强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

首頁 > 資訊 > 問答 > 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，什么是電動助力轉(zhuǎn)向器呢

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，什么是電動助力轉(zhuǎn)向器呢

來源：整理 時間：2023-08-26 09:38:35 編輯：智能門戶 手機版

本文目錄一覽

1，什么是電動助力轉(zhuǎn)向器呢

汽車電動助力轉(zhuǎn)向器是一種機電一體化的新一代汽車轉(zhuǎn)向器。它由P/S控制盒、扭矩傳感器、電機總成和其轉(zhuǎn)向柱組成。該轉(zhuǎn)向器控制盒根據(jù)方向盤（即扭矩傳感器）和車速傳感器輸出的信號，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。

什么是電動助力轉(zhuǎn)向器呢

2，電動助力轉(zhuǎn)向與液壓助力轉(zhuǎn)向有什么不同現(xiàn)在SUV都流行用哪種

助力的動力源不同。電動助力以電驅(qū)動助力電機做為動力。液壓助力以發(fā)動機帶動液壓泵做為動力源?，F(xiàn)在轎車在液壓助力中很多還加入電控部分。液壓助力發(fā)展早，較成熟。電動助力發(fā)展晚，結(jié)構(gòu)簡單，有取代液壓助力的趨勢，但不如液壓助力成熟，故障率還是偏高。
選擇電子助力,平順性上比較好,而且省油。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(electric power steering，縮寫eps)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)hps(hydraulic power steering)相比，eps系統(tǒng)具有很多優(yōu)點。eps主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ecu)等組成。

電動助力轉(zhuǎn)向與液壓助力轉(zhuǎn)向有什么不同現(xiàn)在SUV都流行用哪種

3，汽車配件中電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些特點

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車配件領(lǐng)域中發(fā)揮e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333332636332著重要作用的配件之一，對于汽車的轉(zhuǎn)向工作起著極為重要的操控作用。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝了ECU電控單元，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器，車速傳感器，電機以及減速機構(gòu)，使汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備了更加優(yōu)越的性能。下面汽車配件行業(yè)的專業(yè)工作人員來給大家介紹一下電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點。1、安全通過軟件可以對助力轉(zhuǎn)向的大小進(jìn)行調(diào)整。兼顧低速轉(zhuǎn)向的輕便與高速轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，保證了良好的回正性能。有效避免了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速轉(zhuǎn)向時容易發(fā)生的安全隱患，有效提高了穩(wěn)定性與安全駕駛程度。2、節(jié)能電機只在轉(zhuǎn)向時才提供助力，燃油消耗量明顯減少。而傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無論是否轉(zhuǎn)向，都會使發(fā)動機消耗部分動力，不利于節(jié)能環(huán)保。3、適用范圍廣電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過程序的設(shè)置，更加容易匹配不同的車型，汽車配件的開發(fā)與生產(chǎn)周期都能夠明顯縮短。4、方便簡潔結(jié)構(gòu)緊湊,生產(chǎn)線裝配好,質(zhì)量輕,易于維護(hù)保養(yǎng)。電機及減速機構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器做成一個整體, 取消了液壓轉(zhuǎn)向油泵、油缸、液壓管路、油罐等部件,使整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)量更輕，結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了裝配時間，保證了裝配性能更加良好，且更加易于維護(hù)保養(yǎng)。以上是汽車配件行業(yè)為大家介紹的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點，由于這些優(yōu)越的特性，也使其在汽車領(lǐng)域中的作用越來越大，使用也更為廣泛。

汽車配件中電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些特點

4，汽車電子助力轉(zhuǎn)向什么原理

電子助力轉(zhuǎn)向與液壓對比，變化還是挺大的。電子助力轉(zhuǎn)向控制有控制模塊，全部電子化。
目前的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅具有車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向功能，例如有些車型還具有“一般轉(zhuǎn)向模式”和“運動轉(zhuǎn)向模式”，并可以在2種轉(zhuǎn)向模式之間自由切換。百　　(1)電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　　電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為2種。一種是為了實現(xiàn)車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向功能，而在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了控制度液體流量的電磁閥、車速傳感器以及內(nèi)轉(zhuǎn)向控制單元等，轉(zhuǎn)向控制單元根據(jù)車速信號控制電磁閥，從而通過控制液體流量實現(xiàn)了助力作用隨車速的變化。另一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容是用由電動機驅(qū)動的液壓泵代替了機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機械液壓泵，而且增加了車速傳感器、轉(zhuǎn)向角速度傳感器以及轉(zhuǎn)向控制單元等部件。從性能上講，采用電動液壓泵的電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有更好的性能。
百度來文庫里有大自量的介紹zhidao文章http://wenku.baidu.com/search?word=%E7%94%B5%E5%AD%90%E5%8A%A9%E5%8A%9B%E8%BD%AC%E5%90%91&ie=utf-8&lm=0&od=0
我今天剛修了一個吉利自由艦，電子轉(zhuǎn)向助理的，那個車是電機輸入的電壓全是正極，沒有負(fù)極電壓，所以判斷為，電子轉(zhuǎn)向控制模塊壞了，換了一個新的，好了，可以助力了，但是方向盤自動向左打到底，這時候，就需要調(diào)整轉(zhuǎn)向扭矩傳感器了，就在電機旁邊，兩個小螺絲，松開，然后慢慢旋轉(zhuǎn)，讓方向盤自動回到正中央，在試試左右打方向是否一致的，如果不是一致的，還需要在慢慢的調(diào)整，然后緊上螺絲，就好啦????????控制模塊在掛檔拉線的前方，塑料蓋子里面，打開蓋子就看到了??????

5，什么是電動助力轉(zhuǎn)向器

電動助力轉(zhuǎn)向器如圖：　　電動助力轉(zhuǎn)向器，包括機械傳動和電子控制單元兩部分，其特征是：機械傳動部分中的轉(zhuǎn)向軸在軸套內(nèi)由方向柱和花鍵軸采用內(nèi)外花鍵連接構(gòu)成，在連接處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側(cè)安裝扭矩傳感器；受電子控制單元控制的電機離合器總成的離合器通過花鍵與蝸桿連接；電子控制單元包括輸入信號前置處理電路、信號判斷和處理電路及控制輸出電路；由控制輸出電路控制電機的運行方向和力矩大小。能使汽車的經(jīng)濟性、動力性和機動性都有所提高，能減少低速或零速時所需的力矩，減少了駕車者在高速行駛時方向盤“飄”的感覺；能夠節(jié)能80％左右，提高了汽車的整體運行性能。 　　　工作原理：　　汽車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。
汽車電動助力轉(zhuǎn)向器是一種機電一體化的新一代汽車轉(zhuǎn)向器。它由P/S控制盒、扭矩傳感器、電機總成和其轉(zhuǎn)向柱組成。該轉(zhuǎn)向器控制盒根據(jù)方向盤（即扭矩傳感器）和車速傳感器輸出的信號，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，并驅(qū)動電機輔助轉(zhuǎn)向操作。
簡單的說就是使用電動機幫助轉(zhuǎn)向的一種裝置！這種裝置能使轉(zhuǎn)向更加的靈活輕便！主要組成：由電腦ECU控制、電動機、轉(zhuǎn)向齒輪！
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文縮寫叫“EPS”（Electrical Power Steering），它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行轉(zhuǎn)向。此類系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)矩傳感器、電控單元（微處理器）、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器和蓄電池電源所組成。您也可以參考： http://www.yfqiche.com/182.html
電動助力轉(zhuǎn)向由轉(zhuǎn)矩傳感器、電控單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器和蓄電池電源所組成汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的力矩和轉(zhuǎn)動方向，將這些信號輸送到電控單元，電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力矩、轉(zhuǎn)動方向和車輛速度等數(shù)據(jù)向電動機控制器發(fā)出信號指令，使電動機輸出相應(yīng)大小及方向的轉(zhuǎn)動力矩以產(chǎn)生助動力。當(dāng)不轉(zhuǎn)向時，電控單元不向電動機控制器發(fā)信號指令，電動機不工作。同時，電控單元根據(jù)車輛速度信號，通過電液轉(zhuǎn)換器確定輸給轉(zhuǎn)向盤的作用力，減少駕車者在高速行駛時方向盤“飄”的感覺。由于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只需電力不用液壓，與機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比較省略了許多元件。沒有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，零件數(shù)目少，布置方便，重量輕。而且無“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了汽車的運行性能。因此在近年得到迅速的推廣，也是今后助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。

6，汽車的電動轉(zhuǎn)向機構(gòu)是如何工作的

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 　　(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 　　(2)轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。 　　(3)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)。 　　按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。 　就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類，(1)一種是 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(2)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(3)另外一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 　　一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 　　1、機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。 　　2、無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時低速轉(zhuǎn)彎的時候，覺得方向比較沉，發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。 　　還有，機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。 　　一般經(jīng)濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。 　　二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 　　1、主要構(gòu)件：儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。 　　2、工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。 　三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 　　1、英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。 　　2、主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動電動助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。
文章TAG：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)什么是電動助力轉(zhuǎn)向器呢

最近更新

  • 哈爾濱機器人海鮮自助哈爾濱機器人海鮮自助

    -3自助哪家餐廳的飯菜比較好？哈爾濱市中心街有一家機器人餐廳哈爾濱大規(guī)模補貼自助餐廳有哪些新世界美食？打車去金錢豹自助餐廳要多少錢？4.哈爾濱Where自助最好吃的飯是什么？施其樂海鮮牛.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • 收發(fā)器，請問光纖收發(fā)器是什么收發(fā)器，請問光纖收發(fā)器是什么

    請問光纖收發(fā)器是什么2，光貓和光纖收發(fā)器的具體區(qū)別功能和外觀3，什么是光纖收發(fā)器4，收發(fā)器有什么樣的有什么作用5，光纖收發(fā)器有什么作用6，光纖收發(fā)器是怎么分類的收發(fā)器有哪些類別1，請問光纖.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • 電容表達(dá)式，電容的表達(dá)式電容表達(dá)式，電容的表達(dá)式

    電容的表達(dá)式2，用三要素法求電容電壓和電流的表達(dá)式3，電容公式4，電感電容復(fù)阻抗表達(dá)式是什么5，電容單位都有那些表達(dá)方式6，電容的能量表達(dá)式12cv2可不可以1，電容的表達(dá)式c=q/u2，用三要素法求.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • 凸輪軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器的原理構(gòu)造和作用凸輪軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器的原理構(gòu)造和作用

    凸輪軸位置傳感器的原理構(gòu)造和作用2，凸輪軸位置傳感器工作原理3，凸輪軸位置傳感器拼音怎么打4，凸輪軸位置傳感器起什么作用為什么進(jìn)氣和排氣都有5，凸輪軸位置傳感器怎么辨別好壞6，凸輪軸相.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • 半導(dǎo)體硅，硅材料的介紹半導(dǎo)體硅，硅材料的介紹

    硅材料的介紹2，SiO2是半導(dǎo)體嗎3，半導(dǎo)體硅材料有沒有輻射4，芯片為什么要用硅做5，什么是硅Si半導(dǎo)體集成電路6，硅導(dǎo)電么半導(dǎo)體又是這么一回事1，硅材料的介紹重要的半導(dǎo)體材料，化學(xué)元素符號Si，電子.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • 雙絞線接法，雙絞線有多少接法雙絞線接法，雙絞線有多少接法

    雙絞線有多少接法2，怎么接雙絞線寬帶線3，雙絞線的連接方法有哪兩種各適用于什么情況4，雙絞線的連接方法有哪些分別是怎樣的5，雙絞線怎樣接6，雙絞線連法1，雙絞線有多少接法3種,,直通線,交叉線.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • 配電箱接地，配電箱接地線的標(biāo)準(zhǔn)一般接幾根謝謝配電箱接地，配電箱接地線的標(biāo)準(zhǔn)一般接幾根謝謝

    配電箱接地線的標(biāo)準(zhǔn)一般接幾根謝謝2，配電箱有接地線的地方嗎3，配電箱外殼上為什么要接地什么情況下不接外殼什么叫接零接地4，施工現(xiàn)場配電箱的接地規(guī)范要求1，配電箱接地線的標(biāo)準(zhǔn)一般接幾根.....

    【問答】 日期：2023-08-26

  • n次方計算器，請問哪款計算器可以開X的N次方呀n次方計算器，請問哪款計算器可以開X的N次方呀

    請問哪款計算器可以開X的N次方呀2，如何有計算器開N次方計算器為夏普competcs2122h3，那種計算器可以算出一個數(shù)的n次方4，計算器怎么算n次方5，計算器怎么算n次方6，德生BA2PLUS計算器怎么怎么.....

    【問答】 日期：2023-08-26