高德地圖數(shù)據(jù)哪來的？首先我們要知道兩個概念:地圖 數(shù)據(jù) type。高德地圖，高德地圖交通擁堵的第一大源頭數(shù)據(jù)是怎么來的數(shù)據(jù)是出租車公司，現(xiàn)在，我們正式來看看地圖 數(shù)據(jù)的各大來源。

目前，提供道路服務(wù)的主要公司有三家，即高通、北大錢芳(收購了原張成)和九州玉蓮。他們將地圖和google 地圖這些路況數(shù)據(jù)提供給用戶。路況采集的主要模型是浮動車模型，即通過GPS記錄浮動車的速度和方向，然后根據(jù)道路匹配計算路況。目前主要浮動車由出租車公司提供。還有一些高成本的路況采集方式，如地面環(huán)路、測速攝像頭等。這些數(shù)據(jù)一般在國家部門。

傳統(tǒng)的道路信息檢測方式是在城市主干道上安裝地面環(huán)路、測速雷達(dá)和視頻監(jiān)控工具。這些設(shè)備主要用于檢測傳統(tǒng)的道路信息，如道路占用率、交通流量和速度?；贕PS的道路信息監(jiān)控主要依靠出租車上的GPS。比如廣州出租車上的GPS終端，每隔一段時間(10s~30s)就會向監(jiān)控中心發(fā)送信息，包括車輛的位置信息，然后購買這些信息的使用權(quán)。

首先我們要知道兩個概念:地圖-2/Type，地圖-2/Structure。地圖 數(shù)據(jù) Type，即把地圖上呈現(xiàn)的元素按照基本的幾何特征進(jìn)行分類。從地理目標(biāo)的表面特征來看，可以分為點、線、面、體。具體來說，在小范圍內(nèi)(小范圍內(nèi)，單個地域目標(biāo)很小，比如全國地圖行政城市；在大尺度上，單個地理目標(biāo)較大，如高德 地圖放大后的商場)，商店、醫(yī)院、學(xué)?？梢暈辄c，河流、鐵路、公路為線，湖泊、綠地為面，人體為地理目標(biāo)的立體展示。

一般認(rèn)為地圖 數(shù)據(jù)的信息由空間定位、空間關(guān)系、專題屬性等組成。比如大比例尺地圖，高速公路是地圖上的雙向粗線:空間定位是指其在地圖上的固定位置；空間關(guān)系是指其與周圍其他地理目標(biāo)的相對位置；專題屬性是指這條高速公路的道路名稱、車道數(shù)、車道寬度、道路鋪設(shè)等信息。現(xiàn)在，我們正式來看看地圖 數(shù)據(jù)的各大來源。

數(shù)據(jù)的采集和制作在中國需要國家認(rèn)可的資質(zhì)。除了國家測繪機(jī)構(gòu)，有資質(zhì)的商業(yè)機(jī)構(gòu)并不多，但是真正活躍在這個數(shù)據(jù)供應(yīng)市場的兩家公司是高德和四維圖新。其他的，無論是Google 地圖還是Apple 地圖，基本都是從以上兩家公司購買的。POI 數(shù)據(jù):嚴(yán)格來說屬于矢量數(shù)據(jù)，但卻是最簡單的矢量數(shù)據(jù)，換句話說就是坐標(biāo)點標(biāo)注數(shù)據(jù)。

電子-2上我們每天使用的地圖就是POI 數(shù)據(jù)(也就是地圖)上用氣球標(biāo)注的那個共同點。POI 數(shù)據(jù)僅是信息相關(guān)坐標(biāo)點的數(shù)據(jù)，是最簡單的矢量數(shù)據(jù)，用于簡單的位置標(biāo)注，不需要對應(yīng)的特征輪廓。POI 數(shù)據(jù)的內(nèi)容多種多樣。POI 數(shù)據(jù)的供應(yīng)商提供的POI 數(shù)據(jù)都是常見的場所數(shù)據(jù)，如餐廳、商店、加油站、銀行等日常設(shè)施。

數(shù)據(jù)的第一來源是出租車公司。出租車一般都有GPS設(shè)備，當(dāng)時他們的主要目的是監(jiān)管出租車。出租車公司把GPS 數(shù)據(jù)發(fā)給地圖，這部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行了比對，第二個來源是交管局。這個數(shù)據(jù)是通過道路的感應(yīng)線圈收集的，這個部分?jǐn)?shù)據(jù)比較小，第三個來源是導(dǎo)航數(shù)據(jù)。打開百度導(dǎo)航，高德導(dǎo)航，GPS會記錄時間地點，這部分?jǐn)?shù)據(jù)也在增加。