和德日美一樣，德日美相對于其他地區(qū)保持價值！一般來說，合資品牌相對于國產(chǎn)品牌保持其價值。二戰(zhàn)中德國、日本、美國、蘇聯(lián)、英國、法國的工業(yè)實力如何？歐洲汽車有哪些品牌？德系，代表品牌:豐田和本田，不好的是:德國、日本、美國的車都出過車禍，德系車里的人是從里面出來的，而美系車里的人是從里面爬出來的，除了沃爾沃的安全口碑好，德系、日系、美系、韓系的車安全性也差不多。

按品牌來說，日系車普遍保值率較高。因為日系車故障少，最近5年行駛10萬公里一般不需要進行保養(yǎng)，油耗低，保養(yǎng)便宜。很多購車者選擇購買這種車作為代步工具。代表品牌:豐田和本田。還有保存率高的歐美款，以堅固耐用著稱。這種車因為整體車皮扎實，安全系數(shù)高，科技含量高，在國內(nèi)有很多支持者。代表車型:日產(chǎn)、大眾、別克。

由于地區(qū)不同，差異還是比較大的。一般來說，合資品牌相對于國產(chǎn)品牌保持其價值。德國日本美國在其他地區(qū)保存品牌價值！中檔車相對于高端底車保值。相對來說，日系車的易損件較少。因為車身輕，相對省油。但問題是在事故中節(jié)省了材料，安全性差。相對來說，美系車車身重，用料足，但油耗一直是最大的問題。德系車比前兩款更不拘一格！國產(chǎn)車，由于技術(shù)和管理原因，不夠精細。

關(guān)于日系車，我們會想到“終身本田”的本田車企，會想到“開不壞的豐田”，有路的豐田工廠，馬自達，癡迷轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車企，日產(chǎn)，鈴木，五十鈴，雅馬哈，三菱，川崎。日本車在世界汽車史上扮演著非常重要的角色。在這個競爭激烈的時代，為什么日系車能脫穎而出，占據(jù)如此重要的席位？

日本公司包括本田、豐田、日產(chǎn)等。，美國公司有?？怂梗聡居写蟊?、奔馳，法國公司有標致。其實現(xiàn)在全世界汽車都成了商品，日系馬自達都被福特收購了！而且，美國的福特公司已經(jīng)把總部搬到了德國。我個人比較喜歡德系車。雖然坐起來沒那么舒服，但是跑起來那么平穩(wěn)，而且很注重操控性能。日本車是為節(jié)約而制造的。造車理念不同，美系車注重舒適性。

日系車省錢。不好的是:德國、日本、美國的車都出過車禍，德系車里的人是從里面出來的，而美系車里的人是從里面爬出來的。日本車里的人被抬了出來?，F(xiàn)在都說了:全能的德國，豪華的美國，浪漫的法國，安全的瑞典，不怕死，買日本的，想學修就買中國的。不同的造車理念，出發(fā)點不同。

相關(guān)就找關(guān)系，不相關(guān)就工作，就像在中國一樣。出去混被子，學個手藝，做個服務員，做個我們這樣的小商販，就是他們更容易混，我們更慘。日本大學生比例最高，很少有不上大學或?qū)？频?，像櫻木花道這樣不上大學就出去工作的。黑白社會.......................................................................................................................................................................德國的就業(yè)率最高。只要你想安定下來找工作，房子車子肯定沒問題。他們的好工作還是優(yōu)先考慮孩子。畢竟是重工業(yè)和外貿(mào)出口大省，經(jīng)濟發(fā)達國家排名第三，人口不多。就是錢太多，讓人擔心！

歐洲汽車有哪些品牌？德國:奔馳、寶馬、大眾、奧迪、邁巴赫、保時捷、歐寶法國:Logo、雪鐵龍、雷諾、布加迪威威英國:勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、賓利、羅孚、MG、捷豹、路虎瑞典:薩博、斯柯達、沃爾沃意大利:蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂。10分美國:通用汽車:雪佛蘭，別克，凱迪拉克。

日本公司很多:豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯、馬自達、鈴木、三菱、豐田旗下的雷克薩斯、本田旗下的謳歌、日產(chǎn)旗下的菲尼迪。韓國人:現(xiàn)代，起亞。我親愛的朋友，似乎有些重復。我告訴你，德國、英國、法國都是歐洲的。法系:雷諾，雪鐵龍，標致。德國:大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷。英系:勞斯萊斯、賓利、羅孚、名爵、榮威、路虎。既然我們已經(jīng)提到了歐洲體系，那就讓我們來談談意大利:蘭博基尼、法拉利、布加迪等等。

德國最強？真是天大的笑話。德國的工業(yè)實力連美國的零頭都不如。日本的生產(chǎn)實力與美國相比微不足道。單純對比鋼鐵和石油，德國遠遠落后于蘇聯(lián)，所以最后死的很難看。德國最強，英法差不多，蘇聯(lián)大而不當，美國大而穩(wěn)。我問是因為我找不到它。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國的工業(yè)最強。1938年世界七大強國的戰(zhàn)爭潛力:美國41.7%德國14.4%蘇聯(lián)14.0%英國10.2%法國4.2%日本3.5%意大利2.5%超一流強國:美國一等強國:德國、蘇聯(lián)、英國二等強國:法國、日本、中國空軍實力:部分武器最高年產(chǎn)量:飛機:美國96318、德國39807、蘇聯(lián)40300需要說明的是，雖然德國飛機的產(chǎn)量比蘇聯(lián)飛機少，但蘇聯(lián)飛機是炮灰飛機。

如果你認為車輛的安全性能取決于鋼板的表層，那你就大錯特錯了。更何況，光看材料并不能說明問題。結(jié)構(gòu)呢？材料呢？直接看碰撞測試來說明問題。日本治安一直很好，只是被網(wǎng)上的擁車水軍黑了?，F(xiàn)在車企之間惡意公關(guān)橫行，認真就輸了。除了沃爾沃的安全口碑好，德系、日系、美系、韓系的車安全性也差不多。天下烏鴉一般黑，大眾沒有防撞梁，比如Polo，新桑，新捷達，寶來，別克系列，從凱越到君威。

主要原因是我國安全政策法規(guī)不健全，使得車企鉆空子。只是沒人推廣罷了，日系車的鈑金厚度和德系車差不多。開門時的把手主要是合頁的松緊程度，與鈑金的厚度無關(guān)，我在網(wǎng)上看過很多日本事故的圖片。其實有很多德系車是自行車、電動車、拖拉機碰不到的，看你要不要推測了(我這里有圖片，想留個郵箱。百度知道發(fā)圖容易被屏蔽)，目前汽車安全評級唯一可信的標準是碰撞測試。