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can線，汽車(chē)電路圖里的CAN高位線和CAN低位線具體幫介紹一下

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-24 18:55:34 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，汽車(chē)電路圖里的CAN高位線和CAN低位線具體幫介紹一下
2，CAN總線的通訊協(xié)議是什么
3，can總線的讀寫(xiě)原理是什么為什么分can高和can低呢
4，到底什么是CAN通信啊can總線是一條線嗎can通信是軟件還是硬
5，汽車(chē)導(dǎo)航canl和canh是什么
6，什么是CAN總線

1，汽車(chē)電路圖里的CAN高位線和CAN低位線具體幫介紹一下

CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài)，CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)，相當(dāng)于是寬帶的雙絞線，這樣做的目的就是防止外界干擾，當(dāng)有外界干擾時(shí)兩條線間的電平互相抑制，從而防止了外界信號(hào)的干擾。

汽車(chē)電路圖里的CAN高位線和CAN低位線具體幫介紹一下

2，CAN總線的通訊協(xié)議是什么

控制器局部網(wǎng)（CAN－CONTROLLER AREA NETWORK）是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng)，由于其卓越性能現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門(mén)。

CAN總線的通訊協(xié)議是什么

3，can總線的讀寫(xiě)原理是什么為什么分can高和can低呢

這是雙線CAN的工作原理所決定的。雙線CAN總線為差分信號(hào)，總線的最終電平Vdiff=Vcan_h-Vcan_l，單Vdiff的值滿足一定范圍時(shí)便是我們常說(shuō)的顯性狀態(tài)或隱性狀態(tài)。

你好！是這樣的有最高指數(shù) 和最低如果對(duì)你有幫助，望采納。

讀取的是差分信號(hào)，所以有CAN高和CAN低

can總線的讀寫(xiě)原理是什么為什么分can高和can低呢

4，到底什么是CAN通信啊can總線是一條線嗎can通信是軟件還是硬

CAN總線是兩根線 CAN網(wǎng)絡(luò)通信需要以硬件為基礎(chǔ)用軟件來(lái)約定協(xié)議，軟件在微控制器里面比如MCU. CAN總線的H和L 接在解碼芯片上解碼芯片和MCU通過(guò) RX TX連接讀RX可以讀出總線上的數(shù)據(jù)，發(fā)數(shù)據(jù)則通過(guò)TX發(fā)送。講的不是很詳細(xì) 希望能幫到你。

網(wǎng)卡不能實(shí)現(xiàn)tcp/ip協(xié)議，網(wǎng)卡只能發(fā)送和接收鏈路層的數(shù)據(jù)幀，tcp/ip協(xié)議用軟件實(shí)現(xiàn)。

5，汽車(chē)導(dǎo)航canl和canh是什么

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。canl和canh分別是CAN 低電平和CAN高電平

車(chē)主您好，CAN是電腦版與網(wǎng)關(guān)的通信線，CANL表示低位線，H表示高位線。希望我的回答對(duì)您有幫助，如果您還有疑問(wèn)，可以繼續(xù)咨詢(xún)我，祝您生活愉快，事業(yè)順利-------汽車(chē)大師竭誠(chéng)為您服務(wù)??【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

這個(gè)應(yīng)該是can總線，希望我的回答能幫到你

6，什么是CAN總線

CAN總線現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一,被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。CAN(Controller Area Network)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之目前許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言, 基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性：首先, CAN控制器工作于多主方式,網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)都可根據(jù)總線訪問(wèn)優(yōu)先權(quán)(取決于報(bào)文標(biāo)識(shí)符)采用無(wú)損結(jié)構(gòu)的逐位仲裁的方式競(jìng)爭(zhēng)向總線發(fā)送數(shù)據(jù),且CAN協(xié)議廢除了站地址編碼,而代之以對(duì)通信數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,這可使不同的節(jié)點(diǎn)同時(shí)接收到相同的數(shù)據(jù),這些特點(diǎn)使得CAN總線構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)通信實(shí)時(shí)性強(qiáng),并且容易構(gòu)成冗余結(jié)構(gòu),提高系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的靈活性。而利用RS-485只能構(gòu)成主從式結(jié)構(gòu)系統(tǒng),通信方式也只能以主站輪詢(xún)的方式進(jìn)行,系統(tǒng)的實(shí) 時(shí)性、可靠性較差; 其次,CAN總線通過(guò)CAN控制器接口芯片82C250的兩個(gè)輸出端CANH和CANL與物理總線相連,而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài),CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)。這就保證不會(huì)出現(xiàn)象在RS-485網(wǎng)絡(luò)中,當(dāng)系統(tǒng)有錯(cuò)誤,出現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送數(shù) 據(jù)時(shí),導(dǎo)致總線呈現(xiàn)短路,從而損壞某些節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)象。而且CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能,以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響,從而保證不會(huì)出現(xiàn)象在網(wǎng)絡(luò)中,因個(gè)別節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題,使得總線處于“死鎖”狀態(tài)。而且,CAN具有的完善的通信協(xié)議可由CAN控制器芯片及其接口芯片來(lái)實(shí)現(xiàn),從而大大降低系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度,縮短了開(kāi)發(fā)周期,這些是只僅僅有電氣協(xié)議的RS-485所無(wú)法比擬的。另外,與其它現(xiàn)場(chǎng)總線比較而言,CAN總線是具有通信速率高、容易實(shí)現(xiàn)、且性?xún)r(jià)比高等諸多特點(diǎn)的一種已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線。這些也是目前 CAN總線應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,具有強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。 CAN (Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò),屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇。與一般的通信總線相比, CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視。它在汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車(chē)制造廠商,如BENZ(奔馳)、BMW(寶馬)、PORSCHE(保時(shí)捷)、ROLLS-ROYCE(勞斯萊斯)和JAGUAR (美洲豹)等都采用了CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。同時(shí),由于CAN總線本身的特點(diǎn),其應(yīng)用范圍目前已不再局限于汽車(chē)行業(yè),而向自動(dòng)控制、航空航天、航海、過(guò)程工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo) 準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。其典型的應(yīng)用協(xié)議有： SAE J1939/ISO11783、CANOpen、 CANaerospace、DeviceNet、NMEA 2000等。

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