航飛光電自主研發(fā)的隧道人員定位系統(tǒng)采用隧道內(nèi)部無線部署定位施工用設(shè)備?！爸怯崱背瑢拵?UWB) 人員 定位系統(tǒng)in 隧道管廊定位原理:高速公路隧道/1233，定位基站接收，計(jì)算定位 tag信號到達(dá)不同定位基站時(shí)的時(shí)間差，然后處理軟件解算位置，最終得到物體的位置定位。

超寬帶(UWB)技術(shù)是一種帶寬超過1GHZ的無載波通信技術(shù)，利用納秒到微秒的非正弦窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。以智武大“智訊”超寬帶(UWB) 人員 定位系統(tǒng)為例，其主要特點(diǎn)如下:(1) 定位高精度:通常精度為1020cm，一維精度為0.5m(2)抗干擾性能強(qiáng):不受高壓線、手機(jī)信號、無線電臺(tái)等電磁信號的干擾，也不會(huì)被這些信號干擾；(3)系統(tǒng)容量大:單個(gè)區(qū)域可兼容5000 定位個(gè)標(biāo)簽，最多可支持10000個(gè)以上標(biāo)簽；

定位基站5w功耗；(5)穿透能力強(qiáng):木板、玻璃的遮擋不會(huì)影響定位的精度?！爸怯崱背瑢拵?UWB) 人員 定位系統(tǒng)in 隧道管廊定位原理:高速公路隧道/1233。定位基站接收，計(jì)算定位 tag信號到達(dá)不同定位基站時(shí)的時(shí)間差，然后處理軟件解算位置，最終得到物體的位置定位。

煤礦人員Precision定位該系統(tǒng)主要由通信定位基站、定位標(biāo)簽和管理軟件組成。在施工中的安全帽人員上安裝定位標(biāo)簽。當(dāng)佩戴安全帽定位label人員passes隧道時(shí)，安裝在附近的室外POE DC 定位基站會(huì)自動(dòng)采集tag 定位的信息，并將采集的信息自動(dòng)導(dǎo)入電腦管理系統(tǒng)軟件。施工管理人員可以實(shí)時(shí)控制佩戴吊牌人員的具體位置。

人員定位，人員出井后仍顯示在井下。有兩種情況，一種是人員worn 定位。地下礦的人員 定位解決方案，如SKYLAB/95POWER，在地下礦/隧道UWB 定位系統(tǒng)中基本推薦UWB 定位。建設(shè)人員佩戴UWB 定位手鐲，UWB 定位手鐲通過超寬帶脈沖信號發(fā)射自身位置數(shù)據(jù)，UWB 定位基站接收信號，通過信號的飛行時(shí)間測量UWB -然后定位引擎采集不同UWB之間的距離

隧道屬于高風(fēng)險(xiǎn)工程行業(yè)。很多人在談到隧道安全事故時(shí)都會(huì)考慮人身安全是否有保障。施工安全的控制是保證人身安全的關(guān)鍵隧道construction人員。傳統(tǒng)的隧道施工安全控制方法側(cè)重于隧道施工管理規(guī)章制度，有很多實(shí)用的防護(hù)用品可以穿戴。然而，這種安全控制方法的效果和實(shí)用性很差，尤其是在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和事后救援方面。1.隧道而高速公路施工現(xiàn)場在管理上存在以下問題:1。面對漫長的高速公路建設(shè)線，管理層無法掌握位置人員；2.開放工地的考勤人員管理不好；3.狹長隧道且施工環(huán)境復(fù)雜，管理人員無法保證施工人員安全。

航飛光電自主研發(fā)的系統(tǒng)隧道人員定位采用隧道內(nèi)部無線部署定位設(shè)備，用于施工/。實(shí)時(shí)獲取人員的準(zhǔn)確位置，有效提高運(yùn)營人員的管理效率，保障施工人員的安全。該系統(tǒng)在超低功耗藍(lán)牙技術(shù)的基礎(chǔ)上，集成了各種過濾算法和消除算法，設(shè)計(jì)了一種精確的超低功耗藍(lán)牙定位算法，由藍(lán)牙信標(biāo)、定位設(shè)備、定位基站組成。

隧道屬于高風(fēng)險(xiǎn)工程行業(yè)。很多人在談到隧道安全事故時(shí)都會(huì)考慮人身安全是否有保障。施工安全的控制是保證人身安全的關(guān)鍵隧道construction人員。傳統(tǒng)的隧道施工安全控制方法側(cè)重于隧道施工管理規(guī)章制度，有很多實(shí)用的防護(hù)用品可以穿戴。然而，這種安全控制方法的效果和實(shí)用性很差，尤其是在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和事后救援方面。1.隧道而高速公路施工現(xiàn)場在管理上存在以下問題:1。面對漫長的高速公路建設(shè)線，管理層無法掌握位置人員；2.開放工地的考勤人員管理不好；3.狹長隧道且施工環(huán)境復(fù)雜，管理人員無法保證施工人員安全。

云南隧道-2/Vehicle定位系統(tǒng)與大多數(shù)地方的不同之處在于:云南隧道-2。云南隧道 定位系統(tǒng)，在云南特殊的地質(zhì)條件下，情況更加惡劣，無線電信號傳輸衰減遇到當(dāng)?shù)卮艌龅目赡苄愿?，GPS信號覆蓋遇到山體厚度等問題無法覆蓋整個(gè)洞體和隧道更多，因此，在云南隧道人員vehicle定位系統(tǒng)中，準(zhǔn)確地說，GPS不能在所有隧道 定位系統(tǒng)中使用。