大眾汽車線束壞了，導(dǎo)致左后門打不開。如何通過(guò)線束的X射線檢測(cè)發(fā)現(xiàn)？x射線檢測(cè)設(shè)備可以對(duì)線束進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，即在不破壞線束的情況下對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行成像，點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法如下:1 .點(diǎn)火線圈分為兩部分:初級(jí)端接12v正極，另一端為冷端，接點(diǎn)火的末級(jí)功放，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)冷端有一個(gè)從12v到0v的跳變，可以用指針式萬(wàn)用表測(cè)試電壓，觀察指針的擺動(dòng)，很難觀察到數(shù)字表頻繁的數(shù)字變化，二次產(chǎn)生高壓，會(huì)引起點(diǎn)火線圈跳動(dòng)。如果沒(méi)有火花，說(shuō)明點(diǎn)火線圈損壞，2.點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈是內(nèi)置的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端的0v5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒(méi)有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞；3.拆下檢測(cè)點(diǎn)火線圈，對(duì)于DC檢測(cè)，初級(jí)電阻為0.5 ~ 1.2ω。

線束是汽車電路中連接各種電氣設(shè)備的配線部件，由絕緣護(hù)套、端子、導(dǎo)體和絕緣包裹材料組成。1.線束1的組成。線束為了方便安裝和維修，保證電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作，整車各種電氣設(shè)備中使用的不同規(guī)格、不同顏色的導(dǎo)線通過(guò)合理的排列組合成一個(gè)整體，導(dǎo)線用絕緣材料捆扎成束，既完整又可靠。2.電線截面積和色標(biāo)的正常選擇1)正確選擇電線截面積汽車內(nèi)的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流選擇所用電線的截面積。

1。超速檔(O/D)電路的檢修自動(dòng)變速器超速檔(0/D)所謂“超速”，是指變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速比輸入軸的轉(zhuǎn)速快，傳動(dòng)比在0.7左右。汽車在超速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以比平時(shí)降低1/3，所以合理使用超速不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和磨損，還可以降低油耗。超速檔開關(guān)一般安裝在變速桿上(圖31)，與之匹配的超速檔指示燈(O/DOFF)位于組合儀表板上(圖32)。

當(dāng)超速檔開關(guān)或電路出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器沒(méi)有超速檔。當(dāng)按下O/D開關(guān)時(shí)，超速檔控制電路接通，自動(dòng)TECU允許變速器使用超速檔。如果此時(shí)換檔桿在前進(jìn)檔(D檔)，隨著車速的提高，自動(dòng)變速器最高可以升到四檔(即超速檔)。如果再次按下O/D開關(guān)，超速檔控制電路會(huì)斷開，儀表盤上的超速檔指示燈(O/DOFF)會(huì)亮起，表示A/TECU已經(jīng)停止了超速檔功能，自動(dòng)變速器最多只能升級(jí)到3檔(直接檔)，不能進(jìn)入超速檔。

點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法如下:1。點(diǎn)火線圈的初級(jí)端連接12v正極，另一端即冷端連接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，初級(jí)冷端從12v躍升至0v?？梢杂弥羔樖饺f(wàn)用表測(cè)試一下，觀察一下指針的擺動(dòng)。很難觀察到數(shù)字儀表頻繁的數(shù)字變化。次級(jí)產(chǎn)生高壓，點(diǎn)火線圈接火花塞會(huì)跳。如果沒(méi)有火花，說(shuō)明點(diǎn)火線圈損壞。2.點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端的0v5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒(méi)有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞；3.拆下檢測(cè)點(diǎn)火線圈。對(duì)于DC檢測(cè)，初級(jí)電阻為0.5 ~ 1.2ω。

\線束測(cè)試儀是實(shí)時(shí)的，它可以隨時(shí)為駕駛員報(bào)告汽車的接線問(wèn)題，讓駕駛員清楚地指導(dǎo)汽車的運(yùn)行狀態(tài)，為駕駛員提供故障信息，以便及時(shí)處理。試想一下，如果沒(méi)有這種線束接插件測(cè)試儀，汽車某個(gè)部位出現(xiàn)故障，駕駛員很容易在不知情的情況下導(dǎo)致安全問(wèn)題。我們也看到很多車無(wú)緣無(wú)故的停下來(lái)，無(wú)緣無(wú)故的著火或者爆炸，無(wú)緣無(wú)故的剎車失靈等等。

只作為檢測(cè)電路的驅(qū)動(dòng)？有一對(duì)無(wú)線模塊應(yīng)該就夠了。這里給出測(cè)試信號(hào)，對(duì)方設(shè)備可以通過(guò)模塊回復(fù)確認(rèn)。大型航空設(shè)備需要很多控制裝置和部件，內(nèi)部電線很多。內(nèi)部電線在整機(jī)安裝時(shí)往往不是一根一根的連接，而是事先做成線束。有些線束由多根導(dǎo)線組成，兩端分別有輸入插頭端子和輸出插頭端子。線束的x射線檢測(cè)。x射線檢測(cè)設(shè)備可以對(duì)線束進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，即在不破壞線束的情況下對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行成像。汽車線束x光檢測(cè)圖像可以清晰的看到線束內(nèi)部焊點(diǎn)的工藝缺陷，如漏焊、錫渣等，這些缺陷會(huì)直接導(dǎo)致線束短路，造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。電路組是為某一負(fù)荷源組提供服務(wù)的設(shè)備的總稱，如干線、開關(guān)設(shè)備、控制系統(tǒng)等。

1。防水連接器的檢測(cè)在檢測(cè)防水連接器的導(dǎo)通性和電壓時(shí)，需要使用專用工具，以避免連接器接觸不良或降低防水性能。切勿使用背面探針測(cè)試防水連接器，否則會(huì)造成端子腐蝕，降低電路性能。測(cè)試提示如果斷開連接器進(jìn)行測(cè)試，面向的部分是插孔的一側(cè)。選擇合適的探頭，不要太用力觸摸端子。探針不應(yīng)同時(shí)接觸兩個(gè)或多個(gè)端子，否則可能會(huì)損壞電路并引起電氣火災(zāi)。

如果需要拉線束，要輕拉，不要讓端子離開連接器。當(dāng)發(fā)現(xiàn)連接器端子結(jié)合不良時(shí)，可以拆下連接器座上的端子，拔出導(dǎo)軌，然后修理連接器端子，2.常見連接器的檢測(cè)在測(cè)試常見連接器的導(dǎo)通性和電壓時(shí)，可以直接使用背探針?lè)ㄟM(jìn)行測(cè)試。但在測(cè)試過(guò)程中，注意不要刺破或折斷導(dǎo)線，也不要觸碰其他端子的導(dǎo)線，如下圖所示，3.連接器端的拆卸按下鎖定裝置，將連接器拔出。