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新型發(fā)動機(jī)，最新新型的發(fā)動機(jī)

來源：整理 時間：2024-03-17 18:23:47 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，最新新型的發(fā)動機(jī)

現(xiàn)在剛出來的就只有豪沃A7配的最新的

最新新型的發(fā)動機(jī)

2，一家飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商開發(fā)出了一種新型發(fā)動機(jī)安全性能要好于舊

D［解析］ 首先是要弄清楚推理的前提和結(jié)論，然后找出一個選項(xiàng)，放入題干的推理后如果使推理不成立或者使結(jié)論的可靠性降低。由D項(xiàng)，“客戶認(rèn)為舊型發(fā)動機(jī)在安全性方面比新型號好”，由此可以解釋為什么舊型發(fā)動機(jī)比新型發(fā)動機(jī)的銷量要多，也可以知道，發(fā)動機(jī)的安全性是客戶的首先考慮的因素之一，只是客戶不了解新型發(fā)動機(jī)的安全性能要好于舊型發(fā)動機(jī)罷了。因此嚴(yán)重地削弱了制造商的結(jié)論。［華圖網(wǎng)校名師］ 此題屬于削弱型題目。作此類題目應(yīng)先理清原題中的邏輯結(jié)構(gòu)。［常見解題誤區(qū)］ 易錯選成A項(xiàng)。
你說呢...

一家飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商開發(fā)出了一種新型發(fā)動機(jī)安全性能要好于舊

3，我們國家現(xiàn)在有新型的發(fā)動機(jī)么如果有現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)設(shè)計與過去有

發(fā)動機(jī)無論怎么設(shè)計都脫離不了四沖程。不可能跟以前有什么不同，最大的不同以前都是SOHC，現(xiàn)在可以做到DOHC，就是以前都是單頂置凸輪軸，現(xiàn)在可以做到雙頂置凸輪軸。還有就是氣門開關(guān)和點(diǎn)火可以提前和延遲。以達(dá)到最好的燃燒效果和混合比。當(dāng)然了現(xiàn)在還有燃油直噴技術(shù)，比電噴先進(jìn)一些。不過國內(nèi)目前只有VVT技術(shù)，也就是氣門可調(diào)。本田的I-VTEC技術(shù)比VVT技術(shù)更先進(jìn)一些。這個技術(shù)包括了正時系統(tǒng)在內(nèi)。以達(dá)到更省油的目的。至于雙VVT你可以簡單的理解成VVT的疊加。當(dāng)然了，為了達(dá)到減震減噪省油和迸發(fā)更大功率還有更多的傳感器參與了作用，和人為的調(diào)教。這里面包括了在低轉(zhuǎn)速下提高高扭矩。這些都是汽油的。柴油目前就是高壓共軌和電噴了。柴油因?yàn)槭菈喝?，所以比汽油更難控制
也不能完全這樣說，現(xiàn)在什么電控，電噴什么的新玩意兒，但以前的也需要一定的時間來更新?lián)Q代，甚至很長時間，

我們國家現(xiàn)在有新型的發(fā)動機(jī)么如果有現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)設(shè)計與過去有

4，什么叫伽馬發(fā)動機(jī)有阿爾法發(fā)動機(jī)比有什么優(yōu)勢

GAMMA發(fā)動機(jī)是和三菱合作的發(fā)動機(jī) 韓國的新伊蘭特就是用的GAMMA發(fā)動機(jī)，帶CVVT可變正時氣門技術(shù)。 新的GAMMA發(fā)動機(jī)油耗低很多，功率和紐距更大，發(fā)動機(jī)重量也輕了（全鋁的）。 最大功率：91KW/6200轉(zhuǎn) 最大紐矩：153牛米/4200轉(zhuǎn) 這個參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多 現(xiàn)在的ALPHA： 最大功率：82KW/6000轉(zhuǎn)，145牛米/4500轉(zhuǎn) 并且，GAMMA發(fā)動機(jī)用的是正時鏈條，不是現(xiàn)在的正時皮帶了，維護(hù)費(fèi)用降低不少
是采用了CVVT技術(shù)的新型發(fā)動機(jī)
CVVT的動力相當(dāng)不錯了，可是缺點(diǎn)就是廢油，而且越用越廢油！ 樓上的你開過換裝CVVT的北京現(xiàn)代伊蘭特嗎！
該發(fā)動機(jī)是采用了CVVT技術(shù)的新型發(fā)動機(jī),電噴系統(tǒng)更加完善.相對于普通的發(fā)動機(jī),它的優(yōu)點(diǎn)是噴油控制更好,升功率更高.節(jié)能高效.
沒聽說過 你區(qū)4S問問

5，三菱15LMIVEC新型發(fā)動機(jī)

你說的是不是沈陽航天三菱新下線的，代號為4A91的1.5升發(fā)動機(jī)？目前來說，這款發(fā)動機(jī)剛剛上市，還沒有大量裝備在國產(chǎn)轎車上到下半年，會有東南V3菱悅、華晨駿捷FRV、海馬M2等車型裝備到那個時候才是檢驗(yàn)這款發(fā)動機(jī)真實(shí)水品的時候根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)判斷，這款新型的發(fā)動機(jī)會比較親民維修保養(yǎng)以應(yīng)該比以往的機(jī)型略微上漲配件價格會有所上升主要還是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的核心構(gòu)件經(jīng)過了重新設(shè)計和以往使用的活塞、曲軸、連桿都有所不同
指的是4b11發(fā)動機(jī)？紅頭的可以，民用的（也就是國產(chǎn)翼神和進(jìn)口lance）都不行，除了是全鋁的材質(zhì)之外，動力還不是很充沛，一般家庭用可以
你說的是東安的4G15M還是沈陽的4A9 1。5A9系列是目前很先進(jìn)的發(fā)動機(jī)全鋁的發(fā)動機(jī)整機(jī)使用了大量的樹脂材料，中空的凸輪軸，以減輕整機(jī)的重量，同時采用30的MIVEC技術(shù)，其實(shí)就是別的車廠所說的VVT技術(shù)。省油。。。但目前市場占有率太小發(fā)動機(jī)價格較貴4G15分為4G15M 的4G15T T是渦輪增壓的、這個很強(qiáng)，但目前還沒有裝車，只有4G15M裝車了，像哈飛賽馬，東南菱悅，海馬等等些款發(fā)動機(jī)市場占有率大，較為便宜，在售后維護(hù)也要比A9系列的低

6，談?wù)勀銓π滦桶l(fā)動機(jī)及新能源汽車的認(rèn)識 誰能給我一份答案

對于越來越多的汽車企業(yè)重視這方面開發(fā)，包括各國家政府的扶持，我認(rèn)為技術(shù)的成熟需要的產(chǎn)品是投放市場后市場消費(fèi)者的考驗(yàn)。類似于此的比如現(xiàn)在已經(jīng)很普及的電瓶自行車可以看出技術(shù)還需改進(jìn)，技術(shù)很多企業(yè)都是參差不齊的。相應(yīng)的配套設(shè)施發(fā)展進(jìn)展緩慢，這就是很好的見證。相對新能源汽車而言，電瓶車是技術(shù)含量肯定很低。普及上來了隨之消費(fèi)者還是對很多品牌持懷疑，我覺得最主要的是新能源公共汽車發(fā)展應(yīng)該比較快點(diǎn)，新能源私家車就有待考究了?。?/section>
A9系列是目前很先進(jìn)的發(fā)動機(jī)全鋁的發(fā)動機(jī)整機(jī)使用了大量的樹脂材料，中空的凸輪軸，以減輕整機(jī)的重量，同時采用30的MIVEC技術(shù)，其實(shí)就是別的車廠所說的VVT技術(shù)。省油。。。但目前市場占有率太小發(fā)動機(jī)價格較貴新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。
新能源汽車分為天然氣汽車和混合動力汽車、純電動汽車、太陽能電池汽車、燃料電池汽車等。天然氣汽車和混合動力汽車有發(fā)動機(jī)，純電動汽車、太陽能電池汽車、燃料電池汽車沒有發(fā)動機(jī)只有電機(jī)（電機(jī)分交流和直流兩種）。
文章TAG：新型發(fā)動機(jī)最新新型的發(fā)動機(jī)

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