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剎車器，剎車制動器是什么

來源：整理時間：2024-04-04 10:35:17 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，剎車制動器是什么
2，剎車制動器是什么
3，汽車剎車系統(tǒng)的組成
4，汽車剎車系統(tǒng)有幾種原理各是什么

1，剎車制動器是什么

剎車制動器是指產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中也包括輔助制動系統(tǒng)中的裝置。剎車是汽車的重要系統(tǒng)之一，它工作在一個非常惡劣的環(huán)境下，假如這個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，隨時都會有危險，所以定期要對剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)時間如下：1、盤式前輪3萬公里左右：盤式后輪6萬公里左右：鼓式剎車10萬公里左右；2、剎車系統(tǒng)是保障安全的關(guān)鍵，更換周期只是粗略的參考，重點看厚度，提前檢查才最保險；3、剎車油在行車6萬公里及左右進(jìn)行更換。汽車之家報價

剎車制動器是什么

2，剎車制動器是什么

制動器的分類是鼓剎和盤剎。制動器的工作原理是利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。車輪制動器分為鼓式制動器和盤式制動器。目前轎車多采用盤式制動器，但是又分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。駐車制動器，又分為中央制動式和車輪制動式兩種。以下是制動器的分類：1、鼓式制動器，在車輪轂里面裝設(shè)二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦，許多人稱之為“剎車鍋”；2、鼓式制動器可以使用較低的油壓，有自動剎緊的作用，其技術(shù)難度低、造價低廉；但缺點同樣明顯，剎車鼓受熱后直徑變大，剎車熱衰減效果明顯，構(gòu)造復(fù)雜，剎車間隙對維修水平要求較高；3、盤式制動器，通過剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，工作原理簡單直接；4、盤式制動器散熱效果優(yōu)秀，熱衰退影響較小，剎車反應(yīng)迅速，能夠滿足ABS、ESP等高頻率剎車的需求，其結(jié)構(gòu)簡單維修便利；盤式剎車片與剎車盤接觸面積小，為達(dá)到一定剎車效果智能加大油壓或增加剎車皮直徑。

剎車制動器是什么

3，汽車剎車系統(tǒng)的組成

主剎車系統(tǒng)(Service Brake System) 汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產(chǎn)生磨擦作用。駐車剎車系統(tǒng)(Parking Brake System) 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制后輪制動式兩種。剎車總泵(Master Brake Cylinder)及剎車分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞?；钊窃诟變?nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動缸。動力剎車器(Power-Brake) 以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。剎車片(Brake Lining) 剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。剎車蹄片(Brake Shoes) 受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。鼓式剎車(Brake Drum) 由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。碟式剎車(Brake Disc) 使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。剎車油(Brake Fluid) 液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

汽車剎車系統(tǒng)的組成

4，汽車剎車系統(tǒng)有幾種原理各是什么

有兩種。每一個車輪上都是有車輛制動器。大貨車一般使用氣體制動，小汽車一般選用鼓式剎車制動和圓盤式制動。最先，鼓式剎車制動器：輪圈內(nèi)有兩個半圓型的汽車剎車片，根據(jù)“杠桿作用”促進(jìn)汽車剎車片與輪鼓內(nèi)表層觸碰，造成滑動摩擦力。應(yīng)用制動鉗操縱2個制動片，并將制動盤夾在車輪上。當(dāng)汽車剎車片夾到剎車片時，彼此之間會出現(xiàn)滑動摩擦力。車輛在泥濘不堪或結(jié)凍的低磨擦地面行使時，假如過多制動，車輪會被制動設(shè)備車輪抱死，喪失抓耕地，造成車子喪失操縱方位的工作能力。為了更好地在這里條風(fēng)險的城市道路上合理操縱機動車輛的方位，開發(fā)設(shè)計了ABS“防抱死系統(tǒng)制動系統(tǒng)軟件”。ABS“防抱死系統(tǒng)制動系統(tǒng)軟件”也讓TCS-牽引力控制系統(tǒng)“尋跡自動控制系統(tǒng)”和VSC-車子穩(wěn)定自動控制系統(tǒng)操縱機動車輛的尋跡特性和轉(zhuǎn)彎可靠性。鼓式剎車制動器早已在汽車應(yīng)用了近一個世紀(jì)，但鑒于其安全性和強有力的制動力，鼓式剎車制動器依然布署在很多車系上。鼓式剎車制動器運用液壓機向外促進(jìn)安裝在制動鼓內(nèi)的汽車剎車片，使剎車片與隨車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓內(nèi)表層磨擦，進(jìn)而造成制動功效。鼓式剎車制動器制動鼓的內(nèi)表層是制動設(shè)備造成制動扭矩的部位。在制動扭矩同樣的情形下，鼓式剎車制動設(shè)備的制動鼓的孔徑可以比圓盤式制動器的直經(jīng)小得多。因此超重型車子為了更好地得到強勁的制動力，只有在輪圈比較有限的區(qū)域內(nèi)安裝鼓式剎車制動器。鼓式制動器的使用方式：簡易而言，鼓式剎車制動器便是運用制動鼓中靜止不動的汽車剎車片磨擦隨車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓，進(jìn)而造成滑動摩擦力，減少車輪轉(zhuǎn)速比的制動設(shè)備。當(dāng)踩住制動腳踏板時，腳增加的力將使制動分泵中的活塞桿往前促進(jìn)制動油，并在油道中造成工作壓力。壓力油傳送到每個車輪的制動缸活塞桿，制動缸活塞向外促進(jìn)制動片，使制動片與制動鼓的內(nèi)表層磨擦，造成充足的滑動摩擦力，減少車輪的轉(zhuǎn)速比，進(jìn)而做到制動的目地。鼓式剎車制動器的優(yōu)勢：1.它具備全自動制動的作用，因而制動系統(tǒng)軟件可以應(yīng)用較低的液壓或直徑比制動盤小得多的制動鼓。2.剎車非常容易安裝。有一些后胎配有圓盤式制動器的汽車會在制動盤上安裝含有鼓式剎車制動器的手制動器。3.零件的生產(chǎn)和構(gòu)成非常簡單，制造成本較為低。