超級(jí)駕駛路線怎么選，新手自駕如何選路

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-30 02:58:37 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，新手自駕如何選路

開(kāi)車選路是有訣竅的。第一，要選擇寬敞的。寬窄兩條路放在新手面前，新手要盡量選較寬的道路行駛，寧可繞點(diǎn)遠(yuǎn)路。這樣既可保留情況變化時(shí)的處理余地，又可以保證開(kāi)車時(shí)有較好路況和良好視野?！　? 第二，要選擇平坦的。汽車在偏坡路上行駛，會(huì)改變汽車的重心點(diǎn)，穩(wěn)定性變差，極易造成車輛顛覆。特別是雨天，偏坡路又極易造成車體側(cè)滑?！　? 第三，要選擇硬路面。一般來(lái)說(shuō)，靠道路中心經(jīng)車輪反復(fù)碾壓部分相對(duì)比較堅(jiān)硬，靠道路邊緣比較松軟，尤其是雨天，應(yīng)盡量走中心堅(jiān)硬部分。松軟的道路會(huì)增加汽車的行駛阻力，造成動(dòng)力不足等。新手容易發(fā)生熄火等，加大行駛難度?！　? 第四，要少占超車道。在快速路上行駛，新手盡量避開(kāi)超車道，特別是有中央綠化隔離帶的國(guó)道和省道等，因?yàn)閲?guó)道省道常有路人橫穿，超車道離中央隔離帶很近，新手遇到緊急情況常很難處理?！　? 除此之外，新手行車路線的選擇還有很多，如冬季行車中的選土不選雪、集鎮(zhèn)行車的選靜不選鬧等?？傇瓌t是有利于安全行車、有利于平穩(wěn)通過(guò)、有利于各種復(fù)雜情況的處理、有利于機(jī)件的操作等，只要讓開(kāi)車變得簡(jiǎn)單快樂(lè)就行。該答案來(lái)自極限戶外網(wǎng)官方網(wǎng)站

新手自駕如何選路

2，駕車怎樣選擇最佳行車路線

判斷方位辨認(rèn)道路學(xué)開(kāi)車必先學(xué)會(huì)記路.首先,駕車認(rèn)路要?jiǎng)幽X筋,特別是搭車者給你指路時(shí),要用心記.除觀察車輛和街上行人的動(dòng)態(tài)外,還要多加留意地面的平坦與坎坷、筆直與彎曲、寬闊與狹窄,一旦有機(jī)會(huì)重新經(jīng)過(guò)這條路,這些路面的特征便會(huì)給你一種似曾相識(shí)的感覺(jué).其次,要善于借助路旁的參照物記路.每個(gè)交叉路都有其不同的特征,如不同的建筑,不同的景觀設(shè)置,一家小店,一棵歪脖樹(shù)等,都可能將該路口與其他路口區(qū)別開(kāi)來(lái).具有準(zhǔn)確的方位判斷能力也是記路的關(guān)鍵.分不清方向,很難把曲折的路段記得明白.一旦走錯(cuò)了路也很難找回來(lái).買個(gè)指南針?lè)旁趦x表盤上,實(shí)用之余,也是個(gè)蠻好玩的裝飾品.總之,身為駕駛員,多看幾眼周圍,多認(rèn)幾個(gè)標(biāo)記,將會(huì)給你的駕車之旅帶來(lái)不少便利.

你好，深圳自己開(kāi)車到西安你可以從深南大道進(jìn)入京港澳高速行駛11.5公里進(jìn)入沈海高速行駛121.6公里從韶關(guān)在進(jìn)入京港澳高速行駛793.3公里到岳陽(yáng)g107進(jìn)入岳陽(yáng)大道行駛9.4公里進(jìn)入岳臨高速行駛14.8公里進(jìn)入隨岳高速行駛266.3公里進(jìn)入福銀高速行駛173.6公里進(jìn)入內(nèi)鄧高速行駛77公里到滬陜高速行駛299.6公里到西安市。這樣說(shuō)呢比較籠統(tǒng)，建議你在手機(jī)上安裝個(gè)騰訊路寶app軟件，可以提供駕駛行為評(píng)測(cè)，油耗評(píng)估，擁堵、執(zhí)法、管制、事故超豐富的實(shí)時(shí)路況、智能路線規(guī)劃、省油路線推薦、免費(fèi)語(yǔ)音導(dǎo)航等全方位的出行服務(wù)。下載好經(jīng)過(guò)的省市離線地圖可以離線導(dǎo)航節(jié)省手機(jī)的流量。

駕車怎樣選擇最佳行車路線

3，請(qǐng)教高手競(jìng)速貼邊很重要但大部分圖路線要怎么選擇啊

1. 對(duì)各種技巧的熟練程度很多玩家在玩卡卡的時(shí)候, 會(huì)遇到這種情況, 那就是玩到一定的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)某張地圖的成績(jī)就固定在那里了,總是突破不了這個(gè)極限. 于是就嘗試學(xué)習(xí)各種技巧, 企望能提高成績(jī),但當(dāng)大家把跑法改了以后,發(fā)現(xiàn)成績(jī)還不如以前了, 于是非常失望的又回到以前的跑法, 繼續(xù)著盲目的追逐. 為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢? 一個(gè)主要的原因就是大家以為學(xué)會(huì)了一項(xiàng)技巧，就肯定能夠在比賽中提高成績(jī)．這是絕對(duì)錯(cuò)誤的??！為什么呢？因?yàn)榕芘艿脑O(shè)計(jì)是：在同樣線路下，抓地速度永遠(yuǎn)比漂移快！那為什么要引入漂移呢？因?yàn)槠瓶梢詳€N2O，而N2O是可以提速的，這一慢一快，正好就中和了．所以我們經(jīng)常看到一些一路漂的人跟抓地的一起到終點(diǎn)，這對(duì)漂移玩家是多么大的打擊??！我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)漂移比抓地快呢？一個(gè)主要方法就是”提高你的漂移熟練程度和質(zhì)量”．也就是將漂移的速度損失降到最低，這樣才能從N2O的提速中找回更多的速度優(yōu)勢(shì)．我們經(jīng)?？吹奖荣愔杏腥艘黄推椒侵奕チ?，拉都拉不回來(lái)，你這樣怎么提高成績(jī)？漂移的最高境界之一就是漂移的時(shí)候也貼內(nèi)道，并且是最佳漂移．最佳漂移也是講質(zhì)量的，你漂的時(shí)間越短，質(zhì)量越高（前提是漂完了可以小噴一下）．如何提高技巧的熟練程度和質(zhì)量呢？沒(méi)有別的辦法,一個(gè)字,練!! 不是盲目的練, 而是要刻意的去練, 比如盡量漂得貼內(nèi)道,不要怕撞, 又不要你修車,你怕什么? 只有這樣,才能提高你的漂移熟練程度和質(zhì)量. 2. 對(duì)線路的控制有個(gè)道理大家都懂, 2點(diǎn)間直線最短, 但很多玩家在玩卡卡的時(shí)候就忘了這一點(diǎn), 從一個(gè)彎到另一個(gè)彎, 就那一條切過(guò)兩個(gè)彎的直線, 但很多人偏不走那條線, 偏要左晃右晃, 小范圍的擺車頭是可以提高那么一點(diǎn)點(diǎn)速度的,但是你擺那么遠(yuǎn), 都成S型線路了,怎么跟人家直線的拼速度? 另外一個(gè)就是上面提到過(guò)的,漂移質(zhì)量太差. 好象那內(nèi)道上有刺一樣, 都漂得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的, 你怎么跟人家內(nèi)道的拼速度? 看過(guò)F1嗎? 什么時(shí)候超車? 怎么超車? 過(guò)彎的時(shí)候搶內(nèi)道超車!!! 你別怕撞, 當(dāng)你擦著內(nèi)道超過(guò)別人的時(shí)候,那種快感是你任何時(shí)候都找不到的! 不信試試!! 3. 對(duì)跑法的研究跑法, 是提高卡卡成績(jī)的一個(gè)重點(diǎn). 同樣的地圖, 同一個(gè)組, 技術(shù)不相上下, 但就總是比別人慢那么一點(diǎn), 差就差在你對(duì)跑法的研究. 跑法包含很多細(xì)節(jié)內(nèi)容,例如: 什么時(shí)候撞別人, 什么時(shí)候躲別人, 入彎角度多大,哪里需要漂哪里不需要漂, 漂多久, 什么時(shí)候噴,等等. 什么時(shí)候撞別人? 廢話, 你的車頭超過(guò)了別人的時(shí)候撞! 撞也是一種技巧, 我非常不理解那些罵別人老撞他的玩家, 你不知道撞也是卡卡的技巧之一嗎? 撞得好, 那點(diǎn)速度就可以超過(guò)他讓你得第一(大家都有在最后終點(diǎn)擋后面噴氣追上的玩家的經(jīng)歷吧?呵呵)撞得不好, 把別人撞到前面去了,或者被別人躲過(guò)而你撞上了墻, 所以不要譴責(zé)那些撞你的人, 因?yàn)闆](méi)有一定的基礎(chǔ), 是撞都撞不出好成績(jī)的. 至于什么時(shí)候躲, 那就是別人明顯想撞你借你的速度超車的時(shí)候, 所以注意力一定要集中, 不要被別人輕易碰撞. 入彎角度是一個(gè)很奇妙的學(xué)問(wèn). 入彎入得好, 連噴雙噴隨便來(lái), 入得不好,別說(shuō)連噴雙噴,普通漂移都會(huì)失敗. 這是一項(xiàng)需要不斷嘗試的學(xué)問(wèn), 多試著從不同角度入彎,你的漂移會(huì)有不同的感受,從而找出最佳的入彎角度.(很多玩家漂得離內(nèi)道很遠(yuǎn),原因之一就是入彎角度不對(duì)) 哪里需要漂哪里不需要漂. 從常理上來(lái)說(shuō), 有彎才漂, 沒(méi)彎不漂. 但是卡卡玩多的以后會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣并不是最佳的方法, 而是綜合各種因素來(lái)決定. 例如離終點(diǎn)還有多遠(yuǎn)?離終點(diǎn)很近了,再去漂移, 如果攢不到一個(gè)N2O,那就毫無(wú)意義了. 另外還要考慮到上坡下坡的因素. 一般守則是三句話” 上坡不漂下坡漂, 抓地不漂噴氣漂,充分利用速度漂”. 上坡一般不建議漂移,因?yàn)楸緛?lái)速度就慢,再一漂,搞不好就停在那里了,呵呵.下坡則建議漂起來(lái), 那時(shí)候速度快, 雖然漂移會(huì)損失一定速度,但會(huì)換來(lái)一大段的紅氣,還是比較劃算的. 一般抓地的時(shí)候不建議漂移, 但當(dāng)你在噴氣的時(shí)候則建議漂移. 當(dāng)然,這2條也不是那么呆板, 特殊情況的時(shí)候還是可以變通一下, 不過(guò), 最終的把握尺度還是最后一句話” 充分利用速度漂”, 也就是說(shuō): 當(dāng)你車速快的時(shí)候漂, 車速一般或者慢的時(shí)候就不要漂了. 總的來(lái)說(shuō), 漂移時(shí)機(jī)是很有學(xué)問(wèn)的, 需要多多研究和體會(huì). 漂移應(yīng)該漂多久? 這是一個(gè)很靈活的問(wèn)題．當(dāng)然，前提是你能夠控制得住你的車，想讓他漂多久就漂多久．籠統(tǒng)的來(lái)說(shuō)，最佳漂移是一種比較好的選擇，不會(huì)有太大失誤．不過(guò)在具體情況下則需要變通．例如你的紅氣只差一點(diǎn)點(diǎn)就滿了，你卻來(lái)一個(gè)最佳漂移，這明顯是不劃算的．這時(shí)候只需要找一點(diǎn)點(diǎn)角度，來(lái)個(gè)輕擦漂就可以解決問(wèn)題．總的來(lái)說(shuō)，漂多久的終級(jí)境界就是不多不少剛夠一個(gè)氣．呵呵．．．．什么時(shí)候噴？這是一個(gè)大學(xué)問(wèn)，很大的學(xué)問(wèn)．概括了來(lái)說(shuō)主要有以下三點(diǎn)：超車的時(shí)候噴，上坡的時(shí)候噴，漂移之前噴．超車的時(shí)候噴，這一點(diǎn)主要利用在最后終點(diǎn)沖刺的時(shí)候．最高境界就是噴氣剛用完，你的車就基本到達(dá)了終點(diǎn)線．假如2個(gè)人在一起，同樣一個(gè)紅氣，車也一樣，線路也一樣，別人在沖線前10秒噴氣，而你在沖線前5秒噴氣，那最后贏的肯定是你．為什么呢？因?yàn)榭ǖ脑O(shè)計(jì)就是后面的車會(huì)被前面的車”拖”著跑．別人先噴，把你的速度帶起來(lái)了一點(diǎn)，然后你再噴，你就贏了那么一點(diǎn)點(diǎn)，嘿嘿！上坡的時(shí)候噴，這一點(diǎn)無(wú)需多講，已經(jīng)被證實(shí)過(guò)了很多遍了，有上坡有下坡，絕對(duì)是上坡用氣．漂移之前噴，這是重中之重．為什么呢？因?yàn)槠剖且獡p失速度的，如果你漂移所攢的能量不足以彌補(bǔ)損失的速度，那你的漂移就是失敗的．而大家都知道，車速越快，漂移攢的能量越多．而我們就要充分的利用噴氣后的速度，注意，是噴氣”后”的速度，也就是說(shuō)噴氣剛剛用完，車速還沒(méi)有降下來(lái)的時(shí)候漂移，這時(shí)候是最劃算的．這就需要我們精確的計(jì)算什么時(shí)候需要漂移了．假設(shè)前方有一個(gè)彎需要漂移，我們就要計(jì)算好，提前多少噴氣，噴完氣的時(shí)候正好到了需要漂移的位置．那樣我們就能在高速的情況下，攢到更多的能量，同時(shí)漂移也不會(huì)將你的車速降到很低．舉個(gè)例子：高速公路第一個(gè)彎．很多玩家在跑完第一圈后，如果有氣，就馬上噴出去，其實(shí)這是不劃算的，我們可以在過(guò)了線之后再跑一段，然后計(jì)算好路程，在恰當(dāng)?shù)牡胤絿姎?，氣快噴完的時(shí)候就入第一彎，利用噴氣后的速度做一次雙噴，在初級(jí)，這樣的操作是可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)彎攢滿一個(gè)N2O的．在初級(jí)，一個(gè)普通的彎就攢足一個(gè)氣，這是很多初級(jí)玩家想都不敢想的，但如果我們充分的利用了噴氣后的速度，再加以適當(dāng)?shù)募记?，就可以?shí)現(xiàn)．那些高速公路一路狂噴的高手，其實(shí)就是將這個(gè)技巧玩到了極至而已最后給你點(diǎn)建議，找個(gè)車隊(duì)，多跟高手練練，提高很快

估計(jì)是你在漂移的銜接上還是不夠好，或者車子跟人家的差一點(diǎn)！要把路線清晰的固定下來(lái)，才能進(jìn)一步的提高成績(jī)。謝謝！

路線用氣都有

我看過(guò)你跑所以不知道你跑線..如果對(duì)的話就是你的最佳漂移還不到位。。

請(qǐng)教高手競(jìng)速貼邊很重要但大部分圖路線要怎么選擇啊