如何計(jì)算出租車(chē)空轉(zhuǎn)率出租車(chē)空轉(zhuǎn)的里程(即不載客的里程)除以出租車(chē)行駛的總距離。如果出租車(chē)空駛率較高，說(shuō)明出租車(chē)運(yùn)營(yíng)效果不好，利潤(rùn)較少；如果出租車(chē)的空駛率較低，說(shuō)明出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)收入較高，出租車(chē)空轉(zhuǎn)費(fèi)是多少？出租汽車(chē)租賃行業(yè)，出租汽車(chē)的承租人在載客后將車(chē)輛歸還原單位或站點(diǎn)，承租人需要按照規(guī)定向出租人支付這筆費(fèi)用，一般來(lái)說(shuō)，空轉(zhuǎn)費(fèi)是按照最短距離計(jì)算的。

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)很有用，很有益。服務(wù)分?jǐn)?shù)越高，發(fā)送訂單的優(yōu)先級(jí)越高。市民可以通過(guò)T3出行APP或小程序“一鍵呼叫附近的出租車(chē)”，大大提高租車(chē)效率。此外，T3還推出了“智能乘車(chē)碼”，可實(shí)現(xiàn)在線支付、評(píng)價(jià)、路線導(dǎo)航、失物招領(lǐng)、電子發(fā)票等數(shù)字化功能。，讓乘客更容易線下叫車(chē)。T3新享租賃落地哈爾濱，還推出了“旅行大禮包”。一方面，市民注冊(cè)T3出行后，會(huì)在T3出行APP中叫一輛出租車(chē)，享受新禮包等福利。

大數(shù)據(jù)“黑科技”加持助推“智慧冰城”建設(shè)。作為國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，哈爾濱一直在加快智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智慧產(chǎn)業(yè)基地、智慧應(yīng)用體系建設(shè)。T3新享出租車(chē)在哈爾濱的推出，不僅滿足了當(dāng)?shù)鼐用袢找嬖鲩L(zhǎng)的美好出行需求，也為出租車(chē)智能化轉(zhuǎn)型注入了新動(dòng)能，為建設(shè)“智慧冰城”提供了重要支撐。

要解決“打車(chē)難”，首要的是要找出打車(chē)難的原因。打車(chē)難的原因，不考慮管理等因素，主要是以下三點(diǎn):一是出租車(chē)絕對(duì)數(shù)量不足，即出租車(chē)數(shù)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。出租車(chē)數(shù)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是“大城市每萬(wàn)人不少于20輛”。但事實(shí)上，在直轄市中，北京目前有6.6萬(wàn)輛出租車(chē)，人均每萬(wàn)人擁有出租車(chē)約33輛，上海每萬(wàn)人擁有出租車(chē)22輛，天津每萬(wàn)人擁有出租車(chē)27輛，均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

二是出租車(chē)相對(duì)數(shù)量不足。這是一個(gè)摩擦問(wèn)題，其根本原因在于信息不對(duì)稱(chēng)。一般來(lái)說(shuō)，想打車(chē)的人不知道哪里有車(chē)，出租車(chē)也不知道哪里有人打車(chē)。總之，人找不到車(chē)，車(chē)找不到人?？振偮矢撸蜍?chē)難是一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。打車(chē)難在北京非常突出，但北京的出租車(chē)空置率在40%左右。這充分說(shuō)明，出租車(chē)供給不足是打車(chē)難的重要原因。

有多少“黑車(chē)”隨著城市的不斷擴(kuò)張，公共交通的盲區(qū)越來(lái)越多。在這些地區(qū)，越來(lái)越多的“黑車(chē)”開(kāi)始悄悄運(yùn)營(yíng)。在北京，“黑車(chē)現(xiàn)象”已經(jīng)變得非常普遍。據(jù)觀察，在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站前、旅游景點(diǎn)附近、偏僻的地鐵站、市區(qū)火車(chē)站前、居民小區(qū)、商場(chǎng)前等等，都有一批“黑車(chē)”。有專(zhuān)家估計(jì)，在北京，“黑車(chē)”已經(jīng)超過(guò)實(shí)際營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的三分之二。

但是，一位出租車(chē)司機(jī)認(rèn)為，實(shí)際上比這個(gè)數(shù)字要大得多。他估計(jì)，“有多少‘黑車(chē)’，就有多少正規(guī)出租車(chē)”。很難準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)“黑車(chē)”的實(shí)際數(shù)量。然而，隨著汽車(chē)價(jià)格的持續(xù)快速下降，5萬(wàn)元左右的新型經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)不斷出現(xiàn)在“黑車(chē)”市場(chǎng)已是不爭(zhēng)的事實(shí)?！昂谲?chē)”的數(shù)量與日俱增。進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人也越來(lái)越多，幾乎和政府部門(mén)的整治賽跑。