特斯拉中國銷量，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

來源：整理時(shí)間：2024-12-24 00:59:32 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少
2，比亞迪秦賣的怎么樣
3，中國2016年汽車銷量排行
4，中國汽車2016年銷量第一是誰
5，國產(chǎn)汽車新能源排名
6，本田雅閣和阿特茲誰比較好

1，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

從目前新能源汽車的市場構(gòu)成來看，先行者與后來者的差距已經(jīng)開始顯現(xiàn)，這其中最大的贏家無疑是比亞迪：2015年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%，毫無爭議地成為中國新能源汽車第一品牌。同時(shí)，在全球比亞迪也遠(yuǎn)超日產(chǎn)、特斯拉等國際品牌，有望成為2015年全球新能源車銷量第一，在全球的新能源汽車市場份額占比超過10%。

它的電池是鐵離子的，而且比亞迪就是電池起家的，新能源汽車就是靠電池，所以它當(dāng)之無愧第一，第二就是巴菲特入股了比亞迪，這樣它的平臺更高，實(shí)力更強(qiáng)了，所以……后面就不用說了

全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

2，比亞迪秦賣的怎么樣

在新能源汽車中銷量是最大的，每月1500到2000臺之間，主要是上海地區(qū)買的多，那邊秦可以直接上牌不用拍賣……

魂淡！一個(gè)月100輛？？大比亞迪精心打造的作品銷量怎么可能這么低？？股神巴菲特聽過么？領(lǐng)袖王傳福聽過么？千萬別跟我說比亞迪氣囊打不開，我不相信這種事，就算有，也是功大于過。比亞迪可是自主企業(yè)里面難得踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)的品牌，比肩美利堅(jiān)特斯拉，乃中國汽車產(chǎn)業(yè)的希望！比亞迪秦乃中國汽車良心之作！要加速度有加速度，要環(huán)保有環(huán)保，誰能及也？不必我多說，請君自行百度比亞迪三個(gè)大字，看看哪有說比亞迪不好的？請君去比亞迪粉絲論壇迪車會看看，比亞迪的風(fēng)光，絕對讓你滿地找不到下巴！最后回答一下比亞迪秦的銷量，我覺得正如熱心網(wǎng)友所說那樣，強(qiáng)！

比亞迪秦賣的怎么樣

3，中國2016年汽車銷量排行

2016年還沒有到是沒辦法統(tǒng)計(jì)的，下面這個(gè)是《消費(fèi)者報(bào)告》2015年的排行榜，也有一些汽車品牌因缺少數(shù)據(jù)而未能參與排序，比如捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、三菱、悍馬、Smart以及特斯拉。第1名：雷克薩斯總分：78。路測得分：76。推薦車型比例：78% 第2名：馬自達(dá) 總分：75。路測得分：76。推薦車型比例：67% 第3名：豐田總分：74。路測得分：72。推薦車型比例：68% 第4名：奧迪總分：73。路測得分：81。推薦車型比例：56% 第5名：斯巴魯總分：73。路測得分：80。推薦車型比例：80% 第6名：保時(shí)捷總分：70。路測得分：84。推薦車型比例：60% 第7名：別克總分：69。路測得分：76。推薦車型比例：83% 第8名：本田總分：69。路測得分：71。推薦車型比例：58% 第9名：起亞總分：68。路測得分：73。推薦車型比例：78% 第10名：寶馬總分：66。路測得分：82。推薦車型比例：50%

中國2016年汽車銷量排行

4，中國汽車2016年銷量第一是誰

2016年在購置稅減半政策的影響下，車市明顯回暖，銷量超出年初預(yù)期。1-8月汽車產(chǎn)銷1684.59萬輛和1675.50萬輛，同比增長10.82%和11.43%，增速雙雙超過10%，產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的增長態(tài)勢。2016年整個(gè)車市面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)的下行壓力，同時(shí)又有購置稅減半以及新能源推廣政策的刺激需求，在這種復(fù)雜的環(huán)境下，2016年汽車市場的增速為11.17%，實(shí)現(xiàn)全年銷量2734.5萬輛。

2016年還沒有到是沒辦法統(tǒng)計(jì)的，下面這個(gè)是《消費(fèi)者報(bào)告》2015年的排行榜，也有一些汽車品牌因缺少數(shù)據(jù)而未能參與排序，比如捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、三菱、悍馬、smart以及特斯拉。第1名：雷克薩斯總分：78。路測得分：76。推薦車型比例：78%第2名：馬自達(dá)總分：75。路測得分：76。推薦車型比例：67%第3名：豐田總分：74。路測得分：72。推薦車型比例：68%第4名：奧迪總分：73。路測得分：81。推薦車型比例：56%第5名：斯巴魯總分：73。路測得分：80。推薦車型比例：80%第6名：保時(shí)捷總分：70。路測得分：84。推薦車型比例：60%第7名：別克總分：69。路測得分：76。推薦車型比例：83%第8名：本田總分：69。路測得分：71。推薦車型比例：58%第9名：起亞總分：68。路測得分：73。推薦車型比例：78%第10名：寶馬總分：66。路測得分：82。推薦車型比例：50%

5，國產(chǎn)汽車新能源排名

國產(chǎn)新能源電動汽車排名一：北汽新能源截止目前，在2018年全球電動汽車銷量中，北汽EC系列拿下了銷量最高的自主品牌純電動汽車。EC系列之所以能夠在銷量上遙遙領(lǐng)先，很大原因是補(bǔ)貼后售價(jià)，4.98-7.18萬的低價(jià)足夠吸引眼球，再加上續(xù)航可以應(yīng)付城市上下班用車強(qiáng)度。對于日常家庭用車，北汽EC系列車型值得考慮。國產(chǎn)新能源電動汽車排名二：比亞迪如果不去相比單個(gè)車型的競爭力，比亞迪應(yīng)該能夠拿到第一名。在今年上半年的全球電動車銷量中，比亞迪以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先特斯拉，累計(jì)銷量奪得全球電動車品牌銷量第一名。比亞迪還是國內(nèi)發(fā)展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控及充電配套、整車制造等核心技術(shù)，從2008年起推出很多銷量不錯(cuò)的車型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亞迪還與奔馳戴姆勒雙方合資共同打造的中國首個(gè)專注于新能源汽車的品牌——騰勢。國產(chǎn)新能源電動汽車排名三：奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞也是最早開發(fā)新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領(lǐng)域申報(bào)各項(xiàng)專利700余項(xiàng)，其中發(fā)明專利400多項(xiàng)，這也表明奇瑞在自主創(chuàng)新的道路上走的更遠(yuǎn)。未來幾年，奇瑞將陸續(xù)推出電動車產(chǎn)品來涵蓋各級別市場，包括A級到C級的轎車以及B級到D級的SUV產(chǎn)品。國產(chǎn)新能源電動汽車排名四：吉利雖然吉利在國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車中已經(jīng)是老大哥身份，不過在新能源汽車領(lǐng)域上，吉利并沒有大刀闊斧，而是先打好基礎(chǔ)。而且在新能源汽車領(lǐng)域，除了純電動汽車，吉利還有一個(gè)殺手锏，那就是甲醇汽車，也就是以甲醇為燃料，相比傳統(tǒng)燃油，甲醇燃料使用更安全和低排放。國產(chǎn)新能源電動汽車排名五：榮威上汽集團(tuán)也是最早發(fā)現(xiàn)新能源汽車趨勢，并且對其產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局的公司，旗下榮威品牌也推出不少銷量可觀的電動汽車。并且榮威電動汽車有意往高端品牌發(fā)展，MARVEL X是榮威定位最高的純電動SUV車型，凝結(jié)了上汽集團(tuán)在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面的先進(jìn)技術(shù)。從價(jià)格也可以看到，26.88-30.88萬的價(jià)格，MARVEL X將會面對中高端純電動車市場。以上就是我們盤點(diǎn)的國產(chǎn)新能源電動汽車前五排名，當(dāng)然還有很多優(yōu)秀品牌沒有介紹，比如廣汽新能源、長安汽車等等。除了這些傳統(tǒng)燃油車品牌開始向新能源領(lǐng)域發(fā)展，不少新興造車新勢力也在涌入市場，比如蔚來、拜騰、威馬、法拉第FF等等，我們也希望國產(chǎn)新能源汽車能夠有更大突破，質(zhì)量越做越好。

前往百度APP查看回答您好。朋友排名如下:1、宏光MINIEV，價(jià)格低、用來上班通勤、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV非常吸引人。2、漢，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)與之匹配的是同步電動機(jī)，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速還不到4秒，性能十分強(qiáng)勁。3、奔奔E-Star，電量不足了也不用擔(dān)心，奔奔E-Star快充只需要半個(gè)小時(shí)。4、小螞蟻，eQ1開起來還是十分輕快的，中低速的加速感受并不比燃油車差，用來代步十分合適。5、 AION S，無論是外在設(shè)計(jì)還是內(nèi)在用料、配置或者動力性能、續(xù)航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費(fèi)者來說，廣汽新能源Aion S或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。希望能幫到您。希望你能給我個(gè)贊，您的贊對我很重要，謝謝。更多7條

新能源車型是目前汽車行業(yè)中最受推崇的新興產(chǎn)物。無論是政府在政策上的扶持還是車企的研發(fā)投入，都在向著新能源發(fā)展。新能源車型的種類也日益增加，那么新能源汽車到底有哪些？他們又有什么優(yōu)缺點(diǎn)？請跟隨小編一起來看一下下面的排名分析：新能源汽車銷量排名前五的車企分別是：特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團(tuán)和寶馬

十大名牌轎車-乘用車品牌榜中榜梅賽德斯-奔馳mercedes-benz (1926年德國) 寶馬bmw (1916年德國) 廣州本田 (中國馳名商標(biāo)) 一汽豐田/紅旗/一汽奧迪/一汽大眾 (中國馳名商標(biāo)) 北京現(xiàn)代hyundai (1967年韓國) 上海通用/凱迪拉克/別克/雪佛蘭 (1902年美國) 上海大眾volks wagenwerk (1937年德國) 東風(fēng)雪鐵龍/東風(fēng)本田/東風(fēng)日產(chǎn) (中國馳名商標(biāo)) 長安汽車/長安福特馬自達(dá)/長安鈴木 (中國馳名商標(biāo)) 沃爾沃volvo (1924年瑞典) 這幾個(gè)中國馳名商標(biāo)的汽車品牌是否能符合你的要求的啊,我是在maigoo十大品牌網(wǎng)摘取下來的十大汽車品牌的,希望對你還是能起一定的幫助的.

6，本田雅閣和阿特茲誰比較好

簡單的語言說一說，世界范圍，先說德國車，德系：車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來感覺不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時(shí)捷主打駕駛樂趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是無敵的狀態(tài)，無論是加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢和德國車玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是橫掃千軍，誰也不好使。缺點(diǎn)是：由于德國人對機(jī)械的追求有些過了頭，技術(shù)太先進(jìn)，，維修保養(yǎng)是同級別價(jià)格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對而言差一點(diǎn)，但是換來是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號，但是正常使用完全沒問題，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來感覺上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進(jìn)了，但法國人不造大車，因?yàn)槿思曳▏餍行≤?，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實(shí)并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，買車一定要看，發(fā)動機(jī)，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)，這才是一個(gè)車靈魂，3、英系：華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。英國車的性能指標(biāo)相對別的車系比較均勻，沒有太突出的也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。日系：特點(diǎn)，日本車主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能確實(shí)還可以，但僅限定為豐田，三菱，但缺點(diǎn)轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲?，太單薄，全球氣囊?shù)量太少，隔音效果也一般，鈑金薄很薄也是跟追求省油有關(guān)系。三、美系：美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實(shí)了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費(fèi)油了，，美國人較注重耐用性，耐用度非常好，發(fā)動機(jī)都很棒，但是缺點(diǎn)變速箱做的很一般，檔位太少，導(dǎo)致不夠平順，如果美國人把變速箱技術(shù)解決那絕對是頂尖中頂尖，造車強(qiáng)國水準(zhǔn)，四、韓系：韓系也分為兩個(gè)時(shí)期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韓系現(xiàn)在又開著模仿德系，現(xiàn)在韓系其實(shí)也有了自己的特點(diǎn)，操控，舒適，技術(shù)，外形都有了很大提高，但是都有還有那么一點(diǎn)，尤其是新索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計(jì)還是出自奧迪設(shè)計(jì)師之手，但是外形很值得肯定，缺點(diǎn)制造時(shí)的細(xì)節(jié)，外形內(nèi)飾都不錯(cuò)，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠?qū)嵒?，韓系車最大的軟肋還是品牌認(rèn)知度，普遍認(rèn)為不如歐美系高端，韓國車只要性價(jià)高。瑞典車，主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術(shù)，大量的使用高強(qiáng)度壓縮鋁，和碳纖維的材質(zhì)，所以強(qiáng)度非常高，碳纖維這種材質(zhì)，曾經(jīng)是在美國軍用航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)上大量的使用，后經(jīng)幾翻談判，沃爾沃公司于洛克希德馬丁公司購買售后此技術(shù)，而且瑞典車安全氣囊通常也非常多，主動安全系統(tǒng)非常先進(jìn)，比較人性化，還有激光焊接技術(shù)也非常好，所以帝造沃爾沃1000起事故無1人死亡的記錄，自主品牌，這幾年進(jìn)步有目共堵吉利，哈佛，傳奇，目前口碑也不錯(cuò)，吉利和3.5發(fā)動機(jī)！不錯(cuò)。比亞迪電動技術(shù)不錯(cuò)哈佛設(shè)計(jì)工藝不錯(cuò)傳奇機(jī)械素質(zhì)不錯(cuò)，如果換言之，他們幾個(gè)聯(lián)合起來打造一個(gè)中國式的標(biāo)桿國際品牌，發(fā)揮各自優(yōu)長，我想會有一翻做為，但是很遺憾他們還是各自為戰(zhàn)，世界造車第一強(qiáng)國，德國，代表品牌奔馳寶馬奧迪大眾勞斯萊斯保時(shí)捷，邁巴赫，世界造車第二強(qiáng)國，英國，代表品牌，捷豹路虎賓利世界造車第三強(qiáng)國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，通用，世界造車第四強(qiáng)國，意大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利世界第五造車強(qiáng)國，法國，代表品牌，標(biāo)志雪鐵龍，雷諾，世界造車第六強(qiáng)國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，安全性超級出色世界第七造車強(qiáng)國，日本車，代表品牌，謳歌，，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發(fā)，世界第八造車強(qiáng)國，韓國，代表品牌，現(xiàn)代，起亞。其實(shí)日本車和韓國車其實(shí)只能說還行，比上不足比下有余吧銷量多并不代表就是好車，銷量好分幾方面，性價(jià)比，便宜，省油，維護(hù)便宜，都會銷量好，比如舉個(gè)例子，奔馳銷量不如豐田，那只是奔馳太貴而已，但日本車故障率低這個(gè)是值得肯定的，但換言之，你說別的造車強(qiáng)國誰的故障率高呢？對不對，其實(shí)都總體不高，，只是個(gè)別車型擺了，而且豐田全球銷量已經(jīng)被大眾公司超越，而且通用公司也把豐田超了，，其實(shí)無論這些造車強(qiáng)國哪個(gè)車系都有故障率高的車型也都有故障率低的車型，日本車也一樣，給你舉個(gè)例子，大眾速騰故意率就高，大眾捷達(dá)故障率就低，大眾輝騰故障率就低，大眾朗逸故障率就低，在舉個(gè)豐田的例子，豐田雷凌故障率就高，，同包卡羅拉故障率就低，在舉個(gè)例子，別克英朗故障率就高的嚇人，而別克君越故障率就很低，總之得具體分析，不能一棒子打字，說誰高，說誰低，這樣都是不客觀的其實(shí)傳統(tǒng)說日本車好是指和亞洲國家這些國家這些車比，，，如果跟歐洲和美國比綜合性那就差遠(yuǎn)了，，，我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車安全性差，，相信大家都知道，現(xiàn)在日本車脫又開始轉(zhuǎn)移輿論，拼命的談吸能，轉(zhuǎn)移輿論，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通過結(jié)構(gòu)分布產(chǎn)生緩沖做到吸能的效果，a柱駕駛室只要不變形，這方面日本車碰撞確實(shí)是通過了，，但是如果換一個(gè)角度分析，那大家想過沒有，一旦側(cè)面碰撞怎么辦？？？比如你開著一個(gè)商務(wù)車，，一個(gè)車正面的撞像你的流線，，這時(shí)沒有結(jié)構(gòu)分布沒有緩沖，也沒有吸能，，這時(shí)怎么辦？？？其實(shí)這個(gè)時(shí)候靠的就是鈑金的強(qiáng)度，厚度，還有內(nèi)置的安全氣囊，，，但這時(shí)日本車鈑金薄的缺點(diǎn)就爆漏的特別明顯，，但是現(xiàn)實(shí)中一些日本車脫，和一些評測媒體不和你談側(cè)面的碰撞，只和你談?wù)娴呐鲎?，哎，，現(xiàn)在日本網(wǎng)上鍵盤車脫，到處胡說八打廣告，發(fā)帖子，忽悠消費(fèi)者，，稍微懂點(diǎn)車都知道日本車鈑金是最薄的美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韓系，那是最薄的，我是做沃爾沃的告訴你關(guān)于車輛的安全性是一個(gè)整體的概念，鈑金厚這只是最基本的前提，如果連厚度都沒有那就沒什么資格談安全了，至于你說的那個(gè)碰撞測試，我表示懷疑態(tài)度，100輛不同的車，有98輛都是5星碰撞，前十名都是日本車，連沃爾沃都沒有，這是什么測試排名，誰不知道沃爾沃安全第一，請問？那還要沃爾沃干什么，難道美國人都傻，德國也傻？，把車做那么厚成本還高，按你們的說法安全性還不如日本車那個(gè)鐵片子安全高？呵呵？我真是無語，其實(shí)我最煩的就是網(wǎng)上你們這些車托，真的為了利益誤導(dǎo)消費(fèi)者，，，如果大家想買安全性的車首選沃爾沃，，其次德系和美系，日本車安全性最差的，不出事你永遠(yuǎn)都不會知道誰說的是對的，但是出事了你也懂了，但也晚了，大家別被那些日本網(wǎng)上鍵盤車拖給忽悠了，我可以明確告訴你，自主品牌隨便拿出100輛車，cncap測試時(shí)98都會是5星碰撞，其實(shí)吧cncap官方測試只是個(gè)大概參考而已，其實(shí)測試的并不完善，最后說一下，吸能的概念是德國奔馳公司最先提出的。但把吸能玩到登峰造極的確是沃爾沃，而且沃爾沃造的汽車材料很多都是碳纖維的材質(zhì)，他的強(qiáng)度是普通剛的7倍，即使最低端的車，一般都是全鋁車身，全鋁車身的強(qiáng)度是是普通剛的3倍，德國車也一般都是全鋁車身，而日本車一般都是普通剛質(zhì)的，我們可以在網(wǎng)上找個(gè)cncap的測試視頻觀察一下，看看cncap是怎么測試碰撞的，我可以很負(fù)責(zé)任告訴你，cncap測試是沒有追尾測試環(huán)節(jié)的，可以自己找視頻看看，而追尾時(shí)日本車這時(shí) 鈑金薄的缺點(diǎn)就暴露出來，而國產(chǎn)日本車一般尾部連防撞鋼梁都沒有，而進(jìn)口的車型一般都有，國產(chǎn)的日本車型即使有防撞鋼梁那厚度其實(shí)都是完全可以可以忽略不計(jì)地，

雅閣9是cvt無級變速，雅閣偏穩(wěn)重，大家的說法都很片面，真的很牛x，對比阿特茲和全新雅閣九代?。。粯巧险f的阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天就一高壓縮比13。其他對比也不一一贅述；內(nèi)飾上雅閣9占了優(yōu)勢，其實(shí)選車的話還是自己到4s去親自看看試駕試駕，平順有余，號稱地球夢幻科技，響應(yīng)線性輸出都相當(dāng)帶感:1，13年車型奧斯卡德國紅點(diǎn)大獎第二（第三馬丁第一捷豹），阿特茲的是全新優(yōu)化的6at，自己的選擇還是要躬親才好，輸出不足。外觀仁者見仁智者見智，但是實(shí)用的該有的配置阿特茲全部都具備，畢竟這年頭黑托太多,創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)也不是蓋的，我只能說他不懂車，阿特茲偏運(yùn)動外形風(fēng)騷靚麗又大氣，阿特茲內(nèi)飾給人的感覺就是樸實(shí)無華，自吸的極限了目前；動力上呢我給樓主點(diǎn)中肯意見吧

當(dāng)然是阿特茲更好。畢竟是寶馬生產(chǎn)線下來的。又有馬六這么多年的實(shí)際操作體驗(yàn)擺在那。但是馬自達(dá)家太過自命不凡，所以優(yōu)惠力度可算是同級里最小的。馬六真粉就買阿特茲。如果開車不虎的就買雅閣。本田也是同級車?yán)锇踩阅茏畈畹摹ｉ_車太虎的，還是選阿特茲吧。

您好！個(gè)人不推薦馬自達(dá)阿特茲，所謂藍(lán)天創(chuàng)馳技術(shù)，核心就是高壓縮比技術(shù)，13:1，降低油耗的同時(shí)，噪音大，易積碳等，而且，高壓縮比會帶來故障高、維修保養(yǎng)費(fèi)高等。相對來說，雅閣技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定可靠！

我給樓主點(diǎn)中肯意見吧，對比阿特茲和全新雅閣九代。外觀仁者見仁智者見智，雅閣偏穩(wěn)重，阿特茲偏運(yùn)動外形風(fēng)騷靚麗又大氣，13年車型奧斯卡德國紅點(diǎn)大獎第二（第三馬丁第一捷豹），真的很牛X；動力上呢，雅閣9是CVT無級變速，平順有余，輸出不足，阿特茲的是全新優(yōu)化的6AT，響應(yīng)線性輸出都相當(dāng)帶感,創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)也不是蓋的，自吸的極限了目前；內(nèi)飾上雅閣9占了優(yōu)勢，號稱地球夢幻科技，但是實(shí)用的該有的配置阿特茲全部都具備，阿特茲內(nèi)飾給人的感覺就是樸實(shí)無華；樓上說的阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天就一高壓縮比13:1，我只能說他不懂車。其他對比也不一一贅述，其實(shí)選車的話還是自己到4S去親自看看試駕試駕，畢竟這年頭黑托太多，大家的說法都很片面，自己的選擇還是要躬親才好?。?！

雅閣和阿特茲到底誰更好？

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特斯拉中國銷量，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

本文目錄一覽

1，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

2，比亞迪秦賣的怎么樣

3，中國2016年汽車銷量排行

4，中國汽車2016年銷量第一是誰

5，國產(chǎn)汽車新能源排名

6，本田雅閣和阿特茲誰比較好

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特斯拉中國銷量，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

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1，全球新能源汽車銷量第一比亞迪到底領(lǐng)先了多少

2，比亞迪秦賣的怎么樣

3，中國2016年汽車銷量排行

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