首頁 > 資訊 > 問答 > 控制系統(tǒng)的組成，電子控制系統(tǒng)由什么組成

控制系統(tǒng)的組成，電子控制系統(tǒng)由什么組成

來源：整理時間：2023-05-24 07:21:01 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，電子控制系統(tǒng)由什么組成
2，計算機控制系統(tǒng)有哪幾部分組成
3，發(fā)動機的控制系統(tǒng)是由什么組成的

1，電子控制系統(tǒng)由什么組成

一般來說控制系統(tǒng)由IC(運算及指令)、信號接收反饋、執(zhí)行反饋、保護部分、電源

主要有三部分：電控發(fā)動機、電控輔助、自動變速器。其中：電控發(fā)動機包括：燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、自診斷系統(tǒng) 電控輔助包括：巡航系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)

電子控制系統(tǒng)由什么組成

2，計算機控制系統(tǒng)有哪幾部分組成

計算機控制系統(tǒng)由控制部分和被控對象組成，其控制部分包括硬件部分和軟件部分，這不同于模擬控制器構(gòu)成的系統(tǒng)只由硬件組成。計算機控制系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。系統(tǒng)軟件一般包括操作系統(tǒng)、語言處理程序和服務(wù)性程序等，它們通常由計算機制造廠為用戶配套，有一定的通用性。應(yīng)用軟件是為實現(xiàn)特定控制目的而編制的專用程序，如數(shù)據(jù)采集程序、控制決策程序、輸出處理程序和報警處理程序等。它們涉及被控對象的自身特征和控制策略等，由實施控制系統(tǒng)的專業(yè)人員自行編制。

計算機控制系統(tǒng)有哪幾部分組成

3，發(fā)動機的控制系統(tǒng)是由什么組成的

發(fā)動機控制系統(tǒng)主要由電子控制裝置ECU、傳感器和執(zhí)行器三部分組成。發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本由三部分組成：　　信號輸入裝置：各種傳感器，采集控制系統(tǒng)所需的信號，并轉(zhuǎn)換成電信號通過線路輸送給ECU。電子控制單元(ECU)：給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號，并對所接受的信號進(jìn)行存儲、計算和分析處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令?！　?zhí)行元件：受ECU控制，具體執(zhí)行某項控制功能的裝置。

有傳感器 ECU 執(zhí)行器組成

發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本組成一、電控系統(tǒng)的基本組成由三部分組成：信號輸入裝置：各種傳感器，采集控制系統(tǒng)所需的信號，并轉(zhuǎn)換成電信號通過線路輸送給ECU。電子控制單元(ECU)：給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號，并對所接受的信號進(jìn)行存儲、計算和分析處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令。執(zhí)行元件：受ECU控制，具體執(zhí)行某項控制功能的裝置。二、傳感器的類型及功用 1、空氣流量計（MAFS）：應(yīng)用在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，測量發(fā)動機的進(jìn)氣量，將信號輸入ECU,作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。 2、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（MAPS）：應(yīng)用在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，測量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對壓力，將信號輸入ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。 3、節(jié)氣門位置傳感器（TPS）：檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，信號輸入ECU，用于燃油噴射控制及其他輔助控制。 4、凸輪軸位置傳感器（CMPS）：提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號,作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。 5、曲軸位置傳感器(CKPS)：檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。 6、進(jìn)氣溫度傳感器(IATS)：給ECU提供進(jìn)氣溫度信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 7、冷卻液溫度傳感器(ECTS)：給ECU提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號，也是其他控制系統(tǒng)的控制信號。 8、車速傳感器(VSS)：檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號，用于巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制信號。 9、氧傳感器(O2S)：檢測排氣中的氧含量，對噴油量進(jìn)行閉環(huán)控制。 10、爆燃傳感器(KS)：檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度，作為點火正時的修正信號。 11、起動開關(guān)(STA)：發(fā)動機起動時，給ECU提供一個起動信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 12、空調(diào)開關(guān)(A/C)：當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開，空調(diào)壓縮機工作，發(fā)動機負(fù)荷加大時，由空調(diào)開關(guān)向ECU輸入信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 13、擋位開關(guān)：自動變速器由空擋掛入其他檔時，向ECU輸入信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 14、制動燈開關(guān)：制動時，向ECU提供制動信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 15、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)：當(dāng)方向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動時，由于動力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動機負(fù)荷加大，此時向ECU輸入信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 16、巡航（定速）控制開關(guān)：當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時，向ECU輸入巡航控制狀態(tài)信號，由ECU對車速進(jìn)行自動控制。三、電子控制單元（ECU）的基本功能 1．給傳感器提供標(biāo)準(zhǔn)電壓，接受各種傳感器和其他裝置輸入的信息，并將其轉(zhuǎn)換成微機所能接受的數(shù)字信號。 2．儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息。 3．確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計算輸出指令數(shù)值。 4．將輸入信號和輸出指令信號與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并存儲故障信息。 5．向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息。 6．自我修正功能（學(xué)習(xí)功能）。四、執(zhí)行元件的類型有以下主要執(zhí)行元件：噴油器、點火器、怠速控制閥、巡航控制電磁閥、節(jié)氣門控制電動機、EGR閥、進(jìn)氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風(fēng)扇繼電器、空調(diào)壓縮機繼電器、自診斷顯示與報警裝置、儀表顯示器等。

電子控制單元(ecu)：給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號，并對所接受的信號進(jìn)行存儲、計算和分析處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令。執(zhí)行元件：受ecu控制，具體執(zhí)行某項控制功能的裝置。二、傳感器的類型及功用 1、空氣流量計（mafs）：應(yīng)用在l型電控燃油噴射系統(tǒng)中，測量發(fā)動機的進(jìn)氣量，將信號輸入ecu,作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。 2、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（maps）：應(yīng)用在l型電控燃油噴射系統(tǒng)中，測量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對壓力，將信號輸入ecu，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。 3、節(jié)氣門位置傳感器（tps）：檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，信號輸入ecu，用于燃油噴射控制及其他輔助控制。 4、凸輪軸位置傳感器（cmps）：提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號,作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。 5、曲軸位置傳感器(ckps)：檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ecu提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。 6、進(jìn)氣溫度傳感器(iats)：給ecu提供進(jìn)氣溫度信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 7、冷卻液溫度傳感器(ects)：給ecu提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號，也是其他控制系統(tǒng)的控制信號。 8、車速傳感器(vss)：檢測汽車的行駛速度，給ecu提供車速信號，用于巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制信號。 9、氧傳感器(o2s)：檢測排氣中的氧含量，對噴油量進(jìn)行閉環(huán)控制。 10、爆燃傳感器(ks)：檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度，作為點火正時的修正信號。 11、起動開關(guān)(sta)：發(fā)動機起動時，給ecu提供一個起動信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 12、空調(diào)開關(guān)(a/c)：當(dāng)空調(diào)開關(guān)打開，空調(diào)壓縮機工作，發(fā)動機負(fù)荷加大時，由空調(diào)開關(guān)向ecu輸入信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 13、擋位開關(guān)：自動變速器由空擋掛入其他檔時，向ecu輸入信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 14、制動燈開關(guān)：制動時，向ecu提供制動信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 15、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)：當(dāng)方向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動時，由于動力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動機負(fù)荷加大，此時向ecu輸入信號，作為燃油噴射和點火控制的修正信號。 16、巡航（定速）控制開關(guān)：當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時，向ecu輸入巡航控制狀態(tài)信號，由ecu對車速進(jìn)行自動控制。三、電子控制單元（ecu）的基本功能 1．給傳感器提供標(biāo)準(zhǔn)電壓，接受各種傳感器和其他裝置輸入的信息，并將其轉(zhuǎn)換成微機所能接受的數(shù)字信號。 2．儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息。 3．確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計算輸出指令數(shù)值。 4．將輸入信號和輸出指令信號與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并存儲故障信息。 5．向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息。 6．自我修正功能（學(xué)習(xí)功能）。