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無(wú)極調(diào)速，電機(jī)的無(wú)極調(diào)速是什么意思求詳解

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-16 19:55:33 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，電機(jī)的無(wú)極調(diào)速是什么意思求詳解
2，什么是PLC的無(wú)極調(diào)速系統(tǒng)
3，什么是無(wú)極調(diào)速
4，曼瑞德的新風(fēng)系統(tǒng)上寫的無(wú)極調(diào)速是什么意思
5，什么叫做無(wú)級(jí)調(diào)速
6，數(shù)控機(jī)床的無(wú)極調(diào)速是什么意思啊

1，電機(jī)的無(wú)極調(diào)速是什么意思求詳解

無(wú)極調(diào)速就是從停止到最快速度，或從最快速度到停止，沒有檔位，是逐步變快或變慢。

電機(jī)的無(wú)極調(diào)速是什么意思求詳解

2，什么是PLC的無(wú)極調(diào)速系統(tǒng)

無(wú)級(jí)調(diào)速是相對(duì)于有級(jí)調(diào)速而言的。有級(jí)調(diào)速是指電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制是有檔位，比如高低速兩種速度，這種速度是有間隔的；無(wú)級(jí)調(diào)速是指轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化的，可以轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任意值。PLC控制，就是通過模擬量設(shè)定變頻器的的輸出電源頻率，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速的連續(xù)調(diào)節(jié)。

什么是PLC的無(wú)極調(diào)速系統(tǒng)

3，什么是無(wú)極調(diào)速

無(wú)極調(diào)速我們這用的是變頻器調(diào)速！也是屬于無(wú)極調(diào)速的一種就是可以從0到3000轉(zhuǎn)每分鐘！甚至更高的轉(zhuǎn)速?zèng)]有檔位的調(diào)速！

就是說(shuō)變速是沒有檔位的,可以連續(xù)變化的除了最大和最小值外，其他檔位值是不可以確定的,最簡(jiǎn)單的就是滑動(dòng)變阻器.而有極調(diào)速是間斷性的變速,可以確定每一間斷值,類似于變阻箱.

什么是無(wú)極調(diào)速

4，曼瑞德的新風(fēng)系統(tǒng)上寫的無(wú)極調(diào)速是什么意思

1、新風(fēng)系統(tǒng)上寫的“無(wú)極調(diào)速”是比較平滑的調(diào)速，有級(jí)調(diào)速就是有檔位的調(diào)速。 2.家用電扇的調(diào)速方法常見的有兩種：a.雙向可控硅無(wú)級(jí)調(diào)速，b.串電抗器調(diào)速，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)切換抽頭有級(jí)調(diào)速改變。 3.PLC控制工業(yè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是無(wú)級(jí)調(diào)速就是通過PLC的AO口輸出模擬電量的大小控制變頻器無(wú)級(jí)調(diào)速，如果是有極調(diào)速就是PLC通過DO口輸出開關(guān)量控制變頻器按設(shè)定好的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。綜上所述，無(wú)極調(diào)速使系統(tǒng)運(yùn)行更平穩(wěn)，經(jīng)久耐用。

5，什么叫做無(wú)級(jí)調(diào)速

無(wú)級(jí)調(diào)速簡(jiǎn)稱CV（continuously viable) 變速，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來(lái)控制變速比由于皮帶、鏈條的物理限制，不能用于扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)（不過現(xiàn)在日產(chǎn)已經(jīng)研究出可以承受300N.m的無(wú)級(jí)變速箱），常見于踏板摩托車（皮帶傳動(dòng)），小型轎車（鏈條傳動(dòng)），卡丁車（皮帶傳動(dòng)）優(yōu)點(diǎn)：沒有換檔動(dòng)作，方便，沒有換檔的頓挫感，傳動(dòng)效率高（比自動(dòng)變速（85%左右）高很多（約95%），與手動(dòng)變速接近），所以加速快，油耗低缺點(diǎn)：故障率相對(duì)較高，成本相對(duì)較高，不能用于高輸出發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)極調(diào)速又是自動(dòng)調(diào)速。無(wú)級(jí)調(diào)速說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上也不是那么簡(jiǎn)單。實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，例如，對(duì)直流電機(jī)，用變頻器就不能調(diào)速。無(wú)級(jí)調(diào)速一般情況下可以用機(jī)械和電氣兩個(gè)大類實(shí)現(xiàn)。機(jī)械式無(wú)極調(diào)速，可通過液壓控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。電氣上首先要分對(duì)直流電機(jī)還是對(duì)交流電機(jī)調(diào)速（伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)還是另類，先不算），直流電機(jī)用直流調(diào)速器控制，如西門子的6RA70等，交流電機(jī)用變頻器控制，如西門子的MM440等。還有一種方式是對(duì)什么電機(jī)都有效的，就是電磁調(diào)速器，加在電機(jī)和負(fù)載之間，靠丟轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)速。還有一種機(jī)電類型的。如液壓傳動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速，空氣動(dòng)力無(wú)極調(diào)速，生物能無(wú)級(jí)調(diào)速，多著呢

“有級(jí)”調(diào)速是跳躍式的，1擋、2擋、3擋...上/下臺(tái)階狀，無(wú)級(jí)調(diào)速是連續(xù)的，無(wú)擋位的。變頻調(diào)速方式不能完全肯定一定就無(wú)級(jí)，還要看具體用什么方式來(lái)變頻。

6，數(shù)控機(jī)床的無(wú)極調(diào)速是什么意思啊

數(shù)控車床無(wú)級(jí)調(diào)速: 是指主軸的轉(zhuǎn)速?gòu)?可以到最大轉(zhuǎn)速（例如：3000轉(zhuǎn)）之間，連續(xù)可調(diào)。就稱為數(shù)控車床主軸為無(wú)級(jí)變速主軸。要實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，主軸電機(jī)必須由變頻器或伺服主軸驅(qū)動(dòng)器來(lái)控制。數(shù)控機(jī)床的主軸性能是在很寬范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)，恒功率范圍寬。當(dāng)要求機(jī)床有螺紋加工功能、準(zhǔn)停功能和恒線速加工等功能時(shí)，則需要對(duì)主軸進(jìn)行進(jìn)給控制和位置控制。此時(shí)，主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可稱為主軸伺服系統(tǒng)，主軸電動(dòng)機(jī)裝配有編碼器或者在主軸上安裝外置式的編碼器，作為主軸位置檢測(cè)。主軸驅(qū)動(dòng)變速目前主要有兩種形式：一是主軸電動(dòng)機(jī)帶齒輪換擋，目的在于降低主軸轉(zhuǎn)速，增大傳動(dòng)比，以適應(yīng)切削的需要；二是主軸電動(dòng)機(jī)通過同步齒形帶或v帶驅(qū)動(dòng)主軸，該類主軸電動(dòng)機(jī)又稱寬域電動(dòng)機(jī)或強(qiáng)切削電動(dòng)機(jī)，具有恒功率寬的特點(diǎn)。由于無(wú)需機(jī)械變速，主軸箱內(nèi)省卻了齒輪和離合器，主軸箱實(shí)際上成為主軸支架，簡(jiǎn)化了主傳動(dòng)系統(tǒng)，從而提高了傳動(dòng)鏈的可靠性。由于交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持了直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)越性，而且交流電動(dòng)機(jī)無(wú)須維護(hù)，便于制造，不受惡劣環(huán)境影響，所以目前直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已被交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所取代。初期是采用模擬式交流伺服系統(tǒng)，而現(xiàn)在伺服系統(tǒng)的主流是數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)。交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)走向數(shù)字化，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電流環(huán)、速度環(huán)的反饋控制已全部數(shù)字化，系統(tǒng)的控制模型和動(dòng)態(tài)補(bǔ)償均由高速微處理器實(shí)時(shí)處理，增強(qiáng)了系統(tǒng)自診斷能力，提高了系統(tǒng)的快速性和精度。1、帶有變速齒輪的主傳動(dòng)大、中型數(shù)控機(jī)床采用這種變速方式。通過少數(shù)幾對(duì)齒輪降速，擴(kuò)大輸出轉(zhuǎn)矩，以滿足主軸低速時(shí)對(duì)輸出轉(zhuǎn)矩特性的要求2、通過帶傳動(dòng)的主傳動(dòng)主要應(yīng)用于轉(zhuǎn)速較高、變速范圍不大的機(jī)床。電動(dòng)機(jī)本身的調(diào)速就能滿足要求，可以避免齒輪傳動(dòng)引起的振動(dòng)與噪音3、用兩個(gè)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)主軸上述兩種方式的混合傳動(dòng)，高速時(shí)帶輪直接驅(qū)動(dòng)主軸，低速時(shí)另一個(gè)電機(jī)通過齒輪減速后驅(qū)動(dòng)主軸4、內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)主軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化主軸箱體與主軸的結(jié)構(gòu)，有效提高主軸部件的剛度，但主軸輸出轉(zhuǎn)矩小，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱對(duì)主軸影響較大. 電氣上模擬主軸由CNC給出0---+10V的模擬電壓，去控制變頻器無(wú)極調(diào)速。伺服主軸由CNC發(fā)出轉(zhuǎn)速指令去控制主軸驅(qū)動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)速度或位置控制。不是無(wú)級(jí)調(diào)速的主軸，由CNC發(fā)出M代碼控制主軸電機(jī)，和離合器或齒輪變檔。

在機(jī)床的規(guī)定最大轉(zhuǎn)速內(nèi)控制

機(jī)床的無(wú)級(jí)變速實(shí)際上是靠調(diào)速電機(jī)增減速來(lái)完成的，所謂的無(wú)級(jí)變速就是“無(wú)階梯”圓滑升速或降速。無(wú)論是普通機(jī)床還是數(shù)控機(jī)床都有無(wú)級(jí)變速，在機(jī)床上的無(wú)級(jí)變速還分為2檔無(wú)級(jí)變速，3檔無(wú)級(jí)變速，4擋無(wú)級(jí)變速等等，也就是說(shuō)有級(jí)變速+電機(jī)調(diào)速。這樣設(shè)計(jì)的目的是讓變速范圍更寬，可以達(dá)到低速大扭矩高速恒功率的效果。

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