周末，我想打個(gè)電話(huà)。沒(méi)想到，我過(guò)去特別熟悉的滴滴，被告知下架了。頓時(shí)，很多網(wǎng)友都很苦惱。畢竟對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，滴滴APP已經(jīng)習(xí)慣了。不過(guò)和筆者一樣，不太會(huì)玩的人也不會(huì)太在意這種新聞，也沒(méi)有安裝滴滴APP。回想一下，用滴滴的時(shí)候，已經(jīng)是很多年前了。原滴滴可謂崛起的獨(dú)角獸。出于對(duì)新鮮事物的好奇，那時(shí)候經(jīng)常用支付寶或者微信渠道打車(chē)。

當(dāng)然，司機(jī)打死乘客的新聞其實(shí)和傳統(tǒng)出租車(chē)公司是一樣的，但讓人震驚和憤怒的是滴滴網(wǎng)戀公司利用高科技的傲慢激怒了人們。一方面，網(wǎng)約車(chē)公司滴滴通過(guò)收集乘客的信息特征，包括顏值、收入、性別等，讓司機(jī)看得一清二楚，但網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的信息卻是保密的，這極大地刺激了很多想通過(guò)網(wǎng)約車(chē)尋找刺激的不法分子。

現(xiàn)在，大家都知道了滴滴打車(chē)。從第一單到日成交1000萬(wàn)單，用了不到21個(gè)月。在很短的時(shí)間里，我們見(jiàn)證了滴滴打車(chē)的飛速發(fā)展，以及它對(duì)我們生活的影響?，F(xiàn)在“出行”這個(gè)詞已經(jīng)和滴滴緊密聯(lián)系在一起了。這有賴(lài)于滴滴出租車(chē)通出行 -3/的深度挖掘，有賴(lài)于出行服務(wù)的創(chuàng)新，與針對(duì)不同城市的城市化運(yùn)營(yíng)息息相關(guān)。愛(ài)范兒旗下的創(chuàng)業(yè)社區(qū)MindStore邀請(qǐng)滴滴的快車(chē)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人孫舒在滴滴上分享了“快車(chē)共享”這一產(chǎn)品的誕生，以及其在不同城市運(yùn)營(yíng)的基本機(jī)制。

然而，我們的城市化進(jìn)程越來(lái)越支離破碎。中國(guó)一線(xiàn)城市的車(chē)輛密度已經(jīng)超過(guò)了其他任何一個(gè)國(guó)家，比如杭州和北京，也遠(yuǎn)高于東京和紐約。車(chē)輛密度大，導(dǎo)致路上車(chē)輛行駛速度慢。當(dāng)我們每天花那么多時(shí)間在上下班的路上，每個(gè)人的出行成本上升，整個(gè)社會(huì)的效率下降。四年前，當(dāng)?shù)蔚卧诰W(wǎng)上打車(chē)的時(shí)候，我們想解決一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題:當(dāng)你需要打車(chē)的時(shí)候，你可以打車(chē)。

滴滴專(zhuān)車(chē)是滴滴出租車(chē)推出的一款為高端商家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的產(chǎn)品出行人也是繼2014年8月推出針對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的滴滴打車(chē)軟件后推出的第二款產(chǎn)品。滴滴北京、廣州、深圳、上海、杭州、廈門(mén)等一線(xiàn)城市已開(kāi)通專(zhuān)車(chē)，鄭州；滴滴該車(chē)針對(duì)中高端商用車(chē)群體，意味著對(duì)汽車(chē)行業(yè)的覆蓋更加全面，也能為用戶(hù)提供更加多元化的出行；滴滴打車(chē)是預(yù)約出租車(chē)的服務(wù)，兩者完全不同。

平臺(tái)為租車(chē)企業(yè)和駕駛員服務(wù)公司提供“實(shí)時(shí)”和“預(yù)約”個(gè)性化、高端的業(yè)務(wù)出行需求信息，通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范和完善的服務(wù)保障體系，確保交易的成功率和滿(mǎn)意度。社會(huì)效益利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)新交通出行服務(wù)模式，整合市場(chǎng)資源，建設(shè)商用車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)，有助于滿(mǎn)足和提升市民出行服務(wù)的多樣化需求，促進(jìn)政府加強(qiáng)有效資源管理，促進(jìn)城市。

產(chǎn)品名稱(chēng):滴滴 出行體驗(yàn)版本:iOS:5.4.2體驗(yàn)型號(hào):iPhone7plus操作系統(tǒng):iOS13.3體驗(yàn)時(shí)間:2020/2/21滴滴/是一款能夠快速滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求的產(chǎn)品出行，為用戶(hù)提供快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)車(chē)等多樣化的交通服務(wù)2014年5月命名為“滴滴出租車(chē)”，2015年9月更名為“滴滴 出行”。更名也體現(xiàn)了產(chǎn)品業(yè)務(wù)的拓展和升級(jí)。

從用戶(hù)、市場(chǎng)、政策、技術(shù)等角度分析了滴滴的發(fā)展背景。用戶(hù)痛點(diǎn):傳統(tǒng)打車(chē)模式下，乘客和司機(jī)都受到空間的限制，只能在自己的視野范圍內(nèi)尋找目標(biāo)，乘客方:打車(chē)等待時(shí)間不確定；高峰時(shí)段、惡劣天氣、節(jié)假日等集中需求打不到車(chē)；在偏遠(yuǎn)地區(qū)、深夜等。，供應(yīng)量少的時(shí)候，打不到出租車(chē)，司機(jī)端:接單方式以?huà)呓譃橹?，選擇性接單導(dǎo)致空車(chē)行駛，效率低下。