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航模電調(diào)，航模的電調(diào)是什么作用的

來(lái)源：整理 時(shí)間：2025-04-17 16:52:53 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1，航模的電調(diào)是什么作用的

是用來(lái)給無(wú)刷電機(jī)信號(hào)控制速度的，還有雙向電調(diào)可以控制無(wú)刷電機(jī)的正反轉(zhuǎn)

航模的電調(diào)是什么作用的

2，航模電調(diào)跟電瓶車的電調(diào)有什么不一樣

模電調(diào)，是航空模型用電子調(diào)速器的簡(jiǎn)稱,英文名Air-modeling ESC?，F(xiàn)在的航模電子調(diào)速器一般都是無(wú)刷電子調(diào)速器。由于無(wú)刷電機(jī)在同功率下體積要比有刷大大減少，所以有刷現(xiàn)在在市場(chǎng)上已經(jīng)漸漸式微了。選擇合適的航模電調(diào)需要根據(jù)你的應(yīng)用情況和電機(jī)的功率要求來(lái)選擇。選擇電調(diào)一定要看該款電調(diào)的功率，另外要看電調(diào)與電機(jī)的兼容度。電調(diào)并不能兼容所有電機(jī)，它必須根據(jù)電機(jī)的功率等參數(shù)來(lái)進(jìn)行選擇。但實(shí)際情況是許多品牌的電調(diào)并不是足功率足電流，也許你需要60A的電調(diào)，它其實(shí)只能跑到55A就無(wú)法再往上調(diào)了，所以選擇電調(diào)的時(shí)候一定要問(wèn)清楚供應(yīng)商是否足功率。選擇低于電機(jī)功率的航模電調(diào)會(huì)導(dǎo)致電調(diào)上面功率管的燒壞。所以功率問(wèn)題是航模電調(diào)選擇的重要問(wèn)題。
可能是由于四軸沒(méi)有放水平，導(dǎo)致飛控開(kāi)始調(diào)整姿態(tài)，于是電機(jī)轉(zhuǎn)速不同

航模電調(diào)跟電瓶車的電調(diào)有什么不一樣

3，誰(shuí)能講講航模上的電子調(diào)速器相關(guān)的知識(shí)

電子調(diào)速器就是電調(diào)，臺(tái)灣叫電變。電子調(diào)速器分為有刷和無(wú)刷，有刷電調(diào)適用于有刷電機(jī)，無(wú)刷電調(diào)適用于無(wú)刷電機(jī)，因?yàn)闊o(wú)刷電機(jī)因?yàn)樾矢?，已?jīng)在國(guó)內(nèi)普及了，所以同時(shí)普及的還有無(wú)刷電調(diào)。電子調(diào)速器電子調(diào)速器，就是給電機(jī)調(diào)速度的。電調(diào)上的幾根線分別接電機(jī)、電池、接收機(jī)，同時(shí)給電機(jī)與接收機(jī)供電，接收機(jī)再給舵機(jī)供電。電調(diào)里所說(shuō)的A數(shù)，就是電流，30A電調(diào)就是說(shuō) 適用于電流30A的無(wú)刷電機(jī)，但是最大電流一般可以承受40A十秒鐘左右。電流越大，電調(diào)越貴，重量也越重，航模講究一個(gè)輕字，所以平時(shí)買電調(diào)盡量買個(gè)比電機(jī)電流稍微大一些的就行了，不要指望一個(gè)很大A數(shù)的電調(diào)走遍天下。再說(shuō)品牌，國(guó)產(chǎn) 最垃圾當(dāng)屬新西達(dá)（即：XXD）都是2手的MOS管。也不匹配。所以30A只能當(dāng)成20A左右來(lái)用，電流統(tǒng)統(tǒng)要打折。 我有個(gè)XXD30A的，好一些的國(guó)產(chǎn)的就是好盈！我就有個(gè)好盈18A的。比那個(gè)XXD30A的貴一倍，但是物有所值，線性超好（線性就是油門(mén)手感，推油門(mén)時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的很順滑）。等等等等。還有就是中特威，和好盈差不多質(zhì)量，價(jià)格也差不多，不過(guò)售后不如好盈，不過(guò)市場(chǎng)上比好盈差一些。國(guó)外的不考慮 價(jià)格比好盈還要貴1倍。質(zhì)量卻沒(méi)那么好反正買電調(diào) 有錢就買好盈 沒(méi)錢就買XXD.
搞個(gè)電調(diào)就ok

誰(shuí)能講講航模上的電子調(diào)速器相關(guān)的知識(shí)

4，航模的接收機(jī)和電調(diào)是如何通信的接收機(jī)如何控制電機(jī)轉(zhuǎn)速

通常，電調(diào)是接在接收機(jī)油門(mén)輸出通道的，接收機(jī)將遙控器所有手柄操作的信號(hào)分門(mén)別類地整理解調(diào)出來(lái)，平常所說(shuō)的多少通道就是說(shuō)有多少路信號(hào)的輸出，而油門(mén)輸出通道就是對(duì)應(yīng)于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的輸出通道。這一通道所輸出的信號(hào)是一串脈沖信號(hào)，當(dāng)脈沖信號(hào)送至電調(diào)后，由電調(diào)電路根據(jù)脈沖寬度解調(diào)出可控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的PWM信號(hào)，亦即占空比可調(diào)的信號(hào)。因此，接收機(jī)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的步驟如下：1）：遙控器將所有手柄變化量轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l電信號(hào)發(fā)射出去。2）：接收機(jī)將接收到的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，并將每一通道的信號(hào)分離出來(lái)。3)：電調(diào)接到油門(mén)通道，該通道會(huì)根據(jù)遙控器手柄位置變化輸出一串寬度連續(xù)變化的脈沖信號(hào)。4）：電調(diào)將脈沖信號(hào)解調(diào)，根據(jù)脈沖寬度的不同輸出PWM信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)管放大后用于控制電機(jī)，受控于遙控器手柄的控制，PWM信號(hào)的改變即可控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化其實(shí)就是占空比的變化。所謂的占空比就是指通電一段時(shí)間再斷電一段時(shí)間，如此一通一斷謂占空，有比例的改變通電和斷電的時(shí)間比例就是占空比了。通電時(shí)間越長(zhǎng)，斷電時(shí)間越短，則電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，反之，則越低。
航模的接收機(jī)和電調(diào)是用插口的通信接收機(jī)通過(guò)改變輸入電機(jī)的電壓來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速（電機(jī)轉(zhuǎn)速與輸入電壓成正比）
入模十多年了還真沒(méi)好好研究過(guò)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)橄騺?lái)只飛油機(jī)~~

5，航模新西達(dá)30安的電調(diào)怎樣設(shè)置

設(shè)置方法：1，打開(kāi)發(fā)射機(jī)，把油門(mén)推到最高（futaba系列發(fā)射機(jī)需要把油門(mén)通道選擇rev使用）。2，連接好接收機(jī)，馬達(dá)。3，接通電調(diào)電源,發(fā)射機(jī)正常的話,就是有以下聲音：(如果這個(gè)聲音結(jié)束以后是一聲長(zhǎng)的低 的聲音以后不再有聲 音，那么檢查發(fā) 射機(jī)油門(mén)通道反向設(shè)置。)b b 表示lipo自動(dòng)保護(hù)bb bb 表示nimh /nicd自動(dòng)保護(hù)bbb bbb 表示剎車選擇bbbb bbbb 表示工廠參數(shù)重新設(shè)定。（沒(méi)有操作時(shí)，所有聲音將連續(xù)循環(huán)下去，直到有操 作請(qǐng)求。）聲音循環(huán)過(guò)程中有您要的設(shè)置，在聽(tīng)到提示聲音的第一音節(jié)時(shí)，（比如選擇lipo自動(dòng)保護(hù)， 聽(tīng)到一聲 b 時(shí)，油門(mén)拉到最低位）把油門(mén)迅速拉到最低位置即可。同時(shí)馬達(dá)會(huì)發(fā)出很尖銳的 聲音來(lái)確ren。此時(shí)，有另外的設(shè)置的話，迅速把油門(mén)推到最大，即可做下1個(gè)選項(xiàng)的選擇。如果說(shuō)您要的設(shè)置完成了，那么等待2秒鐘，馬達(dá)再次發(fā)出合適的電池保護(hù)確定聲音，并且確 認(rèn)油門(mén)位置以后就可以使用。lipo自動(dòng)保護(hù)只有2個(gè)保護(hù)電壓保護(hù)點(diǎn)，即6v 和9v ，電池可以不必要使用滿電的電池。nimh自動(dòng)保護(hù)是按電池實(shí)際數(shù)量來(lái)計(jì)算的，每個(gè)電池設(shè)定為0.8v，為了準(zhǔn)確的判斷電池的電 壓 ，請(qǐng)把電池充滿。如果不充滿，電調(diào)將按照70%的電壓估算保護(hù)電壓。（使用4lipo時(shí)候也 可以使用此功能）剎車：出廠設(shè)置是無(wú)?？梢栽趯?shí)際使用過(guò)程中做一次剎車設(shè)置操作，這樣就有馬達(dá)在關(guān)閉油門(mén)以后 利用反電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行剎車。如果要解除這個(gè)剎車功能，可以再設(shè)置一次剎車操作，那么功能既被取消。工廠參數(shù)重新設(shè)定功能，因?yàn)楸鞠盗须娬{(diào)有過(guò)熱和誤操作保護(hù)功能，如果發(fā)現(xiàn)你的電調(diào)加速 ，或者轉(zhuǎn)向，或者是油門(mén)曲線等任何特性和新的時(shí)候有如何變化，那么可以做一次工廠參數(shù) 設(shè)置，以重新獲取最高性能。開(kāi)機(jī)是b的一聲長(zhǎng)音，表示電調(diào)在lipo自動(dòng)保護(hù)狀態(tài)，bbb三聲，表示nimh /nicd自動(dòng)保護(hù)狀態(tài)。
新西達(dá)30a電調(diào)常用設(shè)置是油門(mén)設(shè)置，首先把設(shè)備連接好，再打開(kāi)遙控開(kāi)關(guān)，油門(mén)推倒最大，再接通飛機(jī)電源（一切均在接受對(duì)好頻的基礎(chǔ)上，油門(mén)微調(diào)最好放到中間位置），會(huì)聽(tīng)到嗶 嗶嗶嗶的聲音，然后迅速把油門(mén)拉到最低，有是幾聲嗶嗶嗶的…………然后，好了………………最后，祝爽飛…………

6，航模電調(diào)板的原理是什么

航模電調(diào)板的原理:航模電調(diào)，是航空模型用電子調(diào)速器的簡(jiǎn)稱,英文名Air-modeling ESC。現(xiàn)在的航模電子調(diào)速器一般都是無(wú)刷電子調(diào)速器。由于無(wú)刷電機(jī)在同功率下體積要比有刷大大減少，所以有刷現(xiàn)在在市場(chǎng)上已經(jīng)漸漸式微了。選擇合適的航模電調(diào)需要根據(jù)你的應(yīng)用情況和電機(jī)的功率要求來(lái)選擇。選擇電調(diào)一定要看該款電調(diào)的功率，另外要看電調(diào)與電機(jī)的兼容度。電調(diào)并不能兼容所有電機(jī)，它必須根據(jù)電機(jī)的功率等參數(shù)來(lái)進(jìn)行選擇。但實(shí)際情況是許多品牌的電調(diào)并不是足功率足電流，也許你需要60A的電調(diào)，它其實(shí)只能跑到55A就無(wú)法再往上調(diào)了，所以選擇電調(diào)的時(shí)候一定要問(wèn)清楚供應(yīng)商是否足功率。選擇低于電機(jī)功率的航模電調(diào)會(huì)導(dǎo)致電調(diào)上面功率管的燒壞。所以功率問(wèn)題是航模電調(diào)選擇的重要問(wèn)題。航模電調(diào)一般具有以下特征：1.規(guī)格 :1.1 輸出電流 :持續(xù)電流 50A ,瞬間電流 60A 可持續(xù)10秒。1.2 輸入電源 :5-12節(jié)鎳氫/鎳鎘電池或者2-4節(jié)鋰電池1.3 重量 :58克1.4 BEC輸出 :5.5V/3A1.5 尺寸 :38*52*15mm(寬*長(zhǎng)*高)2.特征 ：2.1 無(wú)限制的轉(zhuǎn)速支持：對(duì)目前市面所見(jiàn)所有工業(yè)化生產(chǎn)之無(wú)刷電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可無(wú)限支持2.2 循環(huán)菜單設(shè)置，操作簡(jiǎn)單方便2.3 超平穩(wěn)和精確的油門(mén)線性2.4 安全通電功能：接通電源時(shí)無(wú)論遙控器的油門(mén)拉桿在任何位置均不會(huì)立即啟動(dòng)電機(jī)，防止電機(jī)突然旋轉(zhuǎn)2.5 遙控信號(hào)丟失保護(hù)2.6 超溫保護(hù)：110℃時(shí)自動(dòng)降低功率一半輸出，溫度低于110℃時(shí)功率輸出恢復(fù)2.7 帶舵能力超強(qiáng)，超越目前市面所見(jiàn)電調(diào)2.8 適合無(wú)刷電機(jī)的所有類型2.9 支持編程功能
航模的比例遙控系統(tǒng)，采用脈沖寬度調(diào)制 舵機(jī)判斷輸入脈沖信號(hào)的寬度，一般是占空比50%時(shí)回歸中位，小于50%時(shí)，按小于50%的大小執(zhí)行相應(yīng)比例的正向偏轉(zhuǎn)，大于50%時(shí)，按大于50%的大小執(zhí)行相應(yīng)比例的反向偏轉(zhuǎn) 如10%~90%的脈沖信號(hào)寬度，對(duì)應(yīng)最大左轉(zhuǎn)及最大右轉(zhuǎn)，則輸入信號(hào)占空比30%時(shí)，舵機(jī)左轉(zhuǎn)一半（最大）角度，輸入信號(hào)占空比60%時(shí)，舵機(jī)右轉(zhuǎn)四分之一（最大）角度。 至于主機(jī)調(diào)速，則是10%~90%的脈沖信號(hào)寬度，對(duì)應(yīng)最快前進(jìn)速度及最快后退速度，這是由電調(diào)電路的雙極性pwm電路來(lái)執(zhí)行，而不像舵機(jī)的轉(zhuǎn)角是由電機(jī)來(lái)執(zhí)行。
文章TAG：航模的電是什么什么航模電調(diào)

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