另外還可以自由改變傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速變速,讓變速變得平順,用傳統(tǒng)的變速,換擋時(shí)沒有“卡滯”感,-2/變速裝置和無(wú)級(jí)機(jī)械自動(dòng)變速裝置等,自動(dòng)變速裝置,采用行星齒輪機(jī)構(gòu)變速,根據(jù)油門踏板的程度和車速的變化自動(dòng)變速,無(wú)極變速集裝箱和自動(dòng)變速集裝箱是兩種不同的類型變速箱,無(wú)極變速變速裝置由兩組驅(qū)動(dòng)盤和一條傳動(dòng)帶組成。
CVT 變速 Box也是自動(dòng) 變速 Box的一種。CVT可以說(shuō)是最理想的汽車變速檔位,因?yàn)樗鼜淖畛醯南鹉z帶無(wú)級(jí)變速檔位開始,再到現(xiàn)代的鋼帶無(wú)級(jí)變速檔位,進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的革命。CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,可以得到傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。通過變速的無(wú)級(jí)調(diào)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率,相應(yīng)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT系統(tǒng)質(zhì)量高,使用可靠。采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)材料和精密制造技術(shù),CVT可以達(dá)到和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的壽命,終身免維護(hù)。與AT(普通檔-2 變速箱)相比,CVT為變速連續(xù),無(wú)換擋沖擊,變速寬范圍,起步更快,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低,油耗比AT低10%。當(dāng)然CVT也有缺點(diǎn),就是因?yàn)槭悄Σ羵鲃?dòng),傳遞的扭矩不可能很大,所以目前在重型車上很少使用。
2、無(wú)級(jí) 變速和 自動(dòng)擋哪個(gè)省油無(wú)極變速集裝箱和自動(dòng) 變速集裝箱是兩種不同的類型變速箱。相對(duì)來(lái)說(shuō),同等排量,同等服務(wù)質(zhì)量,同等負(fù)荷下,無(wú)極變速裝置更省油,無(wú)極變速變速裝置由兩組驅(qū)動(dòng)盤和一條傳動(dòng)帶組成。所以比傳統(tǒng)的自動(dòng) 變速器件更簡(jiǎn)單,體積更小,另外還可以自由改變傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速變速,讓變速變得平順,用傳統(tǒng)的變速,換擋時(shí)沒有“卡滯”感。無(wú)級(jí)變速裝置是-2變速裝置的一種,但它能克服常見的自動(dòng) 變速裝置的“突然換擋”、油門響應(yīng)慢等問題,自動(dòng) 變速裝置,采用行星齒輪機(jī)構(gòu)變速,根據(jù)油門踏板的程度和車速的變化自動(dòng) 變速。駕駛員只需要操作油門踏板就可以控制車速,一般來(lái)說(shuō),汽車中常用的-2變速執(zhí)行器有以下幾種:液壓-2變速執(zhí)行器,液壓-2變速。-2/ 變速裝置和無(wú)級(jí)機(jī)械自動(dòng) 變速裝置等,其中最常見的是液壓自動(dòng) 變速執(zhí)行器。液壓自動(dòng) 變速執(zhí)行器主要由液壓控制的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成,主要包括自動(dòng)離合器和自動(dòng) /執(zhí)行器,可以根據(jù)節(jié)氣門開度和車速的變化進(jìn)行換擋自。