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1，太空電梯的工作原理

通過升降艙工作：最多容納30人，時(shí)速201公里；太陽能提供電力；7天左右就可抵達(dá)。美國《大眾科學(xué)》雜志的麗貝卡·博伊爾表示，太空游客將搭乘類似電梯車廂的升降艙進(jìn)入太空，升降艙系在碳納米管制造的纜繩上；太空電梯纜繩全長為地月距離的四分之一，約9.6萬公里，與太空中的一個(gè)配重相連。。根據(jù)大林組的初步計(jì)劃，升降艙可容納30名游客，時(shí)速約合201公里。安裝在軌道站上的太陽能電池板負(fù)責(zé)為太空電梯提供電量。搭乘這種電梯，游客需要一周多時(shí)間便可進(jìn)入太空。

太空電梯的工作原理

2，太空電梯的電梯結(jié)構(gòu)

最后，是在纜繩另一端的太空站。太空站是必須的，因?yàn)橐窒|繩的重量。事實(shí)上，意想中的太空站不是放在同步衛(wèi)星軌道上，而是更高一點(diǎn)點(diǎn)的位置，因?yàn)檎麠l纜繩加太空站全體的重心要放在地球同步軌道上才不會(huì)發(fā)生偏離。太空站的建造會(huì)相當(dāng)麻煩，因?yàn)殡S著纜繩的加粗，太空站的位置要不斷地調(diào)整。但一切順利的話，到最后太空站除了可以當(dāng)平衡錘之外，還可以當(dāng)作人類前往其它星球的發(fā)射臺(tái)呢！美國的太空電梯競賽已經(jīng)三次以無人達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（每秒兩公尺的上升速度）告終，但美國很認(rèn)真的要繼續(xù)推動(dòng)這個(gè)技術(shù)的發(fā)展。日本則是投入了 73 億美元發(fā)展自已的太空電梯技術(shù)，希望能在這個(gè)領(lǐng)域取得領(lǐng)先。誰先造出第一部太空電梯，幾乎就等同于贏得了殖民外層空間的門票，因此可以想象當(dāng)技術(shù)進(jìn)步到一定程度之后，一定會(huì)引發(fā)新一波的太空競賽。

讀完全文，請(qǐng)用一句話談?wù)劇皦?mèng)想”的具體內(nèi)容。(2分) 　　答：利用納米技術(shù)可以做出能夠支撐太空電梯的超強(qiáng)力電纜。第④自然段中除使用列數(shù)字的說明方法外還用了什么說明方法?有何作用?(2分) 　　答：作比較，可以讓人更直觀地感受太空電梯的大小。

太空電梯的電梯結(jié)構(gòu)

3，磁懸浮電梯相關(guān)技術(shù)

一種以磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于電梯的產(chǎn)物。簡而言之，就是把磁懸浮列車豎起來開，但是其中還有很多技術(shù)問題有待于解決。這種技術(shù)主要是通過結(jié)合運(yùn)用磁鐵的吸引及排斥作用使的物體懸浮靜止在半空。不象以往的舊式電梯需要靠垂直軌道牽引升降，它去除了傳統(tǒng)電梯的鋼纜、曳引機(jī)、鋼絲導(dǎo)軌、配重、限速器、導(dǎo)向輪、配重輪等復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。新型的磁懸浮電梯在轎廂內(nèi)裝有磁鐵，在移動(dòng)時(shí)與電磁導(dǎo)軌（直線電機(jī)）上的電磁線圈通過磁力相互作用綜合調(diào)整，使得轎廂與導(dǎo)軌“零接觸”。由于不存在摩擦磁懸浮電梯于運(yùn)行時(shí)非常的安靜并更加的舒適，還可以達(dá)到傳統(tǒng)電梯無法企及的極高速。該種電梯適用于樓宇用梯、發(fā)射平臺(tái)及太空電梯等載人、載物的垂直運(yùn)輸設(shè)備。該種電梯非常節(jié)能。它根據(jù)電磁感應(yīng)原理可以利用電磁導(dǎo)軌切割磁感線的形式來回收轎廂動(dòng)能及勢(shì)能，使得它的能耗極大地降低。該種電梯非常靈活。傳統(tǒng)的電梯受限于復(fù)雜的鋼纜傳動(dòng)裝置使其不可能在垂直運(yùn)行的情況下再水平運(yùn)行，而該種電梯沒有鋼纜、配重的限制，只需要加裝水平的電磁導(dǎo)軌既可以使其垂直運(yùn)行又可以水平運(yùn)新。這樣的好處在于在一個(gè)電梯井道內(nèi)可以存在多個(gè)轎廂同時(shí)運(yùn)行，當(dāng)兩個(gè)轎廂相遇時(shí)，其中一個(gè)可以水平運(yùn)行進(jìn)行避讓。這樣一來既節(jié)約了空間又增大了電梯的運(yùn)能。參考;http://bk.baidu.com/view/369753.htm

磁懸浮電梯相關(guān)技術(shù)

4，失重是什么

現(xiàn)階段的失重就是力的平衡，是重力與飛船離心力的平衡，飛船要維持住這個(gè)平衡必須在一個(gè)高度上維持一個(gè)特定的速度，滿足這個(gè)條件時(shí)，就產(chǎn)生了平衡，飛船及內(nèi)部物體還有宇航員都會(huì)處于失重的狀態(tài)。

在生活中，超重、失重現(xiàn)象很常見，比如人在電梯中，當(dāng)電梯加速上升時(shí)，感到電梯底板對(duì)人的腳底壓力加大，這便是超重現(xiàn)象，乘坐汽車時(shí)，當(dāng)汽車在一段坡路上加速向下行駛時(shí)，人的內(nèi)臟器官因失重而“上浮”，使人不舒服這便是失重現(xiàn)象。為減輕橋梁所受壓力，橋一般造成凸型，使汽車過橋時(shí)有一個(gè)向下的加速度而使橋梁所受壓力減輕，當(dāng)汽車經(jīng)過凹陷的路面時(shí)，由于有豎直向上的加速度而出現(xiàn)超重現(xiàn)象，往往使車輪胎由于壓力大而爆破。由于重力作用，在地面上，用現(xiàn)代技術(shù)制成的滾珠，并不呈絕對(duì)球形，這是造成軸承磨損的重要原因之一，如果在宇宙飛船中則可以制成絕對(duì)球形的滾珠，而宇航員在宇宙飛船上由于完全失重，所以他的飲食、生活方法都必須與地面上有很大的不同。超重與失重，是兩個(gè)相反相成的概念，所以我一并給你解釋。有一個(gè)物體，我們假定質(zhì)量為m?，F(xiàn)在，這個(gè)物體以加速度a豎直向上（即離開地球的方向）運(yùn)動(dòng)。顯然，由于物體有了這樣的運(yùn)動(dòng)，它對(duì)水平支持面的壓力n（或?qū)ωQ直懸線的張力t）就要大于物體本身的重量，應(yīng)當(dāng)?shù)扔趍（g+a）。這種現(xiàn)象，就叫做物體超重。我們常說物體超重了ma。同樣，現(xiàn)在，這個(gè)物體如果以加速度a豎直向下（即朝向地球的方向）運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述壓力n（或張力t）就要小于物體本身的重量，應(yīng)當(dāng)?shù)扔趍（g-a）。這種現(xiàn)象，就叫做物體失重。我們常說物體失重了ma。如果a =g，則物體事實(shí)上在作自由落體運(yùn)動(dòng)，壓力n（或張力t）為零，我們說物體完全失重．舉例來說，在繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星中的物體，由于它豎直向下的加速度a就是衛(wèi)星所在位置的重力加速度g，所以該物體對(duì)衛(wèi)星底板的壓力為零，處于完全失重狀態(tài)．宇航員在宇宙飛船中，就是經(jīng)歷著這樣的失重狀態(tài)。當(dāng)然，在日常生活中，我們也可以體會(huì)到超重與失重。譬如，我們?cè)陔娞葜校湍芙?jīng)歷超重與失重的過程。當(dāng)電梯啟動(dòng)上升時(shí)，由于我們和電梯一起有一個(gè)向上的加速度，所以此時(shí)我們超重了。相反，當(dāng)電梯啟動(dòng)下降時(shí)，由于我們和電梯一起有一個(gè)向下的加速度，所以此時(shí)我們失重了。假如不小心電梯壞了，我們就和電梯一起向下墜去。此時(shí)我們必定完全失重了

拿起一個(gè)裝滿水的杯子，將杯口朝下，水卻不流出來；突然一松手，杯子并沒有往下掉，而是穩(wěn)穩(wěn)的停在半空中…… 影片《臥虎藏龍》中大俠們“騰云駕霧，飛檐走壁”的絕技在太空飛行中可是易如反掌，你只要輕輕一點(diǎn)腳，人就會(huì)騰空而起，在空中自由的飛來飛去，本領(lǐng)之大，超過人們的想象。以上種種的現(xiàn)象就是人們通常所說的失重，它的機(jī)理是什么呢？原來，當(dāng)一切物體在進(jìn)行航天飛行時(shí)，它們的重量都不見了，這種現(xiàn)象稱為“失重”。首先應(yīng)該指出的是，“失重”是指物體失去重量，而不是失去重力。重量是物體對(duì)其周圍相接觸的物體或介質(zhì)所表現(xiàn)出來的作用力；重力則是地球（或其他天體）對(duì)物體的引力。重量與重力（引力）有聯(lián)系，又有去別。重量消失（等于零），不等于重力或引力消失（等于零）。我們可以說，失重就是零重量。失重物體有什么特征呢？判斷物體是否失重一個(gè)最重要的標(biāo)志是，物體內(nèi)部各部分、各質(zhì)點(diǎn)之間沒有相互作用力，即沒有拉、壓、剪切等任何應(yīng)力。平衡是我們最常見的物體的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。但是，力的平衡與失重完全是兩回事。例如，人站在地上，坐在椅子上，躺在床上，乘坐飛機(jī)等速飛行等，都是處于力的平衡狀態(tài)，但并不失重。因?yàn)樵谶@些情況下，人體內(nèi)部各部分之間都存在相互的作用力。真正的失重模擬，應(yīng)使人體各部分特別是體內(nèi)器官、內(nèi)臟之間互相作用力消失。在這種情況下，人的前庭器官中的耳石由于失重，不再與周圍的神經(jīng)細(xì)胞接觸而向中樞神經(jīng)傳輸信號(hào)，從而喪失定向功能。前庭器官與人體主管呼吸、消化、循環(huán)、排泄、發(fā)汗等功能的植物神經(jīng)系統(tǒng)有密切關(guān)系。所以，一旦前庭器官不起作用，身體內(nèi)臟之間正常的相互作用消失，就會(huì)引起航天飛行員產(chǎn)生頭暈、惡心、嘔吐等癥狀。關(guān)于微重力的概念完全失重是一種理想的情況，在實(shí)際的航天飛行中，航天器除受引力作用外，不時(shí)還會(huì)受到一些非引力的外力作用。例如，在地球附近有殘余大氣的阻力，太陽光的壓力，進(jìn)入有大氣的行星時(shí)也有大氣對(duì)它的作用力。根據(jù)牛頓第二定律，力對(duì)物體作用的結(jié)果，是使物體獲得加速度。航天器在引力場中飛行時(shí)，受到的非引力的力一般都很小，產(chǎn)生的加速度也很小。這種非引力加速度通常只有地面重力加速度的萬分之一或更小。為了與正常的重力對(duì)比，就把這種微加速度現(xiàn)象叫做“微重力”。其實(shí)，航天器即使只受到引力作用，它的內(nèi)部實(shí)際上也存在微重力，這是因?yàn)楹教炱鞑皇且粋€(gè)質(zhì)點(diǎn)，而是具有一定尺寸的物體。人們常用10-6－10-4g來表示航天器中微重力的水平。微重力越小，失重越完全?？傊?，失重狀態(tài)只是理想狀態(tài)，微重力才是實(shí)際情況。完全失重應(yīng)用首先沒有忽略重力作用其次分子作用力宏觀表現(xiàn)為液體表面張力使得液體表面積減小而幾何體中相同體積下球體的表面積最小所以液體自然會(huì)收縮成球形在有重力作用的環(huán)境中液體下落由于空氣動(dòng)力作用和重力影響才成為下落阻力最小的液滴流線型