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1，電氣維修是做什么工作

修電路和管路的可以成為高級(jí)工程師! 剛開始沒什么錢等成為工程師就好了.

維修電工主要掌握：維修電工常識(shí)和基本技能，室內(nèi)線路的安裝，接地裝置的安裝與維修，常見變壓器的檢修與維護(hù)，各種常用電機(jī)的拆裝與維修，常用低壓電器及配電裝置的安裝與維修，電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝與維修，常用機(jī)床電氣線路的安裝與維修，電子線路的安裝與調(diào)試，電氣控制線路設(shè)計(jì)，可編程控制器及其應(yīng)用。電氣維修工其實(shí)也跟維修電工差不多吧，只是他主要是有關(guān)機(jī)床等電器方面的維修。

電氣維修是做什么工作

2，用什么維修方法維修電路的短路故障

從原理上來說：找出短路的線路，然后斷開短路線路。從操作上來說：通過查電路圖或者自己看電路板弄清電路原理，然后確認(rèn)短路原因和位置，才能確定維修方法。(如果是芯片內(nèi)部短路，就換芯片)。從工具上來說：模擬電路用萬用表、數(shù)字電路用邏輯分析儀。

電子設(shè)備的內(nèi)部電路可以分為電源供電電路和邏輯或控制電路。內(nèi)部電路比較復(fù)雜的設(shè)備這兩部分電路一般是分開的，以便于維修例如：電腦、電視機(jī)等。電源電路的短路故障一般表現(xiàn)為燒壞保險(xiǎn)絲等器件，而斷路故障一般表現(xiàn)為斷線、虛焊等。邏輯或控制電路的短路故障較少出現(xiàn)燒壞器件的情況，電源電路的斷路故障可能會(huì)引起器件損壞。

用什么維修方法維修電路的短路故障

3，怎樣維修家庭電路從哪方面入手

樓上說的都有可能.按我的維修經(jīng)驗(yàn)說,你的那路空氣開關(guān)要是要了超過10年了你也該換了.還有看下熱水器插座里面的線和插座間的緊固有問題沒,有次我修的一家插座里面松了在打火,也跳閘.空氣開關(guān)面板里這路的接線若松了有打火用大功率時(shí)也容易跳閘.----按你補(bǔ)充的說法,是面板里接線柱里松了...你社區(qū)里沒電工的嗎?在網(wǎng)上查下,你這個(gè)區(qū)提供上門服務(wù)的電工,給他電話.

家庭用電，220V理論上人未接觸地面或間接接觸地面，可以觸摸其中任意一根導(dǎo)線（火星或零線），實(shí)際上也是這樣；還是強(qiáng)烈建議，找專業(yè)任意維修

修家庭電路只要4樣工具就可以輕松維修，雙用螺絲刀。尖嘴鉗，電筆，膠布，即可... 家用電路維修大體是看什么東西壞就檢查什么東西. 例如，家里電力全沒，就從檢查配電箱開始檢查，看空氣開關(guān)是否跳下來，或者是外線有問題，這就需要電筆測(cè)試了！現(xiàn)在電路安裝基本不會(huì)出現(xiàn)線路問題！要么開關(guān)壞了，要么燈壞了！簡(jiǎn)單的說就是，叫你維修什么地方壞你就重什么地開始檢查！我出門維修就是帶膠布螺絲刀尖嘴鉗電筆膠布！像其他的什么萬用表感應(yīng)電筆，...等等都是沒用的！除非你修家電才另說..不懂的話可以加我QQ765292634

怎樣維修家庭電路從哪方面入手

4，汽車線路維修好學(xué)嗎有沒有前途

好不好學(xué)在你自己努不努力在這個(gè)汽車行業(yè)迅速崛起的年代你說有木有錢途

有

汽車電路對(duì)于初學(xué)者來說，看似很復(fù)雜，讓人頭疼的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是，必須這些都是人“造”出來的，任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。一般家庭用電是用交流電，實(shí)行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負(fù)載（用電器）引出的負(fù)極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負(fù)極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負(fù)極接線柱相連的導(dǎo)線會(huì)多達(dá)上百根。為了避免這種情況，研發(fā)者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。汽車電路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來，化復(fù)雜為簡(jiǎn)單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)繼電器等，有的負(fù)載較重的或有保險(xiǎn)絲盒相連接。燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗等，各種輔助電路將越來越多老舊式汽車電路比較簡(jiǎn)單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會(huì)越來越多，布線將會(huì)越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共用多路控制裝置，而不是象老舊式汽車那樣通過單獨(dú)的導(dǎo)線來傳送。使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過電控單元（ecu）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置。采用多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，還可以通過ecu對(duì)各分支電路系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。理清好自己的思路，仔細(xì)認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)相關(guān)電路基礎(chǔ)知識(shí)，從簡(jiǎn)致繁，多練腦，勤動(dòng)手，一步一個(gè)腳印，沒有做不成的事的——，相信你也一定會(huì)成功的……。祝你好運(yùn)……。

360行，行行出狀元，有沒有前途要看自己，收廢品，撿垃圾也需要數(shù)據(jù)分析的。一樓說的好，就看自己怒不努力了

5，電線電纜架空線路的維護(hù)工作有哪些

維護(hù)：巡視檢查的目的是為了掌握線路設(shè)備的運(yùn)行情況和周圍的環(huán)境情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路故障，消除故障，保證安全運(yùn)行。線路運(yùn)行巡視種類如下：（1）定期巡視。市區(qū)一般一月一次，郊區(qū)及農(nóng)村至少一季一次，認(rèn)真查看線路設(shè)備的運(yùn)行狀況及沿線路環(huán)境變化情況。（2）特殊巡視。在氣候異常變化時(shí)或某些特殊情況下，應(yīng)對(duì)線路的全線或某些地段或某些保護(hù)裝置進(jìn)行巡視。（3）夜間巡視。檢查線路接點(diǎn)有無發(fā)熱打火，絕緣子是否放電等現(xiàn)象。一般每年至少一次，選擇無月光時(shí)進(jìn)行。（4）故障巡視。線路發(fā)生故障，應(yīng)立即查明發(fā)生故障的地點(diǎn)原因，消除故障，盡快恢復(fù)供電。巡視的內(nèi)容一般有：（1）桿塔基礎(chǔ)有無下沉和傾斜，混凝土桿有無裂紋、疏松、斷裂；防護(hù)設(shè)施是否有損壞，坍塌；有無樹枝或蔓藤等植物危害線路安全。（2）橫擔(dān)及金具有無銹蝕、歪斜、變形，螺栓是否緊固，螺母、開口銷有無脫落。（3）絕緣子有無閃絡(luò)痕跡或損壞。（4）導(dǎo)線有無斷股；有無過緊過松，三相弛度是否平衡；導(dǎo)線上有無雜物，導(dǎo)線接頭有無燒損現(xiàn)象；導(dǎo)線與絕緣子的綁線是否松開、脫落。（5）拉線是否松弛、斷股、銹蝕。（6）接地線是否脫落或過熱燒傷；接地體有無外露、嚴(yán)重腐蝕等。（7）避雷器固定是否牢固，表面是否污穢；表面有無裂紋、損傷、閃絡(luò)痕跡；保護(hù)間隙有無銹蝕，被其他物短接，間隙的距離是否滿足要求。這些問題可以到中纜在線電纜知道來回答哦，有專家?guī)湍憬獯饂ww.ask.dianlan.cn/

售后服務(wù) (1)公司實(shí)行24小時(shí)連續(xù)售后服務(wù)，即接到用戶需提供售后服務(wù)通知后，一般問題一小時(shí)內(nèi)作出答復(fù)，特殊問題我公司保證在24小時(shí)內(nèi)作出答復(fù)，對(duì)需要派人處理的，公司立即派人到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。 (2)在質(zhì)量保證期內(nèi)存在或發(fā)生的質(zhì)量問題，經(jīng)雙方確認(rèn)，確是我公司責(zé)任，我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)進(jìn)行妥善處理費(fèi)用概由我公司承擔(dān)。公司負(fù)責(zé)三包：即“包修”、“包退”、“包滿意”。 (3)經(jīng)雙方確認(rèn)是用戶責(zé)任而造成的質(zhì)量問題，我公司也將積極協(xié)助解決，努力滿足用戶的要求。 (4)如果用戶所訂購(gòu)的產(chǎn)品超過實(shí)際需要或因設(shè)計(jì)變更原訂購(gòu)產(chǎn)品不能繼續(xù)使用，我公司將積極配合用戶作好善后處理工作，減輕用戶負(fù)擔(dān)。 (5)用戶在安裝使用過程中，如需要提供技術(shù)指導(dǎo)，我公司將及時(shí)派出專業(yè)技術(shù)人員免費(fèi)提供服務(wù)，滿足用戶要求。 (6)如果用戶工程結(jié)束，電纜未用完，根據(jù)用戶要求，公司可以幫助代處理。 (7)提供產(chǎn)品終身免費(fèi)技術(shù)咨詢，在質(zhì)保期滿后產(chǎn)品使用中（人為使用不當(dāng)或不可抗拒力因素除外）實(shí)行只收成本費(fèi)的終身服務(wù)。 (8)公司建立用戶檔案，并定期走訪用戶，向用戶進(jìn)行書面和電話聯(lián)系，征詢用戶意見和建議，對(duì)用戶提出的建議和質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，不斷完善公司的管理，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量，追求盡善盡美，滿足用戶的需求。 (8)公司建立用戶檔案，并定期走訪用戶，向用戶進(jìn)行書面和電話聯(lián)系，征詢用戶意見和建議，對(duì)用戶提出的建議和質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，不斷完善公司的管理，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量，追求盡善盡美，滿足用戶的需求。

6，配電線路檢修內(nèi)容有哪些

1、電力線路檢修類型及項(xiàng)目電力線路的檢修是根據(jù)檢修和測(cè)量的結(jié)果，進(jìn)行的預(yù)防性修理工作。為了消除在線路巡視和檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的各類缺陷，以預(yù)防事故的發(fā)生，保障安全、可靠供電。為了維持輸配電線路設(shè)備的安全運(yùn)行和必須的供電可靠性進(jìn)行的工組做稱為維修。為了提高設(shè)備的健康水平，恢復(fù)輸配電線路及其附屬設(shè)備至原設(shè)計(jì)的電氣性能和機(jī)械性能而進(jìn)行的檢修稱為大修。為提高輸配電線路的供電能力，改善系統(tǒng)接線而進(jìn)行的更換、增建或拆除部分線段等工作稱為改造。由于地震、冰雹、暴風(fēng)、洪水、外力破壞等造成的線路倒桿、斷線、金具損壞等停電事故進(jìn)行的搶修工作稱為事故搶修。2、電力線路檢修周期電力線路的檢修、維護(hù)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況及巡視、檢測(cè)結(jié)果確定。絕緣子清掃、桿塔螺栓檢查緊固、桿塔接地電阻測(cè)試等檢修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有固定的周期規(guī)定。1、電力系統(tǒng)各級(jí)網(wǎng)絡(luò)，必須符合電壓允許偏差值的要求。2、電力系統(tǒng)的無功電源與無功負(fù)荷，在高峰或低谷時(shí)都應(yīng)采用分(電壓)層和分(電)區(qū)基本平衡的原則進(jìn)行配置和運(yùn)行，并應(yīng)具有靈活的無功電力調(diào)節(jié)能力與檢修備用。3、在規(guī)劃、設(shè)計(jì)電力系統(tǒng)時(shí)，必須包括無功電源及無功補(bǔ)償設(shè)施的規(guī)劃。在發(fā)電廠和變電所設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)進(jìn)行無功電源及無功補(bǔ)償設(shè)施的設(shè)計(jì)。4、電力系統(tǒng)應(yīng)有事故無功電力備用，以保證負(fù)荷集中地區(qū)在下列運(yùn)行方式下，保持電壓穩(wěn)定和正常供電，而不致出現(xiàn)電壓崩潰。1)正常運(yùn)行方式下，突然失去一回線路、或一臺(tái)最大容量無功補(bǔ)償設(shè)備、或本地區(qū)一臺(tái)最大容量發(fā)電機(jī)(包括發(fā)電機(jī)失磁)。2)在正常檢修方式下，發(fā)生第1)條所述事故，允許采取必要的措施，如切負(fù)荷、切并聯(lián)電抗器等。5、無功補(bǔ)償設(shè)備的配置與設(shè)備類型選擇，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。220kV 及以上電網(wǎng)，應(yīng)考慮提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定的作用。6、加強(qiáng)受端系統(tǒng)最高一級(jí)電壓網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系及電壓支持，創(chuàng)造條件盡可能提高該級(jí)系統(tǒng)短路容量，對(duì)保持電壓正常水平及防止電壓失穩(wěn)具有重要意義。配電網(wǎng)絡(luò)則應(yīng)采用合理的供電半徑。7、要按照電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及負(fù)荷性質(zhì)，合理選擇各級(jí)電壓網(wǎng)絡(luò)中升壓和降壓變壓器分接開關(guān)的調(diào)壓范圍和調(diào)壓方式。

電力線路檢修類型及項(xiàng)目電力線路的檢修是根據(jù)檢修和測(cè)量的結(jié)果，進(jìn)行的預(yù)防性修理工作。為了消除在線路巡視和檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的各類缺陷，以預(yù)防事故的發(fā)生，保障安全、可靠供電。為了維持輸配電線路設(shè)備的安全運(yùn)行和必須的供電可靠性進(jìn)行的工組做稱為維修。為了提高設(shè)備的健康水平，恢復(fù)輸配電線路及其附屬設(shè)備至原設(shè)計(jì)的電氣性能和機(jī)械性能而進(jìn)行的檢修稱為大修。為提高輸配電線路的供電能力，改善系統(tǒng)接線而進(jìn)行的更換、增建或拆除部分線段等工作稱為改造。由于地震、冰雹、暴風(fēng)、洪水、外力破壞等造成的線路倒桿、斷線、金具損壞等停電事故進(jìn)行的搶修工作稱為事故搶修。2、電力線路檢修周期電力線路的檢修、維護(hù)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀況及巡視、檢測(cè)結(jié)果確定。絕緣子清掃、桿塔螺栓檢查緊固、桿塔接地電阻測(cè)試等檢修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有固定的周期規(guī)定。附，電力系統(tǒng)電壓和無功電力技術(shù)基本要求.1、電力系統(tǒng)各級(jí)網(wǎng)絡(luò)，必須符合電壓允許偏差值的要求。2、電力系統(tǒng)的無功電源與無功負(fù)荷，在高峰或低谷時(shí)都應(yīng)采用分(電壓)層和分(電)區(qū)基本平衡的原則進(jìn)行配置和運(yùn)行，并應(yīng)具有靈活的無功電力調(diào)節(jié)能力與檢修備用。3、在規(guī)劃、設(shè)計(jì)電力系統(tǒng)時(shí)，必須包括無功電源及無功補(bǔ)償設(shè)施的規(guī)劃。在發(fā)電廠和變電所設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)進(jìn)行無功電源及無功補(bǔ)償設(shè)施的設(shè)計(jì)。4、電力系統(tǒng)應(yīng)有事故無功電力備用，以保證負(fù)荷集中地區(qū)在下列運(yùn)行方式下，保持電壓穩(wěn)定和正常供電，而不致出現(xiàn)電壓崩潰。1)正常運(yùn)行方式下，突然失去一回線路、或一臺(tái)最大容量無功補(bǔ)償設(shè)備、或本地區(qū)一臺(tái)最大容量發(fā)電機(jī)(包括發(fā)電機(jī)失磁)。2)在正常檢修方式下，發(fā)生第1)條所述事故，允許采取必要的措施，如切負(fù)荷、切并聯(lián)電抗器等。5、無功補(bǔ)償設(shè)備的配置與設(shè)備類型選擇，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。220kV 及以上電網(wǎng)，應(yīng)考慮提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定的作用。6、加強(qiáng)受端系統(tǒng)最高一級(jí)電壓網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系及電壓支持，創(chuàng)造條件盡可能提高該級(jí)系統(tǒng)短路容量，對(duì)保持電壓正常水平及防止電壓失穩(wěn)具有重要意義。配電網(wǎng)絡(luò)則應(yīng)采用合理的供電半徑。7、要按照電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及負(fù)荷性質(zhì)，合理選擇各級(jí)電壓網(wǎng)絡(luò)中升壓和降壓變壓器分接開關(guān)的調(diào)壓范圍和調(diào)壓方式。

低壓線路故障停電的原因有： ①低壓線路設(shè)備老化嚴(yán)重，不易消除設(shè)備固有隱患，由于特別是在季節(jié)交替時(shí)期，普遍發(fā)生線路跳閘現(xiàn)象。 ②在空曠區(qū)域布設(shè)低壓線路容易招雷擊，加之，配電線路通常沒有避雷線或者是變壓器避雷器損壞，線路直擊雷或感應(yīng)雷過電壓將在線路設(shè)備的薄弱部位尋找出路，致使損害。 ③由于配電絕緣子打壓相對(duì)不易，低值和零值絕緣子長(zhǎng)時(shí) 間運(yùn)行，不能得到及時(shí)的更換，絕緣子質(zhì)量不達(dá)標(biāo)亦或存在安全隱患而運(yùn)行，在雷擊的情況下很容易造成線路接地。特別是在春季和秋季檢修時(shí)可以發(fā)現(xiàn)絕緣子擊穿的現(xiàn)象，因此。低值、零值絕緣子也會(huì)造成故障。 ④各類低壓配電線路交跨距離不合適，某些線路存在過大的檔距，導(dǎo)線弧垂相對(duì)較大，在大風(fēng)的情況下，很容易混線，導(dǎo)致相間短路故障。 ⑤一些配變臺(tái)變故障跌落燒毀、配變燒毀等導(dǎo)致的低壓線路故障。 ⑥導(dǎo)線斷線產(chǎn)生的故障。一些線路設(shè)備工藝不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，絕緣子同導(dǎo)線的綁扎部位以及引流綁扎處扎線脫落，致使引流斷或者燒斷導(dǎo)線。