特斯拉model3多少特斯拉model3續(xù)航600公里。特斯拉model3電里程指標(biāo)過了一天就變高了，Tesla model3電動(dòng)里程指示器跳數(shù)是電動(dòng)計(jì)算造成的，國(guó)產(chǎn)model3充滿電為什么只有440國(guó)產(chǎn)model3充滿電后顯示440正常，Tesla model3特點(diǎn):Model3沒有使用鋁制機(jī)身，所以機(jī)身尺寸會(huì)減小20%，以抵消重量增加對(duì)續(xù)航的影響。
2月19日，一位名為“超級(jí)比特幣”的博主在微博上講述了自己開特斯拉返程的經(jīng)歷。車主回程是從廣東湛江市到深圳。車輛充滿電，車主之前跑過，說明沒有問題。但在這段旅程中，車主經(jīng)歷了超級(jí)充電站關(guān)閉，兩家酒店關(guān)閉，多個(gè)第三方充電樁關(guān)閉。幾經(jīng)周折，他回到了目的地，途中車輛最低剩余續(xù)航只有7公里。
那么國(guó)產(chǎn)特斯拉還能堅(jiān)持多久？其實(shí)質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的續(xù)航能力并不奇怪，因?yàn)橛玫碾姵夭灰粯樱蕴厮估诠倬W(wǎng)公布的續(xù)航里程本身就比進(jìn)口版短。已經(jīng)停產(chǎn)的進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為480公里，而國(guó)產(chǎn)版僅為445公里。即使標(biāo)準(zhǔn)不同，綜合里程也絕不會(huì)有這么大的差距。而且“續(xù)航不足200公里”這個(gè)更讓人擔(dān)心的問題，無疑是消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn)。
隨著冬天的來臨，由于氣溫的影響，很多純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)縮水。特斯拉Model3和韓EV是新能源市場(chǎng)的熱銷車型。它們?cè)诙镜睦m(xù)航表現(xiàn)如何？應(yīng)粉絲要求，我們拿到了特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版和比亞迪韓EV長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行續(xù)航測(cè)試。需要注意的是，韓EV和Model3是前一天晚上充滿電，露天停放一晚的。第二天早上，室外溫度是4度。開門后韓EV電池容量99%，Model3只顯示續(xù)航里程521km。
為了最大程度的還原用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景，我們?cè)谡麄€(gè)測(cè)試過程中開啟了空調(diào)(均設(shè)置為24)，但沒有使用影音娛樂系統(tǒng)，讓兩車一前一后交替行駛相同的路況和里程。以實(shí)際行駛距離25km為節(jié)點(diǎn)，記錄當(dāng)時(shí)的表觀續(xù)航里程、平均功耗、路況、溫度信息，從而得出兩車的實(shí)際行駛距離、行駛時(shí)間、各路段平均功耗、動(dòng)力故障率、續(xù)航折扣率。
