强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

首頁 > 產(chǎn)品 > 經(jīng)驗 > 發(fā)動機(jī)功率，發(fā)動機(jī)最大功率是什么

發(fā)動機(jī)功率，發(fā)動機(jī)最大功率是什么

來源：整理 時間：2024-12-13 03:29:20 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，發(fā)動機(jī)最大功率是什么

你好！ 當(dāng) 發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)輸出的功率是最大功率。

發(fā)動機(jī)最大功率是什么

2，發(fā)動機(jī)的功率怎么算

發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的扭矩稱為有效扭矩，用Te表示，單位為N·m。有效扭矩與外界施加于發(fā)動機(jī)曲軸上的阻力矩相平衡。發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率稱為有效率，用Pe表示，單位為kW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。 發(fā)動機(jī)的有效功率可以用臺架試驗方法測定，即用測功器測定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運(yùn)用以下的公式便可計算出發(fā)動機(jī)的有效功率。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩，N·m n——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，r／min 有效扭矩的最大值稱為最大轉(zhuǎn)矩，有效功率的最大值稱為最大功率。
馬力其實也不是一種「力」，而是一種功率 (power)的單位，定義為單位時間內(nèi)所能做「功」的大小。 功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當(dāng)簡單：功率(w)＝2π× 扭矩(n-m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/60，簡化計算后成為：功率(kw)=扭矩(n-m) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549，馬力是發(fā)動機(jī)功率單位，是單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)作功能力. 1英制馬力=0.746千瓦（kw） 1公制馬力=0.735千瓦（kw）

發(fā)動機(jī)的功率怎么算

3，汽車發(fā)動機(jī)功率kWrpm是什么意思

功率的物理定義是指機(jī)器在單位時間里所做的功。功的數(shù)量一定，時間越短，功率值就越大。功率的計算公式為：功率＝力＊距離／時間。力的常用單位是千克（kg），距離的單位是米（m），時間的單位是秒(s)。所以功率的單位就是kg.m/s。但對于汽車的功率，傳統(tǒng)上人們喜歡用馬力為單位表達(dá)，字母為PS。現(xiàn)在廠家在產(chǎn)品說明說明書中通常也給出千瓦（KW）值。它們之間的換算關(guān)系如下：1PS=75kg.m/s=0.7355KW,1KW=102kg.m/s=1.36PS。最大功率是汽車發(fā)動機(jī)最重要的參數(shù)之一。他的大小主要取決于發(fā)動機(jī)氣缸排量的大小，燃燒的燃料量和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。功率值永遠(yuǎn)分發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，表明在該轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率。由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦損耗和帶動其他機(jī)器的需要，實際有效功率數(shù)字總是小于規(guī)定值。有效功率跟標(biāo)定功率的比值叫做發(fā)動機(jī)的效率。發(fā)動機(jī)功率只能通過專業(yè)的功率測試臺測得。測試臺的工作原理大同小異：將發(fā)動機(jī)飛輪通過中間軸跟一個電子渦流或水渦流阻尼裝置相連。發(fā)動機(jī)帶動阻尼裝置，其阻力可以無級調(diào)節(jié)。“阻力矩”或叫“剎車力矩”通過一個拉臂裝置只是在標(biāo)有相應(yīng)刻度的指示儀表上，如此便測出了不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下的功率值。在車輛滾動測試臺上進(jìn)行的測試雖然也能給出發(fā)動機(jī)功率值，但這個結(jié)果受變速箱、軸和輪胎滾動阻力的影響，所以只能作為參考值。

汽車發(fā)動機(jī)功率kWrpm是什么意思

4，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的功率是多少

關(guān)鍵是看什么排量什么種類的發(fā)動機(jī)。渦輪的因為增壓值的不同，參數(shù)變化很大。而自然吸氣的話，也會因為轉(zhuǎn)速壓縮比的不同而且參數(shù)不同。一般來說國內(nèi)市面上1.6的自然吸氣功率在100-120匹馬力。2.0的在140-170匹馬力。2.4的在170-190匹馬力。
從幾十千瓦到數(shù)百千瓦不等
壓縮比： 活塞在下止點時汽缸的容積減去在下止點是的容積除以汽缸的容積 就是壓縮比 壓縮比越大的車子 對汽油的標(biāo)號要求越高 功率也越大 氣門結(jié)構(gòu)： 分為側(cè)氣門布置和頂置氣門 側(cè)置氣門應(yīng)為氣道曲折 進(jìn)排氣壓力大 導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率損失大 現(xiàn)在的汽車一般都用頂置氣門 缸徑：汽缸的直徑 越大排量越大 沖程：分為4沖程和2沖程 馬力：表示功率 1馬力=735瓦 最大功率：發(fā)動機(jī)的最大功率 最大功率轉(zhuǎn)速：發(fā)動機(jī)的最大功率出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 最大扭距：發(fā)動機(jī)瞬間施加在曲軸上的力矩 最大扭距轉(zhuǎn)速：發(fā)動機(jī)施加最大力矩在曲軸上的轉(zhuǎn)速 最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（ps）或千瓦（kw）來表示。發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高輸出功率100馬力。 最大扭矩：發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。當(dāng)然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機(jī)功率時就要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動機(jī)。 1 馬力 = 0.7457 千瓦 1 千瓦 = 1.341 馬力

5，發(fā)動機(jī)額定功率是指什么

生產(chǎn)廠商在理想狀態(tài)下測得發(fā)動機(jī)功率，一般指的是發(fā)動機(jī)最大功率。額定功率就是標(biāo)定功率，一般最大功率點也是指額定功率。發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的扭矩稱為有效扭矩，用Te表示，單位為N·m。有效扭矩與外界施加于發(fā)動機(jī)曲軸上的阻力矩相平衡。發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率稱為有效率，用Pe表示，單位為kW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。發(fā)動機(jī)的有效功率可以用臺架試驗方法測定，即用測功器測定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運(yùn)用以下的公式便可計算出發(fā)動機(jī)的有效功率。Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)?其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩，N·m?n——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，r／min有效扭矩的最大值稱為最大轉(zhuǎn)矩，有效功率的最大值稱為最大功率即發(fā)動機(jī)額定功率。擴(kuò)展資料技術(shù)參數(shù)中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而發(fā)動機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速則稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速，額定功率一般要小于最大功率，按照汽車發(fā)動機(jī)可靠性試驗方法的規(guī)定，汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)能在額定工況下能連續(xù)運(yùn)行300—1000h。不同用途的發(fā)動機(jī)，即便在有效功率相等的情況下，所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速也是不一樣的，反言之即功率相等的發(fā)動機(jī)并不能符合所有車型的要求，還必須在考慮功率和扭矩的同時看其所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，這樣才能全面看出發(fā)動機(jī)的動力性能指標(biāo)Te和Pe是否符合要求。而Te和Pe這兩項動力性指標(biāo)并不能直接用來評價不同排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣或強(qiáng)化程度，即不是功率和扭矩大的發(fā)動機(jī)就好或強(qiáng)化程度就高，而是要看單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率和扭矩。參考資料：百度百科-汽車功率
我們在描述發(fā)動機(jī)時，常能聽到一種說法——發(fā)動機(jī)額定功率，汽車發(fā)動機(jī)額定功率簡單可理解為汽車生產(chǎn)廠商在理想狀態(tài)下測得發(fā)動機(jī)功率，一般指的是發(fā)動機(jī)最大功率。 需要注意的是，發(fā)動機(jī)額定功率和發(fā)動機(jī)凈功率是有區(qū)別的，后者可以簡單理解為“發(fā)動機(jī)最大功率”減去“車輛本身因動力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率”就是發(fā)動機(jī)凈功率。

6，汽車發(fā)動機(jī)功率詳解

發(fā)動機(jī)扭矩和功率的關(guān)系 “扭矩”和“功率”這2個詞對于廣大汽車愛好者來說，可謂司空見慣，但是當(dāng)有人問起發(fā)動機(jī)的“扭矩”和“功率”各代表什么含義?它們之間又有何聯(lián)系?能準(zhǔn)確回答出來的恐怕并不太多。 下面就和大家談?wù)動嘘P(guān)發(fā)動機(jī)“轉(zhuǎn)矩”和“功率”的一些內(nèi)容。 一、“扭矩” 發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的扭矩稱為有效扭矩，用Te表示，單位為N·m。有效扭矩與外界施加于發(fā)動機(jī)曲軸上的阻力矩相平衡。發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，用Pe表示，單位為kW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。 發(fā)動機(jī)的有效功率可以用臺架試驗方法測定，即用測功器測定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運(yùn)用以下的公式便可計算出發(fā)動機(jī)的有效功率。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩，N·m n——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，r／min 有效扭矩的最大值稱為最大轉(zhuǎn)矩，有效功率的最大值稱為最大功率。 報刊上在介紹某一車型時，其技術(shù)參數(shù)中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而發(fā)動機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率及相應(yīng)轉(zhuǎn)速則稱為額定功率和額定轉(zhuǎn)速，額定功率一般要小于最大功率，按照汽車發(fā)動機(jī)可靠性試驗方法的規(guī)定，汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)能在額定工況下能連續(xù)運(yùn)行300—1000h。 關(guān)于扭矩和功率的含義，通俗一點講，扭矩好比百米賽跑選手在起跑點蹲撐，蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備沖向前那一剎那的沖勁；而功率就是維持這股勁可以越跑越快，一直跑到終點的能力。增大發(fā)動機(jī)的排量，就能提高Te和Pe。為了增大發(fā)動機(jī)排量，可增加氣缸數(shù)(如3缸變4缸)，或者增加單位氣缸的容積(如增大氣缸內(nèi)徑)。 二、正確理解發(fā)動機(jī)的“扭矩”和“功率”關(guān)系 發(fā)動機(jī)的扭矩、功率與曲軸轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律可以通過發(fā)動機(jī)的臺架試驗來得到，試驗時先保持發(fā)動機(jī)一定的節(jié)氣門開度，用測功器對發(fā)動機(jī)曲軸施加一定數(shù)值的阻力矩。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時，即阻力矩等于發(fā)動機(jī)發(fā)出的有效扭矩，這時可測得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n和有效扭矩Te，然后根據(jù)Pe與Te和n的關(guān)系即可求出有效功率Pe來。用這種方法可以測得另一轉(zhuǎn)速下的Te與Pe，如此重復(fù)多次，即可得到一定節(jié)氣門開度下的Te、Pe和n的變化曲線。如果改變節(jié)氣門開度，又可測得另一組特性曲線。當(dāng)節(jié)氣門開度最大時，所得到的特性曲線稱為發(fā)動機(jī)外特性曲線(如圖)，節(jié)氣門其 從圖中我們可以看出，當(dāng)轉(zhuǎn)速為n2時，發(fā)動機(jī)發(fā)出最大扭矩。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于n2時，發(fā)動機(jī)燃燒不良，另外轉(zhuǎn)速降低，每個工作循環(huán)的時間增加，燃燒氣體與氣缸壁接觸時間增長，由于冷卻而產(chǎn)生的熱量損失更大，因而轉(zhuǎn)矩略小。當(dāng)轉(zhuǎn)速n2不斷增加時，由于進(jìn)氣行程時間短，氣體流速高，阻力大，充氣量也減少，而摩擦損失又加大，故Te也隨之減少。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到n3時，有效功率Pe達(dá)到最大值，由于功率等于轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的乘積。在n1—n2范圍內(nèi)，因為Pe與n都是漸漸增加的，其乘積自然也增加，故在轉(zhuǎn)速n1—n2范圍內(nèi)Pe隨n的增加而增加。在n2—n3范圍內(nèi)，n雖繼續(xù)增加，但只卻逐漸降低，不過由于Pe降低較慢，故只是緩慢地增加，到n3時Pe達(dá)到最大值。轉(zhuǎn)速超過Pe時，雖然n是增加的，但由于Pe下降很快，故Pe也逐漸下降。 以上講的是發(fā)動機(jī)扭矩、功率與曲軸轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系，為了讓大家能更好地理解上述內(nèi)容，我們不妨再形象地打個比方：發(fā)動機(jī)的扭矩象征其氣缸一口氣所能吸進(jìn)的油氣量，這個吸氣量是會隨油門開度的加大和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的逐漸升高而增加的，但是它不會一直變大上去，到了某一轉(zhuǎn)速它就會達(dá)到顛峰，這就是平時人們所說的最大扭矩。 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速再上升，它就會逐漸下降，這是汽油發(fā)動機(jī)等內(nèi)燃機(jī)在轉(zhuǎn)矩上的特色，也是最不理想的地方。 功率等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速，它象征在單位時間里發(fā)動機(jī)可吸進(jìn)的油氣量。 所以，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升到最大扭矩點時，每口氣吸進(jìn)的油氣量和單位時間里的吸氣次數(shù)都在增加，因此功率一直上升；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最大轉(zhuǎn)矩點后，盡管每口氣吸進(jìn)的油氣量減少，但由于降幅不大且吸氣次數(shù)在增加，所以一直增加到最大功率點為止；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最大功率點后，每口氣吸進(jìn)的油氣量減少幅度要大于吸氣次數(shù)的增加幅度，所以功率開始減少。 三、如何比較不同發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣或強(qiáng)化程度 汽車所要求的發(fā)動機(jī)動力性指標(biāo)Te和Pe是在一定轉(zhuǎn)速下得到的。不同汽車的使用要求不一樣，車速也不一樣(如載貨汽車和轎車使用的車速就不一樣)，所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就不一樣，因此不同用途的發(fā)動機(jī)，即便在有效功率相等的情況下，它們所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速也是不一樣的，反言之即功率相等的發(fā)動機(jī)并不能符合所有車型的要求，還必須在考慮功率和扭矩的同時看其所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，這樣才能全面看出發(fā)動機(jī)的動力性能指標(biāo)Te和Pe是否符合要求。 而Te和Pe這兩項動力性指標(biāo)并不能直接用來評價不同排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣或強(qiáng)化程度，即不是功率和扭矩大的發(fā)動機(jī)就好或強(qiáng)化程度就高，而是要看單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率和扭矩。 TL和PL就是表示單位氣缸工作容積的扭矩和功率，使用這兩項指標(biāo)才能比較出不同發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣或強(qiáng)化程度。 汽車發(fā)動機(jī)TL和PL的范圍： 汽油機(jī)：TL＝600kPa—1000kPa PL＝22kW／L—55kw／L 柴油機(jī)：TL＝600kPa—900kPa PL＝11kW／L—26kw／L 在額定工況下，發(fā)動機(jī)每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率叫升功率。 PL＝Pe／(Vh·i)(kw／L) 其中：Vh——?dú)飧坠ぷ魅莘e(L) i——?dú)飧讛?shù) 升功率標(biāo)征單位氣缸工作容積的利用率，PL越大表示單位氣缸工作容積發(fā)出的功率越大，那么當(dāng)發(fā)動機(jī)功率一定時，PL越大發(fā)動機(jī)就越小，材料質(zhì)量越小。 提高升功率的途徑主要有4個： (1)增加充氣量燃料燃燒需要空氣，相對燃料而言，空氣更難進(jìn)入氣缸。采用增壓技術(shù)或改善換氣過程(如減少進(jìn)氣阻力)可提高充氣量。 (2)改善混臺氣質(zhì)量和燃燒質(zhì)量在一定的空氣量下，空氣與油料混合均勻，燃燒充分，單位氣缸容積供熱量增多。 (3)提高發(fā)動機(jī)機(jī)械效率 減少機(jī)械損失才能增加有效功率的輸出。減少機(jī)械損失主要是減少各摩擦副的摩擦損失，其次是減少輔助機(jī)構(gòu)的功率消耗和泵氣損失。 (4)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速 主要是增加作功(或充氣)頻率，即增加單位時間的充氣量。但是提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速除應(yīng)考慮機(jī)械強(qiáng)度外，轉(zhuǎn)速增加，每循環(huán)的充氣量減少、機(jī)械損失增大、燃燒過程難以組織，即轉(zhuǎn)速提高，會使Pe下降，因此，增加轉(zhuǎn)速也要適度。記得采納啊
文章TAG：發(fā)動發(fā)動機(jī)動機(jī)功率發(fā)動機(jī)功率

最近更新

  • 贊助會，亞運(yùn)會都有哪些贊助商贊助會，亞運(yùn)會都有哪些贊助商

    亞運(yùn)會都有哪些贊助商2，學(xué)生會拉贊助的方法技巧3，有哪位大神知道校園拉贊助的網(wǎng)站最好知道的都都告訴我我都去看4，ECIS是什么5，怎樣能更好的拉贊助呀6，外聯(lián)部拉贊助策劃書1，亞運(yùn)會都有哪些贊.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-13

  • 3d計劃，3d2016霸氣三期計劃獨(dú)膽3d計劃，3d2016霸氣三期計劃獨(dú)膽

    3d2016霸氣三期計劃獨(dú)膽2，誰有比較好的3D計劃一定要穩(wěn)定的3，3d計劃膽是什么4，三維成長計劃是什么你們有人聽過嗎5，3DM不能登錄了6，福彩3d怎么預(yù)算1，3d2016霸氣三期計劃獨(dú)膽今晚獨(dú)膽6不錯，供你.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-13

  • staight，連詞成句staightgoaboutfiveminutesforstaight，連詞成句staightgoaboutfiveminutesfor

    連詞成句staightgoaboutfiveminutesfor2，為什么會有walkstraightontosomeplace3，turnfindstaight這組單詞中哪個是不同類的4，ItcangostraightupItcangostraightdownstraight和updo5，staigh.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-13

  • 小米圖片大全,繪畫豐收小米圖片大全小米圖片大全,繪畫豐收小米圖片大全

    雜糧大米的種類圖片有小米、大米、紅米、紫米、黑米、大黃米、糙米、燕麥等等。所有小米手機(jī)模型圖片，你要這個做什么？沒有圖片，我簡單介紹一下，小米代系列，小米2s系列，小米3系列，系列，小米5、.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-12

  • 豆腐西施機(jī)器人,人物肖像描寫作文不要出現(xiàn)名字豆腐西施機(jī)器人,人物肖像描寫作文不要出現(xiàn)名字

    肖像構(gòu)圖里沒有名字。1.這篇作文大約有500個單詞描述人物的外貌，不要出現(xiàn)這個名字，W老師的眼睛是雙眼皮，黑眼睛又圓又大，求一本讓人落淚的書，很難過?？匆徊孔屓寺錅I的電視劇或者電影是很難.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-12

  • 放射性金屬，什么金屬放射性最強(qiáng)超強(qiáng)的放射性金屬，什么金屬放射性最強(qiáng)超強(qiáng)的

    什么金屬放射性最強(qiáng)超強(qiáng)的2，什么金屬放射性高3，什么是放射性金屬4，誰能例舉一些有放射性的金屬元素并按照放射性強(qiáng)弱排個序5，常見的金屬有那些有放射性6，錫是不是放射性金屬1，什么金屬放射性.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-12

  • 工業(yè)電氣與自動化總結(jié),電氣自動化和工業(yè)自助化有什么區(qū)別?工業(yè)電氣與自動化總結(jié),電氣自動化和工業(yè)自助化有什么區(qū)別?

    工業(yè)自動化和電氣工程及其自動化有什么區(qū)別？工業(yè)自動化是電氣工程自動化的一個方向。電氣自動化和工業(yè)自動化有區(qū)別嗎？工業(yè)自動化重點研究電氣自動化在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，即研究電氣在工業(yè)中.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-12

  • 淮安plc自動化變頻柜成套設(shè)備,淮安plc自動化變頻柜成套設(shè)備,

    什么是自動化設(shè)備？做成套開關(guān)柜好還是PLC自動化好？變頻控制柜變頻控制柜主要用于調(diào)節(jié)設(shè)備的工作頻率，降低能耗，平穩(wěn)啟動設(shè)備，減少設(shè)備直接啟動時大電流對電機(jī)的損壞。鉚接自動化設(shè)備廣泛應(yīng).....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-12-12