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大檔,汽車D1D2D3檔分別什么意思

來源:整理 時(shí)間:2025-01-23 08:17:32 編輯:智能門戶 手機(jī)版

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1,汽車D1D2D3檔分別什么意思

你好,這個(gè)屬于自動(dòng)變速箱的一個(gè)檔位,低檔,到高檔位的,目前為止基本上沒有,
你好,就是自動(dòng)擋中的手動(dòng)控制檔位,一檔動(dòng)力強(qiáng)勁,三檔相對(duì)速度更快一些
加速擋
你好。這個(gè)第一第二第三檔的分別意思,也就是說你掛在d檔上,那么它只在一檔。第二檔的話,那么就可以在一檔和二檔之間切換。第三檔的話,那么,可以是123檔之間切換。
123檔的意思就是給自動(dòng)變速箱設(shè)定一個(gè)最高檔位,如果使用d2就是變速箱最高只能加到2檔,一般來說這幾個(gè)檔是在陡坡的時(shí)候使用的,上坡的時(shí)候限制加檔以免車輛動(dòng)力不足,下坡的時(shí)候則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反牽引力來控制速度,這樣可以防止長時(shí)間使用剎車

汽車D1D2D3檔分別什么意思

2,汽車檔位上的nr等都是什么意思

P——Parking,泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí),檔位在此,此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài),可以防止溜動(dòng)。 R——Reverse gear,倒車檔。倒車時(shí)用。 N——None,空檔。暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動(dòng),一定要踩著剎車。 D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說,就是前進(jìn)時(shí),用此檔位。 2——低速檔,在上很大的斜坡時(shí),或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí),可以用此檔起步前進(jìn)。原理,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。 L——Low,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

汽車檔位上的nr等都是什么意思

3,大學(xué)里的第一檔第二檔三檔是什么意思

一檔:重點(diǎn)本科(一本)二檔:一般本科(2本)三檔:獨(dú)立學(xué)院(3本)(通常學(xué)費(fèi)很貴,而且質(zhì)量不怎么行)大學(xué),多少人的夢(mèng)想!進(jìn)來后,才發(fā)現(xiàn),和以前一樣,都是為了考試……
第一檔指的是第一調(diào)檔線,也就是一本線。 第二檔指的是第二調(diào)檔線,也就是二本線。 第三檔指的是第三調(diào)檔線,也就是三本線。 院校調(diào)檔分?jǐn)?shù)線(簡稱調(diào)檔線)是指以院校為單位,按招生院校同一科類(如文科或理科)招生計(jì)劃數(shù)的一定比例(1:1.2以內(nèi)),在對(duì)第一志愿投檔過程中自然形成的院校調(diào)檔最低成績標(biāo)準(zhǔn)。每一所院校都有自己的調(diào)檔分?jǐn)?shù)線。 省招辦在投檔過程中,將填報(bào)了該校志愿且成績?cè)谂尉€上的考生檔案,按招投總分(高考總分和政策性照顧分值的總和)從高分到低分排序,按院校招生計(jì)劃的一定比例進(jìn)行投檔,自然形成調(diào)檔線。通常情況下,調(diào)檔線往往高于批次線,第一志愿生源不足的院校,其調(diào)檔線等于批次線。考生的檔案能不能投給學(xué)校,最關(guān)鍵取決于招投總分是否達(dá)到了調(diào)檔線。
重點(diǎn)建設(shè)20所高校:第一檔(100%)北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)、上海交通大學(xué)、四川大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國科技大學(xué)、西安交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué);第二檔(80%)武漢大學(xué)、中山大學(xué)、吉林大學(xué)、南開大學(xué)、天津大學(xué);第三檔(50%)山東大學(xué)、中南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、國防科技大學(xué)等大學(xué)里產(chǎn)生。選

大學(xué)里的第一檔第二檔三檔是什么意思

4,自動(dòng)擋的P擋 D擋 S擋都是什么作用的

P檔是駐車檔 車子到目的地停下來后先把檔位掛在P檔 再熄火鎖車。D檔是前進(jìn)檔,汽車掛在D檔,你只要踩油門,速度上去變速箱會(huì)自動(dòng)更換檔位,所以自動(dòng)擋的車子都是掛這個(gè)檔位前進(jìn)。S檔并不是所有的自動(dòng)擋車子都有,這個(gè)代表運(yùn)動(dòng)檔,它和D檔的作用基本一樣,但是區(qū)別是這個(gè)檔位換擋更快,掛這個(gè)檔油門響應(yīng)更好加速也更快,但是油耗會(huì)更高,所以一般只有在超車或者飆車時(shí)候用
P是停車擋,S是倒車擋,D是前進(jìn)擋,N是空擋..
自動(dòng)變速器相對(duì)于手動(dòng)變速器而言,不僅具有全新的結(jié)構(gòu)和優(yōu)越的性能,而且也有較高的使用要求。堅(jiān)持正確使用,是充分發(fā)揮自動(dòng)變速的優(yōu)勢(shì),減少和避免故障的重要途徑。 1、正確選擇檔位 (1)N檔,適用于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、車輛停駛、需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車行駛時(shí)熄火再重新起動(dòng)或被其它車輛牽引時(shí)。 (2)P檔,當(dāng)汽車停駛時(shí)或汽車完全停穩(wěn)后,應(yīng)將變速手柄推入P檔。這時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)仍可自如運(yùn)轉(zhuǎn)。但汽車在行駛中,不可掛入P檔。 (3)D檔,變速手柄推入D檔,汽車在正常行駛中,變速器可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速自動(dòng)的升檔或減檔。 (4)2檔或S檔,只適用于在交通復(fù)雜的路上或在山路行駛中使用。用此檔位,車輛可由1檔起步,并可在1~2檔間自動(dòng)升降檔,并注意行駛速度不可超過70~100km/h,過快,將損傷變速器。 (5)L檔,屬低速檔。在掛入L檔后,可獲得更大的輸出功率,但不會(huì)自動(dòng)換入高速檔。同時(shí),還可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用,以控制車速。用此檔位行駛,車速應(yīng)控制在50km/h以下,否則易損傷變速器。 (6)超速檔,變速桿掛入D檔,行駛中可在1~3檔間自動(dòng)升降,只有在超速檔開關(guān)接通后,才會(huì)自動(dòng)換入超速檔,以體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。如果下坡時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果或在上行緩坡時(shí),為避免出現(xiàn)3檔與超速檔的頻繁升降,應(yīng)將超速檔開關(guān)切斷。 (7)R檔,需汽車倒車時(shí),應(yīng)將變速桿推入R檔。推入R檔應(yīng)是在汽車完全停止的情況下,否則易損壞變速器。 2、幾點(diǎn)注意事項(xiàng) (1)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,需要起步時(shí),應(yīng)踏下制動(dòng)踏板,將變速桿推入前進(jìn)檔或R檔,抬起制動(dòng)踏板,然后再緩踏加速踏板,使汽車平穩(wěn)起步。 (2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,被車輛牽引行駛時(shí),因發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn),變速器油泵停止工作,變速器油路無循環(huán)潤滑油潤滑。因此,長距離被牽引,易損壞變速器。 (3)更換變速器油時(shí),應(yīng)在變速器正常溫度時(shí)將舊油全部放盡。新油應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用并加注適量。方法是:先加油至規(guī)定油面高度,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn),將變速桿由N檔掛入I檔、D檔,再由D檔依次掛入1檔、N檔和R檔。反復(fù)做幾次,然后復(fù)查油面并使之達(dá)到要求。若加注量不足,會(huì)燒毀變速器的離合器片、制動(dòng)部分以及油封等。若加注量過多,工作時(shí)油液易產(chǎn)生大量氣泡,氣泡進(jìn)入管路會(huì)出現(xiàn)氣阻、過熱而加劇變速器的損壞。
p為駐車擋 D是前進(jìn)檔 S是運(yùn)動(dòng)模式

5,自動(dòng)擋汽車各個(gè)檔的符號(hào)和意義分別是什么

一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P,R,N,D,S:①P停車檔。汽車在停放時(shí),選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔,可在起動(dòng)時(shí)、人不離車停車時(shí)或在拖車時(shí)使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位,汽車可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式("S是"Sport"的縮寫)S擋運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間,使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn),進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進(jìn)過程中,直接將檔把推入"S”檔位即可,通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時(shí)。
P駐車制動(dòng)R倒車N空檔D前進(jìn)S運(yùn)動(dòng)模式 S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,即使 發(fā) 動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間,刑使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加?!綥】低速擋 在下山,或者下長距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。
一般最上面p檔,是停車檔。 接著n檔,是空擋。 然后是r檔,是倒車檔。 然后d檔,是前進(jìn)擋,包括1.2兩個(gè)檔位,1.2兩個(gè)檔屬于低速爬坡檔。 還有l(wèi)檔,屬于低速擋,一版下坡路用的。 還有手自一體的其他檔位都一樣,多了個(gè)上下的+和-的符號(hào),屬于手動(dòng)升降檔位。 +是升,-是降,逐級(jí)加減檔。 大概就這些意思。 以下轉(zhuǎn)來的,你可以看看,自動(dòng)擋需要注意的小地方: 1) 只有在p、n兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛,從p檔摘出排擋桿必需踩住剎車。n檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車把檔位拉到n,再點(diǎn)火,之后掛入d檔直接前行,這樣可以避免在p檔打火后,需要經(jīng)過r檔,使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2) 一般檔位在n、d、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒有換檔按鈕,如別克凱越等) 3) 行駛中切不可掛入n檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤滑,當(dāng)行駛中把檔位放在n上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速時(shí)空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入n檔,倒沒有什么影響。 4) 自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入p檔,除非你不想要車了:)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5) 行駛結(jié)束停車時(shí),自動(dòng)檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到p檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)p檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車進(jìn)入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到n檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入p檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù):)要說明一點(diǎn),p擋和n擋的區(qū)別還在于,p擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會(huì)幫助車輛制動(dòng),在停駛車輛后一定要將檔位推到p檔,切不掛在n檔單單依靠手剎來制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此??! 6) 另外關(guān)于臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用n檔還是d檔這個(gè)問題一直有些爭論,其實(shí)并沒有什么關(guān)系。n或者d都沒有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車踩住剎車掛在d對(duì)車子也沒有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的,掛到n拉手剎也無妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧,如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了~~值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋,當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車時(shí)不能掛在n檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。
P 停車擋N 空檔R 倒擋D 前進(jìn)檔1 前進(jìn)擋的速度相對(duì)低,爬坡的2 速度快適合高速行駛

6,自動(dòng)擋汽車檔位介紹

P擋為停車擋,擋桿位于此位置時(shí)變速器處于空擋狀態(tài)并且輸出軸被鎖住,汽車保持靜止;R擋為倒擋;N擋為空擋;D擋為行車擋,汽車前進(jìn)時(shí)檔位根據(jù)車速在1擋至最高擋位之間變換;2擋時(shí)汽車在1~2擋位之間變換,無論怎么踩油門或下多陡的坡?lián)跷欢疾粫?huì)上升到3擋;1擋表示汽車只在1擋行駛,同上。
一般來說,自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為p、r、n、d、2 (或s)、l(或1)等。 p (parking) 停車檔,或稱泊車檔: p用作停車之用,它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí),選檔桿必須扳入p 位,從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住,并拉緊手制動(dòng),防止汽車移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時(shí)間,或在??恐箅x開車輛前,應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“p”的位置上。 要注意的是:車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用p檔,要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。當(dāng)你停車不用時(shí),檔位在此,此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài),可以防止溜動(dòng)。另外,自動(dòng)變速轎車上裝置空檔啟動(dòng)開關(guān),使得汽車只能在“p”或“n”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。 r (reverse)倒檔: r是倒車時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng),故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕,才可將撥桿移至“r”檔。要注意的是:當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí),絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“r”檔,否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。 n (neutral)空檔: n 位是指空檔,可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈),用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動(dòng),當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車。將撥桿置于“n”檔上,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動(dòng)桿,右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在d 位,同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短,這樣做是允許的,但若停止時(shí)間長時(shí)最好換入n 位,并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì),長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì),使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到n 位滑行,這很容易燒壞變速器,因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。 d (drive)前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔: d這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1~超速檔(相當(dāng)于1~4檔)根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換,該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì),所以“d”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔,并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在“d”檔上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在d 位,汽車可在1~4 檔(或3 檔)之間自動(dòng)換檔。d 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是:由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的,所以加速踏板操作方法不同,換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下,升檔晚,加速能力強(qiáng),到一定車速后,再將加速踏板很快松開,汽車就能立即升檔,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小,舒適性好。d 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔,便于高速時(shí)超車,在d 位行駛中迅速將加速踏板踩到底,接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動(dòng)減檔,汽車很快加速,超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。 s或2 (second gear) 2檔: 2檔為低速前進(jìn)檔,也表示限制檔,此檔時(shí),啟動(dòng)用1檔,啟動(dòng)后,變速箱就在2檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí),或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí),可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。將撥桿放置在2檔位,汽車會(huì)由1檔起步,當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用,此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí),車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置,不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時(shí),利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng),也不會(huì)令車子越行越快(另個(gè)一種s檔表示的意思是sport模式,介紹如下)。 s表示運(yùn)動(dòng)模式(sport) s表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間,使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 l (low) 或1 (first gear)低速檔,也稱1檔: l檔也是低前進(jìn)檔,在下山或者下長距離的斜坡時(shí),把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作,不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí),可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力
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