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1，什么叫做傾點

傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的式樣能夠流動的最低溫度。凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的式樣油面不再移動時的最高溫度，都以℃表示。是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標，同以油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。傾點或凝點偏高，油瓶的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油口的低溫使用性能。但評估多極內(nèi)燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。

傾點是指石油產(chǎn)品能從標準形式的容器中流出的最低溫度。

什么叫做傾點

2，潤滑油閃點和傾點是什么

傾點：用溫度表示潤滑油在儲運和使用時的低溫流動性的指標；在某種程度上也表示了潤滑油脫蠟清精制的深度。閃點：用溫度表示發(fā)動機油在高溫下蒸發(fā)性及著火危險性的指標；發(fā)動機油中混入汽油或柴油時，閃點會顯著降低，這也是我們判斷發(fā)動機油是否混入燃油的方法之一。

閃點(flash point) 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度，以℃表示。根據(jù)所用測定器的不同，可分為閉口閃點和開口閃點。傾點(pour point) 在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動的最低溫度，以℃表示。這二個指標代表了高低溫，但不是油品的使用溫度。

潤滑油閃點和傾點是什么

3，柴油濁點冷濾點傾點凝點定義及區(qū)別

去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶:uopcsh柴油有三點，分別是濁點、傾點、凝點，一般而言，油品的濁點＞冷濾點＞傾點＞凝點。濁點就是柴油的溫度降到較低的一個溫度，柴油中會開始析出石蠟等一些東西，這樣柴油就會變得渾濁，這個溫度就叫作濁點。傾點(英文：Pour point.)是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度；凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以℃表示。凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關(guān)，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關(guān)。幾乎所有的柴油降凝劑在較低溫度下都呈現(xiàn)為較為粘稠的狀態(tài)，所以在較低溫度下貯存的降凝劑，使用前應(yīng)加熱到20℃以上，以確保其在加入柴油之前呈溶液狀態(tài)，并要在柴油的濁點以上溫度加入，也就是在還沒有蠟從柴油中析出時加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰，一般0號柴油的濁點在2~6攝氏度，也有較低的在0℃左右，也就是在這個溫度段會渾濁，但是柴油的渾濁只是對外觀有影響，對柴油的使用性能影響不大，對柴油的使用（流動性方面）起決定因素的是冷濾點。

柴油濁點冷濾點傾點凝點定義及區(qū)別

4，導(dǎo)熱油傾點是什么

上海思曼泰化工科技有限公司友情回答：可以看下“傾點”的定義：http://baike.baidu.com/view/588783.htm相信你會了解很多了。另外，一個簡單的判斷，就是“在這個溫度下，導(dǎo)熱油，可以流動，能夠進行傾倒，而不會向稠油一樣粘附住，沒有流動性了?！?/section>

傾點是用來衡量潤滑油等低溫流動性的常規(guī)指標，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內(nèi)燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。物理意義;傾點是反映油品低溫流動性的好壞的參數(shù)之一，傾點越低，油品的低溫流動性越好。

冷凍點類似于！

簡單的解釋就是流動性. 傾點好比是-10.導(dǎo)熱油到-10度如同果凍 .如同水結(jié)冰

低于-42度，油品不能流動的最高溫度。

5，什么石油傾點

傾點是指油品尚能流動的最低溫度，單位為℃或F。隨著外界溫度的下降，油品的流動變得愈來愈困難，最終甚至于“喪失”流動性。對于石油而言，其低溫下的流動性通常同時取決于兩個因素：一是粘度隨溫度下降而增高，一是油品中原來呈溶解狀態(tài)的石蠟分子因溫度下降而以固體結(jié)晶析出。但對于環(huán)烷基型的石油，其低溫下流動性的“喪失”主要決定于前一因素。平時所謂的傾點多指因蠟質(zhì)析出而剛要使油品“喪失”流動性的那個溫度，因此又稱為“含蠟傾點”。傾點愈高自然低溫下的流動性愈差。但是由實驗室小樣測得的傾點數(shù)據(jù)并不能真正代表如儲油罐中大量油品的實際傾點，事實上后者要低得多。而且對于石蠟基型石油只要以機械的方法破壞了蠟的結(jié)晶結(jié)構(gòu)，即使在低于傾點的某一段溫度范圍內(nèi)仍可順利流動。為改善油品的低溫流動性，尚可添加適量傾點下降劑。至于環(huán)烷基型石油的傾點，在概念上與“含蠟傾點”不同，有人特稱之為“粘度傾點”，這種油品不能通過機械的作用獲得低于傾點的流動性。由于傾點是油品低溫流動性的一種指示，因此在油品輸送上有著實際的重要意義。

影響石油產(chǎn)品凝點的因素：（1）凝點與油品的化學組成有關(guān)。由石蠟石油制成的直餾重油，其凝點要比以環(huán)烷-芳香基石油制成的重油高；正構(gòu)烷烴的凝點隨鏈長的增加而升高；異構(gòu)烷烴的凝點比正構(gòu)烷烴的要低；不飽和烴的凝點比飽和烴的凝點低。（2）凝點與冷卻速度有關(guān)。冷卻速度太快，有些油品凝點偏低，因為當迅速冷卻時，隨著油品粘度的增大，晶體增長的很慢，在晶體尚未形成堅固的“石蠟結(jié)晶網(wǎng)絡(luò)”前，溫度就降低了很多；但也有凝點偏高的，要看油品性質(zhì)而異。（3）含蠟油品的凝點與熱處理作用有關(guān)。所謂熱處理是指使油品加熱到某一溫度，然后冷卻到某溫度的過程。熱處理后含蠟油品凝點起變化的原因，是因為進行加熱時溶解于油中的石蠟起了變化，因而在油品冷卻時，石結(jié)晶過程改變了自己的特性，改變了開始結(jié)晶溫度，結(jié)晶體形狀及其形成連續(xù)結(jié)晶結(jié)構(gòu)的能力。測定石油產(chǎn)品的傾點及凝點對生產(chǎn)和應(yīng)用有何意義？（1）凝點對于含蠟油品來說，可在某種程度上作為估計石蠟含量的指標。油中的石蠟含量越多，越容易凝固。如果在油中加0.1%的石蠟，凝點約升高9.5~13度,如果從油中除去部分石蠟,則油的凝點可降低。（2）列入規(guī)格作為貯運、保管時作質(zhì)量檢查之用。由于石油產(chǎn)品的凝點和使用時實際失去流動性的溫度有所不同，故凝點只作為石油產(chǎn)品在低溫下的工作效能的參考指標。

6，什么是傾點

解析四點的定義：閃點濁點凝點傾點？閃點 flash point 在一穩(wěn)定的空氣環(huán)境中，可燃性液體或固體表面產(chǎn)生的蒸氣在試驗火焰作用下被閃燃時的最低溫度；閃點就是可燃液體或固體能放出足量的蒸氣并在所用容器內(nèi)的液體或固體表面處與空氣組成可燃混合物的最低溫度?？扇家后w的閃點隨其濃度的變化而變化。閃點又叫閃燃點，是指可燃性液體表面上的蒸汽和空氣的混合物與火接觸而初次發(fā)生閃光時的溫度。各種油品的閃點可通過標準儀器測定。閃點溫度比著火點溫度低些。燃點又叫著火點，是指可燃性液體表面上的蒸汽和空氣的混合物與火接觸而發(fā)生火焰能繼續(xù)燃燒不少于5s時的溫度。可在測定閃點后繼續(xù)在同一標準儀器中測定?？扇夹砸后w的閃點和燃點表明其發(fā)生爆炸或火災(zāi)的可能性的大小，對運輸、儲存和使用的安全有極大關(guān)系。濁點（Cloud point）　　(1)油類、清漆等液體樣品在標準狀態(tài)下冷卻至開始出現(xiàn)混濁的溫度為其濁點?；鞚崾怯捎谒只蚬腆w從樣品中析出。燃料油、潤滑油等的濁點越低，則其所含的水分或固體石蠟越少?！　?2)非離子型表面活性劑，在水溶液中的濃度隨溫度上升而降低在升至一定溫度值時出現(xiàn)渾濁，經(jīng)放置或離心可得到兩個液相，這個溫度被稱之為該表面活性劑的濁點（Cloud point）?！　∵@類表面活性劑以其醚鍵中的氧原子與水中的氫原子以氫鍵形式結(jié)合而溶于水。氫鍵結(jié)合力較弱，隨溫度升高而逐漸斷裂，因而使表面活性劑在水中的溶解度逐漸降低，達一定溫度時轉(zhuǎn)為不溶而析出成渾濁液。濁點與表面活性劑分子中親水基和親油基質(zhì)量比有一定關(guān)系?！　狳c的范圍根產(chǎn)品的純度有一定關(guān)系，質(zhì)量好、純度高的產(chǎn)品濁點明顯，質(zhì)量差的不明顯。凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。　　潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低 5~7℃ 。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。凝點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以oC表示。是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油口的低溫使用性能。但評估多級內(nèi)燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。