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科技智能發(fā)動機(jī)是什么牌子，什么是智能發(fā)動機(jī)

來源：整理時間：2023-05-14 23:29:05 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，什么是智能發(fā)動機(jī)

新ECO智能發(fā)動機(jī)　　集成前沿科技孕鑄革新動力。基于“技術(shù)——環(huán)?！?jīng)濟(jì)性”理念設(shè)計(jì),集通用汽車在直列四缸發(fā)動機(jī)上幾乎所有的優(yōu)勢資源和前沿科技配備，引進(jìn)并專為中國開發(fā)，運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)及成熟的技術(shù)平臺達(dá)至完美。　　實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速區(qū)域的大扭矩輸出-在2400轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速區(qū)即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性，而且在2400轉(zhuǎn)到5600轉(zhuǎn)的廣闊轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可獲得滿意的提速性能，讓你駕駛更輕松、更自信?！　∪翬CO智能發(fā)動機(jī)具備以下最新技術(shù)全新ECO智能發(fā)動機(jī)具備以下最新技術(shù)　　　6)油冷噴注納米活塞：采用納米技術(shù)可延長活塞　2)　　高效動力表現(xiàn)D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)：是這一技術(shù)中的最高級形式，在節(jié)省燃油的同時，大大提升動力表現(xiàn)和發(fā)動機(jī)響應(yīng)能力?！　?)電子節(jié)氣門控制：供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。　　4)筆式點(diǎn)火線圈：將火花塞和點(diǎn)火線圈“合二為一”，減少了能量損失，增進(jìn)燃燒，提高燃油能效。　　5)自動調(diào)整正時鏈條：終身免維護(hù)，降低維護(hù)成本。壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳；噴注油冷技術(shù)更可有效散熱?！　?)雙對旋平衡軸：降噪減震，消除慣性振動。

帶有微電腦控制，控制整車，

什么是智能發(fā)動機(jī)

2，領(lǐng)克20t發(fā)動機(jī)是沃爾沃的嗎

領(lǐng)克2.0T發(fā)動機(jī)是沃爾沃Drive-E系列動力總成。領(lǐng)克01/02搭載Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，Drive-E “E驅(qū)智能科技”是沃爾沃全新動力總成的總體命名，以更高效、更節(jié)能、更環(huán)保為研發(fā)方向，該動力總成系統(tǒng)（Drive-EPowertrains）涵蓋兩個系列（汽/柴油）共八款發(fā)動機(jī)。擴(kuò)展資料：Drive-E系列發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢：1、強(qiáng)勁動力：發(fā)動機(jī)在不帶機(jī)械增壓器的情況下，在1500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到高的低轉(zhuǎn)速扭矩；2、節(jié)能環(huán)保：憑借緊湊輕量化的設(shè)計(jì)，Drive-E “E驅(qū)智能科技”動力總成實(shí)現(xiàn)重量上約比當(dāng)前普通發(fā)動機(jī)輕50千克，降低最高達(dá)35%的油耗，節(jié)能環(huán)保；3、兼容電氣化：Drive-E所有發(fā)動機(jī)都預(yù)留有電動機(jī)及發(fā)電機(jī)接口，未來可在不增加排放和排量的情況下提升動力表現(xiàn)；4、高效智能化：Drive-E “E驅(qū)智能科技”動力總成整合了缸內(nèi)直噴、增壓技術(shù)、雙頂置凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)、高速氣門連續(xù)可變等技術(shù)，打破排量和氣缸數(shù)對發(fā)動機(jī)動力性能的限制。參考資料來源：搜狗百科-LYNK&CO參考資料來源：搜狗百科-Drive-E

是，領(lǐng)克用的發(fā)動機(jī)和變速箱都是和沃爾沃一樣的。1、2.0T是沃爾沃的低功率版，1.5T是和沃爾沃新研發(fā)的，準(zhǔn)備用在沃爾沃40系列上的。它配置的是一款沃爾沃的2.0t的發(fā)動機(jī)。2、全新沃爾沃V40已于海車展前夕式市V40共推4款車型別:智尚版、智逸版、智雅版、智尊版并全部搭載2.0T渦輪增壓發(fā)機(jī)其僅智尊版高功率版本售價(jià)區(qū)間23.99-32.59萬元。3、領(lǐng)克整車生產(chǎn)線設(shè)在臺州路橋生產(chǎn)基地,與沃爾沃XC40、S40、V40共線生產(chǎn),生產(chǎn)經(jīng)營，搭載沃爾沃生產(chǎn)2.0t發(fā)動機(jī)。領(lǐng)克是吉利沃爾沃合資的（海外是品牌屬于吉利，沃爾沃運(yùn)營）發(fā)動機(jī)用的沃爾沃的1.5T和低功率版2.0T。

是的，領(lǐng)克用的發(fā)動機(jī)和變速箱和沃爾沃是相同的。沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國福特汽車公司。2010年，中國汽車企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)從福特手中購得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。2014年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯(lián)合開發(fā)步兵裝甲戰(zhàn)車的協(xié)議，原因是烏克蘭危機(jī)所引發(fā)的不確定性。2017廣州國際車展上，沃爾沃正式發(fā)布了旗下全新XC60的國產(chǎn)版車型，全系將推出T4、T5和T8三種動力配置，共8款車型。[1][2]2017年12月20日，沃爾沃全新XC60在成都正式上市。

領(lǐng)克20t發(fā)動機(jī)是沃爾沃的嗎

3，Smart所用的引擎是什么型號的

三菱的1.0三缸引擎具體型號不記得了噪音很大絕對不會國產(chǎn)這個都要淘汰了，新款馬上就出來了電動的過段時間清庫存再買，更劃算點(diǎn)

你好！ 1.turbo引擎 2. http://www.qingdaonews.com/content/2006-05/27/content_6941681.htm

對三菱和戴姆勒之間的關(guān)系很好奇，所以搜索了一下，發(fā)現(xiàn)三菱最早是和克萊斯勒一起勾搭在一起，后來和戴姆勒一起成立了三家公司參與的一個集團(tuán)公司，現(xiàn)在三家又分道揚(yáng)鑣了.....08年的smart采用了三菱上一代colt小車上的3B21發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)三缸12氣門，算起來一個氣缸四氣門還算是可以的。2003年左右出來的3B21發(fā)動機(jī)應(yīng)該是在0.7排量的3B20基礎(chǔ)上擴(kuò)缸得來的：　早期的smart，采用過奔馳自己設(shè)計(jì)的1.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)和外購的0.7升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最近兩年，為了獲得更好的性價(jià)比，smart fortwo采用了排量1.0升的三菱的3B21型三缸汽油發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)所用的技術(shù)，與三菱微型車“i”上搭載的，排量0.66升的3B20發(fā)動機(jī)十分類似。smart fortwo裝配了EGR(廢氣再循環(huán))傳感器。這種傳感器，可以向發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，反饋廢氣流量信息。擁有EGR技術(shù)的發(fā)動機(jī)，通過在進(jìn)氣管中導(dǎo)入一些已經(jīng)燃燒過的廢氣，與新鮮空氣混合，使之再次燃燒，有效減少尾氣中氮氧化合物的含量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的上升而增加，可以在環(huán)保和動力上取得最平衡的表現(xiàn)。smart fortwo全車系，目前共有自然進(jìn)氣車型52KW（最大馬力71hp），以及馬力輸出更為強(qiáng)勁的渦輪增壓車型62KW（最大馬力84hp）。采用與三菱重工合作設(shè)計(jì)的999 c.c三缸全鋁制置引擎，汽缸缸套是以灰鑄鐵材質(zhì)打造，耐用度十足，而每個燃燒室皆有四個汽門控制油氣交換，讓每一滴燃油皆能精準(zhǔn)地被使用，引擎爆發(fā)更為迅速連貫，以及采用電動液壓連動的進(jìn)氣與排氣凸輪軸，也讓進(jìn)氣與排氣更有效率；如此一來，造就了此引擎全數(shù)域敏捷、迅速的馬力輸出，也增添其都會行走的容易度；渦輪增壓車型的增壓氣更采用水冷系統(tǒng)，以確保其耐用度。下面這個型號的colt采用了1000CC發(fā)動機(jī)，還使用了可變氣門正時技術(shù)和渦輪增壓，看來以后也許可以用這個型號來該smart，肯定比打barbus標(biāo)要合算多了.....～パワーユニット～?エンジン?3B21 直列3気筒DOHC12V　ECI-MULTI＋MIVEC+TURBO ボア×ストローク，72.0mm×81.8mm排気量，999cc最高出力，98ps/5500rpm最大トルク，14.3kg?m/3500rpm圧縮比，10.0:1レブリミット，6500rpm

Smart所用的引擎是什么型號的