風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，什么是風(fēng)洞試驗(yàn)

來源：整理時(shí)間：2025-02-05 09:17:48 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，什么是風(fēng)洞試驗(yàn)
2，流體力學(xué)發(fā)展到現(xiàn)在為什么還要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)芙鉀Q哪些理
3，風(fēng)洞試驗(yàn)是什么為什么戰(zhàn)斗機(jī)都要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)
4，怎樣做機(jī)翼的風(fēng)洞試驗(yàn)
5，什么是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)
6，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是什么

1，什么是風(fēng)洞試驗(yàn)

風(fēng)洞試驗(yàn)是結(jié)構(gòu)力學(xué)方面要求驗(yàn)證結(jié)構(gòu)受力的一種試驗(yàn)，就象抗震試驗(yàn)一樣，風(fēng)洞試驗(yàn)是將擬受力構(gòu)件做成模型，送入風(fēng)洞，驗(yàn)證在強(qiáng)風(fēng)作用下的結(jié)構(gòu)受力變形。

什么是風(fēng)洞試驗(yàn)

2，流體力學(xué)發(fā)展到現(xiàn)在為什么還要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)芙鉀Q哪些理

風(fēng)洞現(xiàn)在主要和CFD（計(jì)算流體力學(xué)）競爭。目前，外形復(fù)雜的一些工程問題還必須使用風(fēng)洞試驗(yàn)的方法。對一般外形CFD已經(jīng)大量取代了風(fēng)洞試驗(yàn)。另外CFD軟件需要經(jīng)過驗(yàn)證和確認(rèn)（V&V）才能作為設(shè)計(jì)依據(jù)。CFD計(jì)算中擾動(dòng)往往不足，一些特殊現(xiàn)象經(jīng)常不能發(fā)現(xiàn)。湍流計(jì)算、熱計(jì)算目前難度較大。

流體力學(xué)發(fā)展到現(xiàn)在為什么還要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)芙鉀Q哪些理

3，風(fēng)洞試驗(yàn)是什么為什么戰(zhàn)斗機(jī)都要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)

風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)就是講各種模型放入風(fēng)洞進(jìn)行吹風(fēng)實(shí)驗(yàn)，以獲取模型在各種大氣條件下的啟動(dòng)性能。主要是考察模型的穩(wěn)定性、操縱性等數(shù)據(jù)。只有模型成熟才能真正的出產(chǎn)品。戰(zhàn)斗機(jī)也有模型，所以必須進(jìn)行風(fēng)洞吹風(fēng)實(shí)驗(yàn)，亞洲最大的風(fēng)洞就位于我國。

風(fēng)洞試驗(yàn)就是考驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)外形，是否符合空氣動(dòng)力學(xué)

看飛機(jī)會(huì)不會(huì)解體

你好！為了模擬飛行器在飛行時(shí)的受力等方面的情況如有疑問，請追問。

風(fēng)洞試驗(yàn)是什么為什么戰(zhàn)斗機(jī)都要進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)

4，怎樣做機(jī)翼的風(fēng)洞試驗(yàn)

飛機(jī)機(jī)翼的風(fēng)洞試驗(yàn)，主要是機(jī)翼對空氣的導(dǎo)流氣壓試驗(yàn)，如果沒有全套的條件，你可以手工做一個(gè)機(jī)翼模型，再用幾個(gè)一模一樣的氣管（不能用橡膠管這些彈性太好的氣管，會(huì)影響氣壓的），放在機(jī)翼后端的上下幾個(gè)不同的位置，氣管分別接到氣壓表上。然后用風(fēng)扇在不同方向去吹，你就可以發(fā)現(xiàn)機(jī)翼尾部的上表面氣壓低，機(jī)翼尾部的下表面氣壓高，讓飛機(jī)在飛行的時(shí)候，有一個(gè)額外的上浮力。機(jī)翼尾部的氣壓不同，是因?yàn)闄C(jī)翼的流線型，上表面的距離大，下表面的距離小，空氣從前端流過時(shí)，在同樣距離下，同樣的進(jìn)給風(fēng)速，上面的行程時(shí)間長，所以造成尾端上表面速度降低，壓力減少。

5，什么是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)

風(fēng)洞是能人工產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動(dòng)，并可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用，隨著工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，在交通運(yùn)輸、房屋建筑、風(fēng)能利用和環(huán)境保護(hù)等部門中也得到越來越廣泛的應(yīng)用。用風(fēng)洞作實(shí)驗(yàn)的依據(jù)是運(yùn)動(dòng)的相對性原理。實(shí)驗(yàn)時(shí)，常將模型或?qū)嵨锕潭ㄔ陲L(fēng)洞內(nèi)，使氣體流過模型。這種方法，流動(dòng)條件容易控制，可重復(fù)地、經(jīng)濟(jì)地取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)時(shí)的流動(dòng)必須與實(shí)際流動(dòng)狀態(tài)相似,即必須滿足相似律的要求

6，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是什么

流體力學(xué)方面的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)指在風(fēng)洞中安置飛行器或其他物體模型，研究氣體流動(dòng)及其與模型的相互作用，以了解實(shí)際飛行器或其他物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性的一種空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法；而在昆蟲化學(xué)生態(tài)學(xué)方面則是在一個(gè)有流通空氣的矩形空間中，觀察活體蟲子對氣味物質(zhì)的行為反應(yīng)的實(shí)驗(yàn)

風(fēng)洞是能人工產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動(dòng)，并可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具。按其功效可分為汽車風(fēng)洞、飛機(jī)風(fēng)洞等。