强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

首頁(yè) > 資訊 > 問(wèn)答 > 燃油系統(tǒng)，汽車中的燃油噴射系統(tǒng)什么意思

燃油系統(tǒng)，汽車中的燃油噴射系統(tǒng)什么意思

來(lái)源：整理 時(shí)間：2025-01-07 12:58:26 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車中的燃油噴射系統(tǒng)什么意思

汽車中的電子燃油噴射控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EFI或EGI系統(tǒng)），以一個(gè)電子控制裝置（又稱電腦或ECU）為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按照在電腦中設(shè)定的控制程序，通過(guò)控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。 此外，電子控制燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)電腦中的控制程序，還能實(shí)現(xiàn)起動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng)制斷油、自動(dòng)怠速控制等功能，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)特殊工況對(duì)混合氣的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性，也提高了汽車的使用性能。 電子控制燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力是由電動(dòng)燃油泵提供的，電動(dòng)燃油泵裝在油箱內(nèi)，浸在燃油中。油箱內(nèi)的燃油被電動(dòng)燃油泵吸出并加壓，壓力燃油經(jīng)燃油濾清器濾去雜質(zhì)后，被送至發(fā)動(dòng)機(jī)上方的分配油管。分配油管與安裝在各缸進(jìn)氣歧管上的噴油器相通。噴油器是一種電磁閥，由電腦控制。通電時(shí)電磁閥開(kāi)啟，壓力燃油以霧狀噴入進(jìn)氣歧管內(nèi)，與空氣混合，在進(jìn)氣行程中被吸進(jìn)氣缸。分配油管的末端裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器，用來(lái)調(diào)整分配油管中燃油的壓力，使燃油壓力保持某一定值，多余的燃油從燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油口返回燃油箱。

汽車中的燃油噴射系統(tǒng)什么意思

2，請(qǐng)教一下飛機(jī)燃油系統(tǒng)里的自增壓油箱工作原理

自增壓油箱工作原理：沒(méi)箱中活塞把油箱分成了兩個(gè)空間，其中一個(gè)空間里加入壓縮氮?dú)?，另一個(gè)空間里裝油，這樣壓力的左右油液能夠自主的流出郵箱。　　飛機(jī)燃油系統(tǒng)又稱外燃油系統(tǒng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上還有一套系統(tǒng)將燃油輸送到燃燒室內(nèi)去，后者稱為內(nèi)燃油系統(tǒng)。飛機(jī)的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃油燃燒產(chǎn)生熱量作功，推動(dòng)飛機(jī)飛行。燃油是飛機(jī)的能源，燃油系統(tǒng)是飛機(jī)能源的供應(yīng)系統(tǒng)?！　∪加拖渚哂凶銐虻娜萘?，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的消耗。隨著油箱內(nèi)的油面下降，油量表傳感器連續(xù)發(fā)出信號(hào)，駕駛員通過(guò)座艙內(nèi)的油量表，就可以知道油箱內(nèi)剩多少油。同時(shí)，通氣管將外界大氣或者增壓空氣引入油箱，填補(bǔ)油面下降空出的空間。增壓油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵進(jìn)口具有足夠的油壓。單向活門只允許燃油向一個(gè)方向流動(dòng)，這樣可以防止各油箱內(nèi)的燃油串流。燃油在輸油管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，耗量表發(fā)出信號(hào)，駕駛員通過(guò)座艙內(nèi)的儀表就可以知道每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量。然后，燃油流過(guò)油氣分離器，將供油時(shí)帶進(jìn)去的氣體或從燃油內(nèi)揮發(fā)出的氣體分離出來(lái)，避免氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵內(nèi)。飛機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)有時(shí)也裝油濾，以清除臟物、雜質(zhì)，保證燃油清潔。
油泵往外抽，發(fā)動(dòng)機(jī)用不掉就在輸出管線產(chǎn)生壓力，壓力被引出來(lái)加壓油箱
你好！其實(shí)就是郵箱中有個(gè)活塞吧郵箱分成了兩個(gè)空間其中一個(gè)空間里加入壓縮氮?dú)?，或者從壓氣機(jī)引起另一個(gè)空間里裝油，這樣考?jí)毫Φ淖笥矣鸵耗軌蜃灾鞯牧鞒鲟]箱。所謂自增壓郵箱其實(shí)就序壓郵箱希望對(duì)你有所幫助，望采納。
其實(shí)就是郵箱中有個(gè)活塞吧郵箱分成了兩個(gè)空間其中一個(gè)空間里加入壓縮氮?dú)?，或者從壓氣機(jī)引起另一個(gè)空間里裝油，這樣考?jí)毫Φ淖笥矣鸵耗軌蜃灾鞯牧鞒鲟]箱。所謂自增壓郵箱其實(shí)就序壓郵箱

請(qǐng)教一下飛機(jī)燃油系統(tǒng)里的自增壓油箱工作原理

3，康明斯電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的構(gòu)成及其工作原理

電控燃油系統(tǒng)的構(gòu)成:：燃油泵及燃油管路，傳感器，ECM，執(zhí)行器，導(dǎo)線，噴油器。傳感器：傳感器是一種將物理量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置，它們將系統(tǒng)狀態(tài)傳遞給ECM，在ECM中再將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理。主要的幾種傳感器：1〕發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置傳感器，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和各缸活塞（TDC)，參與噴油量和噴油正時(shí)的確定，雙線圈設(shè)計(jì)。2〕發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓壓力和溫度傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓后的壓力和溫度值，增壓壓力值參與噴油量的計(jì)算和AFC控制，進(jìn)氣溫度值用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)和風(fēng)扇控制功能。3〕環(huán)境大氣壓力傳感器，測(cè)量環(huán)境空氣壓力值，用于發(fā)動(dòng)機(jī)在不同海拔高度下工作時(shí)選擇合適的噴油量（different fueling tables)，4〕發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳的性能和排放水平，用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能和風(fēng)扇離合器控制5〕發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度，用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能。6〕發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能， 7〕發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器測(cè)量燃油溫度變化，計(jì)算燃油密度變化，用于調(diào)整噴油量以達(dá)最佳燃燒。ECM：ECM（電子控制模塊〕是CELECT電控燃油系統(tǒng)的控制中心，它將傳感器和各種控制裝置和開(kāi)關(guān)傳來(lái)的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，并將執(zhí)行指令和數(shù)據(jù)信息傳輸給執(zhí)行器和其它裝置。寧波日興動(dòng)力科技有限公司 重康船舶設(shè)備有限公司
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力操控和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要區(qū)別于現(xiàn)在我們常見(jiàn)的汽油和柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫動(dòng)力汽車、其他新能源汽車等。下面介紹幾個(gè)市場(chǎng)主流的新能源汽車類型：1、新能源包括混合動(dòng)力汽車：采用燃油和電作為驅(qū)動(dòng)原料的混合動(dòng)力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：奔馳S400、寶馬5系等，這些混動(dòng)車輛都會(huì)標(biāo)有Hybrid字樣。2、純電動(dòng)汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅(qū)動(dòng)原料的混合動(dòng)力。3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無(wú)需充電等待。4、氫能源動(dòng)力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。5、太陽(yáng)能汽車：這款車大家比較容易理解，通過(guò)太陽(yáng)能電池板，轉(zhuǎn)化成電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等

康明斯電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的構(gòu)成及其工作原理

4，發(fā)動(dòng)機(jī)的那些機(jī)構(gòu)系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒的化學(xué)熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置，它由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下。 （一）機(jī)體組 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組包括氣缸蓋、氣缸體和機(jī)油盤。氣缸體的上部為氣缸，下部為曲軸箱，一般簡(jiǎn)稱為缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的作用時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的安裝和配合的基體，而且本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油噴射系、冷卻系、潤(rùn)滑系的組成部分。因此，嚴(yán)格的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)所歸屬零部件是困難的。氣缸蓋和缸體內(nèi)壁與活塞頂部組成一個(gè)單坡屋脊性燃燒室，燃燒室中央有一個(gè)電火花塞，用來(lái)點(diǎn)燃混合氣體，所以，機(jī)體組是承受高溫高壓的機(jī)件。 （二）曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。這是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)分析時(shí)，常把機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)合并一起。 （三）配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及凸輪軸正時(shí)皮帶（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）。配氣機(jī)構(gòu)的作用是將可燃?xì)怏w及時(shí)充入氣缸和及時(shí)地將燃燒作過(guò)功的廢氣從氣缸中排走。 （四）電子控制汽油噴射系統(tǒng) 電子控制汽油噴射系統(tǒng)包括下列三個(gè)子系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)由汽油箱、輸油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成。 進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣室、怠速控制閥以及進(jìn)氣控制閥組成。 燃油供應(yīng)系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是根據(jù)節(jié)氣門位置（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由ECM/ECU確定的噴油量和進(jìn)氣量混合成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸以供燃燒作功。 電子控制系統(tǒng)由若干只檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀況的傳感器、一只按傳感器信號(hào)確定噴油量的ECU，以及按ECU指令工作的噴油器組成。它的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，決定最佳的噴油正時(shí)和噴油持續(xù)期。 （五）點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)包括點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞和點(diǎn)火電子控制器。點(diǎn)火電子控制器由曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU組成。點(diǎn)火系的作用是ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀況，計(jì)算點(diǎn)火正時(shí)并將點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)送至點(diǎn)火器。點(diǎn)火器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓依次按序分配到各個(gè)火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。 （六）排氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、凈化器、前排氣管、中間管和排氣尾管，其中在中間管和尾管都裝有消聲器。在凈化器前端裝有主氧傳感器，其后端裝有副氧傳感器。氧傳感器的作用是檢測(cè)廢氣中氧的含量，幫助ECU了解燃燒過(guò)程中空氣量是不足還是過(guò)量。ECU決定下一循環(huán)的噴油量的修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全燃燒狀態(tài)。 （七）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、電控風(fēng)扇、液力耦合器、節(jié)溫器、水閥和缸內(nèi)的冷卻水套。其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱機(jī)件的熱量帶走，散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，也為空調(diào)取暖器提供熱量。 （八）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)采用壓力供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，它由機(jī)油泵、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和油道組成，其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損，并部分作為冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面，加強(qiáng)密封作用。 （九）起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)是一種起動(dòng)器，它裝有一只驅(qū)動(dòng)齒輪的小型高速馬達(dá)，使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。它包括起動(dòng)器、起動(dòng)繼電器和防盜系統(tǒng)。 （十）充電系統(tǒng) 充電系統(tǒng)由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)和IC調(diào)節(jié)器組成。它的功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電供車上電器所需的電量，同時(shí)向蓄電池沖電
發(fā)動(dòng)機(jī)有“兩大機(jī)構(gòu)”和“五大系統(tǒng)”構(gòu)成。兩大機(jī)構(gòu)：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2、配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)： 1、燃料供給系統(tǒng) 2、潤(rùn)滑系統(tǒng) 3、冷卻系統(tǒng) 4、點(diǎn)火系統(tǒng) 5、起動(dòng)系統(tǒng)

5，汽車三大件指的是什么

汽車三大件就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤三大件介紹如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）：是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。2、底盤：是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合。支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。3、變速箱：主要指的是汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱：主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動(dòng)變速箱：是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。擴(kuò)展資料：基本結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。2、潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。3、燃油供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。底盤：底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動(dòng)系五部分組成。參考資料來(lái)源：百度百科-汽車
汽車的三大件是指發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤。很多消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)都比較在意三大件的質(zhì)量，三大件的質(zhì)量對(duì)汽車整體質(zhì)量的影響是比較大的。所以建議大家在購(gòu)買汽車時(shí)一定要重視三大件的質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱屬于汽車的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出動(dòng)力，然后動(dòng)力會(huì)傳遞到變速箱，最后變速箱可以通過(guò)傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給車輪。變速箱的作用是變速變扭，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠滿足汽車在任何工況下的需求。如果沒(méi)有變速箱，那汽車是無(wú)法正常行駛的。汽車上的變速箱有兩類，一類是手動(dòng)變速箱，另一類是自動(dòng)變速箱。汽車上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的自動(dòng)變速箱，這種變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的。雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。望采納！
說(shuō)一下什么是汽車的三大件，汽車的三大件是指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、還有底盤，而國(guó)人買車看的三大件卻是外觀、內(nèi)飾、大屏導(dǎo)航。說(shuō)一下什么是汽車的三大件，汽車的三大件是指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、還有底盤，而國(guó)人買車看的三大件卻是外觀、內(nèi)飾、大屏導(dǎo)航。
一、汽車三大件指的是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤。二、汽車三大件的作用及介紹1、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是熱能動(dòng)力裝置，簡(jiǎn)稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。2、變速箱汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。變速箱主要功能為（1）改變傳動(dòng)比（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛（3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。3、底盤汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。
"三大件"——發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及變速箱，轎車最主要的成本也在三大件上。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

6，汽車兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)是什么

你好，兩大機(jī)構(gòu)分別配汽機(jī)構(gòu)，和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)是，燃油供給系，點(diǎn)火系，啟動(dòng)系，潤(rùn)發(fā)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
嚴(yán)格的說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該分為三大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)或六大系統(tǒng)：三大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)油、配氣機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；五大系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（電控系統(tǒng)）和起動(dòng)系統(tǒng)。如果是增壓機(jī)型，還有一個(gè)增壓系統(tǒng)（增壓器、中冷器等）。
你好三大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)油、配氣機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；五大系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（電控系統(tǒng)）和起動(dòng)系統(tǒng)。如果是增壓機(jī)型，還有一個(gè)增壓系統(tǒng)（增壓器、中冷器等）。
進(jìn)、排。燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火和啟動(dòng)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)
你好，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是K電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是K電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。
文章TAG：燃油燃油系統(tǒng)系統(tǒng)汽車燃油系統(tǒng)

最近更新

相關(guān)文章