一般當(dāng)車速達到你想要的速度并鎖定后，車輛會以這個速度行駛自動不踩油門,汽車高速行駛時，相同時間內(nèi)，汽車上方空氣通過的距離比汽車下方空氣通過的距離長，導(dǎo)致空氣流速不同，產(chǎn)生的壓差會產(chǎn)生向上的升力，降低路面的壓力汽車,在不釋放巡航的前提下，踩油門增加巡航速度自動，踩剎車減速后回到預(yù)設(shè)巡航速度自動。
自動cruise control是一個控制系統(tǒng)，它允許駕駛員在不操作油門踏板的情況下以固定的預(yù)選速度行駛。當(dāng)汽車在高速公路上長時間行駛時，只要打開定速巡航開關(guān)，系統(tǒng)就可以根據(jù)路面阻力的變化來增大或減小發(fā)動機節(jié)氣門自動的開度，從而使汽車的行駛速度保持恒定，給駕駛帶來極大的便利，同時獲得更好的燃油。信息目前巡航功能主要分為定速巡航、限速巡航和主動巡航(高端車輛配置)。恒速巡航是最常見的一種。基本的控制模式是開啟巡航模式后，選擇設(shè)定的速度，即可以松開油門保持當(dāng)前速度，行駛中可以通過控制按鈕(桿)調(diào)節(jié)速度。
表示高速行駛時，因為速度快，方向沒有控制好，方向模糊，車身抖動。汽車高速行駛時，車身周圍氣流很快，阻力很大。所以為了減少風(fēng)阻，現(xiàn)在的車都是流線型的。比如帕拉梅拉的后滑型，設(shè)計目的之一就是降低風(fēng)阻，產(chǎn)生下壓力。汽車高速行駛時，相同時間內(nèi)，汽車上方空氣通過的距離比汽車下方空氣通過的距離長，導(dǎo)致空氣流速不同，產(chǎn)生的壓差會產(chǎn)生向上的升力，降低路面的壓力汽車。
巡航控制系統(tǒng)。它是通過電子控制單元在長途駕駛中解放駕駛員雙腳的輔助裝置。一般當(dāng)車速達到你想要的速度并鎖定后，車輛會以這個速度行駛自動不踩油門。傳統(tǒng)的方法是手動釋放恒速功能。在不釋放巡航的前提下，踩油門增加巡航速度自動，踩剎車減速后回到預(yù)設(shè)巡航速度自動。
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