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雪鐵龍c4世嘉,世嘉和雪鐵龍C4L哪個好

來源:整理 時間:2024-07-27 14:34:41 編輯:智能門戶 手機版

1,世嘉和雪鐵龍C4L哪個好

c4l好點,就看你喜歡哪個外觀了。小四配置豐富點。比世嘉好個等級
雪鐵龍c4l1.6這些是我接觸到的不錯的車世嘉差的太多了。差兩個時代

世嘉和雪鐵龍C4L哪個好

2,新世嘉和雪鐵龍C4L有什么區(qū)別

C4L比新世嘉軸距長一些,外型上也有所區(qū)別,最主要的是C4L有一款搭載了1.6T的發(fā)動機,這在新世嘉上是沒有的。如果在這兩款當中選,不差錢的話當然上C4 L的1.6T版本。
世嘉就是c4,但是那時怕國內(nèi)人不喜歡4所以音譯偽世嘉,現(xiàn)在的c4l是根據(jù)法國的二代c4加長增加尾箱改裝的。所以就是說兩個車的底盤是一樣的,但是c4l加長過,所以空間比世嘉大。由于國內(nèi)的世嘉所用的技術(shù)較舊所以和新c4l比有不少的差距。世嘉:發(fā)動機:1.6源自愛麗舍 2.0源自賽納。變速箱:5檔手動或4檔自動。c4l:1.6原有發(fā)動機增加cvvt技術(shù)。1.6t與mini同平臺。變速箱5檔手動或6檔自動變速箱。

新世嘉和雪鐵龍C4L有什么區(qū)別

3,東風雪鐵龍c4世嘉手動版怎么樣

個人建議你買三廂 2.0的 就發(fā)動機方面來說2.0的為全鋁發(fā)動機 1.6的為鑄鐵發(fā)動機 2.0的更為先進 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6(不開空調(diào)) 在同級別的車中 世嘉算是一款不錯的車,很適合家居使用。雪鐵龍的安全性能做得很不錯的,在同級別車中世嘉算是最重的一款,底盤、操控、舒適性方面做的還是很不錯的,而且世嘉的后減震系統(tǒng)相較于科魯茲,福克斯等車的 更優(yōu)。 再就是不得不說的就是雪鐵龍的品牌 作為較早進入中國的一個百年品牌,雪鐵龍的售后服務,零部件的更換,汽車的市場保有量還是相當可觀的。C4 04年便在國外開始有售,在眾多汽車評測中都有不錯的成績,作為中國版的C4 世嘉當然也保留了大部分的原版C4所具有的風格,外形時尚動感,不失大氣。綜上所述,我建議你買世嘉。
東風雪鐵龍c4世嘉質(zhì)量還是相對比較好的,不過該車型保有量少,維修保養(yǎng)便利性和保值性方面不是很有優(yōu)勢。

東風雪鐵龍c4世嘉手動版怎么樣

4,雪鐵龍c4為什么叫世嘉

這是一種不敢輕言的美,像風一樣輕,拂過臉龐的溫馨,最是那掩蓋在心靈深處的激情。世嘉,把美量化,將美升華,盡管在盛夏,對它的美也將會變得如此甜蜜。。。 C-QUATRE 取名為世嘉,這似乎并不是意外。按照PSA在中國市場的計劃,產(chǎn)品總是要慢一拍的,當207在歐洲上市的時候206開始國產(chǎn);當C2在歐洲買過多年時,PSA卻將206搖身一變,變身為C2大賣 世嘉當然沒有C4的名字響亮,而去改名之后還要消耗大量的品牌宣傳,推廣。 在凱旋地位不能穩(wěn)定,愛麗舍市場難以突圍,C2銷量難擔重任的時候,也許突然的改名叫世嘉,可能有望為東風雪鐵龍在高端兩廂車市場贏回一份信任。 也不只是凱旋的仿C4 我們看到大眾的寶來 速騰 邁騰車差不多都是一樣的 在當前汽車行業(yè)不景氣的時候,也許新車會是個新的發(fā)展麻煩采納,謝謝!
雪鐵龍c4國產(chǎn)新車在這里發(fā)布,取名為東風雪鐵龍世嘉(c-quatre),而為什么國產(chǎn)的新車不沿用歐洲的傳統(tǒng)繼續(xù)叫做c4而叫世嘉呢?有一個同行告訴我們,是不是“c4”的“4”的原因吧,“4”與“死”諧音,因為東風雪鐵龍c2就直接叫“c2”而沒有給其取個中國名字。 東風雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清在告之記者們“世嘉”名字的由來時說到,東風雪鐵龍世嘉(c-quatre)是雪鐵龍c4轎車的國產(chǎn)車型,其命名延續(xù)了東風雪鐵龍車型命名的規(guī)律,“c”代表著雪鐵龍家族車型,世嘉與c4的法文發(fā)音c-quatre吻合,同時quatre取自法國巴黎著名景點——亨利世嘉港(quai henri quatre),延續(xù)了東風雪鐵龍系列車型命名與法國元素的關(guān)聯(lián)。這種解釋似乎還是不能說服我們?yōu)槭裁床荒芙小癱4”的原因。大家總覺得在新車屁股上掛個東風雪鐵龍世嘉(c-quatre)沒有直接掛個“c4”看上去那么有品味,必究雪鐵龍c4轎車2005年在歐洲上市,由于其動感、前衛(wèi)的外表設(shè)計,精致、豪華的內(nèi)部構(gòu)造、以及強勁、犀利的動力輸出在歐洲迅速博得消費者的芳心。據(jù)法國雪鐵龍市場方面人士介紹,到目前為止短短的三年多,該系列車型已經(jīng)在全球達到接近200萬輛的銷售量,并且其非凡的魅力還多次當選英國、法國、意大利等國家的年度車和重大國際商品設(shè)計賽事中的國際汽車設(shè)計大獎。 所以盡管實際上是同一款車,但東風雪鐵龍世嘉(c-quatre)由于沒有“c4”名字這么有群眾基礎(chǔ),這也許要消耗掉大量的品牌傳播費來推廣。假如真能像東風雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清所期望的——月銷量達到4000臺以上,那前期花點品牌傳播費也是非常值得的。

5,雪鐵龍C4世嘉這輛車怎么樣

雪鐵龍C4世嘉這輛車個人認為車子的底盤設(shè)計方面比較好,缺點是車子保有量少,維修保養(yǎng)便利性方面不是很有優(yōu)勢。
● 東風雪 世嘉的原型車是雪鐵龍c4,目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法,在很多人看來甚至覺得怪異,當然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫,這也造成了喜歡法國車的人喜愛有加,不喜歡的人則看著哪里也不順眼。無論如何,世嘉還算是一個相對“中庸”的家用車。 即便是中庸,你還是能發(fā)現(xiàn)它的與眾不同,這便引到了咱們今天要談到的話題。世嘉的儀表采用了中置設(shè)計,里面沒有任何模擬指針,包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量和水溫等信息都在這個碩大的表盤里顯示。而在方向盤的前面,常用的幾個燈光信號指示燈分布于此,不能說有什么特點,但絕對有特色。難道它沒有行車電腦? 原來世嘉將行車電腦功能獨立了出來,不僅能顯示豐富的行車電腦信息,還有日期溫度等實用信息,同時收音機頻率和cd音軌等也從這里顯示,車輛本身的功能還可以從這里進行設(shè)置。在同級車里,能達到世嘉的儀表如此豐富功能的車型并不多。 單單一個有特色的儀表來定義法國車的特例獨行顯然有些武斷,那么集控式方向盤可以算是名副其實的與眾不同設(shè)計,中心不動而只能轉(zhuǎn)外圈的操作方式又是一個讓不少消費者很難接受的地方,其實習慣之后就沒什么問題了,關(guān)鍵是集成了諸多的控制功能,這“強制”世嘉配備了多功能方向盤。世嘉車內(nèi)也不乏一些法國人匠心獨運的設(shè)計,香水揮發(fā)瓶就是其中之一。 『定速巡航是標配』 世嘉全系標配了定速巡航和倒車雷達,在上市不久的2011款車型上,廠家也把大燈高度調(diào)節(jié)列為標準配置。入門級車型的官方指導價為10.88萬,只要您接受它的設(shè)計,在性價比方面的表現(xiàn)還是不錯的。但是不得不提的是,在歐美同級別車型6at橫行的時代,世嘉還堅持著自己的4速自動變速箱,顯然跟不上時代的步伐,就使用來說,動力傳遞的平順性和較高的油耗不可避免。 以家用車的標準來看,有些非主流的世嘉表現(xiàn)出了主流的空間表現(xiàn),身高178cm的編輯做到前排調(diào)到合適的駕駛位置,前排還能有一拳的頭部空間;后排只能說剛好夠用,在頭部空間方面略顯壓抑。好在它的座椅延續(xù)了法國車舒適的特點,算是給它的空間不足找回了一些購買它的理由。總體來講,對于家用和代步來說,世嘉的性價比很不錯,配置上也很有特色,但我一定會買手動擋,因為我實在找不出買4at的理由。 ● 總結(jié): 上述車型四款車型在儀表設(shè)計上都有著各自的風格,這只是它們的特點之一。靈巧可愛的瑞麒m1是文章中唯一的微型車,無論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上風格都十分可人。兼顧家用和操控的本田思域、外形靚麗數(shù)字概念濃厚的榮威550以及散發(fā)著法蘭西獨特韻味的雪鐵龍世嘉在同級車中都有著很好的綜合素質(zhì),尤其它們的儀表盤都各具特色,在您為選哪款車型而猶豫不決時,儀表的樣式和功能是否能成為您下定決心的理由呢?

6,雪鐵龍C4世嘉都有什么特點

● 東風雪  世嘉的原型車是雪鐵龍C4,目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法,在很多人看來甚至覺得怪異,當然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫,這也造成了喜歡法國車的人喜愛有加,不喜歡的人則看著哪里也不順眼。無論如何,世嘉還算是一個相對“中庸”的家用車。  即便是中庸,你還是能發(fā)現(xiàn)它的與眾不同,這便引到了咱們今天要談到的話題。世嘉的儀表采用了中置設(shè)計,里面沒有任何模擬指針,包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量和水溫等信息都在這個碩大的表盤里顯示。而在方向盤的前面,常用的幾個燈光信號指示燈分布于此,不能說有什么特點,但絕對有特色。難道它沒有行車電腦?  原來世嘉將行車電腦功能獨立了出來,不僅能顯示豐富的行車電腦信息,還有日期溫度等實用信息,同時收音機頻率和CD音軌等也從這里顯示,車輛本身的功能還可以從這里進行設(shè)置。在同級車里,能達到世嘉的儀表如此豐富功能的車型并不多?! 螁我粋€有特色的儀表來定義法國車的特例獨行顯然有些武斷,那么集控式方向盤可以算是名副其實的與眾不同設(shè)計,中心不動而只能轉(zhuǎn)外圈的操作方式又是一個讓不少消費者很難接受的地方,其實習慣之后就沒什么問題了,關(guān)鍵是集成了諸多的控制功能,這“強制”世嘉配備了多功能方向盤。世嘉車內(nèi)也不乏一些法國人匠心獨運的設(shè)計,香水揮發(fā)瓶就是其中之一?!  憾ㄋ傺埠绞菢伺洹弧 ∈兰稳禈伺淞硕ㄋ傺埠胶偷管嚴走_,在上市不久的2011款車型上,廠家也把大燈高度調(diào)節(jié)列為標準配置。入門級車型的官方指導價為10.88萬,只要您接受它的設(shè)計,在性價比方面的表現(xiàn)還是不錯的。但是不得不提的是,在歐美同級別車型6AT橫行的時代,世嘉還堅持著自己的4速自動變速箱,顯然跟不上時代的步伐,就使用來說,動力傳遞的平順性和較高的油耗不可避免?! ∫约矣密嚨臉藴蕘砜矗行┓侵髁鞯氖兰伪憩F(xiàn)出了主流的空間表現(xiàn),身高178CM的編輯做到前排調(diào)到合適的駕駛位置,前排還能有一拳的頭部空間;后排只能說剛好夠用,在頭部空間方面略顯壓抑。好在它的座椅延續(xù)了法國車舒適的特點,算是給它的空間不足找回了一些購買它的理由??傮w來講,對于家用和代步來說,世嘉的性價比很不錯,配置上也很有特色,但我一定會買手動擋,因為我實在找不出買4AT的理由?!  ?總結(jié):  上述車型四款車型在儀表設(shè)計上都有著各自的風格,這只是它們的特點之一。靈巧可愛的瑞麒M1是文章中唯一的微型車,無論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計上風格都十分可人。兼顧家用和操控的本田思域、外形靚麗數(shù)字概念濃厚的榮威550以及散發(fā)著法蘭西獨特韻味的雪鐵龍世嘉在同級車中都有著很好的綜合素質(zhì),尤其它們的儀表盤都各具特色,在您為選哪款車型而猶豫不決時,儀表的樣式和功能是否能成為您下定決心的理由呢?
優(yōu)點:造型好,曾獲得大獎,有較高的安全性能缺點:變速器換擋不平順 性格分析:個性浪漫大膽 氣質(zhì)不凡 高貴傲慢適合人群:追求精致生活的城市白領(lǐng),良好的受教育背景。善解風情,有獨特的品位。
想問一下大家關(guān)于雪鐵龍世嘉和雪鐵龍c4各有哪些特點呢?它們之間有什么關(guān)系嗎?最佳答案:世嘉的原型車是雪鐵龍c4,目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法,在很多人看來甚至覺得怪異,當然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫,這也造成了喜歡法國車的人喜愛有加,不喜歡的人則看著哪里也不順眼。無論如何,世嘉還算是一個相對中庸的家用車。原來世嘉將行車電腦功能獨立了出來,不僅能顯示豐富的行車電腦信息,還有日期溫度等實用信息,同時收音機頻率和cd音軌等也從這里顯示,車輛本身的功能還可以從這里進行設(shè)置。在同級車里,能達到世嘉的儀表如此豐富功能的車型并不多。單單一個有特色的儀表來定義法國車的特例獨行顯然有些武斷,那么集控式方向盤可以算是名副其實的與眾不同設(shè)計,中心不動而只能轉(zhuǎn)外圈的操作方式又是一個讓不少消費者很難接受的地方,其實習慣之后就沒什么問題了,關(guān)鍵是集成了諸多的控制功能,這強制世嘉配備了多功能方向盤。世嘉車內(nèi)也不乏一些法國人匠心獨運的設(shè)計,香水揮發(fā)瓶就是其中之一。世嘉全系標配了定速巡航和倒車雷達,在上市不久的2011款車型上,廠家也把大燈高度調(diào)節(jié)列為標準配置。入門級車型的官方指導價為10.88萬,只要您接受它的設(shè)計,在性價比方面的表現(xiàn)還是不錯的。但是不得不提的是,在歐美同級別車型6at橫行的時代,世嘉還堅持著自己的4速自動變速箱,顯然跟不上時代的步伐,就使用來說,動力傳遞的平順性和較高的油耗不可避免。以家用車的標準來看,有些非主流的世嘉表現(xiàn)出了主流的空間表現(xiàn),身高178cm的編輯做到前排調(diào)到合適的駕駛位置,前排還能有一拳的頭部空間;后排只能說剛好夠用,在頭部空間方面略顯壓抑。好在它的座椅延續(xù)了法國車舒適的特點,算是給它的空間不足找回了一些購買它的理由。
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