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1，電動汽車未來前景知多少
2，新能源車未來發(fā)展前景如何
3，現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣

1，電動汽車未來前景知多少

總的來看，今年在多政策利好以及禁售燃油車信號的多重刺激下，我國電動汽車市場的發(fā)展迅猛。禁售燃油車將利好混合動力、乙醇汽油、燃料電池、氫動力電池、太陽能等多元化替代能源的發(fā)展。作為中國主力推行的新能源發(fā)展路線，純電動汽車發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國電動汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月，純電動汽車產(chǎn)銷28.4萬輛和26萬輛，同比增長45.4%和43.5%。不過，電動汽車的盈利問題依然難以解決。同時，我國在充電設(shè)施建設(shè)方面還存在差距，建樁難、充電難、充電運營投資大、盈利難等問題都擺在面前。

電動汽車未來前景知多少

2，新能源車未來發(fā)展前景如何

2018中國電動汽車百人會公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 79.4 萬輛和 77.7 萬輛，同比增長 53.8%和 53.3%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車對 2017 年汽車總產(chǎn)量的貢獻(xiàn)率提高至2.74%，中汽協(xié)預(yù)計，2018年國內(nèi)新能源汽車市場銷量將超過 100 萬輛。在政策支持方面，萬鋼表示，未來還將完善政策創(chuàng)新，保持政策連續(xù)性。繼續(xù)擴大電動汽車市場銷售的配額，加快公交、出租車的普及和推廣，同時還將及時出臺自動科技部部長萬鋼：在財稅方面，堅定2020年電動汽車財政補貼退出的同時，財政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部明確延長車購稅優(yōu)惠措施，同時汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎勵制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業(yè)創(chuàng)新模式以及擴大新能源汽車的份額這個方面都還需要政策下力。

新能源車未來發(fā)展前景如何

3，現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣

現(xiàn)在國家對環(huán)境污染，節(jié)能減排非常重視。你說到了汽車新能源發(fā)展前景怎樣，毫無疑問的說，汽車新能源，這是一個發(fā)展趨勢，逐步取代汽油，柴油汽車，幾十年后以燃油為原料的汽車不再出現(xiàn)。

反正目前看來新能源汽車的弊端一大堆，很傳統(tǒng)的汽油車還有很大差距。如果將來能把這些弊端解決掉那么新能源汽車的未來發(fā)展會很可觀，如果解決不了那么用不了幾年就會涼涼。

三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)動力還將會是主流。但是發(fā)動機增壓技術(shù)，直噴技術(shù)，稀薄燃燒技術(shù)，可變進(jìn)氣技術(shù)，氣缸暫停技術(shù)，自動啟停技術(shù)等新技術(shù)會逐步普及。變速箱也會朝多檔（高于7檔）液力變矩和CVT/DCT發(fā)展，另外制動回收也是同樣道理。同時LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等選擇也會在不同國家出現(xiàn)。五到八年內(nèi)，以Prius為技術(shù)代表油電混合動力會逐步被市場接受，價格會逐步和傳統(tǒng)動力縮小差距。由于傳統(tǒng)發(fā)動機還是主要的驅(qū)動系統(tǒng)，只是在某些工況下由電池替代，產(chǎn)生油耗下降的效果。成本影響相對較小，節(jié)油效果也顯而易見。八到十五年內(nèi)，以Volt為技術(shù)代表的插電增程技術(shù)會逐步普及。此時傳統(tǒng)發(fā)動機只是作為高巡航歷程的一個后備動力，一般情況下均以電池電能單獨驅(qū)動，燃油基本被電能取代。電池價格下降后，會逐步普及。十五年到二十年后，純電動汽車會隨著蓄電池蓄能能力的上升，提高市場份額。屆時傳統(tǒng)的發(fā)動機會完全被蓄電池取代?？焖俪潆娂夹g(shù)，無線充電技術(shù)已逐步成熟。

目前，新能源汽車發(fā)展前景良好，但是也遇到不少瓶頸問題。2017年4月25日，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，旨在落實建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，推動汽車強國建設(shè)。工信部方面表示，《規(guī)劃》的核心是要做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)。同時，《規(guī)劃》提出到2020年，國內(nèi)新能源車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車的銷量為50.7萬輛，同比增幅達(dá)53%。雖然增長迅速，但仍未能完成原定的70萬輛銷量目標(biāo)。如果以去年50.7萬輛銷量為基礎(chǔ)，未來四年，按每年50%的增速增長，到2020年銷量可達(dá)到257萬輛。但是，隨著2019年補貼漸退，要想實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛壓力不小。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析預(yù)測，未來5年，我國新能源汽車將會持續(xù)增長，預(yù)計到2022年，我國新能源汽車銷量有望超過300萬輛。

電動汽車遇到的是動力差、續(xù)航差、充電配套的問題，同時電池的損耗和處理也不好徹底解決。短時間內(nèi)純電動汽車是推廣不起來的，還需要長遠(yuǎn)的發(fā)展過程，油電混合只是替代方案，一旦電池的瓶頸突破了，電動汽車將會發(fā)展起來。其它替代燃油動力的能源大還在研究，估計研究成功后可改造、加裝到油動汽車上。所以一定時期內(nèi)還是油動汽車為主。

現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣