自動駕駛技術路線和發(fā)展趨勢，自動駕駛汽車的發(fā)展前景

來源：整理時間：2023-05-09 18:35:31 編輯：智能門戶手機版

1，自動駕駛汽車的發(fā)展前景

2013年12月31日全球知名經濟咨詢機構IHS環(huán)球透視（以下簡稱IHS）汽車部門預測，截至2035年全球將擁有近5400萬輛自動駕駛汽車，而全自動化汽車的推出速度會相對較慢。預計至2035年自動駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將于2030年左右面世。研究還預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無人駕駛變成現(xiàn)實，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報告中預測，2025年自動駕駛汽車電子技術將使汽車售價上升7000美元至1萬美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會分別回落至5000美元和3000美元。

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2，汽車自動駕駛技術會是怎樣發(fā)展的

根據我個人的估計，在不久的經來，汽車的自動駕駛技術，根本就不能有什么發(fā)展?，F(xiàn)在的條件下，駕駛員是不可替代的，所謂的人工智能，根本就不可能代替人類，連開車這種簡單的事情，也不可能。人類的司機，可以根據一些行人、自行車騎行者、摩托車騎手的年紀、動作、甚至眼神，看出對方是否有潛在的向自己方向移動的可能，自動駕駛汽車可以辦得到么？人類的司機，可以根據前車的反應，推斷出前方有事故發(fā)生，需要提前減速或者避讓，自動駕駛辦得到么？在比較擁堵的路段，自動駕駛可能會保持車距，而手動駕駛車輛的司機可能會不斷的加塞到自動駕駛車輛的前方，這樣的話，自動駕駛車輛就根本就不能往前走了，這種情況下，人工智能會處理么？我認為，在遙遠的將來，想要讓自動駕駛汽車代替司機，也必須弄成自動駕駛車輛專用路形式的，這種路段，不允許行人、自行車、摩托車、三輪車，等等車輛出現(xiàn)，只允許自動駕駛汽車和手動駕駛汽車通行，而且，需要全國的司機素質顯著提高，開車都比較守規(guī)矩，才行。

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3，無人駕駛技術現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何

前段時間人工智能第一場血案----Uber撞人致死事件將自動駕駛推到公眾的視線焦點，相比這起事件你也看到過，目前無人駕駛有一個很重要的短是駛視覺有無法克服的死角。目前主流的自動駕駛傳感系統(tǒng)都是采用可見光+雷達的解決方案。第一、可見光攝像頭，覆蓋距離有限，無夜視功能，夜間不工作。第二、雷達方案也存在致命硬傷：毫米波雷達存在識別區(qū)間限制，而激光雷達對于惡劣天氣經常誤判。請注意，毫米波雷達對金屬的反射過于敏感，路上的鋼板、凸起的井蓋，甚至易拉罐的底部，在毫米波雷達的眼中，都相當于一堵墻；當一個人從車流中突然竄出時，毫米波雷達無法對前方障礙物進行及時準確建模，于是慘案就發(fā)生了。遺憾的是，目前沒有哪種傳感器能達到100%的安全、準確?？茖W考證目前最成熟的方案就是自動駕駛視覺必須在目前的方案上加入紅外熱像技術，即紅外熱像儀+可見光+毫米波雷達+激光雷達，四位一體全方位無死角才可做到萬無一失。網上搜集了大量的數(shù)據考證，目前全球紅外熱像儀核心部件和整機的研發(fā)和生產企業(yè)真是鳳毛麟角少之又少，全球總共只有幾家，實力最強的也就那么幾家，美國的FLIR、中國的艾睿光電及SEEK，高德等，目前中國的艾睿光電可以說是我們中國的驕傲，據資料顯示，艾睿光電目前在芯片和整機的研發(fā)量產能力上國內領先一截，技術水平緊追FLIR，個別已經領先，所以無人駕駛方向，很多車企根本沒必要看美國人的臉色，受他們的限制管控，我們中國企業(yè)照樣能創(chuàng)造出一流先進的產品來滿足他們的需求，中國企業(yè)加油?。。?/section>

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