康邢燕認(rèn)證汽車碩士，業(yè)內(nèi)多年工作經(jīng)驗(yàn) 問他最好的答案?？频蟻喛?019年自動(dòng)泊車課程如下:1，自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可以讓汽車自動(dòng)停在正確的車位，這個(gè)，2.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央處理器和車輛策略控制系統(tǒng)、環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包含圖像采集-33.CPU可以分析采集 to 數(shù)據(jù)并得到汽車的當(dāng)前位置、目標(biāo)位置和周圍環(huán)境參數(shù)，根據(jù)上述參數(shù)制定自動(dòng)泊車策略并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)；4.車輛策略控制系統(tǒng)收到電信號(hào)后，根據(jù)指令進(jìn)行汽車的行駛控制，如角度、方向、動(dòng)力支持等。

中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽(ChinaGT)是經(jīng)國(guó)家體育總局和中國(guó)汽車體育總會(huì)批準(zhǔn)，列入年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃和中國(guó)汽車聯(lián)賽日歷的系列賽事。中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽將分為兩組:GT3組和GTC組。ChinaGT致力于提升中國(guó)本土賽事質(zhì)量，推廣賽車文化，在不同領(lǐng)域創(chuàng)新中國(guó)賽車。中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽“GTC”和“GT3”的區(qū)別是指賽車認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)不同。

GT3意味著賽車必須符合國(guó)際FIAGT3認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GTC的技術(shù)規(guī)則，參加中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽GTC組的車輛必須滿足以下要求:1 .FIAGT3車輛禁止參加比賽。2.所有參賽車輛必須只有一個(gè)駕駛側(cè)門和一個(gè)輔助駕駛側(cè)門。3.方程式、無硬頂車、拼裝鋼架車、中置方向盤車禁止參賽，除非經(jīng)組委會(huì)批準(zhǔn)。4.所有的車都必須有四個(gè)輪子，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，除非原廠有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以可以保留原廠的系統(tǒng)。

上周四，沃爾沃和瑞典供應(yīng)商Veoneer宣布將拆分旗下汽車軟件合資公司Zenuity。根據(jù)協(xié)議，Zenuity將被拆分為兩部分，一部分是L4級(jí)別以上的automatic 駕駛軟件的開發(fā)和商業(yè)化，歸沃爾沃所有，并將成立新的獨(dú)立公司。另一部分專注于高和輔駕駛-3/(ADAS)軟件的開發(fā)和商業(yè)化，屬于Veoneer，整合到自身業(yè)務(wù)中。

但另一方面，別忘了2月份吉利宣布要和沃爾沃重組。重組的目的之一是“實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和新技術(shù)開發(fā)的協(xié)同作用，以應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)”。雖然吉利在自動(dòng)化領(lǐng)域自主研發(fā)了“履帶式智能系統(tǒng)”/ -1/，但對(duì)于未來的L4/L5級(jí)自動(dòng)化駕駛，還是有一些不足。但通過與沃爾沃重組，間接控制新成立的auto 駕駛公司，可以與自身auto 駕駛業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，從而彌補(bǔ)自身在auto 駕駛業(yè)務(wù)上的短板。