自動(dòng)駕駛汽車(Selfdrivingautomobile)又稱無(wú)人駕駛汽車、計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。

無(wú)人駕駛技術(shù)面臨的問題和挑戰(zhàn)不包括政府缺乏支持。自動(dòng)駕駛汽車又稱無(wú)人駕駛汽車、計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車、輪式移動(dòng)機(jī)器人，是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控設(shè)備和全球定位系統(tǒng)的配合，讓計(jì)算機(jī)與車輛和道路協(xié)同工作，在沒有任何人主動(dòng)操作的情況下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車。自動(dòng)駕駛的技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛——需要解決毫米波、激光雷達(dá)、攝像頭等整車多傳感器高效集成的技術(shù)突破，通過計(jì)算機(jī)結(jié)合高精度地圖和全球定位對(duì)傳感器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。

地圖需要支持無(wú)人駕駛，不是二維的抽象數(shù)據(jù)，而是高清、高分辨率、高精度的數(shù)據(jù)，包括道路的曲率、坡度、高度等，所以存儲(chǔ)容量和傳輸容量會(huì)大大增加。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅僅是傳統(tǒng)汽車的升級(jí)，更是一個(gè)大工程，包括汽車的改造、交通設(shè)施的完善、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建立、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的成熟應(yīng)用、法律法規(guī)的推動(dòng)，甚至司機(jī)的責(zé)任和行為習(xí)慣的改變，都會(huì)被逐漸接受。

無(wú)人駕駛汽車的右前部裝有兩個(gè)攝像頭。實(shí)際上，它代替了駕駛員的眼睛，觀察前方的交通情況，然后將這些信號(hào)輸出給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。經(jīng)過處理后，電腦會(huì)發(fā)出相應(yīng)的指令，這些指令會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車的車輪，或者剎車，或者轉(zhuǎn)彎，或者減速，或者提速。一切都得心應(yīng)手，坐在車?yán)锏某丝屯耆挥脫?dān)心。因?yàn)橛?jì)算機(jī)的精度比人類操縱的精度高很多倍。其實(shí)裝在車上的電腦就是“司機(jī)”，無(wú)人駕駛汽車就是能跑得快的機(jī)器人。