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生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線，汽車整車裝配生產(chǎn)線需要哪些設(shè)備如果采用工業(yè)機(jī)器人可以做哪些

來源：整理時(shí)間：2023-06-22 06:51:01 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，汽車整車裝配生產(chǎn)線需要哪些設(shè)備如果采用工業(yè)機(jī)器人可以做哪些

汽車產(chǎn)品的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以百計(jì)、或數(shù)以千計(jì)的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等總成的工藝過程

沒看懂什么意思？

汽車整車裝配線設(shè)備主要包括：汽車裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測設(shè)備及各種專用汽車裝配線設(shè)備。 1.輸送設(shè)備：用于汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送； 2.汽車裝配線大總成上線設(shè)備：指發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋，后橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送，吊裝設(shè)備； 3.各種油液加注設(shè)備：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動(dòng)液，制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備； 4.出廠檢測設(shè)備：前束試驗(yàn)臺(tái)，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)，前照燈檢測儀，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車速表試驗(yàn)臺(tái)，排氣分析儀； 5.專用汽車裝配線設(shè)備：車號(hào)打號(hào)機(jī)，羅紋緊固設(shè)備，車輪裝配專用設(shè)備，自動(dòng)涂膠機(jī),液壓橋裝小車。

汽車整車裝配生產(chǎn)線需要哪些設(shè)備如果采用工業(yè)機(jī)器人可以做哪些

2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線的設(shè)備有哪些

整條生產(chǎn)線包括發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線和缸蓋裝配線，涵括物流系統(tǒng)、托盤夾具、物流小車、擰緊機(jī)、打標(biāo)機(jī)、檢測機(jī)、壓裝機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、懸掛起重機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)、照明風(fēng)扇系統(tǒng)等各種設(shè)備及工具。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝流程：1、零件準(zhǔn)備及陪送工藝流程零部件、拆包、清洗、送裝配線。2、發(fā)動(dòng)機(jī)部件裝配工藝流程。缸蓋：壓裝氣門油封→裝進(jìn)排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進(jìn)排歧管→送總裝。缸體：打發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)→拆下連桿蓋→裝曲軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送總裝。3、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝流程：機(jī)體上線→翻轉(zhuǎn)→涂膠、裝后端蓋→裝活塞連桿→翻轉(zhuǎn)→擰緊連桿螺栓→裝機(jī)油泵、水泵→裝飛輪→裝離。合器總成→測定曲軸驅(qū)動(dòng)力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機(jī)油濾清器、發(fā)電機(jī)→裝凸輪軸→裝變速箱→裝啟動(dòng)電。機(jī)→總成泄露試驗(yàn)→送試驗(yàn)。4、出廠檢驗(yàn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的機(jī)器，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、燃?xì)馄?、生物乙?生物柴油汽車和氫發(fā)動(dòng)汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車，但是目前已把純電動(dòng)汽車作為了主攻方向。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線的設(shè)備有哪些

3，裝配線的工藝流程是什么

裝配線指的是由一些物料搬運(yùn)設(shè)備連接起來的連續(xù)生產(chǎn)線。最主要精神在于“讓某一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作”，而非傳統(tǒng)的讓一個(gè)生產(chǎn)單位從上游到下游完整完成一個(gè)產(chǎn)品。裝配線是人和機(jī)器的有效組合，最充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的裝配要求。裝配流水線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?（強(qiáng)制式）也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據(jù)配置的選擇，實(shí)現(xiàn)手工裝配或半自動(dòng)裝配。裝配線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或缺。裝配線平衡：裝配線的平衡是使人員之間或機(jī)器之間盡量平衡，這樣裝配線的產(chǎn)出才能達(dá)到要求的水平。裝配線平衡問題與設(shè)施規(guī)劃相牽連。裝配線的平衡與否直接影響到制造系統(tǒng)的生產(chǎn)率。裝配線平衡問題是一個(gè)與設(shè)施規(guī)劃相牽連的問題。一個(gè)工作站要完成的工作總量與分配到該工作站的基本工作單元總數(shù)是一致的。裝配線平衡問題就是將所有基本工作單元分派到各個(gè)工作站，以使每個(gè)工作站在節(jié)拍（即相鄰兩產(chǎn)品通過裝配線尾端的間隔時(shí)間）內(nèi)都處于繁忙狀態(tài)，完成最多的操作量，從而使各工作站的未工作時(shí)間（閑置時(shí)間）最少。裝配線的平衡是裝配線的設(shè)計(jì)與管理中的一個(gè)很重要的問題，因?yàn)檠b配線的平衡與否直接影響到制造系統(tǒng)的生產(chǎn)率。在過去的幾十年里，人們對裝配線的平衡問題進(jìn)行了大量的研究，已得到了大量的理論成果。裝配線節(jié)拍：所謂裝配線節(jié)拍，是指流水線上連續(xù)出產(chǎn)兩件相同產(chǎn)品的時(shí)間間隔。裝配線工藝流程：制定裝配線工藝規(guī)程的任務(wù)是根據(jù)產(chǎn)品圖樣、技術(shù)要求、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)綱領(lǐng)、現(xiàn)有生產(chǎn)條件等原始資料，確定裝配線組織形式。裝配線工藝規(guī)程的制定對于保證裝配質(zhì)量，提高裝配生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度以及降低生產(chǎn)成本等都有重要的作用。裝配線工藝規(guī)程是指用文件的形式將裝配內(nèi)容，順序，操作方法和檢驗(yàn)項(xiàng)目等規(guī)定下來，作為指導(dǎo)裝配工作和組織裝配生產(chǎn)的依據(jù)的技術(shù)文件。1、制定裝配線工藝的基本原則及原始資料合理安排裝配順序，盡量減少鉗工裝配工作量，縮短裝配線的裝配周期，提高裝配效率，保證裝配線的產(chǎn)品質(zhì)量這一系列要求是制定裝配線工藝的基本原則。制定裝配工藝的原始資料是產(chǎn)品的驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)，現(xiàn)有生產(chǎn)條件。2、裝配線工藝規(guī)程的內(nèi)容，分析裝配線產(chǎn)品總裝圖，劃分裝配單元，確定各零部件的裝配順序及裝配方法；確定裝配線上各工序的裝配技術(shù)要求，檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)工具；選擇和設(shè)計(jì)在裝配過程中所需的工具，夾具和專用設(shè)備；確定裝配線裝配時(shí)零部件的運(yùn)輸方法及運(yùn)輸工具；確定裝配線裝配的時(shí)間定額。3、制定裝配線工藝規(guī)程的步驟，首先分析裝配線上的產(chǎn)品原始資料；確定裝配線的裝配方法組織形式；劃分裝配單元；確定裝配順序；劃分裝配工序；編制裝配工藝文件；制定產(chǎn)品檢測與試驗(yàn)規(guī)范。

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裝配線的工藝流程是什么