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2021年的新型科技產(chǎn)品有哪些，現(xiàn)在出什么新的科技產(chǎn)品了么

來源：整理時間：2023-06-09 19:22:32 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，現(xiàn)在出什么新的科技產(chǎn)品了么
2，最近有哪些新的科技
3，2021汽車行業(yè)有哪些新的商機(jī)出現(xiàn)

1，現(xiàn)在出什么新的科技產(chǎn)品了么

液晶可立體電視

3M將推出的22英寸多觸控液晶顯示屏，允許十只手指操控屏幕，比目前多數(shù)只能支持兩只手指的觸控屏幕（multi-touch）技術(shù)更先進(jìn)。該型號M2256PW的多觸控液晶顯示屏能應(yīng)用在高水平的互動作業(yè)上，例如電腦輔助設(shè)計、數(shù)碼信號、電腦游戲、保安監(jiān)督系統(tǒng)、教育與訓(xùn)練，以及視訊會議上。　　型號MPro150的口袋型投影機(jī)，重159克，長12.7公分，可以當(dāng)成觀賞電影、分享照片或投設(shè)影像游戲，尺寸能達(dá)50英寸，外出旅游入袋就能隨身攜帶。

現(xiàn)在出什么新的科技產(chǎn)品了么

2，最近有哪些新的科技

中國十大科技發(fā)明 1. 下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲重大成果啟動3年的“中國下一代互聯(lián)網(wǎng)示范工程”獲得一系列重大創(chuàng)新成果，建成并穩(wěn)定運行全球第一個、也是規(guī)模最大的純ipv6互聯(lián)網(wǎng)主干網(wǎng)；在國際上首次提出下一代互聯(lián)網(wǎng)的新型尋址體系結(jié)構(gòu)和兩代互聯(lián)網(wǎng)的獨特過渡技術(shù)；向國際組織提交7項標(biāo)準(zhǔn)草案。其中3項成果屬于國際首創(chuàng)，總體上達(dá)到世界領(lǐng)先水平，為提高我國在國際下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)競爭中的地位作出了重要貢獻(xiàn)。特別是首次在全國主干網(wǎng)大規(guī)模使用國產(chǎn)ipv6路由器，采用率達(dá)到80％。這對推進(jìn)我國下一代互聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，具有重要戰(zhàn)略意義 2. 川東北地區(qū)發(fā)現(xiàn)迄今最大整裝天然氣田中國石化股份有限公司4月3日宣布，在我國川東北地區(qū)發(fā)現(xiàn)了迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田――普光氣田。經(jīng)國土資源部礦產(chǎn)資源儲量評審辦公室審定，普光氣田累計探明可采儲量為2510.75億立方米，技術(shù)可采儲量為1883.04億立方米。普光氣田的發(fā)現(xiàn)，對中國石化資源發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義，同時也為緩解中國油氣資源緊缺起到了積極作用。 3. 首個全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置建成由我國自行設(shè)計、研制的世界上第一個全超導(dǎo)非圓截面托卡馬克核聚變實驗裝置（east）9月28日在進(jìn)行首輪物理放電實驗過程中，成功獲得電流200千安、時間接近3秒的高溫等離子體放電。east裝置的關(guān)鍵部件均由中科院等離子體所的科技人員自主研發(fā)、加工、制造、組裝、調(diào)試，全部達(dá)到或超過設(shè)計要求。east的建設(shè)使中國聚變研究向前邁出了一大步，受到國際聚變界的高度重視。 4. 在量子水平上觀察到化學(xué)反應(yīng)共振態(tài) 中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員楊學(xué)明和同事首次在實驗中觀察到了全量子態(tài)分辨率的氟加氫分子化學(xué)反應(yīng)的共振現(xiàn)象，并被理論模型所證實，解決了國際上三十多年來化學(xué)研究中一個懸而未決的難題，并將化學(xué)反應(yīng)機(jī)理的研究推向新的高度和精度。這項研究成果發(fā)表在《科學(xué)》雜志上。美國科學(xué)院院士、斯坦福大學(xué)教授richardn.zare高度評價了中國科學(xué)家的這項成果。 5. 第一條“綠色長廊”穿越塔克拉瑪干沙漠中國石油天然氣股份有限公司塔里木油田分公司、中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所、中國科學(xué)院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所和大慶油田建設(shè)設(shè)計研究院歷時14年共同完成“塔里木沙漠公路防護(hù)生態(tài)工程建設(shè)建設(shè) 2008/12/04

最近有哪些新的科技

3，2021汽車行業(yè)有哪些新的商機(jī)出現(xiàn)

根據(jù)最新的《汽車2025》的分析報告，對汽車未來發(fā)展趨勢做出了預(yù)測。報告認(rèn)為，在下一個十年，汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變：彼時車機(jī)、車廠、車主均將與目前迥異。科技是這一轉(zhuǎn)變的原動力，同時也將被以下的四大主題塑形。這些趨勢也將成為未來的新商機(jī)環(huán)保對氣候變化的關(guān)注，將使公眾和有關(guān)法規(guī)給汽車廠商帶來更多的二氧化碳減排壓力全球溫室氣體排放量的22%來自交通運輸產(chǎn)業(yè)。預(yù)計1999年到2035年，二氧化碳排放增加1.75 倍。（數(shù)據(jù)來源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省便捷增長型城市的交通問題日益嚴(yán)重。汽車保有成本增加，而閑置時間高達(dá)95%。這給予那些能更有效配置人、車資源的企業(yè)提供了一片藍(lán)海。2010年到2025年，世界城市人口增幅達(dá)50%。日本市民交通擁堵耗時年平均為30小時。（數(shù)據(jù)來源：日本總務(wù)省，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織）安全減少事故一直是產(chǎn)業(yè)優(yōu)先要務(wù)，隨著人口的增長，更安全的公共運輸顯得更為重要。全世界交通事故已造成 50 萬人死亡，700 萬人受傷。（數(shù)據(jù)來源：日本總務(wù)省，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織）實惠伴隨著基礎(chǔ)資本的積累，汽車保有量將在發(fā)展中國家是增長。這些新晉的消費人群需求的是更小型化和更廉價的車型。預(yù)計2025年汽車銷量：中國3500萬輛、印度740萬輛、全球1.2億輛。（數(shù)據(jù)來源：高盛全球投資研究院）七大趨勢：即將到來的轉(zhuǎn)變會帶到產(chǎn)生能夠主導(dǎo)未來十年的七大趨勢。趨勢一、混合動力、電力驅(qū)動對溫室氣體和污染狀況的擔(dān)憂正在推動全行業(yè)汽車驅(qū)動方式的變革。有關(guān)燃油經(jīng)濟(jì)和二氧化碳排放的法規(guī)，使得車廠的制造向引擎更高效轉(zhuǎn)變。到 2025 年，十分之一的銷售車輛都將配備電動引擎，目前此項比例不足5%。但屆時大部分汽車動力引擎將是混合動力，仍會有 95% 的汽車至少有部分動力源自石油燃料。這便要求車廠制造出滿足新的使用標(biāo)準(zhǔn)的，更高效的內(nèi)燃機(jī)。燃料電池（Fuel Cell）等替代驅(qū)動源的發(fā)展將會提升發(fā)動機(jī)的整體效率，當(dāng)然要考慮民眾的消費能力及意愿。日本政府將燃料電池汽車目標(biāo)價格預(yù)設(shè)為 220萬日元（約1萬8千美金、13萬3千元人民幣）。盡管日本市場的燃料電池汽車對全球汽車消費市場來說仍是一小部分，但這一預(yù)期價格將是他們新能源汽車營銷中的比較優(yōu)勢。趨勢二、輕量化為提升效率，車廠正致力于減輕整車重量。然而更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)通常又要求使用更重的車身部件。一些公司著手對包括鋁，高強度鋼以及碳纖維增強塑料（CFRP）等既輕又堅實的材料的研究，這一矛盾得以緩解。然而，這些都是昂貴的材料。尤其是CFRP，目前僅用于專業(yè)跑車的制造。隨時間推移，提升燃油效率的需求將增加鋁材和高強度鋼材的需求。趨勢三、自動駕駛汽車曾只出現(xiàn)在科幻小說中的自動駕駛，如今已不再遙不可及。它可以幫助減免交通事故，緩解交通擁堵和為更多的人提供出行便利。在引領(lǐng)此變革中，來自行業(yè)內(nèi)外公司的競爭如火如荼。許多完全自動駕駛的汽車已在積極測試，而首批可商用的半無人車有望一至兩年內(nèi)上路。與此同時，風(fēng)險也將并存。汽車廠商不能忽視的是，將汽車的控制權(quán)完全授予軟件，可能會導(dǎo)致新的系統(tǒng)漏洞及其他相關(guān)責(zé)任。短期內(nèi)可能的解決方式將是駕駛員在緊急情況下可介入操控。第一級：安全駕駛輔助。自適應(yīng)巡航控制（Adaptive Cruise Control），駕駛員依靠一個系統(tǒng)實現(xiàn)全車的控制。第二級：高復(fù)雜駕駛輔助。車道保持（Lane Centering）和自動制動（Automatic Braking），兩個或以上自動控制系統(tǒng)配合工作。駕駛員只需要觀察前方行駛道路并在緊急情況采取措施。第三級：半自動駕駛。熱成像攝影機(jī)（Thermal Imaging Camera）、緊急使用的方向盤以及多量程的傳感器（Multi-Range Sensors），汽車可實現(xiàn)自動駕駛，同樣提供駕駛員在緊急情況時的操控第四級：全自動駕駛。車前部和車后部的毫米波雷達(dá)（Milliwave Radar）、超聲波傳感器（Ultrasonic Seneors）、目的地輸入設(shè)置、可變數(shù)座椅、電力驅(qū)動系統(tǒng)以及全自動轉(zhuǎn)向裝置，不需人工輸入，汽車可完成安全性節(jié)點操作。車機(jī)轉(zhuǎn)型的科技改革同時也將引發(fā)車廠的巨大變化。趨勢四、供應(yīng)鏈變革對燃油節(jié)能的需求將必然帶來汽車零部件成本的增加——單車成本平均增加2500美元以上。汽車零部件供應(yīng)商們要在緊隨技術(shù)浪潮的同時降低成本。對于零部件制造商來講，這是挑戰(zhàn)，同時也蘊藏商機(jī)。對于大型公司來說，降低風(fēng)險意味著增加研發(fā)預(yù)算，并進(jìn)行技術(shù)層面的更廣泛嘗試；另一方面，較小型的企業(yè)，可以專注于自己的核心技術(shù)，在短板領(lǐng)域更多聯(lián)合其他供應(yīng)商。每車加權(quán)平均成本增量（單位：美元）（來源：高盛全球投資研究院）趨勢五、新競爭者隨著軟件等技術(shù)逐步引領(lǐng)行業(yè)，不少的消費科技公司介入汽車行業(yè)也不足為奇。雖說最終汽車還是有別于智能手機(jī)，那些關(guān)注于設(shè)計、易用性、自動化助理和電池壽命的科技公司還是能夠給這一領(lǐng)域注入新鮮血液。