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廣汽傳祺新能源，廣汽新能源傳祺GS4 PHEV油耗怎么樣

來源：整理 時(shí)間：2025-04-19 16:59:11 編輯：智能門戶 手機(jī)版

1，廣汽新能源傳祺GS4 PHEV油耗怎么樣

還可以吧，有電很省油，沒電也可以接受

廣汽新能源傳祺GS4 PHEV油耗怎么樣

2，廣氣傳祺新能源車怎么樣

廣氣傳祺新能源車的性價(jià)比很好的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭Ｄ阈熊嚢踩?/section>
你好！這款新能源汽車是非常不錯(cuò)的值得購買 希望我的回答能夠幫助到你，祝你行車順利。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。
傳祺沒有新能源車的，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快
這款車性價(jià)比非常好，希望我的回答對你有所幫助。

廣氣傳祺新能源車怎么樣

3，傳祺GS4 PHEV省油嗎

GS4 PHEV搭載了G-MC（機(jī)電耦合系統(tǒng)）與廣汽自主研發(fā)的1.5 ATK（阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)），同時(shí)還應(yīng)用了一系列先進(jìn)技術(shù)，如進(jìn)排氣雙VVT、可變流量機(jī)油泵、滾子搖臂配氣機(jī)構(gòu)、正時(shí)鏈傳動系統(tǒng)、OAP發(fā)電機(jī)、緊湊低張力附件系統(tǒng)等，使GS4 PHEV有著比傳統(tǒng)汽油車的41%的超高節(jié)油率，即便在電量耗盡只靠燃油驅(qū)動的情況下，GS4 PHEV的百公里油耗也可低至5.2L，在同級車中表現(xiàn)也是十分優(yōu)秀。
主要是在動力性能和操控上有所升級。廣汽新能源gs4 phev混動版的外觀強(qiáng)調(diào)了新能源的風(fēng)格，內(nèi)飾上還是沿用普通版車型的設(shè)計(jì)，但是應(yīng)用了新的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。另外動力上搭載1.5l阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和g-mc電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大續(xù)航里程或超過500公里。

傳祺GS4 PHEV省油嗎

4，廣汽新能源純電動GE3 有什么特點(diǎn)

與其它品牌的純電動車相比，傳祺GE3最大的特點(diǎn)就是這款車是經(jīng)廣汽集團(tuán)純電平臺正向研發(fā)，其電池組被合理的放在整車底部，而“油改電”車型只能搭載“異型”電池，不僅犧牲了車內(nèi)乘坐空間及備胎空間，整車的前后軸荷分布也不均勻，穩(wěn)定性、舒適性都大打折扣。而廣汽新能源打造純電專屬平臺，以平整的電池系統(tǒng)為中心設(shè)計(jì)整車，使整車布局合理、行駛穩(wěn)定性高，并創(chuàng)造出超大的車內(nèi)實(shí)用空間，還保留了全尺寸備胎。
廣汽ge3選擇了國內(nèi)最知名的寧德時(shí)代（catl）最新一代三元鋰池，其容量為45.92kwh，標(biāo)稱電壓為328v，重量為381kg，能量密度約為120wh/kg。與電池組搭配的是一套廣汽自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)且具備液冷及加熱功能，可滿足-30℃～45℃環(huán)境工況，即使是在溫度過低的北方，ge3依然能保持正常使用，不會因外界溫度過低而影響整車性能，同時(shí)，這套系統(tǒng)還可為電池帶來更高的安全性、更高的充放電效率，更長的電池壽命。

5，廣汽傳祺gs4 phev 怎么樣

SUV的話我個(gè)人推薦長安CS55！CS55在配置上卻一點(diǎn)不含糊。駕駛上，CS55有強(qiáng)大的駕駛輔助功能，有車道保持、自適應(yīng)巡航以及并線輔助都非常實(shí)用，在同級別對比中，配置方面有一定優(yōu)勢，如果您喜歡手動擋，那么首推炫動型。想買自動擋，務(wù)實(shí)派推薦炫色型；對配置有一定要求，炫動型可以考慮。
傳祺gs4，外觀漂亮?xí)r尚，保有量大，還有就是動力充沛，油耗比較低，做工比較好，品質(zhì)卓越。
外觀方面，傳祺GS4PHEV基本沿用了普通燃油版車型的設(shè)計(jì)，不過其前進(jìn)氣格柵和尾門中央處的LOGO均帶有藍(lán)色底紋，尤其是尾部的“PHEV”標(biāo)識，讓人能一眼識別其新能源車型的身份。內(nèi)飾方面，新車基本沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，差異之處在于用全新的換擋旋鈕替代了原來的變速箱擋把?？臻g方面跟燃油版車型基本相同，乘坐空間并沒有明顯差異。動力方面，廣汽傳祺GS4PHEV搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)。其綜合最大續(xù)航里程超過600公里。新車的混動系統(tǒng)有三種行駛工作模式：純電模式下，以電池提供能源，靠電動機(jī)驅(qū)動；增程模式下發(fā)動機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用，為電池充電，車輛主要依靠電動機(jī)的驅(qū)動；混動模式下（主要是高速時(shí)），發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都為車輛提供動力，車輛為混動行駛。傳祺GS4PHEV是GS4的插電混動版本，在GS4已經(jīng)取得了很好的銷量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV與燃油版車型在外觀和內(nèi)飾方面基本相同，而主要是動力系統(tǒng)有所改變，將來還有可能推出純電動版的車型。
推薦傳祺GS4，緊湊級SUV，空間絕對不是問題，方向盤輕，指向性好，地盤扎實(shí)，搭載1.3T和1.5T發(fā)動機(jī)滿足不同動力需求，油耗9個(gè)左右
傳祺GS4，設(shè)計(jì)時(shí)尚，軸距2650mm的緊湊級SUV，空間足夠大，儀表盤為硬質(zhì)塑料，車門內(nèi)有部分軟內(nèi)飾，新車味道小，定速巡航，ESP等功能實(shí)用性強(qiáng)，

6，廣汽傳祺gs4 phev怎么樣

對于一些新能源車型，人們最關(guān)心的就是汽車的續(xù)航能力了。最近就有朋友問小編，廣汽傳祺GS4phev行駛距離是多少？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家的購車能夠有所幫助。傳祺GS4 PHEV作為一款緊湊型SUV，外觀上繼承了GS4時(shí)尚靚麗的造型設(shè)計(jì)，僅僅在細(xì)節(jié)上加入了新能源所特有的元素。藍(lán)色凌云翼格柵、車標(biāo)及尾部標(biāo)識、應(yīng)用全新旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，配備18英寸光輝切削運(yùn)動輪轂，每一處設(shè)計(jì)都流露出潮流前沿的時(shí)尚觀感。這一切，詮釋了他與生俱來的不凡氣質(zhì)。GS4 PHEV配備齊全的行車電子安全程序，ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HDC、HHC上下坡輔助系統(tǒng)，均為博世公司出品。車輛搭載了8英寸觸控屏，操作簡便，容易上手，但系統(tǒng)反應(yīng)速度稍有遲滯。功能性較為豐富，除了常規(guī)的藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、高保真音響系統(tǒng)等，還裝配了T-BOX手機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，通過手機(jī)APP能查詢到車輛的情況和遠(yuǎn)距離啟動車輛發(fā)動機(jī)。[page]動力方面，廣汽傳祺GS4PHEV搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)。其綜合最大續(xù)航里程超過600公里。傳祺GS4 PHEV采用GAC安全車身設(shè)計(jì)，車頂抗壓能力符合最嚴(yán)苛的北美標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼比例超60%領(lǐng)先業(yè)界；高能比的三元鋰電池，防護(hù)等級達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的IP67（電池防水防塵等級）；全方位氣囊、同級罕有的四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、博世最新ESP 9.1帶來穩(wěn)健的駕控體驗(yàn)，全方位呵護(hù)。新車的混動系統(tǒng)有三種行駛工作模式：純電模式下，以電池提供能源，靠電動機(jī)驅(qū)動；增程模式下發(fā)動機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用，為電池充電，車輛主要依靠電動機(jī)的驅(qū)動；混動模式下（主要是高速時(shí)），發(fā)動機(jī)和電動機(jī)都為車輛提供動力，車輛為混動行駛。傳祺GS4PHEV是GS4的插電混動版本，在GS4已經(jīng)取得了很好的銷量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV與燃油版車型在外觀和內(nèi)飾方面基本相同，而主要是動力系統(tǒng)有所改變，將來還有可能推出純電動版的車型。近日，廣汽傳祺GS4 PHEV正式上市，新車為傳祺GS4的插電式混動版打造，搭載一套1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為1.8L。售價(jià)為20.98-21.98萬元。廣汽三菱祺智PHEV基于廣汽傳祺GS4打造而來，是一款插電式混合動力的SUV車型。從外觀上看，祺智PHEV和傳祺GS4還是有著一定的差異，主要是前臉的造型。粗壯的單幅鍍鉻飾條貫穿整個(gè)中網(wǎng)格柵，碩大的廣汽乘用車LOGO相當(dāng)醒目，微藍(lán)代表了新能源車的身份。車身側(cè)面造型，祺智PHEV與傳祺GS4 PHEV保持一致。車身尺寸方面，新車的長寬高為4510/1852/1708mm，軸距為2650mm。車尾與尾燈的造型沿用傳祺GS4 PHEV的設(shè)計(jì)，變化比起前臉就顯得更加少了。實(shí)拍車型采用主打靜音的米其林Primacy 3ST浩悅系列輪胎，規(guī)格為215/55 R18。內(nèi)飾部分，整體依然是沿用汽油版本的設(shè)計(jì)，不過擋桿的位置換成了旋鈕式的電子擋桿，而且旋鈕上還有液晶顯示目前的擋位，這樣的設(shè)計(jì)還是很有科技感。[page]跟大多數(shù)的 PHEV車型一樣，儀表盤左邊的機(jī)械儀表都不再是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，而是目前電機(jī)情況，CHARGE 是動力回收，POWER 是電力輸出。雖然是這樣，發(fā)動機(jī)以及電機(jī)的轉(zhuǎn)速還是可以看得到的，不過是在儀表盤中間的液晶顯示屏，除此之外還能顯示胎壓、輪胎溫度、電量使用情況、電池電量、油耗、續(xù)航里程等等的信息。動力方面，祺智PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動系統(tǒng)，電池為三元鋰電池，容量為12kWh，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動、增程及混合動力多種驅(qū)動模式；純電動模式下續(xù)航里程為58km，工信部綜合工況油耗僅為1.8L。其中發(fā)動機(jī)最大功率為71kW（97Ps）/5500rpm，峰值扭矩為120Nm/1200-1500rpm。電動機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為300Nm。駕駛傳祺GS4 PHEV給我的第一印象就是，低速行駛時(shí)整車非常安靜。怠速以及在時(shí)速60km/h以內(nèi)，傳祺GS4 PHEV隔絕外界噪聲以及自身振動的抑制做得非常出色。但是，當(dāng)車輛上高速將時(shí)速提升至100km/h后，胎噪成為了車內(nèi)主要噪聲源，沒有市區(qū)低速時(shí)使用那么舒適，GS4 PHEV的表現(xiàn)也和我前段時(shí)間試駕過的傳祺GA8表現(xiàn)不太一樣。傳祺GS4 PHEV是插電式混合動力，需要插電給電池充電，當(dāng)電池電量不足時(shí)也不需擔(dān)心拋錨，它依舊可通過1.5L汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。為了讓這套混合動力系統(tǒng)效能最大化，新車提供了三種驅(qū)動模式，在電池電量充足的情況可選擇純電模式驅(qū)動；當(dāng)電池電量不足時(shí)，機(jī)電耦合系統(tǒng)會自動切換至增程模式，此時(shí)發(fā)動機(jī)作為主驅(qū)動力，同時(shí)還給電池充電；當(dāng)電池電量不足且汽車運(yùn)行在中高速路段時(shí)，機(jī)電耦合系統(tǒng)會自動切換至混動模式，最大限度發(fā)揮汽油發(fā)動機(jī)的動力效能。
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