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液壓傳動系統(tǒng)，簡述液壓傳動的工作原理是什么

來源：整理 時間：2023-08-19 06:02:54 編輯：智能門戶 手機版

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1，簡述液壓傳動的工作原理是什么

原發(fā)布者:天成信息簡述液壓傳動的工作原理?　　液壓傳動是指以液體為工作介質(zhì)進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。液力傳動系統(tǒng)主要是利用液體動能進行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式。在機械上采用液壓傳動技術(shù)，可以簡化機器的結(jié)構(gòu)，減輕機器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動系統(tǒng)在交通工具、建筑機械及其他機械上，特別是汽車上（如自動變速器、液力轉(zhuǎn)向裝置、剎車系統(tǒng)等）獲得了廣泛的應(yīng)用，已成為汽車不可缺少的一部分。???　　液壓傳動系統(tǒng)在實際運行過程中，主要依靠液壓泵的作用來運轉(zhuǎn)。借助原動機的功能，使機械能向液體壓力能的方向轉(zhuǎn)變，并對能量進行高效傳遞。在系統(tǒng)內(nèi)部管道、控制閥門的傳遞作用下，利用馬達、液壓缸等元器件，完成液體壓力能向機械能的轉(zhuǎn)變，帶動系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)或往復(fù)性直線運作。在執(zhí)行系統(tǒng)控制工作、對能量進行傳遞時，需要液壓傳動系統(tǒng)中液體介質(zhì)來發(fā)揮作用，而系統(tǒng)特有的傳動途徑可確保其具有很強的功能性。??　　液壓傳動的工作原理，可以用一個液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥碚f明：??　　1—杠桿手柄???　　2—小油缸???　　3—小活塞???　　4，7—單向閥???　　5—吸油管???　　6，10—管道???　　8—大活塞???　　9—大油缸???　　11—截止閥???　　12
液壓傳動是以油液為介質(zhì)的.他通過液壓泵帶動油液旋轉(zhuǎn),使電動機的機械能轉(zhuǎn)換成介質(zhì)油液的壓力能.油液經(jīng)過封閉管道,控制部件進入油缸.通過油缸的運動,油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機械能,實現(xiàn)機床的直線運動或旋轉(zhuǎn)運動.所以,液壓傳動是能量傳遞的一種

簡述液壓傳動的工作原理是什么

2，什么是液壓傳動系統(tǒng)

1、液壓傳動，即液壓液在其中通過液壓泵以很高的壓力被傳送到設(shè)備中的執(zhí)行機構(gòu)。而液壓泵由發(fā)動機或者電動馬達驅(qū)動。通過操縱各種液壓控制閥控制液壓油以獲得所需的壓力或者流量。各液壓元件則通過液壓管道相連接。2、液壓液是液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，主要作用是傳遞，轉(zhuǎn)換，控制液壓能量，其它作用有抗氧化、潤滑、防銹、防腐蝕、冷卻、減震和沖洗等特性要求。3、以適宜之粘度，依液壓系統(tǒng)所用油泵的種類而選擇適當(dāng)之粘度，同時必須具有高粘度指數(shù)才不易因溫度變化而影響操作，亦需具有較高之氧化穩(wěn)定性，防_性，抗泡沫性，以及分離水分能力。4、使用的液壓液設(shè)備的例子包括：挖掘機和反鏟挖掘機、液壓制動器、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、垃圾車、飛機、飛行控制系統(tǒng)、升降機、以及工業(yè)機械。

什么是液壓傳動系統(tǒng)

3，液壓傳動的基本原理

液壓傳動簡介：液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。理論應(yīng)用：液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。參見百度百科：http://baike.baidu.com/link?url=Eo6oxxngm7dXndcjYHl1jhzu9MjATjmftTR3mGAxVYiQppktdRmkl3776DQgNHu6OhU-3-DVLjiyHeCJ31JsyK

液壓傳動的基本原理

4，液壓傳動裝置由什么組成

液壓傳動系統(tǒng)由五部分組成:動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油(工作介質(zhì))。液壓傳動可以輸出大推力或扭矩，實現(xiàn)低速大噸位運動，這是其他傳動方式無法比擬的突出優(yōu)勢。1.動力部件:即液壓泵，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)化為液體壓力的動能(表現(xiàn)為壓力和流量)，其作用是為液壓系統(tǒng)提供壓力油，是系統(tǒng)的動力源。2.執(zhí)行器:指液壓缸或液壓馬達，其作用是將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，對外做功。液壓缸可以驅(qū)動工作機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)直線運動(或擺動)，液壓馬達可以完成旋轉(zhuǎn)運動。3.控制元件:指各種閥門，它們能控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和方向，以保證執(zhí)行機構(gòu)能按人們預(yù)期的要求工作。4.輔助部件:包括油箱、濾油器、管路和接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是為系統(tǒng)正常工作提供必要的條件，便于監(jiān)視和控制。5.工作介質(zhì):傳動液，通常稱為液壓油。液壓系統(tǒng)通過工作介質(zhì)實現(xiàn)運動和動力傳遞。此外，液壓油還可以潤滑液壓元件中的運動部件。

5，液壓系統(tǒng)由哪些重要元件組成

它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、高壓球閥、快換接頭： 各種管接頭(擴口式、焊接式、卡套式，sae法蘭)、流量和流向進行調(diào)節(jié)控制?！　?、管件　　4、冷卻器，油缸做直線運動、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置?！　?，馬達做旋轉(zhuǎn)運動1、動力元件(油泵) 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓力能;是液壓傳動中的動力部分?！　?、執(zhí)行元件(油缸、液壓馬達) 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其中、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換?！举Y料來源】、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等、軟管總成、測壓接頭、管夾等}及油箱等，它們同樣十分重要
液壓系統(tǒng)由動力原件，控制元件，執(zhí)行元件，及液壓附件組成。動力元件包括液壓泵?？刂圃ㄒ缌鏖y，換向閥，減壓閥，液壓鎖，順序閥，節(jié)流閥，調(diào)速閥等。執(zhí)行元件包括液壓缸，液壓馬達，液壓附件包括油箱，液位計，空氣濾清器，吸油過濾器，回油過濾器，冷卻器，壓力表，等
有油箱，管道，濾芯，油泵和電機，單向閥，溢流閥， 換向閥組，壓力表，系 統(tǒng)管道及冷卻器和系統(tǒng)控制電路。
它的作用是將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能、顯示、容器等功能 5.工作介質(zhì)。 3.控制元件。 2.執(zhí)行元件：靠動力元件提供的壓力油實現(xiàn)做功，它的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能：主要作用是傳遞液壓能或流體動能：它的主要作用是控制液壓源的壓力：它的主要作用是為組建液壓系統(tǒng)提供連接、過濾、流量、流速、流向以及控制執(zhí)行元件的動作。 4.輔助元件、散熱、加溫液壓系統(tǒng)主要有一下幾個部分組成： 1.動力元件：主要位系統(tǒng)提供壓力油
由：動力元件（泵）；執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）；控制元件（各種閥）；輔助元件（連接管、油箱、過濾器、管件等）；工作介質(zhì)（液壓油、乳化液、等液體）組成。

6，液壓傳動系統(tǒng)主要由哪幾部分組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和傳動介質(zhì)（液壓油）。1、動力元件：動力元件是液壓泵、執(zhí)行元件、液壓缸。動力元件即液壓泵，它將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為液體介質(zhì)的壓力能，動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。2、執(zhí)行元件：執(zhí)行元件是指液壓缸或液壓馬達，是將流體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的元件。執(zhí)行元件驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)或旋轉(zhuǎn)（或擺動）運動。執(zhí)行元件是一種依靠壓力油使輸出軸作旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動而做功的各種元件的總稱。它可分為液壓馬達（輸出軸作旋轉(zhuǎn)運動）、液壓缸（輸出軸作直線往復(fù)運動）和擺動液壓馬達（輸出軸作旋轉(zhuǎn)往復(fù)運動）三大類。3、控制元件：控制元件包括各種閥類，如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。4、輔助元件：輔助元件有過濾器、油箱、管件、密封件、壓力表和壓力表開關(guān)、熱交換器和液壓蓄能器等。液壓輔助元件是液壓系統(tǒng)中即不直接參與能量轉(zhuǎn)換，也不直接參與方向、壓力和流量等控制的，但是在液壓系統(tǒng)中不可缺少的元件或裝置。5、傳動介質(zhì)（液壓油）：液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。液壓系統(tǒng)的正常運行是否是其良好技術(shù)狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。液壓傳動系統(tǒng)簡介液壓傳動系統(tǒng)是利用各種元件有機組成所需要的控制回路，能夠完成一定控制功能的傳動系統(tǒng)。液壓傳動由于在功率比、無極調(diào)速、自動控制、過載保護等方面的獨特技術(shù)優(yōu)勢，使它在各個行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。特別是新型液壓傳動和元件中的計算機技術(shù)、機電一體化技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)使液壓傳動正向著高壓、高速、大功率、高效、低噪音、低功耗、經(jīng)久耐用、高度集成化的方向發(fā)展。

7，液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成

液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。1.動力元件：液壓泵，液壓泵是把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置。通過內(nèi)燃機或電機提供給液壓泵一定的轉(zhuǎn)速和功率，然后由泵輸出一定流量和壓力的液壓油。2.執(zhí)行元件：液壓缸和液壓馬達，把液壓能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。分為液壓油缸和液壓馬達。通過輸入一定壓力和流量的液壓油，輸出一定速度（轉(zhuǎn)速）的力（扭矩）。3.控制元件：液壓閥，用于控制油液壓力、流動方向和液流速度的控制元件。按功能分為壓力閥、流量閥和方向閥。4.輔助元件：包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。5.液壓油： 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。拓展資料：液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。液壓系統(tǒng)可分為兩類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求，通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。
液壓傳動系統(tǒng)的組成　液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 1、動力元件（油泵）　　它的作用是利用液體把原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達）　　它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉(zhuǎn)運動。 3、控制元件　　包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件　　除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。 5、工作介質(zhì)　　工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。 液壓傳動的優(yōu)缺點 1、液壓傳動的優(yōu)點　?。?）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10％～20%。因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； 　　（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達1：2000(一般為1：100）。 　?。?）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換； 　?。?）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制； 　　（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； 　?。?）操縱控制簡便，自動化程度高； 　?。?）容易實現(xiàn)過載保護。 　?。?)液壓元件實現(xiàn)了標準化、系列化、通用化、便于設(shè)計、制造和使用。 2、液壓傳動的缺點　?。?）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； 　?。?）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； 　?。?）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； 　?。?）液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內(nèi)較合適。 　?。?）液壓傳動在能量轉(zhuǎn)化的過程中，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失大，故系統(tǒng)效率較低。
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
液壓系統(tǒng)一般具有五個主要部分：1.動力源（液壓泵站）2.執(zhí)行元件3.控制元件4.輔助元件5.工作介質(zhì)
液壓系統(tǒng)有五個部分組成： 動力元件--泵 （機械能----液壓能） 執(zhí)行元件--馬達、液壓缸 （液壓能--機械能） 控制元件--閥 （控制壓力，方向、流量） 輔助元件--液壓油箱、過濾器、管路等 工作介質(zhì)--液壓油
總共5個部分組成：1、能源裝置部分：把機械能轉(zhuǎn)換成流體的壓力能的裝置，一般指的就是液壓泵了，要是氣動就是空氣壓縮機。也就是1樓和2樓朋友所說的動力部分。2、執(zhí)行裝置部分：把流體的壓力轉(zhuǎn)換成機械能的裝置，一般指的是液壓缸和液壓馬達吧。3、控制調(diào)節(jié)裝置部分：對液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動方向進行控制和調(diào)節(jié)不裝置部分，如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。4、輔助裝置部分：除了上面的3項以外，如油箱、過濾器、蓄能器等。5、傳動介質(zhì)：傳遞能量的介質(zhì)。拓展資料1、根據(jù)壓力及使用場合選擇油管,油管須有足夠的強度,內(nèi)壁應(yīng)光滑、清潔,無沙、無銹、無氧化皮,對于長期貯存的管子,加工前應(yīng)酸洗,徹底清洗、沖刷,并進行檢查。2、用鋸切斷管子時,斷面與軸線方向的不垂直度應(yīng)為±0.5°,銳邊須倒鈍并清除鐵屑,加工彎曲管時允許其斷面的橢圓度為10%。3、當(dāng)其外徑<14mm時可用手和一般工具彎管,較粗鋼管宜用手動或機動的彎管機彎管,彎管半徑一般應(yīng)比管子外徑大3倍。

8，液壓傳動原理是什么

液壓傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。擴展資料：液壓傳動是指以液體為工作介質(zhì)進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據(jù)其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式。在機械上采用液壓傳動技術(shù)，可以簡化機器的結(jié)構(gòu)，減輕機器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動系統(tǒng)主要由5部分組成。1．動力元件動力元件是把原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為油液壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是為液壓系統(tǒng)提供壓力油。動力元件為各種液壓泵。2．執(zhí)行元件執(zhí)行元件是將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度（直線運動），或力矩和轉(zhuǎn)速（回轉(zhuǎn)運動）。這類元件包括各類液壓缸和液壓馬達。3．控制調(diào)節(jié)元件控制調(diào)節(jié)元件是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和方向，以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期工作的元件。這類元件主要包括各種溢流閥、節(jié)流閥以及換向閥等。這些元件的不同組合便形成了不同功能的液壓傳動系統(tǒng)。4．輔助元件輔助元件是指油箱、油管、油管接頭、蓄能器、濾油器、壓力表、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連接、蓄能、過濾、測量壓力、測量流量和密封等作用，以保證系統(tǒng)正常工作，是液壓系統(tǒng)不可缺少的組成部分。5．工作介質(zhì)工作介質(zhì)在液壓傳動及控制中起傳遞運動、動力及信號的作用。T作介質(zhì)為液壓油或其他合成液體。與機械傳動比較，液壓傳動具有以下主要優(yōu)點：(1)由于一般采用油液作為傳動介質(zhì)，因此液壓元件具有良好的潤滑條件；工作液體可以用管路輸送到任何位置，允許液壓執(zhí)行元件和液壓泵保持一定距離；液壓傳動能方便地將原動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。這些特點十分適合各種工程機械、采礦設(shè)備的需要，其典型應(yīng)用實例就是煤礦井下使用的單體液壓支柱和液壓支架。(2)可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速，其傳動比可高達1:1 000，且調(diào)速性能不受功率大小的限制。(3)易于實現(xiàn)載荷控制、速度控制和方向控制，可以進行集中控制、遙控和實現(xiàn)自動控制。(4)液壓傳動可以實現(xiàn)無間隙傳動，因此傳動平穩(wěn)，操作省力，反應(yīng)快，并能高速啟動和頻繁換向。(5)液壓元件都是標準化、系列化和通用化產(chǎn)品，便于設(shè)計、制造和推廣應(yīng)用。與電力傳動相比，液壓傳動的主要優(yōu)點有以下幾點：(1)質(zhì)量小，體積小。這是由于電動機受到磁飽和的限制，其單位面積上的切向力與液壓機械所能承受的液壓相差數(shù)十倍。(2)運動慣性小，響應(yīng)速度快。液壓馬達的力矩慣量比(即驅(qū)動力矩與轉(zhuǎn)動慣量之比)較電動機大得多，故其加速性能好。例如，加速一臺中等功率的電動機通常需要一秒至幾秒鐘，而加速同樣功率的液壓馬達只需要0.1 s左右。這種良好的動態(tài)特性，對液壓控制系統(tǒng)更有其重要意義。(3)低速液壓馬達的低速穩(wěn)定性要比電動機好得多。(4)液壓傳動的應(yīng)用，可以簡化機器設(shè)備的電氣系統(tǒng)。這對于具有爆炸危險的煤礦井下工作大有好處。缺點(1)在傳動過程中，由于能量需要經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)換，存在壓力損失、容積損失和機械摩擦損失，因此總效率通常僅為0.75～0.8。(2)傳動系統(tǒng)的工作性能和效率受溫度的影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環(huán)境下工作，存在一定困難。(3)液體具有一定的可壓縮性，配合表面也不可避免地有泄漏存在，因此液壓傳動無法保證嚴格的傳動比。(4)工作液體對污染很敏感，污染后的工作液體對液壓元件的危害很大，因此液壓系統(tǒng)的故障比較難查找，對操作、維修人員的技術(shù)水平有較高要求。(5)液壓元件的制造精度、表面粗糙度以及材料的材質(zhì)和熱處理要求都比較高，因而其成本較高?？偟恼f來，液壓傳動的優(yōu)點是主要的。它的某些缺點隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，正在逐步得到克服。如果進一步吸取其他傳動方式的優(yōu)點，采用電 液、氣，液等聯(lián)合傳動，更能充分發(fā)揮其特點。液壓傳動主要應(yīng)用如下：(1)一般工業(yè)用液壓系統(tǒng)塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；(2)行走機械用液壓系統(tǒng)工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建筑機械（打樁機）、農(nóng)業(yè)機械（聯(lián)合收割機）、汽車（轉(zhuǎn)向器、減振器）等；(3)鋼鐵工業(yè)用液壓系統(tǒng) 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調(diào)整裝置等；(4)土木工程用液壓系統(tǒng) 防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)和礦山機械(鑿巖機)等；(5)發(fā)電廠用液壓系統(tǒng)渦輪機（調(diào)速裝置）等；(6)特殊技術(shù)用液壓系統(tǒng) 巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；(7)船舶用液壓系統(tǒng) 甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；(8)軍事工業(yè)用液壓系統(tǒng)火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器仿真等。液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式 ，成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式， 稱為液壓控制。液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動力。液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓控制通常包括液壓開環(huán)控制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)控制也就是液壓伺服控制，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng)，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機械液壓伺服系統(tǒng)(機液伺服系統(tǒng)，或機液伺服機構(gòu))等 。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動力大，易于傳遞及配置等特點，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而獲得需要的直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。液壓系統(tǒng)的能源裝置（液壓泵）的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。參考資料：百度百科-液壓傳動

9，機械基礎(chǔ)之常用液壓傳動設(shè)備有哪些

最常見的：液壓起重機、液壓升降平臺、油壓機、塑料成型液壓機（注塑機）、液壓沖剪機、液壓打包機、液壓制磚機。液壓傳動也應(yīng)用到其它輕紡設(shè)備、化工設(shè)備、農(nóng)業(yè)、食品設(shè)備、建筑設(shè)備 、環(huán)保設(shè)備等等?！獫h高機械
二、重點與難點 （一）液壓傳動的工作原理： 液壓傳動時候依靠液體介質(zhì)的靜壓力來傳遞能量的液體傳動。它依靠密閉容積的變化傳遞運動，依靠液體內(nèi)部的壓力（由外界負載所引起）傳遞運動。液壓裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它先將機械能轉(zhuǎn)換還成為便于傳輸?shù)囊簤耗埽S后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能做功。對教材中的例子要理解。 （二）液壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓傳動系統(tǒng)有以下四個主要部分組成： 動力部分，執(zhí)行部分，控制部分，輔助部分 1. 動力部分：把機械能換成油液壓力能，常見的是液壓泵。 2. 執(zhí)行部分：把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能輸出的裝置，如作直線運動的液壓缸或作回轉(zhuǎn)運動的馬達。 3. 控制部分：對系統(tǒng)中流體壓力流量和流動方向進行控制或調(diào)節(jié)的裝置，如溢流閥、流量控制閥、換向閥等。 4. 輔助部分；保證液壓傳動系統(tǒng)正常工作所需的上述三種以外的裝置，如油箱、過濾器、油管和管接頭等。 要掌握以下內(nèi)容，這些內(nèi)容是客觀題的考點： 只要控制油液的壓力、流量和流動方向，便可控制液壓設(shè)備動作所要求的推力（轉(zhuǎn)矩）、速度（轉(zhuǎn)速）和方向。 液壓缸的工作壓力取決于負載。 溢流閥可以控制油泵打出油液的壓力，溢流閥同時還起著把油泵輸出的多余油液排回油箱的作用。 （三）液壓傳動的優(yōu)缺點： 優(yōu)點： 1. 在輸出同等功率的條件下體積和重量可減小很多，布局安裝有很大的靈活性，能構(gòu)成用其它方法難以組成的復(fù)雜系統(tǒng)。 2. 傳遞運動均勻平穩(wěn)，易于實現(xiàn)快速啟動、制動和頻繁的換向，可以在運行中實現(xiàn)大范圍的無級變速。 3. 操作控制方便、省力，易于實現(xiàn)自動控制、過載保護。 液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標準化、通用化。 缺點： 1. 不能嚴格保證定比傳動。 2. 對溫度比較敏感，在高溫和低溫條件下采用液壓傳動有一定的困難。 3. 液壓元件制造精度高，不易診斷。 （四）液壓傳動的基本參數(shù)：掌握公式，書上的例題重點掌握。 （五）液壓泵 必須掌握液壓泵的主要性能參數(shù)和書上的計算例題。液壓泵是作為一定流量、壓力的液壓能源。液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等，葉片泵和柱塞泵可制成定量的與變量的液壓泵，齒輪泵目前只能做成定量泵。 1. 齒輪泵的特點：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，制造容易，成本低，工作可靠，維護方便，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在壓力不高的液壓系統(tǒng)中。缺點是漏油較多，軸承荷載大，因而使壓力提高受到一定限制，齒輪油泵在結(jié)構(gòu)上采取措施后也可以達到較高的工作壓力。 2. 葉片泵：葉片泵一般分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵。單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周有一次吸油和壓油，所以又叫變量泵，雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周有兩次吸油和壓油，它是定量泵。雙作用葉片泵的特點：輸油量均勻，壓力脈動小，容積效率高，它可以提高輸油壓力，與齒輪泵相比，葉片泵結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件制造比較困難。 3. 螺桿泵的特點：輸出流量均勻，噪聲低，特別適用于對壓力和流量穩(wěn)定要求較高的精密機械，他的缺點是加工較困難。 （六）液壓馬達和液壓缸 液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機械能的裝置。液壓缸是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為直線或擺動的機械能的裝置。液壓馬達和液壓缸從原理上是一樣的，但實際中由于在結(jié)構(gòu)上存在某些差別，使之不能通用。 1. 雙桿活塞缸：分為缸筒固定式和活塞固定式，缸筒固定式工作臺移動范圍等于活塞有效行程的三倍，占地面積大，因此僅適用于小型機器?；钊潭ㄊ焦ぷ髋_移動范圍等于活塞有效行程的兩倍，占地面積小，因此適用于大中型設(shè)備中。 2. 單桿活塞缸：活塞兩端的有效面積不相等。當(dāng)壓力油進入無桿腔時，活塞有效面積大，速度低，但推力大；當(dāng)壓力油進入有桿腔時，活塞有效面積小，速度高，但推力小。 3. 柱塞式液壓缸：只能在壓力油作用下產(chǎn)生單向運動，他的回程需借外力作用。他要求的精度較高，所以加工較難。 （七）液壓控制閥 液壓控制閥在液壓系統(tǒng)中用來控制液流的壓力、流量和方向。可以分為以下三大類： 1. 方向控制閥：包括單向閥和換向閥兩類。請同學(xué)們記住單向控制閥和液控單向閥以及換向閥的符號。 2. 壓力控制閥：常用的有溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器。 （1） 溢流閥的作用：溢出液壓系統(tǒng)中的多余液壓油，并使液壓系統(tǒng)中的油液保持一定的壓力，還可以用來防止系統(tǒng)過載，起安全保護作用。 （2）減壓閥的作用：用來減低液壓系統(tǒng)中某一部分壓力，使這一部分得到較低的穩(wěn)定壓力。注意與溢流閥的區(qū)別。 （3）流量控制閥：是靠改變工作開口的大小和油液流過通道的長短來控制閥的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的運動速度。它包括普通節(jié)流閥（不是溢流閥），調(diào)速閥，溫度補償閥溢流節(jié)流閥等。記住流量控制閥的職能符號。 （八）液壓輔件 液壓輔件包括蓄能器、過濾器、油箱等，它在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升及工作可靠性等性能。掌握液壓輔件的職能符號圖。 1. 蓄能器的作用：（1）作輔助動力源 （2）保壓和補充泄漏（3）吸收壓力沖擊和油泵的壓力脈動。 2. 過濾器的作用：濾去油液中雜質(zhì)，維護油液的清潔，防治污染。 3. 油箱的作用：儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液，散發(fā)油液的熱量，分離油液中氣體及沉淀物。 （九）液壓基本回路 包括速度控制回路、壓力控制回路及方向控制回路等。 1. 速度控制回路：調(diào)整工作行程速度的方法主要有用定量泵的節(jié)流調(diào)速、用變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速、容積調(diào)速等三種方法。 2. 壓力控制回路：是利用壓力控制閥來控制整個液壓系統(tǒng)或局部的壓力。 3. 方向控制回路：常用的方向控制回路有換向回路，鎖緊回路和制動回路。 （十）液壓系統(tǒng)：一般了解即可。

10，液壓傳動的基本知識

1.液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力！力的大小不變！ 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點就是力量大！缺點就是太費空間！2.液壓傳動 液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應(yīng)用了液壓傳動。應(yīng)該指出,日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.液壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 1、動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉(zhuǎn)運動。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。 5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動的優(yōu)缺點 1、液壓傳動的優(yōu)點 （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （6）操縱控制簡便，自動化程度高； （7）容易實現(xiàn)過載保護。 2、液壓傳動的缺點 （1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動效率低。
液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應(yīng)用了液壓傳動。應(yīng)該指出,日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.液壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 1、動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉(zhuǎn)運動。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。 5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動的優(yōu)缺點 1、液壓傳動的優(yōu)點 （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （6）操縱控制簡便，自動化程度高； （7）容易實現(xiàn)過載保護。 2、液壓傳動的缺點 （1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動效率低。
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