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1，安全駕駛心得體會100字

安全駕駛心得體會是駕駛后所寫的感受性文字，體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。正文：作為一名司機，一定要有高度的安全意識。麻痹大意的大馬虎不適合開車。無論何時，只要手一握方向盤，立即全神慣注，嚴格按交規(guī)開車，不急不搶。只有心態(tài)平和才能開好車，人家超車，讓人家超過去又如何，人家在車前在起步慢了點，不用急，不要按喇叭催人家。即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路！請記?。翰唤徊婢筒粫惺鹿剩〖词孤吩僬?，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路！擴展資料大貨車駕駛技巧：1、起步時離合器、油門、手剎配合要準(zhǔn)確，特別是松手剎時機。上坡起步離合節(jié)點多穩(wěn)一下，油門稍大一點，但大車優(yōu)點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。2、換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。3、轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向，對急彎要適當(dāng)取角度，充分考慮內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)大彎，連續(xù)彎道情況許可時，盡量切明彎，減小離心力影響。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。

安全駕駛心得體會100字

2，駕駛體驗心得1500字

駕駛實習(xí)心得體會一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。汽車對于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實體的機會很少，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西，實驗對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。我們每次都很珍惜做實驗的時間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識與實際物體對應(yīng)起來。而駕駛實習(xí)對于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實習(xí)，這讓我著實興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習(xí)，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實習(xí)場地，到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學(xué)開心，地方這么小行嗎？自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個小組，兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學(xué)是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認真的把如何啟動，換擋以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當(dāng)自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時的感覺，再后來練習(xí)了一會后就好多了。就這樣，我們兩個人輪流練習(xí)，邊開車練習(xí)邊想著老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會小夸我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實習(xí)也接近了尾聲，對于第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學(xué)長學(xué)姐都要實習(xí)三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。這次實習(xí)的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實習(xí)讓我學(xué)會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實習(xí)的機會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實習(xí)經(jīng)歷將會使我受益終生。

駕駛體驗心得1500字

3，給點這幾天的駕駛心得

在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重困難的問題變化得瀟瀟灑灑。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!

我來給大家簡單說一下駕駛飛機的個人心得吧，我自己是最喜歡駕駛直升機，因為它速度沒有噴氣機那么快，容易尋找目標(biāo)，容易進入和調(diào)整攻擊位置，并且容易在攻擊完以后迅速轉(zhuǎn)頭，當(dāng)然，也容易成為地面炮火的目標(biāo)。先說直升機的操作吧，本人就用鍵盤加鼠標(biāo)，可以很方便的操作了，但如果你想獲得更好的感覺，可以使用飛行遙桿（我沒有用過，所以也不知道用了是什么樣的感覺，呵呵），駕駛直升機動作一定要輕緩，幅度不能大，這樣你一樣可以駕駛直升機自由飛行，我就曾經(jīng)把直升機低空飛進噴氣機的停機庫再飛出來，多練習(xí)就可以了，當(dāng)然你還可以去嘗試一些更困難的動作。我第一次開直升機是在《戰(zhàn)地：越南》這個游戲里，當(dāng)初玩這個游戲的時候沒有覺得它有很出彩的地方，到是發(fā)現(xiàn)了里面提供的新的載具-直升機，但每次起飛必定墜機，都覺得沒意思，準(zhǔn)備刪除這個游戲了，有一天突然想到，直升機的空氣動力原理和固定翼飛機的完全不一樣，立刻就想到該如何駕駛和以前駕駛為何總墜機的原因了。旋轉(zhuǎn)翼飛行器，利用的是頂端的旋轉(zhuǎn)翼產(chǎn)生升力，然后在尾端有一個抵消該旋轉(zhuǎn)翼造成機體轉(zhuǎn)動慣性的尾翼，通過控制尾翼，就可以平行的轉(zhuǎn)動機體，當(dāng)然，也有沒有尾翼的，比如俄羅斯的雙槳共軸的卡-50等。當(dāng)我們在《戰(zhàn)地：越南》內(nèi)進入直升機以后，鼠標(biāo)不動，直按w鍵，飛機是在原地升高，此時松開并不按任何其它鍵，飛機即在原地懸停，如果像這時前進，大家想想平時看的電影吧，直升機前進時是什么姿勢？對，機頭象前下方傾斜，頂端的旋轉(zhuǎn)翼才會往后方產(chǎn)生推力，機頭傾斜的越大，速度越快，當(dāng)然也會造成飛行高度的降低，一般在剛剛起飛以后，需要一個初速度，這時可以進行大傾角飛行（也就是將鼠標(biāo)往前推），等有了速度以后，需要把鼠標(biāo)拉回一些，保持機體的小傾角即（即把鼠標(biāo)往回拉一些）。動作一定要輕緩，而且直升機的反應(yīng)速度不是那么的靈敏，要注意，不要一下子心急，拉的過多，容易造成機體傾斜太大，新手容易墜機。這樣我們就可以往前飛行了，當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時候，比如往左轉(zhuǎn)，可以按下a鍵的同時，把鼠標(biāo)往左一點，讓機體左小角度傾斜轉(zhuǎn)彎，可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎以后對準(zhǔn)方面時機體是正的，右轉(zhuǎn)類似的操作。當(dāng)我們需要降落的時候，需要在快到達著陸點前提前減速和降低高度，可以按下s鍵實現(xiàn)，并把機頭適當(dāng)抬高（即將鼠標(biāo)往回拉一些），需要在短距離里降低速度，機頭抬的需要越高，這時給前方一個推力，抵消原先的往前的動力，直升機機頭上仰降落的姿勢，想必朋友們在電影中也肯定經(jīng)常見到，那就是為了減速。現(xiàn)在朋友們應(yīng)該知道為什么新手開直升機容易墜機了，因為我自己開始也是把直升機當(dāng)作固定翼飛機來操作，按w加速以后，就往回拉鼠標(biāo)，模擬固定翼飛機的抬高機頭起飛，可想而知，直升機在這個動作下，是往回倒的，并且高度不斷降低，導(dǎo)致墜機，本人不會駕駛時，墜過n次還弄不明白為什么。需要提醒大家一下，《戰(zhàn)地2》；里在操作飛機的時候，如果大家有《戰(zhàn)地1942》或者是《戰(zhàn)地：越南》等游戲經(jīng)驗的，需要在操作設(shè)置里，將aircraft（飛行器）和helicopter（直升機）選項里選中反轉(zhuǎn)鼠標(biāo)，否則它的操作和前作的習(xí)慣正好相反，也就是說，往前推鼠標(biāo)，以前是俯沖，現(xiàn)在反而是拉高。在飛行過程中，一樣，適當(dāng)?shù)奶Ц邫C頭，可以實現(xiàn)減速，再放平機頭，可以實現(xiàn)懸停（當(dāng)然，左右也要平衡），如果是保持抬高機頭，可以實現(xiàn)倒車，但要注意高度的降低。最后，就本人在《戰(zhàn)地2》中駕駛直升機的一點點體會，個人覺得《戰(zhàn)地2》中的直升機操作和《戰(zhàn)地：越南》中有點點區(qū)別，《戰(zhàn)地2》中的直升機響應(yīng)按鍵的速度已經(jīng)靈敏了許多，而且加速快，按下w后提速很明顯，不像《戰(zhàn)地：越南》中反應(yīng)滯后。《戰(zhàn)地2》中，駕駛直升機時，不一定需要長按w鍵保持高速，在尋找到目標(biāo)，進入攻擊位置的時候，可以松開加速，這樣速度稍慢適合有足夠的時間調(diào)整攻擊位置，當(dāng)需要迅速撤離戰(zhàn)場時，按住w鍵，即可快速脫離。另外，《戰(zhàn)地2》內(nèi)，機槍對直升機的傷害，已經(jīng)沒有《戰(zhàn)地：越南》內(nèi)那么高了，感覺安全了許多，呵呵。

給點這幾天的駕駛心得