手動(dòng)擋在復(fù)雜的城市環(huán)境下比自動(dòng)gear省油，但增加了駕駛的復(fù)雜性,1.動(dòng)力連接方式:雙離合用離合件使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力通斷；自動(dòng)檔位是利用液力耦合器來(lái)接通和斷開(kāi)動(dòng)力,4.換擋時(shí)自動(dòng)檔不需要踩離合檔,自動(dòng)排擋相比手動(dòng)擋比較費(fèi)油，但如果想在自動(dòng)排擋省油，還是選擇雙離合和排擋較多的排擋。

cvt和double 離合都屬于自動(dòng) gear的范疇。目前cvt的平順性不錯(cuò)，但是搭配大功率發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)打滑，動(dòng)力不足，油耗也上去了。作為民用雙離合，主要目的是省油，但換擋平順性略差，尤其是城市堵車頻繁加減速的時(shí)候。手動(dòng)擋在復(fù)雜的城市環(huán)境下比自動(dòng) gear省油，但增加了駕駛的復(fù)雜性。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的交通堵塞后開(kāi)車很累。還有很重要的一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合。如果匹配不好，哪怕是很小的排量，也和很多擋位一樣耗油。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗也有很大影響。

double 離合和自動(dòng)檔位的區(qū)別在于動(dòng)力連接方式不同，檔位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，油耗不同。1.動(dòng)力連接方式:雙離合用離合件使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力通斷；自動(dòng)檔位是利用液力耦合器來(lái)接通和斷開(kāi)動(dòng)力。2.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu):雙離合是手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)；自動(dòng) gear采用太陽(yáng)齒輪行星齒輪等。自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)。兩個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)都由電磁閥控制。3.油耗不同:自動(dòng) gear在動(dòng)力連接方面會(huì)比double 離合多消耗20%的動(dòng)力，double 離合 gear會(huì)比自動(dòng) gear油耗少。4.換擋時(shí)自動(dòng)檔不需要踩離合檔。它主要依靠液壓邊緣扭矩裝置進(jìn)行液壓傳動(dòng)，從而達(dá)到換擋的目的。雙離合是指DCT有兩個(gè)離合裝置和兩個(gè)輸入軸，其換擋方式是通過(guò)集成電子和液壓元件電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

我覺(jué)得如果要省油的話還是要帶渦輪的小排量。自動(dòng)排擋相比手動(dòng)擋比較費(fèi)油，但如果想在自動(dòng)排擋省油，還是選擇雙離合和排擋較多的排擋。根據(jù)你的情況，我推薦大眾的1.4T DSG雙離合變速箱。但是說(shuō)實(shí)話，你的價(jià)格可能有點(diǎn)低。如果漲到15萬(wàn)，可以選擇。去看看大眾的車型，根據(jù)我說(shuō)的兩點(diǎn)選擇一個(gè)可以接受的車型和價(jià)格:1.4T和double 離合。

CVT會(huì)更適合日常使用。CVT——無(wú)級(jí)變速器，即“無(wú)級(jí)變速器”，因?yàn)闆](méi)有物理檔位，所以配備這種變速器的車在正常行駛時(shí)不會(huì)有頓挫感，也就是行駛非常平穩(wěn)舒適，除非你濫用油門踏板。此外，由于動(dòng)力的不間斷傳遞，其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，雙離合變速箱DCT (DualClutchTransmission)其實(shí)就是兩套手動(dòng)變速箱的組合。DCT具有換擋快、升檔快的特點(diǎn)，一般用于高檔車或超跑，如保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱等雙離合變速箱除了成本高，面對(duì)城市交通擁堵也會(huì)表現(xiàn)不佳，而且雙離合變速箱比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫會(huì)很嚴(yán)重。所以如果只是日常通勤，市內(nèi)出行多，還是選擇CVT比較好。