渦輪增壓和自然吸氣，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

來源：整理時間：2023-10-10 18:41:37 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思
2，自然吸氣和渦輪增壓哪個好
3，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別
4，自然吸氣和渦輪增壓怎么選
5，發(fā)動機渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別
6，汽車發(fā)動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好

1，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

汽車渦輪增壓是廢氣在循環(huán)，自然吸氣是通過活塞上下移動產(chǎn)生吸力。

自然吸氣就是普通的燃油機。渦輪增壓就是通過發(fā)動機的廢氣二次吸入提高發(fā)動機的性能。同排量的發(fā)動機帶了渦輪增壓馬力以及峰值扭矩的輸出都會大幅度提高。比如一臺1.8的渦輪增壓引擎，性能可以相當于2.4的自然吸氣

汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

2，自然吸氣和渦輪增壓哪個好

自然吸氣發(fā)動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項性能指標上有優(yōu)勢。這兩種發(fā)動機處于勢均力敵的狀態(tài)，但作為新技術,渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。自然吸氣的發(fā)動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機普遍會做得更好。渦輪發(fā)動機，畢竟帶了額外的“外設”，所以在平順、靜音這些方面不容易做得很好。渦輪發(fā)動機加速表現(xiàn)更好。這是因為渦輪發(fā)動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪發(fā)動機在3000轉后的“后勁”會比自然吸氣發(fā)動機強，部分出色的渦輪增壓發(fā)動機更能提供令人興奮的“高潮”。自然吸氣發(fā)動機的動力收放更容易掌控。自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均;渦輪發(fā)動機的車子則會呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過這種差異有縮小的傾向，有些自然吸氣發(fā)動機也會有較大的力量波幅，而有些渦輪發(fā)動機的輸出已經(jīng)調(diào)校得非常平均。兩種發(fā)動機處于勢均力敵的狀態(tài)。

自然吸氣和渦輪增壓哪個好

3，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣是發(fā)動機不同的進氣方式。1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機。2、渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內(nèi)燃機運作轉產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。

進氣方式上的區(qū)別。

自然吸氣是通活塞向下運動產(chǎn)生吸力吸進一定量空氣，渦輪增壓原有基礎上+增壓器吹進來的高壓空氣。增壓器是由發(fā)動機排放廢氣帶動的所以發(fā)動機要達到一定轉速才能正常工作。由于增壓器運轉在相同的空間里有增壓器的空氣要比沒有得多，從而使得燃油燃燒更完全增加動力。差不多大功率發(fā)動機都運用此技術。

汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

4，自然吸氣和渦輪增壓怎么選

首先在性能上。要搞清楚這個問題，我們首先要了解兩種不同的發(fā)動機的工作方式。自然吸氣發(fā)動機給人的感覺就是給油就加速，因為它不存在任何的增壓器，空氣直接通過大氣壓壓入燃燒室；而渦輪增壓發(fā)動機送入氣缸的則是增壓后的空氣，中間多了一個利用渦輪增加發(fā)動機進氣量的過程，可以想象到，這樣的發(fā)動機無疑動力輸出就更高，我們常說的“推背感”就是這么來的。所以說，渦輪增壓發(fā)動機相對于自然吸氣發(fā)動機來說，在性能上是一個完勝的姿態(tài)，但是它的缺點也是顯而易見的，那就是不如后者平滑，存在“滯后性”。在人們最關心的油耗問題上，可能很多人存在一個認識的誤區(qū)，雖然說渦輪增壓在相同排量的發(fā)動機中并不占有油耗上面的優(yōu)勢，但是在動力性能上的強大優(yōu)勢，無疑消除了人們的疑惑，試想一下，當一個拼盡全力、一個輕輕松松卻仍然并駕齊驅(qū)的兩個賽跑的人，誰更節(jié)省體力？當然，在后期保養(yǎng)的時候，渦輪增壓發(fā)動機或許要更貴一些，但是在前期購買的時候就不一定了，由于各種稅費的影響，總體來說，比較優(yōu)惠的方案就是小排量渦輪增壓發(fā)動機了！其實說到底，還是看消費者自己，你喜歡平穩(wěn)順暢，那就選自然吸氣；你喜歡速度與激情，那就選渦輪增壓，從而言之一句話，開心就好

汽車渦輪增壓和自燃吸氣如何選擇

相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發(fā)動機的運轉平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。輪增壓的發(fā)動機加速方面表現(xiàn)很好，同等排量的車，渦輪增壓的發(fā)動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發(fā)動機的肺活量更大，因此運行起來動力表現(xiàn)更好?？刂菩阅鼙容^，自然吸氣方式的發(fā)動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發(fā)動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現(xiàn)在一般不以同排量這個參數(shù)作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發(fā)動機工作的負荷量，如果渦輪式的氣缸全部運轉，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負荷，也就是說有的氣缸沒有運轉，這樣輸出同等動力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。希望可以幫助到你，望采納

自然吸氣加速線性比較好，保養(yǎng)便宜，故障率低。渦輪增壓同排量動力好，但是對機油和燃油要求高，保養(yǎng)較自然吸氣的車子貴不少?？茨鷮恿Φ男枨蟆１救讼矚g大排量自然吸氣發(fā)動機，動力隨叫隨到，不像渦輪車，雖然動力強，但是有遲滯！

5，發(fā)動機渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

發(fā)動機渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別1）自然吸氣的發(fā)動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機普遍會做得更好。渦輪發(fā)動機，畢竟帶了額外的“外設”，所以在平順、靜音這些方面不容易做得很好（當然我說的是同樣20多萬的車的比較，上百萬高檔車用的渦輪發(fā)動機可以做得非常完善，這關乎成本應用）。2）渦輪發(fā)動機加速表現(xiàn)更好。這是因為渦輪發(fā)動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪增壓發(fā)動機動力普遍能達到相當于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機的水平。但這只是籠統(tǒng)程度，實際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動機在3000轉后的“后勁”會比自然吸氣發(fā)動機強，部分出色的渦輪增壓發(fā)動機更能提供令人興奮的“高潮”。相對來說，自然吸氣發(fā)動機的后勁即使有，來得也沒那么刺激。3）自然吸氣發(fā)動機的動力收放更容易掌控。主要表現(xiàn)在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均；渦輪發(fā)動機的車子則會呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過這種差異有縮小的傾向，有些自然吸氣發(fā)動機也會有較大的力量波幅，而有些渦輪發(fā)動機的輸出已經(jīng)調(diào)校得非常平均。但某些時候還是能見到它們的先天特性，例如在一個較斜的坡道上倒車時，開自然吸氣的車，你很容易找到一個讓車子穩(wěn)定、精細地發(fā)力的油門位置，而渦輪的車子，這個油門位置就比較難掌握，往往要踩一下、放一下，即是說渦輪車子的極低速度下的線性度是明顯不及自然吸氣的。這個現(xiàn)象不但發(fā)生在十多二十萬的渦輪增壓車（如我們的新君威2.0T、昊銳1.8T）上，就連一些高級大排量渦輪增壓車也難以避免。

你好，渦輪增壓的全稱為廢氣渦輪增壓，一般用“t”表示。渦輪增壓是通過排氣管出來的高速氣體推動轉子旋轉，從而提高進氣管中氣流壓力的設備。增加氣流壓力以使更多的空氣，也就是更多的氧氣進入氣缸，這樣燃燒就會更加充分，動力也就更大。增壓器的兩端一邊是渦輪，一邊則是壓氣機，廢器帶動葉片旋轉驅(qū)動壓器機工作，使它向進氣管更快，更大量地輸送空氣。渦輪增壓器借助的是高速廢氣的功能，這部分能量在普通發(fā)動機上是白白浪費掉的。借助它的速度，渦輪壓器轉子可以獲得很高的轉速，最高轉速甚至達到150000rpm上下。但渦輪增壓有個最大的缺點，就是有渦輪遲滯現(xiàn)象：就是在較低轉速下時，當踩下油門踏板，發(fā)動機不會有較大的動力提升，要等到轉速上升到一定程度（一般在2500-3000轉），渦輪增壓器才開始工作，此時會感覺動力突然上升，但這樣往往會影響汽車的乘坐舒適性！而機械增壓卻不同：它的轉子不是由發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，而是直接由皮帶連接發(fā)動機的曲軸，由發(fā)動機的曲軸來驅(qū)動。而曲軸又是發(fā)動機的動力輸出軸，這樣機械增壓器既增了壓，但同時也消耗了一部分動力，所以一般機械增壓的增壓效率都不高。但是機械增壓的最大優(yōu)點就是沒有渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，所以機械增壓在低轉速下的增壓效果比較明顯，但是缺點是隨著轉速的升高其效率也逐漸下降，這與渦輪增壓正好相反！而自然吸氣發(fā)動機就完全依靠自然氣流，進氣效率不如增壓發(fā)動機！保養(yǎng)方面肯定是自然吸氣要容易，維護費用更低。油耗上渦輪增壓的要高些。

6，汽車發(fā)動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好

渦輪增壓發(fā)動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現(xiàn)有的主流渦輪增壓技術則是通過發(fā)動機廢氣（俗稱“尾氣”）推動渦輪葉片百來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一臺渦輪增壓發(fā)動機比同排量的自然度吸氣發(fā)動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由于轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發(fā)動機就不會有這樣的現(xiàn)象，渦輪增壓真正優(yōu)于自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一版?zhèn)€問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優(yōu)越性，雖然在中段轉速的表現(xiàn)不如渦輪增壓，但它不會出權現(xiàn)像渦輪增壓發(fā)動機那樣出現(xiàn)前段和后段乏力的現(xiàn)象。

很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發(fā)動機供大家選擇，那到底選哪個呢？

一、汽車發(fā)動機渦輪增壓跟自然吸氣需要根據(jù)駕駛人的需求進行選擇。2113二、渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動機對比1、喜歡平順駕駛的，自然吸氣好，因為油門不深踩，發(fā)動機低轉速就能輸出大扭矩(中等排5261量發(fā)動機），不會存在動力不足現(xiàn)象。平時喜歡深踩油門的，渦輪增壓比較好，因為只有渦4102輪介入后，動力才有明顯輸出，帶T車一般是小排量的，低轉速時扭力低，如果那種喜歡平順的人，開這種車會感覺很肉。2、自然吸氣的汽車，就是很正常的汽油燃燒，雖然1653不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實際駕駛的時候，并沒有增加任何的汽車的負擔，這樣的回情況下，耗油量并不是那么大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。3、渦輪增壓發(fā)動機的力量很強，爆發(fā)性很不錯，所以在駕駛的時候，確實有很好的駕馭感，自然吸氣的發(fā)動機爆發(fā)力不強，在同等排量和缸數(shù)的情況下，答自然吸氣的汽車的性能不高，駕駛快感低一些。

在發(fā)動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處于未啟動的狀態(tài)，所以此時渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動機并無區(qū)別。而這時最大功率相e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333363386132同的自然吸氣發(fā)動機，由于排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下?lián)碛懈己玫膭恿w現(xiàn)。在高轉速下，渦輪增壓開啟后，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發(fā)動機達到同一水準。但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的“渦輪遲滯”，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發(fā)動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。1.在城市擁堵的交通狀況下，發(fā)動機經(jīng)常處于低轉速，這時最大功率相同的發(fā)動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機更為省油。因為在大多數(shù)擁堵情況下，渦輪增壓并未啟動，這是僅相當于一臺小排量的自然吸氣發(fā)動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機。簡單來講，渦輪增壓發(fā)動機相當于一個排量可變的自然吸氣發(fā)動機。2.自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發(fā)力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現(xiàn)；3.渦輪增壓車型扭矩爆發(fā)較早，1500～2000轉爆發(fā)。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優(yōu)勢，以相當于自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.5倍的動力，還處在經(jīng)濟轉速區(qū)間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費用上，自然吸氣又有著先天的優(yōu)勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協(xié)的選擇！

總體來說發(fā)動機帶渦輪增壓器好些。目前普遍使用的渦輪增壓器一般是利用發(fā)動機排出廢氣的能量對進氣進行壓縮，從而增加進氣量，提高空氣對燃油的比例，使燃油充分燃燒，這樣就可以提高燃油利用率。從汽車說明書可以看出帶渦輪增壓器的發(fā)動機在相同氣缸容積下可以發(fā)出更大的功率。但由于目前大多數(shù)渦輪增壓器是靠廢氣驅(qū)動的，所以在發(fā)動機低速時不能有效壓縮空氣，而且會增加排氣壓力，從而減少低速時的發(fā)動機效率；而且?guī)u輪增壓器的發(fā)動機價格更高；再加上增加了零部件，發(fā)動機整體可靠性可能會有所下降。所以選擇發(fā)動機可以根據(jù)自己的需要和經(jīng)濟實力來決定。如果是經(jīng)常跑高速，渦輪增壓發(fā)動機會比較合適；如果在經(jīng)常交通擁堵的城市，還是選擇自然吸氣的發(fā)動機更好些。

你好，沒法說誰更好，只能說各具優(yōu)勢。在發(fā)動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處于未啟動的狀態(tài)，所以此時渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動機并無區(qū)別。而這時最大功率相同的自然吸氣發(fā)動機，由于排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下?lián)碛懈己玫膭恿w現(xiàn)。在高轉速下，渦輪增壓開啟后，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發(fā)動機達到同一水準。但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的“渦輪遲滯”，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發(fā)動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。在城市擁堵的交通狀況下，發(fā)動機經(jīng)常處于低轉速，這時最大功率相同的發(fā)動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機更為省油。因為在大多數(shù)擁堵情32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333337393538況下，渦輪增壓并未啟動，這是僅相當于一臺小排量的自然吸氣發(fā)動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機。簡單來講，渦輪增壓發(fā)動機相當于一個排量可變的自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發(fā)力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現(xiàn)；渦輪增壓車型扭矩爆發(fā)較早，1500～2000轉爆發(fā)。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優(yōu)勢，以相當于自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.5倍的動力，還處在經(jīng)濟轉速區(qū)間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費用上，自然吸氣又有著先天的優(yōu)勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協(xié)的選擇！

强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

渦輪增壓和自然吸氣，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

本文目錄一覽

1，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

2，自然吸氣和渦輪增壓哪個好

3，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

4，自然吸氣和渦輪增壓怎么選

5，發(fā)動機渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

6，汽車發(fā)動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好

最近更新

相關文章

問答最新文章

資訊排行榜推薦

問答排行榜精選

問答文章排行榜

熱門標簽

强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

渦輪增壓和自然吸氣，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

本文目錄一覽

1，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

2，自然吸氣和渦輪增壓哪個好

3，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

4，自然吸氣和渦輪增壓怎么選

5，發(fā)動機渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

6，汽車發(fā)動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好

最近更新

相關文章

問答最新文章

資訊排行榜推薦

問答排行榜精選

問答文章排行榜

熱門標簽

渦輪增壓和自然吸氣，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

1，汽車渦輪增壓和自然吸氣是什么意思

2，自然吸氣和渦輪增壓哪個好

3，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別

5，發(fā)動機渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別