首頁 > 資訊 > 問答 > 智能車有哪些黑科技的，汽車黑科技產(chǎn)品有哪些

智能車有哪些黑科技的，汽車黑科技產(chǎn)品有哪些

來源：整理時(shí)間：2023-05-16 05:54:42 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，汽車黑科技產(chǎn)品有哪些

汽車黑科技有很多，像自動(dòng)泊車功能，車道偏離預(yù)警，抬頭顯示，夜視系統(tǒng)等，各大汽車廠商推出高科技增加競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)在科技產(chǎn)品這么多，你要具體到哪個(gè)行業(yè)。 1、母嬰行業(yè)的黑科技產(chǎn)品：帶高溫指示的智能保溫碗。 2、手機(jī)充電數(shù)據(jù)線的產(chǎn)品：正反盲吸的磁吸充電線。 3、影音行業(yè)的產(chǎn)品：磁懸浮高保真藍(lán)牙音箱。 4、照明行業(yè)的產(chǎn)品有：帶藍(lán)牙功能的七彩led球泡燈。 …… 有很多，我一直關(guān)注創(chuàng)新創(chuàng)意方面的產(chǎn)品，以上是我覺得實(shí)用、值得列出來的產(chǎn)品。不知道你要了解這些產(chǎn)品干什么，莫非是剛要做貿(mào)易的同行？現(xiàn)在產(chǎn)品大多有專利，所以同行合作是勢(shì)在必行，這樣也可以保證技術(shù)更新。

汽車黑科技產(chǎn)品有哪些

2，高端又有黑科技的電動(dòng)自行車有哪些

我最近買了BESV的PSA1這款，顏值方面和圖片上一樣的，汽車工藝的烤漆車身，看上去很舒服，摸上去也很有質(zhì)感，防水性能也很棒的。至于黑科技方面，我覺得這輛車除了顏值之外，最大的黑科技就是它的避震了，采用了前后雙避震，前叉是彈簧減震，可以自己開關(guān)，平路上可以關(guān)閉減震，增強(qiáng)騎行支撐力，后避震是空氣減震，也是它的核心避震，騎上去基本感覺不到震感，我專門有去路況差的地方騎過一圈，體驗(yàn)感非常棒，騎久了屁股也不會(huì)痛，特別舒服。

BESV的車子應(yīng)該能滿足你的需求，BESV的電助力車都是采用BESV自主研發(fā)的Algrothyhm力輔助系統(tǒng)，稍微了解過助力車的都知道，電動(dòng)助力車的動(dòng)力輔助系統(tǒng)是有著很高的技術(shù)門檻的，這種車子助力很平滑，完全不會(huì)爆沖，安全性很高的。再看看別人怎么說的。

高端又有黑科技的電動(dòng)自行車有哪些

3，全新奧迪A8還有哪些讓人爽的黑科技

其實(shí)早在在發(fā)布之前，官方就通過幾個(gè)宣傳片和電影展示了其具備的眾多黑科技，其中最吸引眼球的便是L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)然提到自動(dòng)駕駛，就不得不想到特斯拉這個(gè)在自動(dòng)駕駛玩的風(fēng)生水起的品牌，不過從技術(shù)上來看，相比特斯拉的Autopilot系統(tǒng)奧迪A8可謂是強(qiáng)出了不少，在汽車接管駕駛?cè)蝿?wù)期間，駕駛員不再需要時(shí)刻監(jiān)督所有過程?？稍谛∮?0km/h復(fù)雜道路下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，駕駛員能夠在車上閱讀、刷朋友圈、回復(fù)郵件等。如遇到緊急情況時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出接管請(qǐng)求，給駕駛員提供8-10秒的時(shí)間評(píng)估路況，然后重新控制車輛。相比宿敵寶馬奔馳來說，奧迪的這套自動(dòng)駕駛技術(shù)更是一絕，在奔馳S級(jí)發(fā)布的時(shí)候，也曾公布過基于S級(jí)研發(fā)的測(cè)試車輛已經(jīng)完成了實(shí)際道路環(huán)境的自動(dòng)駕駛測(cè)試。只不過到目前為止，尚沒有在量產(chǎn)市售車型上投入實(shí)用。而現(xiàn)款寶馬7系雖然也具備一定的自動(dòng)駕駛輔助功能，但仍保持在第二級(jí)自動(dòng)駕駛的層面，無法實(shí)現(xiàn)駕駛者松開方向盤“不管”的水平。以此來看，全新奧迪A8的這套自動(dòng)駕駛技術(shù)目前真可謂是天下無敵。從技術(shù)的角度看，奧迪這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是具有革命性的，在車輛行駛過程中，中央驅(qū)動(dòng)輔助控制器(zFAS)可通過合并傳感器數(shù)據(jù)來計(jì)算周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)。除了雷達(dá)傳感器、前置攝像頭和超聲波傳感器外，奧迪也是全球第一家使用激光掃描儀的汽車制造商。當(dāng)然除了這套超強(qiáng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)外，新A8也和寶馬一樣實(shí)現(xiàn)了遙控自動(dòng)泊車，用戶下車后在手機(jī)APP上按一下，車輛就能自己開到車位或者車位去了。相比寶馬使用鑰匙操控的不同，奧迪所采用的是和智能手機(jī)結(jié)合，讓車主可以透過智能手機(jī)遙控車輛自動(dòng)泊入車位中，提升車主用車時(shí)的便利性。另外在動(dòng)力上全新A8也有黑科技加身，它是全球第一批搭載48V電汽系統(tǒng)的乘用車。如今我們常見的汽車配的是12V的電池，這個(gè)電池在面對(duì)汽車上越來越多的電力設(shè)備時(shí)，也就越來越力不從心。而在48V電氣系統(tǒng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)會(huì)更加平穩(wěn)，空調(diào)壓縮機(jī)等高負(fù)載設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)也可以工作，另外該系統(tǒng)可以支持電子渦輪增壓，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。其實(shí)對(duì)于這個(gè)48V電氣系統(tǒng)我們也不是太陌生，早在之前新奧迪Q7發(fā)布之時(shí)，就曾提到過48V系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。更早時(shí)的2013年，比亞迪發(fā)布的“綠混”本質(zhì)上也屬于這一類別，只不過本次奧迪A8則把它搭載到了車型上。另外，在懸架系統(tǒng)上全新奧迪A8也融入了各種黑科技，將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)結(jié)合在了一起，能實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)輪胎的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)的電控調(diào)節(jié)，再配合路面掃描識(shí)別，新一代A8可以實(shí)現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。為了凸顯車輛的主動(dòng)性，奧迪還專門將新A8上的這套自適應(yīng)空氣懸掛命名為人工智能自適應(yīng)（主動(dòng)）懸掛系統(tǒng)其實(shí)該系統(tǒng)最先出現(xiàn)在奔馳S級(jí)（魔術(shù)車身控制系統(tǒng)）上，而寶馬隨后也在全新7系（魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)）上采用了，這主動(dòng)懸掛這方面奔馳S級(jí)是第一個(gè)加入了可主動(dòng)預(yù)判前方路況并做出反應(yīng)的懸架控制系統(tǒng)，而奧迪全新A8到今年才上，風(fēng)頭被奔馳搶了。通過本次的全新?lián)Q代，奧迪A8通過這些“黑科技”著實(shí)拉近了與S級(jí)和7系之間的距離，再一次用科技為自己證名。事實(shí)上，我們的自主品牌又何嘗不是在用科技來實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的彎道超車，雖然我們?cè)诮?jīng)驗(yàn)和技術(shù)上還欠缺，但在科技和創(chuàng)新上我們并不落后于各大豪強(qiáng)。榮威RX5用全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車證明了自己，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。吉利則是發(fā)布了自己的“iNTEC人性化智駕科技”，為用戶提供更智能和科技的出行方式，比亞迪已經(jīng)做到了新能源全球銷量第一，相信隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的積累，未來我國(guó)的自主品牌也會(huì)站在科技的前沿，與各大品牌來競(jìng)爭(zhēng)。。望采納，謝謝。

奧迪宣布將為奧迪A8配置預(yù)測(cè)主動(dòng)懸架系統(tǒng)。搭載預(yù)測(cè)主動(dòng)懸架系統(tǒng)的車型將會(huì)在2019年8月份在歐洲上市。該系統(tǒng)是通過激光掃描儀和照相機(jī)，傳感器，掌握路面的不平整程度，從而進(jìn)行分析，并對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)整。這套系統(tǒng)的每一個(gè)車輪里都有緊湊的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內(nèi)汽車可以控制懸架升至85毫米。這個(gè)裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于液壓系統(tǒng)。預(yù)測(cè)主動(dòng)懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，并且可以根據(jù)駕駛者不同的駕駛模式的選擇進(jìn)行調(diào)整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面并不是非常的平整的時(shí)候，那么攝像機(jī)和傳感器就可以感知到路面的不平整，從而調(diào)整懸架，以改善乘坐質(zhì)量。當(dāng)然，攝像機(jī)和傳感器所需要的時(shí)間非常短，照相機(jī)可以每秒產(chǎn)生18條信息，傳遞給懸架。此外預(yù)測(cè)主動(dòng)懸架系統(tǒng)還具有主動(dòng)的安全功能，比如當(dāng)汽車以80~130公里每小時(shí)的時(shí)速過彎時(shí)，橫向力減小。通過主動(dòng)懸架預(yù)測(cè)系統(tǒng)，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。并且當(dāng)汽車判斷無法避免碰撞的時(shí)候，它會(huì)將車身一側(cè)抬起80毫米，這樣當(dāng)車輛受到撞擊的時(shí)候就可以準(zhǔn)確的碰撞到車門內(nèi)的防撞梁，而不是車窗后面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。當(dāng)然這項(xiàng)功能并不是任何時(shí)速下都這樣，而是要確保時(shí)速超過25公里每小時(shí)的時(shí)候，就可以激活此功能。

全觸屏 oled 激光大燈語音助手

全新奧迪A8還有哪些讓人爽的黑科技