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1，asfd是什么意思

asdf鍵盤上的一排鍵- -

等等

美國家具設(shè)計(jì)師協(xié)會（asfd）

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2，excel超鏈接怎么鏈接網(wǎng)頁

把網(wǎng)頁存在桌面，然后再exce點(diǎn)反鍵超鏈接，選中桌面的網(wǎng)頁鏈接確定。

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3，蘇打是什么東西

蘇打就是發(fā)面用的大堿。

蘇打的化學(xué)式是NaHCO3。它的名字也有很多，學(xué)名碳酸氫鈉，又稱重碳酸鈉或酸式碳酸鈉。俗名除小蘇打外，還有焙燒蘇打、發(fā)酵蘇打和重堿等。小蘇打是白色晶體，溶于水，水溶液呈弱堿性。在熱空氣中，它能緩慢分解，放出一部分二氧化碳；加熱至270℃時(shí)全部分解放出二氧化碳

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4，w0在區(qū)間01上至少出現(xiàn)50次最大值則w的最小值是asfd 搜

解：依題意得50T≤1 也即是50*2π/w≤1故w≥100π 也即是w的最小值為100π很高興為您解答，祝你學(xué)習(xí)進(jìn)步！不懂可追問！

周期t=2π/w 在區(qū)間[0，1]上至少出現(xiàn)50次最大值也就是說 2π/w=1/50 w最小就是100π

2兀/ω＝50 ω＝2兀 /50

5，飛機(jī)為什么會飛

無聊，問這個(gè)問題！

氣流效應(yīng): 飛機(jī)高速運(yùn)動(dòng)時(shí),由于機(jī)翼的特殊形狀,機(jī)翼上方的氣流要比下方的氣流快,這樣飛機(jī)就受到下方空氣向上的壓力,就會把飛機(jī)托起來. 動(dòng)力及其他：飛機(jī)能一直在空中飛行，是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)葉片不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)吸入大量的空氣并將空氣壓縮，與汽油混合成油氣，再在燃燒室里燃燒，高溫使混合氣急速的膨脹，這膨脹的氣體由發(fā)動(dòng)機(jī)后方的出氣口噴出，就是這樣產(chǎn)生了推力，也是飛機(jī)維持飛行的動(dòng)力。在下降時(shí)只要收小油門、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)會變慢、推力也變小，飛行員對自動(dòng)駕駛給出下降指令，然后再依航管的指示接近跑道、降落，即使飛機(jī)在滑行中，還是開著很小的油門直到飛機(jī)?？靠諛?、煞車之后才關(guān)掉引擎。圖示可參閱： http://www.fqyz.net/wlz/net/ShowArticle.asp?ArticleID=900

6，客機(jī)價(jià)格飛機(jī)運(yùn)營成本飛機(jī)制造成本之間存在什么樣的關(guān)系式

這個(gè)問題太復(fù)雜了。其實(shí)多數(shù)航空公司的飛機(jī)都是租賃大的信托投資公司的。像出租車交規(guī)費(fèi)樣交租金給信托公司。這樣，飛機(jī)的日利用率就直接關(guān)系到飛機(jī)的成本，著是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，所以不好計(jì)算的。另外還有一個(gè)規(guī)模效應(yīng)的問題，飛機(jī)達(dá)到一定數(shù)量后，它的航班結(jié)構(gòu)，航材，人工，維護(hù)等成本也能降低。最后就是看得見的固定成本了，燃油費(fèi)，停場費(fèi)，起降費(fèi)，航路費(fèi)等等。。。。這一部分機(jī)型不同費(fèi)用不等，以737或320系列為例，費(fèi)用大致在3-4萬RMB每小時(shí)左右，飛機(jī)越大，費(fèi)用越高，航程越遠(yuǎn)，平均費(fèi)用會低一些。飛機(jī)價(jià)格在幾千萬美元到幾億美元不等。至于制造成本，不是很了解了，反正航材是非常貴得，一個(gè)丁點(diǎn)大的燈泡也得10多個(gè)美元。可能和飛機(jī)的研發(fā)成本很搞有關(guān)系吧。

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沒有關(guān)系式，但是有相關(guān)關(guān)系。制造成本與體積和性能成正相關(guān)，運(yùn)營成本與質(zhì)量和體積成正相關(guān)，價(jià)格與制造成本和品牌效應(yīng)有關(guān)。

飛機(jī)價(jià)格一般都在幾億美元