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1，圖128截?fù)魴C(jī)的介紹

圖-128前蘇聯(lián)圖波列夫(TUPOLEV)設(shè)計(jì)局研制的遠(yuǎn)程全天候截?fù)魴C(jī)，設(shè)計(jì)局編號為圖-28P（后改為圖-128），北約綽號“大提琴手”(Fiddler)。和圖-22一樣，該機(jī)是在圖-98超音速轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，是截至目前世界上體型最大的空中格斗戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)的原型代號圖-102。

圖128截?fù)魴C(jī)的介紹

2，j10遇到f16誰更占優(yōu)勢

咳，格斗時(shí)：理論上在遭遇戰(zhàn)F-16最有優(yōu)勢！首先F-16攻擊距離比J-10遠(yuǎn)。接著F-16的載彈量大。但要是比近距離格斗的話J-10優(yōu)勢就超大了，畢竟是專為空中格斗設(shè)計(jì)的。（J-10是單純的格斗機(jī)，所以優(yōu)勢還是有的）但總體來說還是F-16能贏（真正打戰(zhàn)誰會(huì)讓你飛這么近了才打？）。 F-16電子技術(shù)也比J-10好了快20年，最新的F-16F是三代半戰(zhàn)斗機(jī)

j10遇到f16誰更占優(yōu)勢

3，空中格斗戰(zhàn)斗機(jī)有沒有合適的無垂尾布局

面前為止還沒有,因?yàn)闊o垂尾布局就會(huì)導(dǎo)致操縱舵面的更改,這就要求新的操縱軟件和系統(tǒng)等等,但是也不敢說這技術(shù)能用得爐火純青,所以也只是用在了對機(jī)動(dòng)性要求不高的無人機(jī)和轟炸機(jī)上,機(jī)動(dòng)性要求高的戰(zhàn)斗機(jī)不敢采用,當(dāng)年JSF計(jì)劃就曾經(jīng)有麥道公司提出的無尾布局方案,不過被剔除了

有無尾翼的，叫飛翼布局，像B-2幽靈轟炸機(jī)，但人操縱難，需要電腦控制格斗機(jī)的話，目前英國最新攻擊無人機(jī)就是飛翼，還有德國二戰(zhàn)時(shí)的驗(yàn)證機(jī)，沒來得及用

不可能，無垂尾的設(shè)計(jì)是注重隱身，放棄機(jī)動(dòng)。你覺得這些空優(yōu)戰(zhàn)斗力可能做這樣的選擇嗎

空中格斗戰(zhàn)斗機(jī)有沒有合適的無垂尾布局

4，世界上體型最長的戰(zhàn)斗機(jī)

圖-128截?fù)魴C(jī)(已退役）前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的遠(yuǎn)程全天候截?fù)魴C(jī)。英語：Tupolev Tu-128，北約代號“大提琴手”(Fiddler)。該機(jī)是在圖-98超音速轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，是截至目前世界上體型最大的空中格斗戰(zhàn)斗機(jī)。機(jī) 長30.06米機(jī) 高7.15米翼展17.53米米格-31戰(zhàn)斗機(jī)（現(xiàn)役）前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以米格-25為基礎(chǔ)進(jìn)一步發(fā)展而成的超音速雙座全天候攔截機(jī)。俄語：Микоян МиГ-31，英語：Mikoyan MiG-31，北約代號“捕狐犬”Foxhound。機(jī) 長22.69米機(jī) 高6.15米翼展13.46米

前蘇聯(lián)的圖-128再看看別人怎么說的。

前蘇聯(lián)的大提琴手tu-128，嚴(yán)格說來這是種大型截?fù)魴C(jī)。

5，美國F22的詳細(xì)資料

F_22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)，據(jù)有全天候戰(zhàn)斗的能力，還有最先進(jìn)的隱身技術(shù)。空中預(yù)警。作戰(zhàn)半徑高達(dá)2000公里。

F/A-22戰(zhàn)斗機(jī)采用翼身融合體、雙發(fā)雙垂尾布局，綜合優(yōu)化曲面外形，截尖菱形上單翼，V形傾斜雙垂尾，全動(dòng)平尾，S形進(jìn)氣道，使飛機(jī)的隱身性能和機(jī)動(dòng)性能得到了很好的折衷。據(jù)介紹，F(xiàn)/A-22的雷達(dá)反射截面積約為0.1平方米，生存能力比目前的常規(guī)飛機(jī)提高18倍，作戰(zhàn)效能是F-15戰(zhàn)斗機(jī)的3倍。　　F/A-22裝兩臺普拉特?惠特尼公司F119-PW-100加力式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺加力推力155.7千牛，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比達(dá)到10，飛機(jī)推重比達(dá)到1.1。發(fā)動(dòng)機(jī)不開加力時(shí)，飛機(jī)能以M1.58作超音速巡航30分鐘。這一特性對于高速突防、快速通過敵防空區(qū)極為有效，并可大大提高空中發(fā)射導(dǎo)彈的初始速度，使空射武器沒有空帶限制，這在雙方迎頭相遇的超視距空戰(zhàn)中尤為重要。同時(shí)，超音速巡航能力還有利于快速追擊，利用速度優(yōu)勢提高截?fù)裟芰?、擴(kuò)大導(dǎo)彈的攻擊范圍和增加攻擊機(jī)會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝二元俯仰軸推力矢量噴口，可在俯仰方向變化正負(fù)20度，使飛機(jī)具有高的超音速機(jī)動(dòng)性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可達(dá)60度。飛機(jī)能在空中迅速變換自己的位置，使機(jī)頭快速指向目標(biāo)，并能在空中任一位置向敵機(jī)發(fā)起攻擊。F/A-22的爬升率、盤旋角速度、滾轉(zhuǎn)角速度、加速特性、盤旋半徑、爬升特性、盤旋角加速度和滾轉(zhuǎn)角加速度等性能都優(yōu)于F-15戰(zhàn)斗機(jī)。這些性能指標(biāo)上的優(yōu)勢使F/A-22具有更強(qiáng)的空中格斗能力，能變被動(dòng)為主動(dòng)，變劣勢為優(yōu)勢，進(jìn)行各種超常規(guī)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。F/A-22的短距起降能力極佳，能在500米長的跑道上起降。　　F119-PW-100在2002年9月獲得美國空軍頒發(fā)的初始使用批準(zhǔn)(ISR)，標(biāo)志著該發(fā)動(dòng)機(jī)即將投入現(xiàn)役使用。在4000多小時(shí)的飛行試驗(yàn)中，F(xiàn)119-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)沒有發(fā)生過一起空中停車或發(fā)動(dòng)機(jī)失速的故障，這一極高可靠性的表現(xiàn)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上前所未有。普?惠公司成功進(jìn)行了F119的全面的部件和整機(jī)試驗(yàn)，其中包括相當(dāng)于美國空軍6年的服役期的耐久試驗(yàn)。嚴(yán)格的試驗(yàn)項(xiàng)目證實(shí)了該發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的全壽命期能力和其他所有部件的基地維修間隔壽命。所有的試驗(yàn)結(jié)果都證實(shí)了該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足維修性、性能、操作性和結(jié)構(gòu)完整性的要求。美空軍表示：F119發(fā)動(dòng)在整個(gè)飛行試驗(yàn)評估中工作良好，滿足或超過所有要求，期望F119在實(shí)際使用環(huán)境條件下仍保持優(yōu)良的性能。目前，F(xiàn)119正在進(jìn)行加速成熟計(jì)劃AMP的試驗(yàn)，這一計(jì)劃是F119部件改進(jìn)計(jì)劃的一部分。AMP將模擬F/A-22武器系統(tǒng)6到8年的運(yùn)行時(shí)間以及其他惡劣的工作條件。例如，提高了最高渦輪前溫度的工作時(shí)間，增加加力燃燒室點(diǎn)火器的數(shù)目和噴管矢量循環(huán)數(shù)以及加大發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡量使之超出正常預(yù)計(jì)值。即使在如此惡劣的條件下，F(xiàn)119發(fā)動(dòng)機(jī)仍具備較好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。迄今為止，普?惠公司已交付36臺生產(chǎn)型F119發(fā)動(dòng)機(jī)。 [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ] 　　F/A-22配備綜合航空電子系統(tǒng)。配備綜合航空電子系統(tǒng)是第四代戰(zhàn)斗機(jī)的主要特點(diǎn)之一。該系統(tǒng)的特點(diǎn)包括：通過數(shù)據(jù)總線進(jìn)行信息傳送，采用模塊化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡化和資源共享，通過傳感器數(shù)據(jù)融合獲取更豐富、準(zhǔn)確、質(zhì)量更高的目標(biāo)信息，所有作戰(zhàn)信息通過平顯和多功能顯示器顯示，為飛行員提供關(guān)鍵的飛行及作戰(zhàn)信息，顯著降低了飛行員的工作負(fù)擔(dān)，通過機(jī)內(nèi)自檢和系統(tǒng)重構(gòu)，使系統(tǒng)具有容錯(cuò)能力，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維修性。高性能的綜合航空電子系統(tǒng)使F/A-22具有良好的識別、選擇、瞄準(zhǔn)、快攻和幫助飛行員決策的能力。　　F/A-22配裝APG-77多功能有源相控陣火控雷達(dá)(AESA)，對3平方米目標(biāo)的最大探測距離為200公里，可同時(shí)跟蹤攻擊30個(gè)空中目標(biāo)，能探測跟蹤16個(gè)地面目標(biāo)，并能攔截巡航導(dǎo)彈。另外，它還有很強(qiáng)的偵察能力，所用的電子偵家設(shè)備可以比F-4G“野鼬鼠”飛機(jī)更精確、快速地測定敵方雷達(dá)的坐標(biāo)位置。美空軍還將為F/A-22的APG-77增加合成孔徑技術(shù)(SAR)，以改善其對地武器投放精度。SAR將在F/A-22形成初步作戰(zhàn)能力后，作為首個(gè)重大改進(jìn)項(xiàng)目。當(dāng)SAR成功結(jié)合在APG-77上以后，F(xiàn)/A-22采用JDAM攻擊時(shí)，將使誤差減少約50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比較便宜，所以從長遠(yuǎn)觀點(diǎn)來看SAR能節(jié)省APG-77的費(fèi)用。下圖顯示了相控陣?yán)走_(dá)的優(yōu)點(diǎn)，在極短的瞬間內(nèi)可以進(jìn)行多項(xiàng)工作。

6，BF2 空中戰(zhàn)斗機(jī)格斗技巧誰知道簡單實(shí)用點(diǎn)的

幾何學(xué)的有關(guān)知識和三種不同的追逐路線，領(lǐng)先追逐、純追逐和滯后追逐，以及在空戰(zhàn)中何時(shí)使用。領(lǐng)先追逐第一種追逐路線是領(lǐng)先追逐，即把你的速度矢量至于敵機(jī)的前方，可以縮短與敵機(jī)的距離，并切敵機(jī)飛行路徑的半徑。當(dāng)你擁有能量優(yōu)勢并試圖把敵機(jī)拉進(jìn)你的HUD 中作一次機(jī) 炮射擊時(shí)，你將使用領(lǐng)先追逐。如果使用領(lǐng)先追逐對抗相同或具有更加轉(zhuǎn)彎速率的戰(zhàn)機(jī)，那并不是明智之舉。因?yàn)槟阈? 要消耗能量來保持機(jī)首在敵機(jī)的前方，同時(shí)你還要考慮是否會(huì)超越敵機(jī)。通過把速度矢量（VV）至于敵機(jī)的前方執(zhí)行領(lǐng)先追逐。純追逐下一個(gè)追逐路線是“純追逐”，即把你的速度矢量對準(zhǔn)敵機(jī)。使用純追逐可以增加逼近率并減少與敵機(jī)的距離。純追逐最適合用于發(fā)射導(dǎo)彈。此外，要小心長時(shí)間的純追逐會(huì)導(dǎo)致碰撞或超越敵機(jī)。通過把速度矢量（VV）對準(zhǔn)敵機(jī)執(zhí)行純追逐。滯后追逐最后一個(gè)追逐路線是“滯后追逐”，即把你的速度矢量至于敵機(jī)的后方，并“滯后”于敵機(jī)的飛行路徑。當(dāng)為了進(jìn)入敵機(jī)后方一個(gè)良好的低方位角位置，試圖減少逼近率和夾角時(shí)，這是最好的追逐路徑。為了能進(jìn)入領(lǐng)先追逐把敵機(jī)拉進(jìn)HUD 做射擊而使用滯后追逐時(shí)，你必須能夠轉(zhuǎn)得過敵機(jī)。通過把速度矢量（VV）至于敵機(jī)的后方執(zhí)行滯后追逐。滯后追逐也用于執(zhí)行異面機(jī)動(dòng)如 YO-YO，具體內(nèi)容將在后面詳述。圖一戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)?！I(lǐng)先轉(zhuǎn)彎歡迎來到戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校，你要學(xué)習(xí)的第二個(gè)BFM（基本空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)）課程是領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎。領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎是一個(gè)進(jìn)攻性機(jī)動(dòng)，可以把領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎理解成“提前”轉(zhuǎn)向迎面而來的對手。執(zhí)行領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎 1. 以低機(jī)首傾斜下滑側(cè)轉(zhuǎn)（Slice）向敵機(jī)。最好做一個(gè)輕微的異面機(jī)動(dòng)，這樣可使敵機(jī)在你上方或下方交叉通過。 2. 繼續(xù)機(jī)動(dòng)直至位于敵機(jī)的6 點(diǎn)位并進(jìn)入滯后追逐。 3. 轉(zhuǎn)向敵機(jī)做一次機(jī)炮或?qū)椛鋼簟? 執(zhí)行差的領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎所帶來的危險(xiǎn) 1. 時(shí)機(jī)是關(guān)鍵，你提前轉(zhuǎn)得越早，就能進(jìn)入更好的位置，但過早的提前轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致極度危險(xiǎn)，因?yàn)槟銓膶κ值臋C(jī)首前經(jīng)過，冒著與敵機(jī)碰撞和被機(jī)炮射擊的危險(xiǎn)。 2. 當(dāng)敵機(jī)在你的機(jī)首下方時(shí)，你在轉(zhuǎn)彎中有可能會(huì)丟失目標(biāo)。如果先開始提前轉(zhuǎn)，然后翻滾機(jī)身執(zhí)行一個(gè)輕微的異面機(jī)動(dòng)，可使敵機(jī)在你上方或下方通過，從而避免敵機(jī) 的機(jī)炮急射。 3. 太遲的執(zhí)行領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己與敵機(jī)成90 度左右的夾角橫穿對手的飛行路徑并處于超越中，這可不是一個(gè)好的獵殺位置。圖二戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校—單環(huán)戰(zhàn) 歡迎來到第三個(gè)BFM（基本空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)）訓(xùn)練課程，單環(huán)戰(zhàn)。在這個(gè)課程中，你將要學(xué) 習(xí)單環(huán)戰(zhàn)以及在格斗中使用的最佳時(shí)機(jī)。單環(huán)戰(zhàn)或“機(jī)首對機(jī)首”是指兩架戰(zhàn)機(jī)的轉(zhuǎn)彎形成一個(gè)圓環(huán)。單環(huán)戰(zhàn)使用于當(dāng)敵機(jī)擁有高速度，而你擁有轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢和角速度，同時(shí)兩機(jī)側(cè)向間距較窄的環(huán)境中。角速度是指飛機(jī)同時(shí)擁有最快的轉(zhuǎn)彎速率和最小的轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)的速度。F-15C 的角速度大約在375 節(jié)左右，Su-27 的角速度是720km/h。迎面相遇時(shí)執(zhí)行單環(huán)戰(zhàn) 1. 以角速度左右的速度，與敵機(jī)保持小間距以及速度稍低于敵機(jī)的速度，進(jìn)入迎面相遇。 2. 急轉(zhuǎn)向敵機(jī)轉(zhuǎn)彎的同一側(cè)。 3. 繼續(xù)急轉(zhuǎn)，確保你的轉(zhuǎn)彎半徑比敵機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑小。 4. 保持能量的同時(shí)，反向轉(zhuǎn)彎進(jìn)入滯后追逐。 5. 逼近射殺敵機(jī)。當(dāng)迎面相遇的敵機(jī)具有較大的速度時(shí)，他的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)比你的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)要大，這樣你可以轉(zhuǎn)進(jìn)敵機(jī)的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)內(nèi)，然后反向轉(zhuǎn)彎把機(jī)首對準(zhǔn)敵機(jī)做一次近距離的導(dǎo)彈射擊。需要記住的一件事是，在單環(huán)戰(zhàn)斗的開始你會(huì)暫時(shí)丟失目標(biāo)，因此你要確信知道敵機(jī)重新返回視野時(shí) 的方向。一旦開始轉(zhuǎn)彎，不要反向轉(zhuǎn)彎，直至?xí)r機(jī)合適。圖三戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校—雙環(huán)戰(zhàn) 歡迎來到第四個(gè)BFM（基本空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)）訓(xùn)練課程，雙環(huán)戰(zhàn)。在這個(gè)課程中，你將要學(xué) 習(xí)雙環(huán)戰(zhàn)以及在格斗中使用的最佳時(shí)機(jī)。雙環(huán)戰(zhàn)或“機(jī)首對機(jī)尾”是指兩架戰(zhàn)機(jī)的轉(zhuǎn)彎形成各自獨(dú)立但相互鄰接的的兩個(gè)圓環(huán)。由于以領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎開始的雙環(huán)戰(zhàn)可幫助你快速的把機(jī)首對準(zhǔn)敵機(jī)的機(jī)尾做一次導(dǎo)彈射擊，所以最好使用于當(dāng)你擁有轉(zhuǎn)彎速率優(yōu)勢和全方位導(dǎo)彈時(shí)。好的主意是，在與敵機(jī)相遇交會(huì)之前，暫時(shí)的轉(zhuǎn)離敵機(jī)以增大側(cè)向間距。迎面相遇時(shí)執(zhí)行雙環(huán)戰(zhàn) 1. 與敵機(jī)保持相同速度進(jìn)入迎面相遇，并保證有足夠的側(cè)向間距 2. 以傾斜下滑側(cè)轉(zhuǎn)（Slice）領(lǐng)先急轉(zhuǎn)向敵機(jī)。 3. 利用你的轉(zhuǎn)彎速率優(yōu)勢，使用純追逐、領(lǐng)先追逐和滯后追逐把敵機(jī)帶到你的機(jī)首前。 4. 逼近射殺敵機(jī)。使用轉(zhuǎn)彎速率優(yōu)勢需要一些側(cè)向間距，一個(gè)良好的領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎可使你的導(dǎo)彈射向轉(zhuǎn)彎慢的敵機(jī)?？梢哉J(rèn)為大多數(shù)的迎面相遇會(huì)導(dǎo)致雙環(huán)戰(zhàn)斗，一旦開始領(lǐng)先轉(zhuǎn)，不要反向轉(zhuǎn)彎。圖4 戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)?！猋o-Yo 機(jī)動(dòng) 歡迎來到最后的BFM（基本空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)）訓(xùn)練課程，Yo-Yo 機(jī)動(dòng)。純追逐、領(lǐng)先追逐和滯后追逐是這個(gè)訓(xùn)練課程的基礎(chǔ)，如果你還不理解這些概念，那將很難理解Yo-Yo 機(jī)動(dòng)。有兩種類型的Yo-Yo 機(jī)動(dòng)，高Yo-Yo 和低Yo-Yo。高Yo-Yo 是用來減慢逼近率并減小對敵機(jī)的方位角，可幫助你接近敵機(jī)正后方的位置。低Yo-Yo 的作用相反，其主要目的是增大逼近率。高Yo-Yo 高Yo-Yo 使用三維空間機(jī)動(dòng)把你置于敵機(jī)的后方。使用的環(huán)境是，你與目標(biāo)尾部的夾角為30-60 度，并且你不進(jìn)行領(lǐng)先追逐。想象這樣一幅情景，你與敵機(jī)在同一機(jī)動(dòng)平面內(nèi)執(zhí)行純追逐，當(dāng)你逼近敵機(jī)時(shí)，敵機(jī)突然轉(zhuǎn)向你，如果你試圖跟隨敵機(jī)轉(zhuǎn)彎，你很有可能超越敵機(jī)。取而代之的是，你執(zhí)行一個(gè)高 Yo-Yo 機(jī)動(dòng)，翻滾使機(jī)翼水平，并向上拉起離開敵機(jī)的機(jī)動(dòng)平面，這個(gè)爬升和分離將會(huì)減小逼近率。然后，翻滾指向敵機(jī)，根據(jù)你的需要把升力矢量指向敵機(jī)的前方、后方或?qū)?zhǔn)敵機(jī)，以便進(jìn)行領(lǐng)先追逐、滯后追逐或純追逐。執(zhí)行高Yo-Yo 1. 翻滾使機(jī)翼水平，并爬升至敵機(jī)轉(zhuǎn)彎圓環(huán)的上方外側(cè)。 2. 翻滾指向敵機(jī)并俯沖，當(dāng)你接近敵機(jī)時(shí)，作機(jī)動(dòng)進(jìn)入滯后追逐。 3. 減小逼近率并增大滯后追逐路線。 4. 繼續(xù)減小逼近率，進(jìn)入發(fā)射導(dǎo)彈的位置。圖五低Yo-Yo 高Yo-Yo 是用來在攻擊中減慢逼近率，而低Yo-Yo 則起相反作用。低Yo-Yo 能增大逼近率，與高Yo-Yo 相同的是，這也是一個(gè)異面機(jī)動(dòng)。低Yo-Yo 的使用環(huán)境是，你追不上敵機(jī)或無法把機(jī)首指向敵機(jī)。執(zhí)行低Yo-Yo 1. 翻滾使機(jī)翼水平，壓下機(jī)首指向敵機(jī)轉(zhuǎn)彎圓環(huán)的內(nèi)側(cè)。這可以使你獲得重力的幫助，如果與敵機(jī)的距離很大時(shí)，這么做非常重要。通過翻滾和機(jī)首稍向下，你將能以領(lǐng) 先追逐橫穿敵機(jī)的轉(zhuǎn)彎圓環(huán)。 2. 拉起機(jī)首減小與敵機(jī)的距離，使用武器射擊敵機(jī)。當(dāng)進(jìn)攻者和防御者之間的距離很大時(shí)，最好使用兩次小幅度的Yo-Yo 機(jī)動(dòng)（高Yo-Yo 或低Yo-Yo），取代一次大幅度的Yo-Yo 機(jī)動(dòng)。完成機(jī)動(dòng)的時(shí)間越長，防御者將不得不花費(fèi) 更多的時(shí)間進(jìn)行防御。

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用導(dǎo)彈比機(jī)槍方便多了，切忌不要纏斗，這個(gè)不是飛行模擬！簡單多了，我認(rèn)為用BZ戰(zhàn)術(shù)就很好（電腦智商真得很一般）。。。

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空中格斗機(jī)，圖128截?fù)魴C(jī)的介紹

1，圖128截?fù)魴C(jī)的介紹

2，j10遇到f16誰更占優(yōu)勢

3，空中格斗戰(zhàn)斗機(jī)有沒有合適的無垂尾布局

4，世界上體型最長的戰(zhàn)斗機(jī)

5，美國F22的詳細(xì)資料

6，BF2 空中戰(zhàn)斗機(jī)格斗技巧誰知道簡單實(shí)用點(diǎn)的

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