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科氏，什么是科氏加速度

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-12-06 00:36:04 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，什么是科氏加速度
2，科氏加速度到底怎么理解完全感覺(jué)不懂了產(chǎn)生原理及條件
3，科氏加速度
4，關(guān)于科式力和科氏加速度
5，科氏加速度的力學(xué)解釋

1，什么是科氏加速度

萬(wàn)分之重力加速度g/1000010^4*g

什么是科氏加速度

2，科氏加速度到底怎么理解完全感覺(jué)不懂了產(chǎn)生原理及條件

科氏加速度是動(dòng)參系的轉(zhuǎn)動(dòng)與動(dòng)點(diǎn)相對(duì)動(dòng)參系運(yùn)動(dòng)相互耦合引起的加速度,通俗的講,就是地球是轉(zhuǎn)動(dòng)的非慣性參照系.

科氏加速度到底怎么理解完全感覺(jué)不懂了產(chǎn)生原理及條件

3，科氏加速度

科里奧利加速度a=2V×WV是物體在這個(gè)參考系的速度，W是參考系的角速度，都是矢量，中間是叉積。所以科里奧利加速度和角速度以及速度都垂直。它的產(chǎn)生是由于參考系不是慣性參考系，所以科里奧利力是一個(gè)慣性力，是方便研究運(yùn)動(dòng)性質(zhì)而人為定義的一個(gè)量。

當(dāng)動(dòng)系為圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)點(diǎn)在動(dòng)系中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)存在科氏加速度。ak=2wexvr，we為動(dòng)系的角速度，為失量，vr為動(dòng)點(diǎn)在動(dòng)系的相對(duì)速度，為失量，x為失量叉乘，ak的方向符合右手定則

科氏加速度的方向垂直于角速度矢量和相對(duì)速度矢量。

科氏加速度

4，關(guān)于科式力和科氏加速度

科氏加速度，是由科里奧利(G.G. Coriolis)于1832年在研究水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)提出的，因而得名科里奧利加速度，簡(jiǎn)稱科氏加速度?？剖霞铀俣?，是由科里奧利(G.G. Coriolis)于1832年在研究水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)提出的，因而得名科里奧利加速度，簡(jiǎn)稱科氏加速度。科氏加速度是動(dòng)參系的轉(zhuǎn)動(dòng)與動(dòng)點(diǎn)相對(duì)動(dòng)參系運(yùn)動(dòng)相互耦合引起的加速度,通俗的講,就是地球是轉(zhuǎn)動(dòng)的非慣性參照系,科氏加速度就是在地球中研究物體時(shí)由物體相對(duì)于地球的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的.科氏加速度的方向垂直于角速度矢量和相對(duì)速度矢量,大小和相對(duì)速度矢量的大小成正比.在南北半球的汽車(chē)行駛方向問(wèn)題中有應(yīng)用。

從動(dòng)件偏置方向的選擇在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，如壓力角超過(guò)了許用值、而機(jī)械的結(jié)構(gòu)空間又不允許增大基圓半徑，則可通過(guò)選取從動(dòng)件適當(dāng)?shù)钠梅较騺?lái)獲得較小的推程壓力角。即：若凸輪逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，使從動(dòng)件軸線偏于凸輪軸心右側(cè)；若凸輪順時(shí)針回轉(zhuǎn)，使從動(dòng)件軸線偏于凸輪軸心左側(cè)?？剖霞铀俣龋怯煽评飱W利(g.g. coriolis)于1835年首先提出的。科氏加速度是動(dòng)基的轉(zhuǎn)動(dòng)與動(dòng)點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)相互耦合引起的加速度?？剖霞铀俣鹊姆较虼怪庇诮撬俣仁噶亢拖鄬?duì)速度矢量。

5，科氏加速度的力學(xué)解釋

加速度是矢量，矢量a在右手系(i,j,k)中表示為r=xi+yj+zk的形式，其中x,y,z分別是它在i,j,k方向上的投影。位矢r在不同的參照系中x,y,z的值雖不同,但xi+yj+zk表示的都是同一個(gè)矢量r。加速度是位矢r關(guān)于時(shí)間的二階導(dǎo)數(shù)，而非慣性系本身關(guān)于時(shí)間的二階導(dǎo)數(shù)不為零，因此在非慣性系中看到的加速度并非是慣性系中的加速度。考慮繞固定軸旋轉(zhuǎn)的非慣性系。我們稱相對(duì)于非慣性系加速度為零的點(diǎn)的加速度為牽連加速度，也可以把牽連加速度理解為使點(diǎn)隨非慣性系一同運(yùn)動(dòng)所.需要的加速度。隨非慣性系一同運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)的速度不僅與轉(zhuǎn)速有關(guān)，還和這個(gè)點(diǎn)相對(duì)位置有關(guān)。相對(duì)速度為v的質(zhì)點(diǎn)，其相對(duì)位置發(fā)生變化，因此在慣性系看來(lái)就需要一個(gè)加速度來(lái)維持這種運(yùn)動(dòng),此為科氏加速度的一部分;另一方面,相對(duì)于非慣性系不變的速度矢量,在慣性系中的方向不斷發(fā)生變化,于是就在慣性系看來(lái)具有一個(gè)加速度,此為科氏加速度的另一部分。非慣性系中，只要認(rèn)為物體具有一個(gè)和它在慣性系中等大反向的加速度，牛頓定律仍然適用,即處在非慣性系中的人是分不清自己是否處在非慣性系中的。地球即具有自轉(zhuǎn)，又具有公轉(zhuǎn)，是非慣性系。公轉(zhuǎn)影響很小，可忽略不計(jì)，因此只考慮繞固定軸的自轉(zhuǎn)。在地球這個(gè)非慣性系中，如果認(rèn)為所有物體都受到一個(gè)和科氏加速度和牽連加速度等大反向的加速度，就可以當(dāng)做慣性系來(lái)求解。有質(zhì)量的物體，科氏加速度就會(huì)使其受到慣性力作用，即為科里奧利力(簡(jiǎn)稱科氏力)。一般情況下，對(duì)物體的作用主要是地球引力，科氏力作用甚微。但高速運(yùn)動(dòng)或者長(zhǎng)期作用情況下就必須考慮科氏力的影響。比如季風(fēng)的形成，北半球?yàn)榈暮恿鳛楹慰倹_刷右岸等都是因科氏力引起的。