多普勒原理，簡(jiǎn)述用多普勒效應(yīng)測(cè)量物體速度的原理如何測(cè)量勻加速

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本文目錄一覽

1，簡(jiǎn)述用多普勒效應(yīng)測(cè)量物體速度的原理如何測(cè)量勻加速
2，多普勒測(cè)速儀的原理它是如何測(cè)量汽車百公里加速時(shí)間的
3，多普勒是做什么檢查的
4，多普勒雷達(dá)系統(tǒng)工作的原理是什么
5，多普勒效應(yīng)是什么
6，什么是PDPA

1，簡(jiǎn)述用多普勒效應(yīng)測(cè)量物體速度的原理如何測(cè)量勻加速

多普勒效應(yīng)測(cè)量物體速度的原理是利用雷達(dá)跟蹤測(cè)距的原理來(lái)工作的!也稱雷達(dá)測(cè)距!工作原理就是以微波定向發(fā)射和反射波的跟蹤接收!計(jì)算兩波的時(shí)間差及波速!便得出移動(dòng)物體的位置,距離,移動(dòng)速度!

兩物體靠近· (v物+v波）=波長(zhǎng)*頻率遠(yuǎn)離· 快的速度-慢的速度=波長(zhǎng)*頻率

簡(jiǎn)述用多普勒效應(yīng)測(cè)量物體速度的原理如何測(cè)量勻加速

2，多普勒測(cè)速儀的原理它是如何測(cè)量汽車百公里加速時(shí)間的

基本原理是：儀器發(fā)射一定頻率的超聲波，由于多普勒效應(yīng)的存在，當(dāng)被測(cè)物體移動(dòng)時(shí)（不管是靠近你還是原理你）反射回來(lái)波的頻率發(fā)生變化，回收的頻率是(聲速±物體移動(dòng)速度)/波長(zhǎng)，由于和波長(zhǎng)都可以事先測(cè)出來(lái)（聲速會(huì)隨溫度變化有所變化，不過(guò)可以依靠數(shù)學(xué)修正），只要將回收的頻率經(jīng)過(guò)頻率-電壓轉(zhuǎn)換后，與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和計(jì)算后，就可以推斷出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。 PS:樓主可能不是搞電子的專業(yè)人士吧。那個(gè)控制芯片中有個(gè)定時(shí)器的，測(cè)定加速度可以用軟件設(shè)置當(dāng)速度為0時(shí)啟動(dòng)定時(shí)器，在速度為100公里/小時(shí)時(shí)切斷定時(shí)器，把前后兩個(gè)計(jì)數(shù)值比較，中間的差值經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單運(yùn)算不就是加速時(shí)間嗎？

多普勒測(cè)速儀的原理它是如何測(cè)量汽車百公里加速時(shí)間的

3，多普勒是做什么檢查的

多普勒是一種超聲波技術(shù)，臨床上看到的B超就是多普勒，還有孕期的胎心監(jiān)護(hù)，可以說(shuō)只要是涂抹耦合劑（粘稠的透明果凍狀物質(zhì)）就是采用的多普勒原理。

經(jīng)顱多普勒，是看血流情況?？梢宰瞿X部和頸部的，有沒(méi)有血管的狹窄，痙攣，畸形等。就是腦部彩超，像頭暈，頭疼，都可以做這項(xiàng)檢查。

多普勒檢查說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是超聲波檢查，因?yàn)檫@是多普勒效應(yīng)目前最廣泛的應(yīng)用。它簡(jiǎn)稱D型超聲診斷儀。這類診斷儀是利用多普勒效應(yīng)原理，對(duì)運(yùn)動(dòng)的臟器和血流進(jìn)行檢測(cè)的儀器。按超聲源在時(shí)域的工作狀態(tài)，可以將多普勒系統(tǒng)分為連續(xù)和脈沖波多普勒。

用在婦產(chǎn)科就是聽(tīng)胎心，監(jiān)測(cè)胎心的，當(dāng)然也可以用來(lái)做b超等等，根據(jù)回聲不同，來(lái)成像

多普勒通俗講就是超聲波檢查，醫(yī)學(xué)簡(jiǎn)稱D型超聲診斷儀。它是利用多普勒效應(yīng)原理，對(duì)運(yùn)動(dòng)臟器和血流進(jìn)行檢測(cè)儀器，廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)檢查。

多普勒是做什么檢查的

4，多普勒雷達(dá)系統(tǒng)工作的原理是什么

有一種多普勒雷達(dá)系統(tǒng)是先進(jìn)的氣象檢測(cè)設(shè)備。這個(gè)系統(tǒng)向周圍半徑為200千米的各個(gè)方向發(fā)射波束，通過(guò)檢測(cè)大氣中的水滴、草籽、塵土、昆蟲(chóng)等的運(yùn)動(dòng)，來(lái)測(cè)量同地面平行的各個(gè)水平面上的風(fēng)速、風(fēng)向。它作出的天氣預(yù)報(bào)十分具體：哪一個(gè)地方，幾點(diǎn)到幾點(diǎn)鐘將降落多少毫米的雨。如果局部地區(qū)在幾分鐘內(nèi)將發(fā)生突然的氣流變向，多普勒雷達(dá)系統(tǒng)也能作出相當(dāng)準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)。另一種激光多普勒雷達(dá)——“萊達(dá)”，是一種監(jiān)視地面氣象狀況的新裝置。它裝在極地軌道衛(wèi)星上，每天可測(cè)取兩次風(fēng)速。如果有兩顆衛(wèi)星裝有“萊達(dá)”，這可以監(jiān)測(cè)整個(gè)地球的大氣狀況。采用“萊達(dá)”系統(tǒng)以后，可以使7～10天的中期天氣預(yù)報(bào)，同目前的24小時(shí)的預(yù)報(bào)一樣準(zhǔn)確。航空公司也能從“萊達(dá)”獲益，因?yàn)轳{駛員有了詳盡的當(dāng)時(shí)的氣流圖，就可以利用快流風(fēng)，避開(kāi)迎頭風(fēng)，既可節(jié)省時(shí)間和燃料，還可保證飛行安全可靠。

目前戰(zhàn)斗機(jī)上一般都裝有雷達(dá)告警裝置。雷達(dá)的基本工作原理是發(fā)射電磁波，經(jīng)目標(biāo)反射后由雷達(dá)接收機(jī)接受，從而獲得目標(biāo)的位置信息。而雷達(dá)告警裝置則直接接收對(duì)方雷達(dá)發(fā)射的電磁波，從而判斷出對(duì)方雷達(dá)的位置。假設(shè)有雷達(dá)a和雷達(dá)告警機(jī)b，從a到b距離為s，再?gòu)腷反射到a?？偩嚯x為2s，所以雷達(dá)告警機(jī)b接收到的信號(hào)比雷達(dá)a接收到的反射信號(hào)要強(qiáng)。一般情況下，雷達(dá)告警機(jī)的探測(cè)距離是雷達(dá)探測(cè)距離的1.3～1.5倍。所以，在空戰(zhàn)中首先打開(kāi)雷達(dá)搜索的戰(zhàn)斗機(jī)總是容易先暴露。為了保持電磁靜默，戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中一般不開(kāi)本機(jī)雷達(dá)，而是依靠地面雷達(dá)、預(yù)警機(jī)雷達(dá)或其它戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)來(lái)指示目標(biāo)，與目標(biāo)接近到一定程度之后(根據(jù)戰(zhàn)術(shù)需要而定)才打開(kāi)雷達(dá)。因?yàn)榈孛胬走_(dá)在使用上的前述缺陷，所以預(yù)警機(jī)成為提供空情保障的首選。

5，多普勒效應(yīng)是什么

　　多普勒效應(yīng)（Doppler effect）是為紀(jì)念?yuàn)W地利物理學(xué)家及數(shù)學(xué)家克里斯琴·約翰·多普勒（Christian Johann Doppler）而命名的，他于1842年首先提出了這一理論。多普勒認(rèn)為，物體輻射的波長(zhǎng)因?yàn)楣庠春陀^測(cè)者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變化。在運(yùn)動(dòng)的波源前面，波被壓縮，波長(zhǎng)變得較短，頻率變得較高 (藍(lán)移 (blue shift))。在運(yùn)動(dòng)的波源后面，產(chǎn)生相反的效應(yīng)。波長(zhǎng)變得較長(zhǎng)，頻率變得較低 (紅移 (red shift))。波源的速度越高，所產(chǎn)生的效應(yīng)越大。根據(jù)光波紅/藍(lán)移的程度，可以計(jì)算出波源循著觀測(cè)方向運(yùn)動(dòng)的速度。恒星光譜線的位移顯示恒星循著觀測(cè)方向運(yùn)動(dòng)的速度。除非波源的速度非常接近光速，否則多普勒位移的程度一般都很小。所有波動(dòng)現(xiàn)象 (包括光波) 都存在多普勒效應(yīng)。　　多普勒效應(yīng)指出，波在波源移向觀察者時(shí)接收頻率變高，而在波源遠(yuǎn)離觀察者時(shí)接收頻率變低。當(dāng)觀察者移動(dòng)時(shí)也能得到同樣的結(jié)論。但是由于缺少實(shí)驗(yàn)設(shè)備，多普勒當(dāng)時(shí)沒(méi)有用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、幾年后有人請(qǐng)一隊(duì)小號(hào)手在平板車上演奏，再請(qǐng)訓(xùn)練有素的音樂(lè)家用耳朵來(lái)辨別音調(diào)的變化，以驗(yàn)證該效應(yīng)。假設(shè)原有波源的波長(zhǎng)為λ，波速為c，觀察者移動(dòng)速度為v：　　當(dāng)觀察者走近波源時(shí)觀察到的波源頻率為（c+v）/λ，如果觀察者遠(yuǎn)離波源，則觀察到的波源頻率為（c-v）/λ。　　一個(gè)常被使用的例子是火車的汽笛聲，當(dāng)火車接近觀察者時(shí),其汽鳴聲會(huì)比平常更刺耳.你可以在火車經(jīng)過(guò)時(shí)聽(tīng)出刺耳聲的變化。同樣的情況還有：警車的警報(bào)聲和賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲。　　如果把聲波視為有規(guī)律間隔發(fā)射的脈沖，可以想象若你每走一步，便發(fā)射了一個(gè)脈沖，那么在你之前的每一個(gè)脈沖都比你站立不動(dòng)時(shí)更接近你自己。而在你后面的聲源則比原來(lái)不動(dòng)時(shí)遠(yuǎn)了一步?；蛘哒f(shuō),在你之前的脈沖頻率比平常變高，而在你之后的脈沖頻率比平常變低了

6，什么是PDPA

相位多普勒粒子分析儀（PDPA）簡(jiǎn)介測(cè)量原理相位多普勒粒子分析儀（Phase Doppler Particle Analyzer，簡(jiǎn)稱PDPA），顧名思義是利用多普勒效應(yīng)來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)粒子的相關(guān)特性。它是由激光多普勒測(cè)速儀（Laser Doppler Velocimeter，簡(jiǎn)稱LDV）發(fā)展而來(lái)的，至今已有近二十年的歷史。相位多普勒粒子分析儀所依據(jù)的基本光學(xué)原理是Lorenz－Mie散射理論，一般包括激光器、入射光學(xué)單元、接收光學(xué)單元、信號(hào)處理器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等幾部分。如同聲波的多普勒效應(yīng)一樣，光源與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)也具有多普勒效應(yīng)。在相位多普勒粒子分析儀中，依靠運(yùn)動(dòng)微粒的散射光與照射光之間的頻差來(lái)獲得速度信息，而通過(guò)分析穿越激光測(cè)量體的球形粒子反射或折射的散射光產(chǎn)生的相位移動(dòng)來(lái)確定粒徑的大小。儀器配置本儀器是美國(guó)Aerometrics公司生產(chǎn)的二維相位多普勒粒子分析儀，配備320mw氬離子風(fēng)冷激光器（Argon Ion Laser）、激光耦合器（Fiber Driver）、RSA信號(hào)處理器（Real-Time Signal Analyzer）、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及激光發(fā)射（Transmitter）和接收器（Receiver）等。長(zhǎng)達(dá)10m的激光傳輸光纖和國(guó)產(chǎn)三維坐標(biāo)架使得該儀器對(duì)不同的試驗(yàn)?zāi)Ｐ途哂休^強(qiáng)的適應(yīng)性。一般情況下，它的測(cè)速范圍是-90～283m/s，可測(cè)粒徑范圍是0.5～90?0?8m，此范圍還可通過(guò)更換發(fā)射鏡頭加以擴(kuò)大。應(yīng)用及成果相位多普勒粒子分析儀最初是被用于對(duì)噴霧流動(dòng)的測(cè)量，后來(lái)又逐漸擴(kuò)展到噴射火焰和兩相湍流等的研究，最近又在氣固流化床動(dòng)力學(xué)研究方面獲得了較好的應(yīng)用。只是由于光學(xué)限制，它目前還只能被用在固體濃度較低的環(huán)境中。但由于相位多普勒粒子分析儀能夠提供豐富、定量、實(shí)時(shí)的兩相流動(dòng)信息，且測(cè)量的精確度較高，因而逐漸成為了一個(gè)研究多相動(dòng)態(tài)流動(dòng)特性的強(qiáng)有力工具。本實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)利用該儀器測(cè)量了二維床不同截面上氣固兩相的軸向和側(cè)向速度、顆粒直徑、顆粒數(shù)密度以及局部瞬時(shí)顆粒速度、粒徑隨時(shí)間的動(dòng)態(tài)變化行為。獲得了提升管中局部氣固滑移速度截面分布的細(xì)致特征、表觀操作氣速與顆粒濃度對(duì)提升管內(nèi)氣粒兩相流動(dòng)的影響規(guī)律，以及局部顆粒成簇結(jié)伴運(yùn)動(dòng)與單顆粒分散運(yùn)動(dòng)的微觀不均勻特性。目前正在利用該儀器進(jìn)行氣固循環(huán)流化床稀相區(qū)中顆粒團(tuán)聚物的研究。