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1，如何利用matlab生成模擬的交通流
2，元胞自動機交通流模型怎么寫代碼
3，F(xiàn)LOWSIM教學版代理
4，交通流的交通流理論

1，如何利用matlab生成模擬的交通流

模擬交通流需要建立在一定的調(diào)查基礎(chǔ)之上。1. 確定交通流的所有輸入輸出節(jié)點，以及內(nèi)部節(jié)點。2. 確定各輸入輸出節(jié)點流量分布概率函數(shù)。3. 確定內(nèi)部節(jié)點的各轉(zhuǎn)向概率

如何利用matlab生成模擬的交通流

2，元胞自動機交通流模型怎么寫代碼

你的sum和cells都是矩陣，但是維度不同。如果是這樣，你在這段程序的前面給sum預分配個空間sum=zeros(size(cells,1),size(cells,2))。然后注意遍歷x，y的時候，不要到邊界上，否則x+1，y+1之類的就越界了。

元胞自動機交通流模型怎么寫代碼

3，F(xiàn)LOWSIM教學版代理

FLOWSIM教學版中國區(qū)總代理深圳東華恒業(yè)科技有限公司 Tel：0755-86212286 Fax： 0755-86030206 E-mail：zhaobai2000@126.com Address：深圳市南山區(qū)桃園路147號南景大廈21G 郵編：518052 產(chǎn)品介紹及下載 http://zhaobai2000.b2b.hc360.com/product/11297505.html 服務(wù)領(lǐng)域? 各級交通組織與管理等政府職能部門? 城市交通、城市建設(shè)等管理規(guī)劃部門? 科研院所、高等院校等研究機構(gòu)? 交通咨詢公司和專業(yè)人士系統(tǒng)特點? 基于中國混合交通流的交通仿真模型：行人穿插行為模型、自行車騎行模型、機動車跟馳、換道和并道模型、機非沖突模型等。? 仿真模型經(jīng)過了校驗和標定，符合中國的交通行為的特點。? 全中文界面，易于操作。? 國內(nèi)擁有專業(yè)的交通工程咨詢和技術(shù)支持團隊。? 自主研發(fā)，具有自主產(chǎn)權(quán)。

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4，交通流的交通流理論

1.概率論的應用主要應用概率論方法研究車流的分布規(guī)律。車流的統(tǒng)計分布是用概率論方法研究交通現(xiàn)象的基礎(chǔ)，同時也直接應用在轉(zhuǎn)彎車道長度的設(shè)計、行人過街控制信號的設(shè)計、通行能力及車速標準的確定等方面。常用概率論方法研究的車流分布有車流計數(shù)分布、間隔分布和車速分布三種2.排隊論的應用排隊論是研究分析服務(wù)對象發(fā)生排隊擁擠現(xiàn)象的一種數(shù)學理論。是運籌學的一個重要內(nèi)容。排隊論主要研究等待時間，排隊長度的概率分布，以便合理協(xié)調(diào)“服務(wù)對象”與“服務(wù)系統(tǒng)”之間的關(guān)系，使之既能滿足“服務(wù)對象”的要求，又能最大限度地節(jié)省服務(wù)系統(tǒng)的經(jīng)費。3.車流波動理論將交通流比擬為流體，把車流密度的疏密變化比擬成水波的起伏而抽象為車流波。車流波動理論就是假設(shè)車流因道路或交通狀況的改變而引起車流密度的改變時，在車流中產(chǎn)生車流波的傳播，分析車流波的傳播速度可尋求車流流量和密度同車速之間的關(guān)系的一種理論。4.跟車理論。運用動力學方法研究車輛列隊在無法超車的單一車道上行駛時，后車跟隨前車的行駛狀態(tài)，并用數(shù)學模式表達而且加以闡明的一種理論。因考察的對象是單輛車輛在行駛過程中的相互關(guān)系，所以是一種微觀的分析方法。在連續(xù)行車情況下，后車要與前車保持一定的安全距離而經(jīng)常隨著前車改變車速，這種改變可簡略地表達為：　后車車速變化－駕駛員反應靈敏度*前車車速變化