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發(fā)電機工作原理,發(fā)電機工作原理

來源:整理 時間:2023-08-16 03:59:11 編輯:智能門戶 手機版

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1,發(fā)電機工作原理

發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產,國防,科技及日常生活中有廣泛的用途。 發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。
簡單的說,那是閉合導線在磁場中做切割磁感線運動,產生電流的過程

發(fā)電機工作原理

2,哪位能告訴我發(fā)電機的工作原理最好能詳細點

直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼? 電刷上不加直流電壓,用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動,線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線,而在其中感應產生電動勢,電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉,,因此,必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線,雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的.線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢,而在電刷A,B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些,是一種方向不變的脈振電動勢)。因為,電樞在轉動過程中,無論電樞轉到什么位置,由于換向器配合電刷的換向作用,電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢,因此,電刷A始終有正極性。同樣道理,電刷B始終有負極性,所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數(shù)增多,可使脈振程度減小,就可獲得直流電動勢。這就是直流發(fā)電機的工作原理。同時也說明子直流發(fā)電機實質上是帶有換向器的交流發(fā)電機。

哪位能告訴我發(fā)電機的工作原理最好能詳細點

3,發(fā)電機的原理是什么

發(fā)電機概述 發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產,國防,科技及日常生活中有廣泛的用途。 發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。 發(fā)電機的分類可歸納如下: 發(fā)電機分:直流發(fā)電機和交流發(fā)電機 交流發(fā)電機分:同步發(fā)電機和異步發(fā)電機(很少采用) 交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。 發(fā)電機結構及工作原理 發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。
電磁感應,導體運動切割磁感線就會產生感應電流
你是高中還是初中呢…… 初中的話 樓上的解答就夠了 你就知道閉合回路中切割磁感線有感應電流就行 高中的話 要學到3-2……鄙人學校才學到3-1……不好意思
原理是電磁感應。在閉合線路中,如果有一段導體做切割磁感線運動。這個閉合線路中就會有電流

發(fā)電機的原理是什么

4,發(fā)電機的工作原理是什么

發(fā)電機利用外力推動發(fā)電機轉動,帶動導體切割一個固定磁場。固定磁場叫定子,旋轉導體叫轉子。產生電壓的同時,導體受到阻力(反作用力),即推力的功轉化成電能輸出。如果輸入電能,轉子會受推力轉動,這個逆過程就是電動機。變化的磁場產生電場,實際上有兩種:1、導體閉合,導體不動,穿過導體環(huán)的磁通變化。2、磁場不變,導體相對磁場運動。發(fā)電機就是利用第二種,外力推動發(fā)電機轉動,帶動導體切割一個固定磁場。1.基本原理:發(fā)電機的基本原理就是物理課所講的“磁力生電”。發(fā)電機的基本元件就是原動機、轉子、定子:原動機提供能量驅動轉子旋轉,轉子利用剩磁或者直流電產生磁場,當轉子旋轉時對于定子就形成相對的切割磁力線運動,在定子上就會產生一個感應電勢,如果定子和外部回路接通形成閉合回路就有電流輸出給負荷了。2.組成:發(fā)電機是由定子和轉子2大基礎元件組成的,其中定子里有3相繞組和3相對稱繞組:A、B、CandX、Y、Z。還有定子鐵芯。轉子由磁極和勵磁繞組組成。當勵磁系統(tǒng)給轉子的勵磁繞組一個恒定的電流時(直流電),就在發(fā)電機的轉子里形成了一個磁場。在主軸的旋轉下帶動發(fā)電機的轉子旋轉。這樣轉子就形成了一個旋轉的磁場。每一個磁極的磁場和定子的3相繞組相互切割磁力線。產生3相電動勢。如果在這個時候給發(fā)電機接上負載的話,那么發(fā)電機就有3相交流電通過。
將勢能轉化為動能再由動能轉化為電能,具體是這樣的水沖擊發(fā)電機帶動輪盤轉動,發(fā)電機里面有磁場,根據(jù)楞次定律產生電流.
電磁感應。導體在磁場中做切割磁感線的運動會產生感應電壓,如果是閉合回路,會形成電流
直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼?電刷上不加直流電壓,用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動,線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線,而在其中感應產生電動勢,電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉,,因此,必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割n極和s極下的磁力線,雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的.線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢,而在電刷a,b端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些,是一種方向不變的脈振電動勢)。因為,電樞在轉動過程中,無論電樞轉到什么位置,由于換向器配合電刷的換向作用,電刷a通過換向片所引出的電動勢始終是切割n極磁力線的線圈邊中的電動勢,因此,電刷a始終有正極性。同樣道理,電刷b始終有負極性,所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數(shù)增多,可使脈振程度減小,就可獲得直流電動勢。這就是直流發(fā)電機的工作原理。同時也說明子直流發(fā)電機實質上是帶有換向器的交流發(fā)電機。
就是從機械能轉化為電能

5,發(fā)電機工作原理

柴油機[1] 驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。柴油發(fā)電機組1圖冊在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為作功。各汽缸按一定 順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用電磁感應原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。柴油發(fā)電機2圖冊 柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用,成為很多企業(yè)的后備電源使用。 柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?;钊谶\動中完成四個行程:進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開,經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?;钊上孪蛏线\動,進排氣門都關閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時,噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,形成的高壓推動活塞向下作功,推動曲軸旋轉,完成作功行程。柴油發(fā)電機組說明:手動操作 1、手動啟動柴油發(fā)電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現(xiàn)象。 2、應將柴油發(fā)電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。 3、打開啟動電路的鑰匙,向右繼續(xù)扭動鑰匙使柴油機啟動,啟動成功后,將鑰匙回撥到充電位置。 4、柴油發(fā)電機組停機后,應將鑰匙及時撥回中間位置。 柴油發(fā)電機組說明:自動操作 1、在市電正常情況下,將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至“自動”位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電后,柴油發(fā)電機組能自動啟動,并經ATS開關自動向電網(wǎng)供電。 2、在柴油發(fā)電機組自動啟動運行后,應及時將鑰匙開關撥至充電位置。 3、市電來電后,機組能自動停機。停機后應將鑰匙開關撥至中間位置,防止電瓶倒電,影響下次使用。 柴油發(fā)電機組說明:維護、保養(yǎng) 1、柴油發(fā)電機組在運行60小時后需更換機油、清洗柴濾、空濾。 2、應經常檢查電瓶的電解液,不足時應及時補充。 3、應經常檢查皮帶松緊情況,調節(jié)張緊機構,保持張緊狀態(tài)。 4、寒冷季節(jié)應打開水加熱和油加熱開關,使機組保持一定溫度,確保柴油發(fā)電機組能正常使用。 柴油發(fā)動機的燃燒過程   柴油在氣缸內燃燒是一個復雜的物理-化學變化過程,燃燒過程的完善程度,直接影響著柴油機的作功能力、熱效率和使用期限,其燃燒過程劃分為四個階段:   1.燃燒準備階段(滯燃期)   從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段,燃油需加熱、蒸發(fā)、擴散并與氣流混合等物理準備過程,以及分解、氧化等化學準備過程。   2.速燃階段   從著火開始到氣缸內出現(xiàn)最高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以后,可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播,燃燒速度加快,放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時,會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷,并伴隨有尖銳的敲擊聲,柴油機工作粗爆,這種情況應予以限制。為使柴油機工作平穩(wěn),最大壓力增長率不應超過292kPa~588kPa/1°(曲軸轉角)。   3.主燃階段(緩燃期)   從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點到最高燃燒溫度出現(xiàn)點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束,大部分的燃油在此期間燃燒,放出總熱量的約80%左右,燃氣溫度上升到最高點。但由于活塞的下移,氣缸容積增大,所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。   4.過后燃燒階段   從最高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段,氧氣已大量消耗,后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒,加之活塞的進一步下移,氣缸內壓力和溫度有較大的下降,使燃燒條件更加惡化,以致燃油燃燒不完全,出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象,使有關零部件熱負荷增加,影響柴油機經濟性和使用壽命,所以應盡量減少后燃期的燃燒。(摘自浙江師范大學 翁孟超《康明斯發(fā)電車柴油機》)

6,發(fā)電機的原理

交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機 發(fā)電機原理 <一> 發(fā)電機概述 發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產,國防,科技及日常生活中有廣泛的用途。 發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。 發(fā)電機已實施出口產品質量許可制度,未取得出口質量許可證的產品不準出口。 <二>發(fā)電機的分類可歸納如下: 發(fā)電機分:直流發(fā)電機和交流發(fā)電機 交流發(fā)電機分:同步發(fā)電機和異步發(fā)電機(很少采用) 交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。 <三>發(fā)電機結構及工作原理 發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。 轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。 柴油發(fā)電機工作原理 柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用電磁感應原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。 詳細請進>>> 汽油發(fā)電機原理 汽油機驅動發(fā)電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。 在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與汽油機曲軸同軸安裝,就可以利用汽油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用電磁感應原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。 詳細請進>>> 同步發(fā)電機工作原理 · 主磁場的建立:勵磁繞組通以直流勵磁電流,建立極性相間的勵磁磁場,即建立起主磁場。 · 載流導體:三相對稱的電樞繞組充當功率繞組,成為感應電勢或者感應電流的載體。 · 切割運動:原動機拖動轉子旋轉(給電機輸入機械能),極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組(相當于繞組的導體反向切割勵磁磁場)。 · 交變電勢的產生:由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動,電樞繞組中將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線,即可提供交流電源。詳細請進>>> 異步發(fā)電機原理 直流發(fā)電機的工作原理 直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼?電刷上不加直流電壓,用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動,線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線,而在其中感應產生電動勢,電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉,,因此,必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線,雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的.線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢,而在電刷A,B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些,是一種方向不變的脈振電動勢)。因為,電樞在轉動過程中,無論電樞轉到什么位置,由于換向器配合電刷的換向作用,電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢,因此,電刷A始終有正極性。同樣道理,電刷B始終有負極性,所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數(shù)增多,可使脈振程度減小,就可獲得直流電動勢。這就是直流發(fā)電機的工作原理。同時也說明子直流發(fā)電機實質上是帶有換向器的交流發(fā)電機。 從基本電磁情況來看,一臺直流電機原則上既可工作為電動機運行,也可以作為發(fā)電機運行,只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上,加上直流電壓,將電能輸入電樞,機械能從電機軸上輸出,拖動生產機械,將電能轉換成機械能而成為電動機,如用原動機拖動直流電機的電樞,而電刷上不加直流電壓,則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源,可輸出電能,電機將機械能轉換成電能而成為發(fā)電機。同一臺電機,能作電動機或作發(fā)電機運行的這種原理.在電機理論中稱為可逆原理。詳細請進>>> 交流發(fā)電機的工作原理 請點擊進入觀看交流發(fā)電機原理演示 汽輪發(fā)電機原理 蒸汽機利用高溫高壓的蒸汽膨脹做功,通過連桿、曲柄將活塞的往復運動轉變?yōu)橹鬏S的旋轉運動,帶動發(fā)電機發(fā)電。 蒸汽輪機是用蒸汽來推動輪機轉動的,它運轉的基本原理和常見的風車相似,蒸汽輪機是由一個中央很厚的鋼盤及鋼盤外沿有很多密排的葉片組成的主體結構。從鍋爐里出來的高壓過熱蒸汽從噴嘴噴到葉片上時,輪機就轉動起來,蒸汽速度越大,輪機轉動得越快(也就是蒸汽的內能在噴射中變成蒸汽的動能,它的動能又轉變?yōu)闄C軸旋轉的機械能)。詳細請進>>> 水輪發(fā)電機原理 水輪發(fā)電機的安裝結構形式通常由水輪機的型式確定。主要有以下幾種型式: 1)臥式結構 臥式結構的水輪發(fā)電機通常有沖擊式水輪機驅動。 2)立式結構 國產水輪發(fā)電機組廣泛采用立式結構。立式水輪發(fā)電機組通常由混流式或軸流式水輪機驅動。立式結構又可分為懸式和傘式。發(fā)電機推力軸承位于轉子上部的統(tǒng)稱為懸式,位于轉子下部的統(tǒng)稱為傘式。 3)貫流式結構 貫流式水輪發(fā)電機組由貫流式水輪機驅動。貫流式水輪機是一種帶有固定或可調轉輪葉片的軸流式水輪機的特殊型式。它的主要特征是轉輪軸線采取水平或傾斜布置,并與水輪機進水管和出水管水流方向一致。貫流式水輪發(fā)電機具有結構緊湊,重量輕的優(yōu)點,廣泛用于低水頭的電站中。詳細請進>>> 手搖發(fā)電機原理 風能發(fā)電機的原理 新型水冷式交流發(fā)電機原理和應用 水冷式交流發(fā)電機利用水來代替風扇進行冷卻。交流發(fā)電機主要的發(fā)熱部位是定子,水冷式交流發(fā)電機重點冷卻部分就是定子及線圈繞組。發(fā)電機的前端蓋和后端蓋用鋁材制造,開有水道槽。定子及線圈繞組用合成樹脂固定密封,定子與轉子之間有鋁質圍板與水道隔離。水道與進水管和出水管連通,進水管和出水管分別與發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)連通。 這樣,當發(fā)動機運轉時,冷卻水在發(fā)動機水泵的帶動下循環(huán)流動,通過發(fā)電機殼體,可以有效地冷卻定子線圈繞組、定子鐵芯,同時也冷卻轉子、內藏式調節(jié)器和軸承等其它發(fā)熱零部件。 水冷式交流發(fā)電機與風冷式交流發(fā)電機相比,內部構造復雜了,防漏密封要求提高了,成本也會增加。同時因聯(lián)接水管的問題,安裝布置也受到諸多限制,自由度減少了。但是,水冷式交流發(fā)電機的發(fā)電及低噪聲性能,是風冷式交流發(fā)電機無法比擬的。 首先,水冷式交流發(fā)電機具有良好的低速充電特性。我們知道,在交流發(fā)電機的電流特性曲線上有一個“拐點”,即超過所謂“0安培速度”之后才會有電流產生,電流上升到一定程度才能充電。在哪個轉速以上才出現(xiàn)“拐點”和達到可充電電流與勵磁電流的大小相關。 由于水冷式交流發(fā)電機大幅度抑制了定子、轉子及調節(jié)器的溫升,可以相應提高勵磁電流,勵磁電流越大輸出電壓也越高,因此當水冷式交流發(fā)電機低速轉動時也會有良好的充電表現(xiàn),這種低速充電性能對城市用車的正常使用相當重要。 第二,水冷式交流發(fā)電機具有低噪聲。由于省略了風扇,所以不存在發(fā)電機風扇發(fā)出的噪聲。據(jù)介紹在3500轉/分時,水冷式交流發(fā)電機與風冷式交流發(fā)電機相比,噪聲要低15分貝。 水冷式交流發(fā)電機的優(yōu)點被看好,認為是汽車發(fā)電機的發(fā)展方向。有人認為在12伏特汽車中,2500瓦以下適宜用風冷式交流發(fā)電機,2500瓦以上或者42伏特電系適宜用水冷式交流發(fā)電機。
原發(fā)布者:游釣中國1號詳細解析汽車發(fā)電機工作原理Time:2010-12-2413:54:53Author:Source:中電網(wǎng)交流發(fā)電機的結構一、6管交流發(fā)電機的結構交流發(fā)電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。JF132型交流發(fā)電機組件圖見圖2-5aJF132型交流發(fā)電機結構圖見圖2-5bJF132型交流發(fā)電機結構圖見圖2-5c(1)轉子轉子的功用是產生旋轉磁場?!∞D子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉子軸組成,見圖2-6轉子軸上壓裝著兩塊爪極,兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組(轉子線圈)和磁軛。集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成,集電環(huán)壓裝在轉子軸上并與軸絕緣,兩個集電環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連。當兩集電環(huán)通入直流電時(通過電刷),磁場繞組中就有電流通過,并產生軸向磁通,使爪極一塊被磁化為N極,另一塊被磁化為S極,從而形成六對相互交錯的磁極。當轉子轉動時,就形成了旋轉的磁場。  交流發(fā)電機的磁路為:磁軛→N極→轉子與定子之間的氣隙→定子→定子與轉子間的氣隙→S極→磁軛。見圖2-7。(2)定子定子的功用是產生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成。見圖2-8A定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成,定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。定子繞組有三相,三相繞組采用星形接法或三角形(大功率)接法,都能產生三相交流電?! ∪嗬@組的必須按一定要求繞制,才能
發(fā)電機的原理 發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋.機座及軸承等部件構成。 定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。 轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁感線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。
發(fā)電機原理.閉合導體用原動機拖動做切割磁力線的運動.消耗了機械能.得到了電能.在初中物理上就有發(fā)電機地原理.有一個線圈和一個磁鐵.線圈在磁場中運動.就產生感生電流.實際應用的發(fā)電機雖然構造復雜.但工作原理是一樣的.只不過是線圈匝數(shù)更多.用電磁鐵取代永久磁鐵.使磁力更強.產生的電流更大.
【發(fā)電機原理】 1、發(fā)電機概述; 發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產,國防,科技及日常生活中有廣泛的用途。 發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。 發(fā)電機已實施出口產品質量許可制度,未取得出口質量許可證的產品不準出口。 發(fā)電機的分類可歸納如下: 發(fā)電機分:直流發(fā)電機和交流發(fā)電機 交流發(fā)電機分:同步發(fā)電機和異步發(fā)電機(很少采用) 交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。 2、發(fā)電機結構及工作原理; 發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。 轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。 3、柴油發(fā)電機工作原理; 柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用電磁感應原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。 4、汽油發(fā)電機原理; 汽油機驅動發(fā)電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。 在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與汽油機曲軸同軸安裝,就可以利用汽油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用電磁感應原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。 5、同步發(fā)電機工作原理 主磁場的建立:勵磁繞組通以直流勵磁電流,建立極性相間的勵磁磁場,即建立起主磁場。 載流導體:三相對稱的電樞繞組充當功率繞組,成為感應電勢或者感應電流的載體。 切割運動:原動機拖動轉子旋轉(給電機輸入機械能),極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組(相當于繞組的導體反向切割勵磁磁場)。 交變電勢的產生:由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動,電樞繞組中將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線,即可提供交流電源。
電是一種粒子,電壓起著推動(自由)電子定向移動的作用,而只有導體里才有可以自由移動的電子,這也是為什么導體能導電的原因.電子在移動的過程中就會產生各種形式的能,電器就是使用這些能的機器了 電是一種自然現(xiàn)象。電是像電子和質子這樣的亞原子粒子之間的產生排斥和吸引力的一種屬性。它是自然界四種基本相互作用之一。電或電荷有兩種:我們把一種叫做正電、另一種叫負電。通過實驗我們發(fā)現(xiàn)帶電物體同性相斥、異性相吸,吸引或排斥力遵從庫侖定律。 ================================================ 風力發(fā)電的原理,是利用風力帶動風車葉片旋轉,再透過增速機將旋轉的速度提升,來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風車技術,大約是每秒三公尺的微風速度(微風的程度),便可以開始發(fā)電。 風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮,為風力發(fā)電沒有燃料問題,也不會產生輻射或空氣污染。 風力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行;我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風力發(fā)電系統(tǒng)效率很高,但它不是只由一個發(fā)電機頭組成的,而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng):風力發(fā)電機+充電器+數(shù)字逆變器。風力發(fā)電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要,各部分功能為:葉片用來接受風力并通過機頭轉為電能;尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能;轉體能使機頭靈活地轉動以實現(xiàn)尾翼調整方向的功能;機頭的轉子是永磁體,定子繞組切割磁力線產生電能。 風力發(fā)電機因風量不穩(wěn)定,故其輸出的是13~25V變化的交流電,須經充電器整流,再對蓄電瓶充電,使風力發(fā)電機產生的電能變成化學能。然后用有保護電路的逆變電源,把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電,才能保證穩(wěn)定使用。 通常人們認為,風力發(fā)電的功率完全由風力發(fā)電機的功率決定,總想選購大一點的風力發(fā)電機,而這是不正確的。目前的風力發(fā)電機只是給電瓶充電,而由電瓶把電能貯存起來,人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關系。功率的大小更主要取決于風量的大小,而不僅是機頭功率的大小。在內地,小的風力發(fā)電機會比大的更合適。因為它更容易被小風量帶動而發(fā)電,持續(xù)不斷的小風,會比一時狂風更能供給較大的能量。當無風時人們還可以正常使用風力帶來的電能,也就是說一臺200W風力發(fā)電機也可以通過大電瓶與逆變器的配合使用,獲得500W甚至1000W乃至更大的功率出。 使用風力發(fā)電機,就是源源不斷地把風能變成我們家庭使用的標準市電,其節(jié)約的程度是明顯的,一個家庭一年的用電只需20元電瓶液的代價。而現(xiàn)在的風力發(fā)電機比幾年前的性能有很大改進,以前只是在少數(shù)邊遠地區(qū)使用,風力發(fā)電機接一個15W的燈泡直接用電,一明一暗并會經常損壞燈泡。而現(xiàn)在由于技術進步,采用先進的充電器、逆變器,風力發(fā)電成為有一定科技含量的小系統(tǒng),并能在一定條件下代替正常的市電。山區(qū)可以借此系統(tǒng)做一個常年不花錢的路燈;高速公路可用它做夜晚的路標燈;山區(qū)的孩子可以在日光燈下晚自習;城市小高層樓頂也可用風力電機,這不但節(jié)約而且是真正綠色電源。家庭用風力發(fā)電機,不但可以防止停電,而且還能增加生活情趣。在旅游景區(qū)、邊防、學校、部隊乃至落后的山區(qū),風力發(fā)電機正在成為人們的采購熱點。無線電愛好者可用自己的技術在風力發(fā)電方面為山區(qū)人民服務,使人們看電視及照明用電與城市同步,也能使自己勞動致富。 http://www.syxinfl.com/風力發(fā)電機/圖片/s150w.jpg http://www.syxinfl.com/風力發(fā)電機/圖片/s300w.jpg http://ihouse.hkedcity.net/~hm1203/eco-activities/wind-power-s.jpg自然界的放電現(xiàn)象國際單位制中電荷的單位是庫侖。 ======================================== 直流發(fā)電機的工作原理 直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢,靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼?電刷上不加直流電壓,用原動機拖動電樞使之逆時針方向恒速轉動,線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線,而在其中感應產生電動勢,電動勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉,,因此,必須使載流導體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線,雖然每個線圈邊和整個線圈中的感應電動勢的方向是交變的.線圈內的感應電動勢是一種交變電動勢,而在電刷A,B端的電動勢卻為直流電動勢(說得確切一些,是一種方向不變的脈振電動勢)。因為,電樞在轉動過程中,無論電樞轉到什么位置,由于換向器配合電刷的換向作用,電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢,因此,電刷A始終有正極性。同樣道理,電刷B始終有負極性,所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢。如每極下的線圈數(shù)增多,可使脈振程度減小,就可獲得直流電動勢。這就是直流發(fā)電機的工作原理。同時也說明子直流發(fā)電機實質上是帶有換向器的交流發(fā)電機。 從基本電磁情況來看,一臺直流電機原則上既可工作為電動機運行,也可以作為發(fā)電機運行,只是約束的條件不同而已。在直流電機的兩電刷端上,加上直流電壓,將電能輸入電樞,機械能從電機軸上輸出,拖動生產機械,將電能轉換成機械能而成為電動機,如用原動機拖動直流電機的電樞,而電刷上不加直流電壓,則電刷端可以引出直流電動勢作為直流電源,可輸出電能,電機將機械能轉換成電能而成為發(fā)電機。同一臺電機,能作電動機或作發(fā)電機運行的這種原理.在電機理論中稱為可逆原理。
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