形和位置誤差簡(jiǎn)稱形位誤差。什么是位置誤差和形狀誤差？如何解決PlC分度位置誤差問(wèn)題如下:位置誤差過(guò)大:表示實(shí)際位置與指令位置之差大于報(bào)警設(shè)定值，位置誤差過(guò)大:表示實(shí)際位置與指令位置之差大于報(bào)警設(shè)定值，位置誤差過(guò)大:表示實(shí)際位置與指令位置之差大于報(bào)警設(shè)定值。

全站儀的測(cè)量誤差為1秒，100米處位置誤差為0.485mm..計(jì)算方法如下:100× (1 ÷ 3，600× 3.14 ÷ 180) 0 .米0.485 mm(角度很小時(shí)，弧度近似等于正切值，半徑乘以正切值近似等于偏差值)。使用和維護(hù)擴(kuò)展數(shù)據(jù)時(shí)，1。儀器由專人保管，每天現(xiàn)場(chǎng)使用后帶回辦公室；不要把它放在工具箱里。2.儀器箱應(yīng)保持干燥、防潮、防水，干燥劑應(yīng)及時(shí)更換。

3.儀器長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)在一月左右定期取出通風(fēng)防霉，通電驅(qū)潮，使儀器保持良好的工作狀態(tài)。4、儀器應(yīng)擺放整齊，不可倒置。全站儀的測(cè)角系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的光學(xué)經(jīng)緯儀。全站儀的測(cè)角系統(tǒng)與傳統(tǒng)的光學(xué)經(jīng)緯儀測(cè)角系統(tǒng)相比，主要有兩個(gè)方面的不同:(1)用絕對(duì)編碼刻度盤(pán)或光電增量編碼器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光學(xué)刻度盤(pán)，用電子細(xì)分系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光學(xué)千分尺；(2)將傳統(tǒng)的觀測(cè)者對(duì)觀測(cè)值的判讀和人工記錄改為觀測(cè)者的直讀和自動(dòng)記錄。

位置誤差過(guò)大:表示實(shí)際位置與指令位置之差大于報(bào)警設(shè)定值。對(duì)策如下:1。檢查伺服是否卡滯或阻力是否明顯增大。如果是，調(diào)整機(jī)器。2.檢查運(yùn)行狀態(tài)，看是否運(yùn)行不好。如果調(diào)節(jié)PID可以在保證穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)減少跟隨誤差，那么就調(diào)節(jié)PID來(lái)解決。3.以上兩個(gè)都沒(méi)問(wèn)題，可能是系統(tǒng)剛性低，達(dá)不到設(shè)定的最小值。

位置誤差過(guò)大:表示實(shí)際位置與指令位置之差大于報(bào)警設(shè)定值。對(duì)策如下:1。檢查伺服是否卡滯或阻力是否明顯增大。如果是，調(diào)整機(jī)器。2.檢查運(yùn)行狀態(tài)，看是否運(yùn)行不好。如果調(diào)節(jié)PID可以在保證穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)減少跟隨誤差，那么就調(diào)節(jié)PID來(lái)解決。3.以上兩個(gè)都沒(méi)有問(wèn)題，可能是系統(tǒng)剛性低，達(dá)不到設(shè)定的最小值。

組件如下:1 .定位基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)不一致而引起的定位誤差稱為基準(zhǔn)不對(duì)中誤差，即工藝基準(zhǔn)相對(duì)于定位基準(zhǔn)在加工尺寸方向上的最大變化量；2.定位基準(zhǔn)平面和定位元件本身的制造誤差引起的定位誤差稱為基準(zhǔn)位置誤差，即定位基準(zhǔn)在加工尺寸方向上相對(duì)位置的最大變化量。定位誤差是實(shí)際測(cè)量元件具有某一位置的理想元件的變化。定位誤差值用定位最小包容區(qū)域的寬度或直徑來(lái)表示，定位最小包容區(qū)域是與公差帶形狀相同，根據(jù)理想被測(cè)元素的位置包含實(shí)際被測(cè)元素，具有最小寬度或直徑的區(qū)域。

汽車總成的基礎(chǔ)件和主要零件在使用中出現(xiàn)不同程度的變形，破壞了零件之間的相互裝配關(guān)系，甚至惡化了汽車和總成的性能，降低了汽車的動(dòng)力性能，增加了油耗，縮短了汽車的使用壽命。形位誤差在汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中占有很大比重。其中，圓度、平面度、圓柱度、平行度和垂直度是最常用的，是汽車零部件修理中形位誤差檢測(cè)的主要內(nèi)容。根據(jù)汽車總成和基礎(chǔ)零件的功能要求，在技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的前提下，提出相應(yīng)的形位公差要求，對(duì)汽車的修理質(zhì)量有重要影響。

軸線的直線度是指軸線中心元素的形狀誤差。檢測(cè)時(shí)，直線度只與軸本身的形狀有關(guān)，與測(cè)量時(shí)的支撐位置無(wú)關(guān)。符合軸線直線度定義的測(cè)量方法相當(dāng)復(fù)雜。在實(shí)際檢測(cè)中，軸的直線度誤差往往用簡(jiǎn)單的徑向圓跳動(dòng)來(lái)代替，因此得到的檢測(cè)值是近似的，可以滿足一般生產(chǎn)中的技術(shù)要求。

詳情如下:位置誤差過(guò)大:表示實(shí)際位置與指令位置之差大于報(bào)警設(shè)定值。對(duì)策如下:1。檢查伺服是否卡滯或阻力是否明顯增大。如果是，調(diào)整機(jī)器。2.檢查運(yùn)行狀態(tài)，看是否運(yùn)行不好。如果調(diào)節(jié)PID可以在保證穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)減少跟隨誤差，那么就調(diào)節(jié)PID來(lái)解決。3.以上兩個(gè)都沒(méi)有問(wèn)題，可能是系統(tǒng)剛性低，達(dá)不到設(shè)定的最小值。

1。定位誤差是指一批工件的工藝基準(zhǔn)在加工過(guò)程的尺寸方向上的最大變化范圍，其大小是判斷夾具定位方案是否合理的重要依據(jù)。2.定位誤差是指工件在調(diào)整法定位時(shí)，工藝基準(zhǔn)在工藝尺寸方向上可能發(fā)生的最大位移。定位誤差的計(jì)算方法按原理可分為兩種。一種是根據(jù)定位誤差的定義來(lái)計(jì)算。3.在PTP模式下，定位誤差是指被控對(duì)象從某個(gè)位置點(diǎn)A開(kāi)始，

稱之為E，重復(fù)運(yùn)算后E的值出現(xiàn)的頻率一般是正態(tài)分布。有人用E的均值E和標(biāo)準(zhǔn)差σ來(lái)表示定位誤差或者用E ^ 3σ來(lái)標(biāo)定。4.定位誤差是指一批工件的工藝基準(zhǔn)位置在加工要求方向上的最大變化。這種數(shù)據(jù)庫(kù)程序往往需要一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)來(lái)支撐，對(duì)用戶的軟硬件要求較高。5.導(dǎo)致工件被加工的定位基準(zhǔn)(或工藝基準(zhǔn))。在安裝過(guò)程中，

Shape sum 位置誤差簡(jiǎn)稱形位誤差。形狀誤差是指實(shí)際形狀與理想形狀的偏差。這個(gè)變化是實(shí)際的誤差值。用來(lái)表示零件表面的一條線或一個(gè)面，加工后自身產(chǎn)生的誤差為實(shí)際測(cè)量值。測(cè)量時(shí)理想形狀相對(duì)于實(shí)際形狀的位置應(yīng)根據(jù)最小條件確定。位置誤差是實(shí)際位置到理想位置的變化量。用來(lái)表示零件加工后由兩條或兩條以上的線、面所產(chǎn)生的誤差，是實(shí)際測(cè)量值。

【答案】:對(duì)于形狀誤差，方向位置誤差和定位位置誤差，其最小公差帶的共同特點(diǎn)是形狀與各自公差帶的形狀相同。它們之間的區(qū)別在于:①形狀誤差的最小包容面積對(duì)方向和位置上的其他元素沒(méi)有要求，其方向和位置需要用“最小條件判斷準(zhǔn)則”來(lái)判斷，每個(gè)形狀誤差都有自己的“判斷準(zhǔn)則”。例如，給定平面直線度誤差的最小包含面積是兩條平行線之間的面積，其最小條件的判斷準(zhǔn)則是實(shí)際直線至少應(yīng)與兩條包含直線“高或低”。

②有向位置誤差最小包容面積保持了對(duì)基準(zhǔn)的正確方向，稱為“有向最小包容面積”。比如垂直度誤差的最小公差帶要垂直于基準(zhǔn)，包容區(qū)的位置隨著實(shí)際元素的變化而變化。③定位的位置誤差最小包容區(qū)域相對(duì)于基準(zhǔn)保持正確的位置，稱為“定位最小包容區(qū)域”，例如，同軸度誤差的最小包容面積應(yīng)該是包容的實(shí)際元素和與基準(zhǔn)軸同軸的圓柱面內(nèi)的面積。