無人駕駛汽車價格，國產(chǎn)無人駕駛汽車什么價格現(xiàn)在有買嗎

來源：整理時間：2024-08-25 11:41:28 編輯：智能門戶手機版

1，國產(chǎn)無人駕駛汽車什么價格現(xiàn)在有買嗎

現(xiàn)在還沒有呢，但是百度已經(jīng)在路試了。

國產(chǎn)無人駕駛汽車什么價格現(xiàn)在有買嗎

2，獨能車一臺需要多少錢

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請問一輛獨能車多少錢

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獨能車一臺需要多少錢

3，一臺單向潛伏式AGV小車大概多少錢

單向潛伏式AGV小車價格是根據(jù)咱實際情況，進行量身定制的，其價格通常在幾萬到幾十萬不等；南昌艾克威爾生產(chǎn)的單向潛伏式AGV具有結構緊湊，行走靈活，牽引能力能達到1噸以上，廣泛應用于汽車行業(yè)、倉儲業(yè)、煙草、醫(yī)藥、食品、化工等領域。

艾吉威雙向潛伏式和單向潛伏式agv最大的區(qū)別在于行駛的方向，從名字你可以區(qū)分開的：雙向潛伏式agv代表是可以前進和后退的；而單向潛伏式agv,只能做單一的方向和轉彎。這個選擇是需要根據(jù)車間的環(huán)境和轉彎半徑來選擇的。

一臺單向潛伏式AGV小車大概多少錢

4，一輛abike大概多少錢呢

北京國貨A BIKE很便宜的。不過500。。一般次一點的300左右。如果需要正品的進口貨貌似國外的零售價是199美金

明確告訴你~ 淘寶300元左右的都是仿品！那位260買的朋友~你自己仔細看下前叉~應該是普通塑料的~~那東西下坡的時候如果遇到顛簸~ 折斷了的話，會摔的你很慘~~yankaitao 那位朋友的報價應該是正品價格~但是強烈建議你不要買~因為即使你買的是正品，那東西因為輪子小，在方向控制上有很大難度~如果你只騎10分鐘的路，還可以遠一點會很不舒服~實在愿意買~~gogo 有一款12寸鎂仙子，小折疊，1米8的騎著都很舒服！價格應該在700左右~ 再就直接買大行鋁合金的折疊也有1000多點~這東西放汽車里也沒有問題~~有個問題就是要操心，鎖哪里都不放心，最好跟人走~去超市存服務臺~逛商店折疊了拎著~如果你又想省錢又想騎車干脆花50買一舊自行車，簡單修理一下~好處就是扔哪里你都放心~不操心丟的問題，就是丟了也不心疼哈哈~你自己權橫吧~

5，二手面包車一般多少錢

不同的城市，其具體的二手車過戶費用也不盡相同。其中廣州、深圳的二手車過戶費用主要包括車牌100元、過戶費260元，其它費用加起來在500元左右；上海的過戶費用一般在700-850元之間；四川為260元；浙江在350-1000元之間；安徽的過戶費用為100元，石家莊的過戶收費一般在300-500元。二手面包車過戶費算法，山西二手車過戶費標準以某車為例：1、根據(jù)收費標準，起始價為1400元，最低價為300元，其15年內(nèi)過戶費每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元；2、由于前3年折舊率高，每年過戶費降120元，則2002年車型過戶費為：1400元-3年×120元=1040元；3、3年以上車型折舊率遞減，每年過戶費約降100元，則2001年車型過戶費為：1400元-3年×120-100元=940元。以此類推。

二手車要根據(jù)其品牌，使用時間，行駛里程，綜合車況來評估殘值，五菱是所有面包車中最保值的品牌，以12年五菱榮光為例，無事故，無鈑金噴漆，行駛里程在15萬公里左右，價格在1.2萬元左右，相同車況其它品牌在1萬元左右，以此自行衡量

面包車因為拉貨，里程一般都比較多，價格也會相應的便宜些，以車商收車的價來看，車齡滿1年的，按當?shù)匦萝噧r的65%計算會比較合適；滿2年的，為新車價的60%；每年差不多折舊5%。當然，車況好的價格也會稍高，車況差的價格自然也會相應低一些，新車降價太多的也會拉低二手車的價格。面包車不是什么豪華車，什么時候買都很便宜，既然買二手面包車，就要看車況和使用環(huán)境了，有些二手面包車車況不錯，價格也誘人，但如果不了解其中的竅門，買到事故車或者泡水車也令人相當郁悶的

二手車的價格是一車一個價，即便是相同車型、相同年限，由于使用情況不同、車況不同、車主不同、所以價格絕對不會相同；相對來講北京、上海、廣州等大城市的二手車價格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手車的市場，除此之外二手車網(wǎng)站也不少；購買二手車要選擇一個有規(guī)模的二手車交易市場；二手車應該怎么樣來挑選呢？首先應該是車輛的手續(xù)齊全、有效；其次一定要注意車況（關鍵注意底盤、發(fā)動機、轉向、制動），同時不要誤購到隱瞞的事故車；除此之外，購買二手車有一條潛規(guī)則：就是可遇而不可求。一定要多轉、多看；才能買到好車。如果自己接觸車輛比較少的話，可以邀請內(nèi)行的朋友一起去；另外購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是開）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者； 5、維修、保養(yǎng)的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價；更不用說三手了。

6，中國紅旗HQ3無人駕駛汽車什么價格

中國無人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，對于這一消息，最高興的要數(shù)喜歡喝酒的人。這一技術完全成熟后，喝完酒也不用找什么代駕?；氐杰嚿希匆幌掳粹o，無人駕駛汽車自動載你回家。由國防科技大學研制的，中國無人駕駛汽車紅旗HQ3。近日通過了試驗，從長沙一路上高速，自行開往武漢，途經(jīng)286公里，其中自主超車67次，平均時速87公里。據(jù)介紹，無人駕駛實驗在白天進行，當天9點從京珠高速長沙楊梓沖收費站出發(fā)，286公里用了3小時22分鐘。試驗人員為中國無人駕駛汽車紅旗HQ3設定的最高時速是110公里，其它的轉向、剎車、踩油門、超車、變道等性能均由計算機控制，怎么開、開多快都自行控制。車上沒有GPS導航設備，完全是利用自身的環(huán)境傳感器識別道路標線，進而通過智能決策和控制系統(tǒng)，在高速公路的密集車流中自主駕駛。無人車的主動安全能力，其反應速度為40毫秒，而人操作的速度，最快也要500毫秒。因此，類似中國無人駕駛汽車紅旗HQ3被稱為是永遠不會追尾的安全車。這輛車內(nèi)2邊各有一個攝像頭，相當于自主駕駛的眼睛。其它地方與普通車相比，沒有什么不一樣的地方。無人駕駛汽車的大腦，則是放在后備箱里的一個機箱，通過它輸入時速等駕駛指令和參數(shù)。據(jù)了解，研發(fā)無人駕駛汽車的原因，主要是為了降低司機的勞動強度。通過相關技術，可以自動泊車、防跑偏、防追尾，進一步提高安全性。中國無人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，也標志著我國基本常握無人駕駛技術。HQ3是由國防科技大學、中國一汽集團聯(lián)合研制。目前包括清華、武大、吉大、中科院合肥物質(zhì)研究院等，都有無人駕駛方面的研究。目前世界上的大型汽車廠家，也在研究無人駕駛技術，像美國的通用，日本的豐田等。但其上市和價格，能不能普及，目前還無法估計。

hq3在技術層面上是一汽與豐田合作開發(fā)的產(chǎn)物，技術源于豐田頂級豪華車型majesta，相當于雷克薩斯平臺技術。而majesta這款車只在日本本土銷售，所以我們的消費者對它還不是很熟悉。就在試駕hq3的當天，記者手中同時還有一輛奧迪a6l，當這兩款車型停放在一起的時候，不由得讓人產(chǎn)生一種想要去對比的沖動，在這之前，已習慣了奧迪、寶馬、奔馳的中國消費者，相信很難把紅旗歸入這同一級別。而新穎大氣的hq3也同樣會爭取到更多已習慣了奧迪、寶馬和奔馳的國人的注目。一向?qū)a(chǎn)自主品牌車型報以寬容態(tài)度的記者，在與hq3的第一次接觸時，顯然這種態(tài)度就徹底失去了作用，定位于豪華車市場的hq3給自主品牌車型帶來全新的定義。紅旗hq3車身長4 965 mm、寬1 795 mm、高1 485 mm，軸距達到2 850 mm，雖比奧迪a6l短47 mm，但車內(nèi)空間利用率很高，后排座席空間寬敞舒適。整車頭部尊貴感十足，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設計，舍棄了之前紅旗產(chǎn)品慣用的蝴蝶狀徽標，整體感很強，前臉的品牌標識功能在完全由發(fā)動機艙蓋前端紅色的紅旗標識所取代，完全自然地融入了豪華車型必不可少的設計元素。車身側面曲線流暢，風阻系數(shù)僅僅為0.27，腰線自前向后有所上揚，但角度輕微，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時也保留了些許運動元素。尾部設計尊貴中不乏復古的味道，紅色成為尾部設計的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈成遞進關系。在此之上，亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯，令人肅然而生崇敬。考究的內(nèi)飾工藝，甚至比一些合資品牌的豪華產(chǎn)品更為精細。高檔米色皮質(zhì)材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴肅而不呆板，而且營造出了一種中國式的華貴。皮革間的接縫和針腳細致且分布均勻，中控臺面板和按鈕不僅質(zhì)地高檔，而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內(nèi)部空間，令你無論坐在車內(nèi)哪個位置上，都可以處于一個非常舒服的姿態(tài)。若是仔細觀察車內(nèi)布局，你會有似曾相識的感覺。雷克薩斯轎車的布局亦是如此，不過從按鈕的分布能看出來，hq3在配置上要優(yōu)于雷克薩斯es和gs系列車型。紅旗hq3配備兩款發(fā)動機，分別是4.3 l v8發(fā)動機和3.0 l v6發(fā)動機，兩款發(fā)動機均采用全鋁合金輕量化設計，匹配高性能的6擋ect手/自一體變速器。其中，4.3 l v8發(fā)動機在3 400 r/min即可達到最大扭矩430 n·m，這使得配備此發(fā)動機的紅旗hq3擁有極其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速僅需7.3 s。記者駕駛的是其3.0 l v6發(fā)動機車型，該發(fā)動機采用了雙vvt-i技術，可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比，使缸內(nèi)燃燒更為充分，使發(fā)動機的動力輸出順暢平滑，從而有效提高了發(fā)動機的動力性能，并減少油耗。上路之后，穩(wěn)健的加速感覺以及絲般的細膩表現(xiàn)，立刻贏得了記者的贊揚，豐田在發(fā)動機制造方面獨到的建樹，加之hq3在設計時使用了很多新型隔音材料并且采用了諸多有效的措施，車內(nèi)的靜謐感完全可以與雷克薩斯相媲美。hq300的后排乘客可以輕易實現(xiàn)對空調(diào)、影音娛樂設備的操控。副駕駛座椅的靠腿功能顯然是為了讓領導們得到更周到的服務而設計。能夠在繁忙的公務中抽出一點時間小憩，對這些人來說是很寶貴的。考驗豪華轎車操控性能的標準更多的應該來自于懸架的表現(xiàn)，畢竟這樣的商務車型，后排乘客才是主角。紅旗hq3采用前置后輪驅(qū)動的形式，針對中國的道路和駕駛習慣開發(fā)的雙叉臂獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架結構，可以提供合適的縱向剛度和橫向剛度。雙叉臂獨立懸架結構使前輪轉向角的增大成為可能，從而實現(xiàn)了如此大的車身卻能夠擁有5.2 m的最小轉彎半徑，相比奧迪a6l的6.05 m的轉彎半徑，紅旗hq3顯示出優(yōu)秀的操縱靈活性。同時，abs、ebd、vsc(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、trc(牽引力控制系統(tǒng))、hac(上坡輔助控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。在安全方面，紅旗hq3采用了全方位碰撞適應性車體，無論撞擊來自何方，都可對乘員提供有效保護；配備前排雙氣囊、前排側氣囊、雙頭部氣簾，以及同級別車中獨一無二的前排膝部氣囊等。配置是記者本次試車的主要考察對象。紅旗hq3上配備有多項人性化的豪華配置，比如夜視系統(tǒng)、hud抬頭顯示系統(tǒng)、主動避撞系統(tǒng)、智能自適應前燈系統(tǒng)afs、倒車引導系統(tǒng)、光觸媒空氣?環(huán)裝置、等離子空氣凈化器、車載冷藏箱以及dvd影音娛樂系統(tǒng)和emv多媒體交互界面等。尤其以夜視系統(tǒng)和倒車引導系統(tǒng)最具代表性，是目前國內(nèi)許多豪華車型都不曾配備的。hq3的夜視系統(tǒng)是一種將夜間低光照射范圍內(nèi)的行人、障°物進行影像化處理，提供給駕駛者的駕駛輔助系統(tǒng)。hq3采用的是近紅外線型夜視。夜間用前大燈中的近紅外線發(fā)射器發(fā)射的近紅外線照射車輛前方40~250 m的行人或障°物，夜視型內(nèi)后視鏡上的近紅外線攝影機使反射光成像，在前風擋下方的顯示屏上顯示，再通過安裝在儀表板上的凹面鏡反射，駕駛員就會看到在前風擋前面成的虛像。倒車引導系統(tǒng)則由中控臺顯示屏顯示，倒車時，電子多媒體顯示屏就會自動切換到車尾攝像機拍攝到的后面，后監(jiān)視器可以將車輛后方的安全距離、車幅延長線、預想路線以及停車線等相關信息顯示在顯示屏上，尤其在左右轉動轉向盤時，黃色的預想路線就會清晰地隨著轉向盤的轉動實時顯示當前車輪的行進路線，甚至能使倒車成為一種樂趣。目前紅旗hq3共有3款車型可以選擇，分別是紅旗hq300商務型，定價為：49.98萬元；紅旗hq300豪華型，定價為：56.68萬元；紅旗 hq430精英型，定價為：68.88萬元。同時，還有一款政府專用版未公布價格。以紅旗的品牌定位以及hq3的車型特點，政府采購將來會成為其主要的銷售目標。但是按照政策規(guī)定，副部級以上干部的配車標準是排量不超過3.0 l、價格不超過35萬元，所以現(xiàn)實價格體系與政府采購政策門檻之間的沖突將是一汽轎車面臨的最大問題，解決這一問題成為紅旗hq3的當務之急。