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1，圖128截擊機的介紹

圖-128前蘇聯(lián)圖波列夫(TUPOLEV)設計局研制的遠程全天候截擊機，設計局編號為圖-28P（后改為圖-128），北約綽號“大提琴手”(Fiddler)。和圖-22一樣，該機是在圖-98超音速轟炸機的基礎上發(fā)展而來的，是截至目前世界上體型最大的空中格斗戰(zhàn)斗機。該機的原型代號圖-102。

圖128截擊機的介紹

2，j10遇到f16誰更占優(yōu)勢

咳，格斗時：理論上在遭遇戰(zhàn)F-16最有優(yōu)勢！首先F-16攻擊距離比J-10遠。接著F-16的載彈量大。但要是比近距離格斗的話J-10優(yōu)勢就超大了，畢竟是專為空中格斗設計的。（J-10是單純的格斗機，所以優(yōu)勢還是有的）但總體來說還是F-16能贏（真正打戰(zhàn)誰會讓你飛這么近了才打？）。 F-16電子技術也比J-10好了快20年，最新的F-16F是三代半戰(zhàn)斗機

j10遇到f16誰更占優(yōu)勢

3，空中格斗戰(zhàn)斗機有沒有合適的無垂尾布局

面前為止還沒有,因為無垂尾布局就會導致操縱舵面的更改,這就要求新的操縱軟件和系統(tǒng)等等,但是也不敢說這技術能用得爐火純青,所以也只是用在了對機動性要求不高的無人機和轟炸機上,機動性要求高的戰(zhàn)斗機不敢采用,當年JSF計劃就曾經(jīng)有麥道公司提出的無尾布局方案,不過被剔除了

有無尾翼的，叫飛翼布局，像B-2幽靈轟炸機，但人操縱難，需要電腦控制格斗機的話，目前英國最新攻擊無人機就是飛翼，還有德國二戰(zhàn)時的驗證機，沒來得及用

不可能，無垂尾的設計是注重隱身，放棄機動。你覺得這些空優(yōu)戰(zhàn)斗力可能做這樣的選擇嗎

空中格斗戰(zhàn)斗機有沒有合適的無垂尾布局

4，世界上體型最長的戰(zhàn)斗機

圖-128截擊機(已退役）前蘇聯(lián)圖波列夫設計局研制的遠程全天候截擊機。英語：Tupolev Tu-128，北約代號“大提琴手”(Fiddler)。該機是在圖-98超音速轟炸機的基礎上發(fā)展而來的，是截至目前世界上體型最大的空中格斗戰(zhàn)斗機。機長30.06米機高7.15米翼展17.53米米格-31戰(zhàn)斗機（現(xiàn)役）前蘇聯(lián)米高揚設計局以米格-25為基礎進一步發(fā)展而成的超音速雙座全天候攔截機。俄語：Микоян МиГ-31，英語：Mikoyan MiG-31，北約代號“捕狐犬”Foxhound。機長22.69米機高6.15米翼展13.46米

前蘇聯(lián)的圖-128再看看別人怎么說的。

前蘇聯(lián)的大提琴手tu-128，嚴格說來這是種大型截擊機。

5，美國F22的詳細資料

F_22猛禽戰(zhàn)斗機，據(jù)有全天候戰(zhàn)斗的能力，還有最先進的隱身技術?？罩蓄A警。作戰(zhàn)半徑高達2000公里。

F/A-22戰(zhàn)斗機采用翼身融合體、雙發(fā)雙垂尾布局，綜合優(yōu)化曲面外形，截尖菱形上單翼，V形傾斜雙垂尾，全動平尾，S形進氣道，使飛機的隱身性能和機動性能得到了很好的折衷。據(jù)介紹，F(xiàn)/A-22的雷達反射截面積約為0.1平方米，生存能力比目前的常規(guī)飛機提高18倍，作戰(zhàn)效能是F-15戰(zhàn)斗機的3倍。　　F/A-22裝兩臺普拉特?惠特尼公司F119-PW-100加力式渦扇發(fā)動機，單臺加力推力155.7千牛，發(fā)動機推重比達到10，飛機推重比達到1.1。發(fā)動機不開加力時，飛機能以M1.58作超音速巡航30分鐘。這一特性對于高速突防、快速通過敵防空區(qū)極為有效，并可大大提高空中發(fā)射導彈的初始速度，使空射武器沒有空帶限制，這在雙方迎頭相遇的超視距空戰(zhàn)中尤為重要。同時，超音速巡航能力還有利于快速追擊，利用速度優(yōu)勢提高截擊能力、擴大導彈的攻擊范圍和增加攻擊機會。發(fā)動機裝二元俯仰軸推力矢量噴口，可在俯仰方向變化正負20度，使飛機具有高的超音速機動性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可達60度。飛機能在空中迅速變換自己的位置，使機頭快速指向目標，并能在空中任一位置向敵機發(fā)起攻擊。F/A-22的爬升率、盤旋角速度、滾轉(zhuǎn)角速度、加速特性、盤旋半徑、爬升特性、盤旋角加速度和滾轉(zhuǎn)角加速度等性能都優(yōu)于F-15戰(zhàn)斗機。這些性能指標上的優(yōu)勢使F/A-22具有更強的空中格斗能力，能變被動為主動，變劣勢為優(yōu)勢，進行各種超常規(guī)機動作戰(zhàn)。F/A-22的短距起降能力極佳，能在500米長的跑道上起降。　　F119-PW-100在2002年9月獲得美國空軍頒發(fā)的初始使用批準(ISR)，標志著該發(fā)動機即將投入現(xiàn)役使用。在4000多小時的飛行試驗中，F(xiàn)119-PW-100發(fā)動機沒有發(fā)生過一起空中停車或發(fā)動機失速的故障，這一極高可靠性的表現(xiàn)是航空發(fā)動機歷史上前所未有。普?惠公司成功進行了F119的全面的部件和整機試驗，其中包括相當于美國空軍6年的服役期的耐久試驗。嚴格的試驗項目證實了該發(fā)動機熱端部件的全壽命期能力和其他所有部件的基地維修間隔壽命。所有的試驗結(jié)果都證實了該發(fā)動機滿足維修性、性能、操作性和結(jié)構(gòu)完整性的要求。美空軍表示：F119發(fā)動在整個飛行試驗評估中工作良好，滿足或超過所有要求，期望F119在實際使用環(huán)境條件下仍保持優(yōu)良的性能。目前，F(xiàn)119正在進行加速成熟計劃AMP的試驗，這一計劃是F119部件改進計劃的一部分。AMP將模擬F/A-22武器系統(tǒng)6到8年的運行時間以及其他惡劣的工作條件。例如，提高了最高渦輪前溫度的工作時間，增加加力燃燒室點火器的數(shù)目和噴管矢量循環(huán)數(shù)以及加大發(fā)動機的不平衡量使之超出正常預計值。即使在如此惡劣的條件下，F(xiàn)119發(fā)動機仍具備較好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。迄今為止，普?惠公司已交付36臺生產(chǎn)型F119發(fā)動機。 [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ] 　　F/A-22配備綜合航空電子系統(tǒng)。配備綜合航空電子系統(tǒng)是第四代戰(zhàn)斗機的主要特點之一。該系統(tǒng)的特點包括：通過數(shù)據(jù)總線進行信息傳送，采用模塊化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡化和資源共享，通過傳感器數(shù)據(jù)融合獲取更豐富、準確、質(zhì)量更高的目標信息，所有作戰(zhàn)信息通過平顯和多功能顯示器顯示，為飛行員提供關鍵的飛行及作戰(zhàn)信息，顯著降低了飛行員的工作負擔，通過機內(nèi)自檢和系統(tǒng)重構(gòu)，使系統(tǒng)具有容錯能力，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維修性。高性能的綜合航空電子系統(tǒng)使F/A-22具有良好的識別、選擇、瞄準、快攻和幫助飛行員決策的能力。　　F/A-22配裝APG-77多功能有源相控陣火控雷達(AESA)，對3平方米目標的最大探測距離為200公里，可同時跟蹤攻擊30個空中目標，能探測跟蹤16個地面目標，并能攔截巡航導彈。另外，它還有很強的偵察能力，所用的電子偵家設備可以比F-4G“野鼬鼠”飛機更精確、快速地測定敵方雷達的坐標位置。美空軍還將為F/A-22的APG-77增加合成孔徑技術(SAR)，以改善其對地武器投放精度。SAR將在F/A-22形成初步作戰(zhàn)能力后，作為首個重大改進項目。當SAR成功結(jié)合在APG-77上以后，F(xiàn)/A-22采用JDAM攻擊時，將使誤差減少約50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比較便宜，所以從長遠觀點來看SAR能節(jié)省APG-77的費用。下圖顯示了相控陣雷達的優(yōu)點，在極短的瞬間內(nèi)可以進行多項工作。

6，BF2 空中戰(zhàn)斗機格斗技巧誰知道簡單實用點的

幾何學的有關知識和三種不同的追逐路線，領先追逐、純追逐和滯后追逐，以及在空戰(zhàn)中何時使用。領先追逐第一種追逐路線是領先追逐，即把你的速度矢量至于敵機的前方，可以縮短與敵機的距離，并切敵機飛行路徑的半徑。當你擁有能量優(yōu)勢并試圖把敵機拉進你的HUD 中作一次機炮射擊時，你將使用領先追逐。如果使用領先追逐對抗相同或具有更加轉(zhuǎn)彎速率的戰(zhàn)機，那并不是明智之舉。因為你需要消耗能量來保持機首在敵機的前方，同時你還要考慮是否會超越敵機。通過把速度矢量（VV）至于敵機的前方執(zhí)行領先追逐。純追逐下一個追逐路線是“純追逐”，即把你的速度矢量對準敵機。使用純追逐可以增加逼近率并減少與敵機的距離。純追逐最適合用于發(fā)射導彈。此外，要小心長時間的純追逐會導致碰撞或超越敵機。通過把速度矢量（VV）對準敵機執(zhí)行純追逐。滯后追逐最后一個追逐路線是“滯后追逐”，即把你的速度矢量至于敵機的后方，并“滯后”于敵機的飛行路徑。當為了進入敵機后方一個良好的低方位角位置，試圖減少逼近率和夾角時，這是最好的追逐路徑。為了能進入領先追逐把敵機拉進HUD 做射擊而使用滯后追逐時，你必須能夠轉(zhuǎn)得過敵機。通過把速度矢量（VV）至于敵機的后方執(zhí)行滯后追逐。滯后追逐也用于執(zhí)行異面機動如 YO-YO，具體內(nèi)容將在后面詳述。圖一戰(zhàn)斗機武器學?！I先轉(zhuǎn)彎歡迎來到戰(zhàn)斗機武器學校，你要學習的第二個BFM（基本空戰(zhàn)機動）課程是領先轉(zhuǎn)彎。領先轉(zhuǎn)彎是一個進攻性機動，可以把領先轉(zhuǎn)彎理解成“提前”轉(zhuǎn)向迎面而來的對手。執(zhí)行領先轉(zhuǎn)彎 1. 以低機首傾斜下滑側(cè)轉(zhuǎn)（Slice）向敵機。最好做一個輕微的異面機動，這樣可使敵機在你上方或下方交叉通過。 2. 繼續(xù)機動直至位于敵機的6 點位并進入滯后追逐。 3. 轉(zhuǎn)向敵機做一次機炮或?qū)椛鋼簟? 執(zhí)行差的領先轉(zhuǎn)彎所帶來的危險 1. 時機是關鍵，你提前轉(zhuǎn)得越早，就能進入更好的位置，但過早的提前轉(zhuǎn)會導致極度危險，因為你將從對手的機首前經(jīng)過，冒著與敵機碰撞和被機炮射擊的危險。 2. 當敵機在你的機首下方時，你在轉(zhuǎn)彎中有可能會丟失目標。如果先開始提前轉(zhuǎn)，然后翻滾機身執(zhí)行一個輕微的異面機動，可使敵機在你上方或下方通過，從而避免敵機的機炮急射。 3. 太遲的執(zhí)行領先轉(zhuǎn)彎，你會發(fā)現(xiàn)自己與敵機成90 度左右的夾角橫穿對手的飛行路徑并處于超越中，這可不是一個好的獵殺位置。圖二戰(zhàn)斗機武器學校—單環(huán)戰(zhàn) 歡迎來到第三個BFM（基本空戰(zhàn)機動）訓練課程，單環(huán)戰(zhàn)。在這個課程中，你將要學習單環(huán)戰(zhàn)以及在格斗中使用的最佳時機。單環(huán)戰(zhàn)或“機首對機首”是指兩架戰(zhàn)機的轉(zhuǎn)彎形成一個圓環(huán)。單環(huán)戰(zhàn)使用于當敵機擁有高速度，而你擁有轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢和角速度，同時兩機側(cè)向間距較窄的環(huán)境中。角速度是指飛機同時擁有最快的轉(zhuǎn)彎速率和最小的轉(zhuǎn)彎半徑時的速度。F-15C 的角速度大約在375 節(jié)左右，Su-27 的角速度是720km/h。迎面相遇時執(zhí)行單環(huán)戰(zhàn) 1. 以角速度左右的速度，與敵機保持小間距以及速度稍低于敵機的速度，進入迎面相遇。 2. 急轉(zhuǎn)向敵機轉(zhuǎn)彎的同一側(cè)。 3. 繼續(xù)急轉(zhuǎn)，確保你的轉(zhuǎn)彎半徑比敵機的轉(zhuǎn)彎半徑小。 4. 保持能量的同時，反向轉(zhuǎn)彎進入滯后追逐。 5. 逼近射殺敵機。當迎面相遇的敵機具有較大的速度時，他的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)比你的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)要大，這樣你可以轉(zhuǎn)進敵機的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)內(nèi)，然后反向轉(zhuǎn)彎把機首對準敵機做一次近距離的導彈射擊。需要記住的一件事是，在單環(huán)戰(zhàn)斗的開始你會暫時丟失目標，因此你要確信知道敵機重新返回視野時的方向。一旦開始轉(zhuǎn)彎，不要反向轉(zhuǎn)彎，直至時機合適。圖三戰(zhàn)斗機武器學?！p環(huán)戰(zhàn) 歡迎來到第四個BFM（基本空戰(zhàn)機動）訓練課程，雙環(huán)戰(zhàn)。在這個課程中，你將要學習雙環(huán)戰(zhàn)以及在格斗中使用的最佳時機。雙環(huán)戰(zhàn)或“機首對機尾”是指兩架戰(zhàn)機的轉(zhuǎn)彎形成各自獨立但相互鄰接的的兩個圓環(huán)。由于以領先轉(zhuǎn)彎開始的雙環(huán)戰(zhàn)可幫助你快速的把機首對準敵機的機尾做一次導彈射擊，所以最好使用于當你擁有轉(zhuǎn)彎速率優(yōu)勢和全方位導彈時。好的主意是，在與敵機相遇交會之前，暫時的轉(zhuǎn)離敵機以增大側(cè)向間距。迎面相遇時執(zhí)行雙環(huán)戰(zhàn) 1. 與敵機保持相同速度進入迎面相遇，并保證有足夠的側(cè)向間距 2. 以傾斜下滑側(cè)轉(zhuǎn)（Slice）領先急轉(zhuǎn)向敵機。 3. 利用你的轉(zhuǎn)彎速率優(yōu)勢，使用純追逐、領先追逐和滯后追逐把敵機帶到你的機首前。 4. 逼近射殺敵機。使用轉(zhuǎn)彎速率優(yōu)勢需要一些側(cè)向間距，一個良好的領先轉(zhuǎn)彎可使你的導彈射向轉(zhuǎn)彎慢的敵機?？梢哉J為大多數(shù)的迎面相遇會導致雙環(huán)戰(zhàn)斗，一旦開始領先轉(zhuǎn)，不要反向轉(zhuǎn)彎。圖4 戰(zhàn)斗機武器學校—Yo-Yo 機動歡迎來到最后的BFM（基本空戰(zhàn)機動）訓練課程，Yo-Yo 機動。純追逐、領先追逐和滯后追逐是這個訓練課程的基礎，如果你還不理解這些概念，那將很難理解Yo-Yo 機動。有兩種類型的Yo-Yo 機動，高Yo-Yo 和低Yo-Yo。高Yo-Yo 是用來減慢逼近率并減小對敵機的方位角，可幫助你接近敵機正后方的位置。低Yo-Yo 的作用相反，其主要目的是增大逼近率。高Yo-Yo 高Yo-Yo 使用三維空間機動把你置于敵機的后方。使用的環(huán)境是，你與目標尾部的夾角為30-60 度，并且你不進行領先追逐。想象這樣一幅情景，你與敵機在同一機動平面內(nèi)執(zhí)行純追逐，當你逼近敵機時，敵機突然轉(zhuǎn)向你，如果你試圖跟隨敵機轉(zhuǎn)彎，你很有可能超越敵機。取而代之的是，你執(zhí)行一個高 Yo-Yo 機動，翻滾使機翼水平，并向上拉起離開敵機的機動平面，這個爬升和分離將會減小逼近率。然后，翻滾指向敵機，根據(jù)你的需要把升力矢量指向敵機的前方、后方或?qū)蕯硻C，以便進行領先追逐、滯后追逐或純追逐。執(zhí)行高Yo-Yo 1. 翻滾使機翼水平，并爬升至敵機轉(zhuǎn)彎圓環(huán)的上方外側(cè)。 2. 翻滾指向敵機并俯沖，當你接近敵機時，作機動進入滯后追逐。 3. 減小逼近率并增大滯后追逐路線。 4. 繼續(xù)減小逼近率，進入發(fā)射導彈的位置。圖五低Yo-Yo 高Yo-Yo 是用來在攻擊中減慢逼近率，而低Yo-Yo 則起相反作用。低Yo-Yo 能增大逼近率，與高Yo-Yo 相同的是，這也是一個異面機動。低Yo-Yo 的使用環(huán)境是，你追不上敵機或無法把機首指向敵機。執(zhí)行低Yo-Yo 1. 翻滾使機翼水平，壓下機首指向敵機轉(zhuǎn)彎圓環(huán)的內(nèi)側(cè)。這可以使你獲得重力的幫助，如果與敵機的距離很大時，這么做非常重要。通過翻滾和機首稍向下，你將能以領先追逐橫穿敵機的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)。 2. 拉起機首減小與敵機的距離，使用武器射擊敵機。當進攻者和防御者之間的距離很大時，最好使用兩次小幅度的Yo-Yo 機動（高Yo-Yo 或低Yo-Yo），取代一次大幅度的Yo-Yo 機動。完成機動的時間越長，防御者將不得不花費更多的時間進行防御。

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用導彈比機槍方便多了，切忌不要纏斗，這個不是飛行模擬！簡單多了，我認為用BZ戰(zhàn)術就很好（電腦智商真得很一般）。。。

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空中格斗機，圖128截擊機的介紹

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