首頁(yè) > 產(chǎn)品 > 經(jīng)驗(yàn) > 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-09-04 10:23:17 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成
2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些結(jié)構(gòu)
3，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的八大結(jié)構(gòu)是什么
4，請(qǐng)問(wèn)一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
5，發(fā)動(dòng)機(jī)是什么構(gòu)造
6，發(fā)動(dòng)機(jī)的那些機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組成

1，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成

兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成

2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些結(jié)構(gòu)

兩大機(jī)構(gòu) 五大系統(tǒng) 各種傳感器

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些結(jié)構(gòu)

3，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的八大結(jié)構(gòu)是什么

是兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)吧？配氣機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 冷卻系統(tǒng) 啟動(dòng)系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 燃料供給系統(tǒng)。你參考一下吧！

最上邊是汽缸蓋，中間是配氣機(jī)構(gòu)，在下邊是缸體，里邊有活塞，（氣環(huán)。油環(huán)）。在曲軸上邊安裝。下邊油底殼。就那些東西。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的八大結(jié)構(gòu)是什么

4，請(qǐng)問(wèn)一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造

上優(yōu)酷找一個(gè)視頻叫“國(guó)外牛人手工打造12缸發(fā)動(dòng)機(jī)“20分鐘不到的視頻，看完你就懂了。

兩大機(jī)構(gòu)，七大系統(tǒng)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，供給系，潤(rùn)滑系，冷卻系，點(diǎn)火系，啟動(dòng)系，電控系，增壓系

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一堆鐵

5，發(fā)動(dòng)機(jī)是什么構(gòu)造

總的來(lái)說(shuō)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成　　一、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。　　二、配氣機(jī)構(gòu) 　　配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu) 　　三、燃料供給系　　汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；　　四、潤(rùn)滑系　　潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。　　五、冷卻系　　冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。　　六、點(diǎn)火系　　在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。　　火花塞有一個(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。　　七、起動(dòng)系　　理解這個(gè)并不難，要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)。

6，發(fā)動(dòng)機(jī)的那些機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒的化學(xué)熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置，它由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下。（一）機(jī)體組發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組包括氣缸蓋、氣缸體和機(jī)油盤。氣缸體的上部為氣缸，下部為曲軸箱，一般簡(jiǎn)稱為缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的作用時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的安裝和配合的基體，而且本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油噴射系、冷卻系、潤(rùn)滑系的組成部分。因此，嚴(yán)格的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)所歸屬零部件是困難的。氣缸蓋和缸體內(nèi)壁與活塞頂部組成一個(gè)單坡屋脊性燃燒室，燃燒室中央有一個(gè)電火花塞，用來(lái)點(diǎn)燃混合氣體，所以，機(jī)體組是承受高溫高壓的機(jī)件。（二）曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。這是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)分析時(shí)，常把機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)合并一起。（三）配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及凸輪軸正時(shí)皮帶（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）。配氣機(jī)構(gòu)的作用是將可燃?xì)怏w及時(shí)充入氣缸和及時(shí)地將燃燒作過(guò)功的廢氣從氣缸中排走。（四）電子控制汽油噴射系統(tǒng) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)包括下列三個(gè)子系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。燃油供應(yīng)系統(tǒng)由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣室、怠速控制閥以及進(jìn)氣控制閥組成。燃油供應(yīng)系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是根據(jù)節(jié)氣門位置（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由ECM/ECU確定的噴油量和進(jìn)氣量混合成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸以供燃燒作功。電子控制系統(tǒng)由若干只檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀況的傳感器、一只按傳感器信號(hào)確定噴油量的ECU，以及按ECU指令工作的噴油器組成。它的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，決定最佳的噴油正時(shí)和噴油持續(xù)期。（五）點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞和點(diǎn)火電子控制器。點(diǎn)火電子控制器由曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU組成。點(diǎn)火系的作用是ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀況，計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)并將點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)送至點(diǎn)火器。點(diǎn)火器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓依次按序分配到各個(gè)火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。（六）排氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、凈化器、前排氣管、中間管和排氣尾管，其中在中間管和尾管都裝有消聲器。在凈化器前端裝有主氧傳感器，其后端裝有副氧傳感器。氧傳感器的作用是檢測(cè)廢氣中氧的含量，幫助ECU了解燃燒過(guò)程中空氣量是不足還是過(guò)量。ECU決定下一循環(huán)的噴油量的修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全燃燒狀態(tài)。（七）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、電控風(fēng)扇、液力耦合器、節(jié)溫器、水閥和缸內(nèi)的冷卻水套。其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱機(jī)件的熱量帶走，散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，也為空調(diào)取暖器提供熱量。（八）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)采用壓力供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，它由機(jī)油泵、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和油道組成，其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損，并部分作為冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面，加強(qiáng)密封作用。（九）起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)是一種起動(dòng)器，它裝有一只驅(qū)動(dòng)齒輪的小型高速馬達(dá)，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。它包括起動(dòng)器、起動(dòng)繼電器和防盜系統(tǒng)。（十）充電系統(tǒng) 充電系統(tǒng)由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)和IC調(diào)節(jié)器組成。它的功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電供車上電器所需的電量，同時(shí)向蓄電池沖電

文章TAG：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造是由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成